楊楠

新零售逐漸成為一種規(guī)模不斷擴大的新興商業(yè)模式，新零售的作業(yè)鏈中，物流環(huán)節(jié)是影響整個作業(yè)價值鏈形成的核心環(huán)節(jié)，對于新零售的運作效率及結(jié)果有著重要意義。物流成為新零售完成的重要環(huán)節(jié)，這使得新零售下現(xiàn)代物流行業(yè)出現(xiàn)新的發(fā)展機遇。新零售的發(fā)展對現(xiàn)代物流有著極大的影響，正確認識這些影響并明確在新零售發(fā)展潮流中如何更好地推進我國現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，有著重要的研究意義。

一、相關(guān)概述

（一）新零售概念

新零售是一種全新的模式，它建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，企業(yè)在運行的過程中需要運用多種技術(shù)手段，比如人工智能、大數(shù)據(jù)等，此外，還需要運用心理學知識徹底改造生產(chǎn)、銷售和流通，讓商品實現(xiàn)全流程的升級改造，徹底打破傳統(tǒng)生態(tài)圈，構(gòu)建出全新的業(yè)態(tài)生態(tài)圈，實現(xiàn)線上線下深度融合，為客戶帶來全新的服務(wù)和體驗。

（二）物流概念

物流是一種實體流動，它將物品從供應(yīng)地運送到接收地。物流由多個環(huán)節(jié)構(gòu)成，除了運輸之外，還涉及到裝卸、包裝、信息處理、配送等等，將多個環(huán)節(jié)有機地組合在一起，以此滿足客戶需求。

二、新零售環(huán)境下物流系統(tǒng)的特點

新零售的出現(xiàn)徹底改變了商業(yè)生態(tài)圈，帶給物流行業(yè)的除了新挑戰(zhàn)，還有新機遇。 在多種銷售模式下，商品的流通速度與體量一直在變大， 給物流行業(yè)增添很多壓力。然而有銷售就有物流， 物流系統(tǒng)和新零售還是有著密不可分的聯(lián)系， 在新的模式下物流系統(tǒng)應(yīng)具備以下幾個特點。

（一）信息化

運用現(xiàn)代一些技術(shù)手段，將實體物流數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫，將產(chǎn)生的物流信息電子化、計算機化， 構(gòu)建信息管理標準，運用智能化工具進行信息處理，并以數(shù)字化方式進行存儲。

（二）自動化

現(xiàn)如今， 機電一體化、無人倉儲配送、自動的信息處理日漸成熟， 物流系統(tǒng)積極的運用這些新技術(shù)，主要表現(xiàn)為無人化，提高生產(chǎn)效率， 降低運輸誤差與成本等。物流自動化的實現(xiàn)離不開諸多設(shè)施，比如自動分揀系統(tǒng)，無人倉庫和無人送貨等。

（三） 網(wǎng)絡(luò)化

在物流配送這一環(huán)節(jié)，可以借助計算機網(wǎng)絡(luò)與客戶取得聯(lián)系，也可以與制造商或者供應(yīng)商保持溝通。同時將各個快遞門店網(wǎng)絡(luò)化， 快遞網(wǎng)點不單單是一個獨立的門店，將這些組織起來， 形成一張網(wǎng)， 而這些獨立的門店將成為這張網(wǎng)上的一個節(jié)點也稱為網(wǎng)點， 通過各個網(wǎng)點之間的聯(lián)系讓整個物流系統(tǒng)變得更高效。

（四）智能化

智能物流系統(tǒng)就是利用一些傳統(tǒng)技術(shù)條碼、射頻和GPS，與新興技術(shù)人工智能、 物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，將傳統(tǒng)設(shè)施得到的數(shù)據(jù)上傳到智能平臺，經(jīng)由平臺計算實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸的最優(yōu)解。實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)服務(wù)水平，降低成本減少自然資源和社會資源的消耗。

（五）柔性化

為了實現(xiàn)物流作業(yè)能夠適應(yīng)消費的需求“小批量、 多批次， 小批次、 周期短” 的趨勢，靈活實施物流作業(yè)， 為了實現(xiàn)以客戶為中心的理念，提出了柔性化的理念，真正的以客戶的需求，靈活調(diào)節(jié)物流的運作模式， 這就需要完善的管理制度、 強大的運輸系統(tǒng)， 與智能的物流方案。

三、物流與新零售的關(guān)系

（一）物流是新零售的組成部分

新零售結(jié)合了線上線下，它和電子商務(wù)一樣，都無法脫離物流而存在，新零售亦是如此，新零售縮短商家與顧客的近距離，在電子商務(wù)的基礎(chǔ)上，新零售對物流也有了新標準，物流是開展新零售的基石，更是新零售不可或缺的部分。

（二）物流是新零售順利開展的保證

新零售模式對于配套設(shè)施必然提出更高的需求，物流就是一個非常重要的節(jié)點。物流行業(yè)只能再次接受新的挑戰(zhàn)，新零售與物流緊密相連，新零售的興起對于傳統(tǒng)物流行業(yè)產(chǎn)生了極大的影響，只有物流的這塊石頭足夠堅硬、敦實，才能保障新零售行業(yè)的順利開展。

四、新零售的發(fā)展對物流的影響

（一）新零售對物流需求發(fā)生新變化

“新零售”的出現(xiàn)改變了物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境，為物流行業(yè)的發(fā)展提出了新要求。未來，物流的發(fā)展必須與商流實現(xiàn)匹配，物流企業(yè)必須注重搭建配送平臺并做好運營，以此滿足客戶對購物體驗的要求。未來，物流將成為加速供應(yīng)鏈整合的重要一環(huán)，在整個供應(yīng)鏈服務(wù)體系中占據(jù)重要位置。物流觀念也會發(fā)生改變，零庫存物流將替代干線物流而存在。物流的發(fā)展伴隨市場深耕而實現(xiàn)，整座城市中將會形成發(fā)達的物流體系，以此滿足新零售發(fā)展的需求。

（二） 新零售拓展了物流服務(wù)空間

新零售作為一個新的零售商業(yè)模式， 將線下與線上相結(jié)合的銷售模式下再次縮短了商家與消費者的距離， 物流行業(yè)如何將最后 “一公里”精準、高效地送到客戶手中。在飛速發(fā)展的新零售下，把傳統(tǒng)的電子商務(wù)對物流又進行了一次很大的服務(wù)空間拓展，增添了許多新的服務(wù)項目， 從而提高超越傳統(tǒng)物流服務(wù)之外的增值服務(wù)。

根據(jù)消費者畫出更好的供應(yīng)鏈計劃。對于商家而言，通過一些技術(shù)手段獲取消費者的信息比較容易，但不全面，這就需要在中間的物流環(huán)節(jié)獲取一些消費者習性的信息，從而來更好的完成銷售、配送、購物體驗等。

相對于傳統(tǒng)的物流行業(yè)， 只將商品送達到客戶手中就完成了服務(wù)來說。在新零售下物流通過生鮮精準直達，產(chǎn)地直采，溯源追蹤等方面來拓展增值服務(wù)。

對于新零售下的物流行業(yè)拓展精準時效通過技術(shù)手段的整合分析，達到分秒級別送達服務(wù)。更好的售后服務(wù)， 方便退換貨以及維修服務(wù)來更好地提高消費者體驗。店倉一體化， 智能物流柜、 微倉儲、快遞聯(lián)盟， 來面對最后一公里的零售模式下更快速地將商品送達到客戶， 解決最后一公里的難題，實現(xiàn)飛速配送，保質(zhì)保量.

五、新零售條件下物流的改變

（一）物流模式的升級

物流升級成為新零售的關(guān)鍵， 在推進新零售的發(fā)展過程中， 供應(yīng)鏈物流成為了聯(lián)系線上與線下重要的紐帶，新的物流模式將促使新零售線上與線下實體商業(yè)將消除沖突走向融合，新零售模式將改善客戶體驗，提升服務(wù)效率。

（二）各類企業(yè)探索新零售

目前，線上線下企業(yè)均在嘗試向新零售轉(zhuǎn)型，一些跨界企業(yè)巨頭也在躍躍欲試，并嘗試創(chuàng)新物流模式適應(yīng)于現(xiàn)如今的線上與線下的密集商品流動， 大致分為幾大類型：線上企業(yè)拓展線下業(yè)務(wù)、傳統(tǒng)線下零售企業(yè)拓展線上業(yè)務(wù)、 獨具優(yōu)勢的跨界企業(yè)。

1.線上企業(yè)拓展線下業(yè)務(wù)

線上企業(yè)拓展線下業(yè)務(wù)代表項目Amazon Go。它是亞馬遜旗下的一個無人便利店項目，它利用新技術(shù)，比如使用計算機視覺、深度學習以及傳感器融合等，與傳統(tǒng)便利店、超市的運營模式大不相同，也徹底顛覆傳統(tǒng)收銀結(jié)帳。

掃碼進去后，系統(tǒng)就會對你進行一路“跟蹤”。當你站在貨架前挑選商品，上面的相機就會對你時刻跟拍，你拿了什么，離開貨架時，你手里有什么。如果有多個人站在一個貨架前，可以通過膚色來識別顧客，降低失誤率。通過視頻以及聲音，計算機分析獲知每個顧客在商店中的消費習慣?？梢钥闯?，亞馬遜擁有龐大的數(shù)據(jù)，在未來，分析消費者的偏好和習慣，以此調(diào)整貨物的位置和庫存。

2.傳統(tǒng)線下零售企業(yè)拓展線上業(yè)務(wù)

其代表項目永輝超級物種。模式特點是將線下SKU品類管理， 網(wǎng)絡(luò)終端和強大的供應(yīng)商資源，依托現(xiàn)有的線下入口， 將線下消費者引流至線上， 提高消費者體驗。借助完善的第三方供應(yīng)鏈物流， 提高貨物流通速度，提高倉儲效率。

3.獨具優(yōu)勢的跨界企業(yè)

其代表項目：順豐優(yōu)選。它是以線上平臺和線下社區(qū)門店相結(jié)合，為用戶提供日常所需的商品。模式特點是依托在鏈條中的強大優(yōu)勢， 如物流，契合新零售特點的資源優(yōu)勢戰(zhàn)略布局新零售。

4.“網(wǎng)紅”盒馬鮮生

通過現(xiàn)代科技的運用和線上線下的深度融合，實現(xiàn)運營的高效益、低成本，是盒馬鮮生營銷模式的一大特點。盒馬首推線下實體門店，重視消費者在線下的實體商品體驗，利用高性價比的海鮮大餐和新奇的用餐形式吸引了大量消費者來“拔草”。吸引了大量客流，從而為線上APP的推廣引流打下了堅實的基礎(chǔ)，因此，線上APP下單，線下實體店取貨的服務(wù)為線上生鮮市場創(chuàng)造了可能，較好地打消了消費者對于生鮮產(chǎn)品新鮮度的顧慮。盒馬鮮生這種O2O高度融合的營銷模式對傳統(tǒng)生鮮電商和傳統(tǒng)零售超市都產(chǎn)生了不小沖擊。一是配送快、效率高，更為快捷便利;二是有助于提升消費者對產(chǎn)品新鮮度的放心程度。

為滿足消費者對于生鮮食品的高質(zhì)量需求，盒馬在尋求保持質(zhì)量和運輸成本、儲存成本間的最優(yōu)匹配關(guān)系上進行了大膽的試探。這種直接由供應(yīng)商供應(yīng)、線下超市儲藏的模式不僅降低了運輸和倉儲的成本，也減少了中間環(huán)節(jié)費用，總的來說，盒馬鮮生構(gòu)建的完善的供應(yīng)鏈、倉儲、物流體系是高效率與低成本并驅(qū)的關(guān)鍵。

（三）新物流面臨的挑戰(zhàn)

基于新零售打造新物流是一個系統(tǒng)工程，并非一朝一夕可以完成，無論在網(wǎng)絡(luò)還是倉儲配送等方面，都存在大量問題有待解決。對端到端的供應(yīng)應(yīng)有完善的計劃實施，對社區(qū)、個人客戶的行為習慣更精準的感知。

1.網(wǎng)絡(luò)路徑

零售網(wǎng)點不僅要做零售服務(wù)，還要兼顧倉儲和配送。新零售業(yè)態(tài)下的訂單具有高頻次低規(guī)模特性，且要求較為緊急。要完成這類訂單，就必須采取數(shù)字化手段。

2.倉儲庫存

末端倉儲零售門店，租金成本極高。運輸配送需求波動大，如何拓展更遠距離的配送，服務(wù)水平難以控制各方對物流的需求。

新零售行業(yè)的發(fā)展對物流行業(yè)有了更新更高的需求。進行售預(yù)測和庫存管理，消滅庫存， 降低物流成本。 在行業(yè)全鏈條的條件下，采取自動化、智能化設(shè)備，實現(xiàn)智能物流服務(wù)，讓消費者獲得最佳購物體驗。在新零售時代，消費者對商品的需求呈現(xiàn)出個性化和碎片化特征，必須在商品配送方面做到更加精準。

六、新零售促進物流建設(shè)、技術(shù)，提高物流管理水平

（一）物流云信息服務(wù)平臺

新零售的推進倒逼著云計算得到持續(xù)發(fā)展。云計算是搭建物流信息平臺的基礎(chǔ)，借助云計算，可以實現(xiàn)物流網(wǎng)點的高效整合，科學分配運輸任務(wù)，實現(xiàn)運輸資源的有效協(xié)調(diào)。通過連接相關(guān)企業(yè)， 沉淀大數(shù)據(jù)， 在拓展更多的服務(wù)情況下還能更高效為客戶完成服務(wù)，并降低成本，提高整個系統(tǒng)運作效率。

（二）實現(xiàn)了零庫存

運用新零售， 未來將實現(xiàn)即時消費， 商品供給本地化， 線下實體店構(gòu)建的供給體系相互之間僅間隔30分鐘，許多貨物無需從倉庫里發(fā)出，只需要尋找最近的實體店發(fā)貨即可。所以，在未來的物流配送中，實體店也會成為一個支點而存在。在實體店的作用下，商家可以更加快速地把貨物運送到消費者手中。實體店部分替代了倉庫，不僅方便了物流配送，還降低了成本。

（三）無人倉

銷售主要考慮客戶的需求， 訂單主要考慮銷售的數(shù)量和倉儲的存貨、 備貨， 要實現(xiàn)倉儲備貨的標準化需要無人倉的配合。在新零售的模式下， 對于訂單， 多種類， 小批量，快頻率， 無人倉可以提高分配效率數(shù)倍，同時可以降低人工分揀帶來的誤差， 新零售行業(yè)需要這種高效率、零誤差的倉儲模式。

（四）新零售提高了物流的行業(yè)地位

新零售運用信息技術(shù)對各種實物進行虛擬化處理，讓它們不再依附于實體而存在，并且可以利用網(wǎng)絡(luò)處理商品交易信息。在電子化的基礎(chǔ)上，信息處理得到了強化，與之對應(yīng)的是實體處理相對弱化。在這種轉(zhuǎn)變中，產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了重組，導(dǎo)致社會上僅存兩類行業(yè)：信息業(yè)和實業(yè)，前者包括信息處理、服務(wù)和金融等。后者可以細化成制造業(yè)和物流業(yè)，物流業(yè)會得到大力發(fā)展，在新零售環(huán)境中肩負重要使命，把消費者在網(wǎng)絡(luò)商店中下單的貨物以最快捷的速度準確送達到消費者手中，并及時從制造業(yè)企業(yè)完成采購，及時運輸?shù)絺}庫之中。在新零售環(huán)境下，物流業(yè)將大展拳腳，為生產(chǎn)企業(yè)提供倉庫的同時又向消費者供應(yīng)商品。在社會生產(chǎn)鏈條中，物流公司既是協(xié)調(diào)者，又是領(lǐng)導(dǎo)者，地位得到空前提升，發(fā)展前景廣闊。

結(jié) 語

隨著新零售這個新物種進入市場，對周圍環(huán)境產(chǎn)生了很大的影響，尤其對物流行業(yè)有了更高的需求。物流不管作為新零售或電子商務(wù)都是整個系統(tǒng)中重要的組成部分，也是新零售運作的前提與保障。而新零售的發(fā)展又進一步促進了物流行業(yè)的發(fā)展，而物流又是新零售的血液。物流行業(yè)在新零售的敦促下走向智能化、無人化，網(wǎng)絡(luò)化。