吉辰

（上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，上海 200232）

1 概述

近年來，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航空器飛行安全保障變得尤為重要，保障飛行安全，是民航業(yè)的首要任務(wù)。及時(shí)有效的氣象信息是保障航空器飛行安全的重要組成部分，故，提供各地機(jī)場天氣實(shí)況信息、機(jī)場天氣預(yù)報(bào)信息、航路氣象信息是民航氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)主要的任務(wù)和職責(zé)。

機(jī)場天氣報(bào)告反映的是機(jī)場天氣實(shí)況信息，是由機(jī)場氣象臺(tái)或機(jī)場氣象站按照民用航空氣象地面觀測和報(bào)告的規(guī)定編制和發(fā)布的，分為電碼格式和縮寫明語格式兩種形式。其中，電碼格式的機(jī)場天氣報(bào)告包括機(jī)場例行天氣報(bào)告（METAR）和機(jī)場特殊天氣報(bào)告（SPECI），其包含的信息十分豐富，包括機(jī)場天氣報(bào)告種類、機(jī)場四字代碼、觀測時(shí)間、地面風(fēng)向風(fēng)速、主導(dǎo)能見度、跑道視程、現(xiàn)在天氣現(xiàn)象、云、氣溫和露點(diǎn)溫度、修正海平面氣壓、近時(shí)天氣現(xiàn)象、風(fēng)切變等要素，能夠幫助飛行員、簽派員等機(jī)場工作人員更全面地了解該機(jī)場的天氣情況，對航空器飛行安全起到了至關(guān)重要的作用。

2 機(jī)場天氣報(bào)告電碼格式

機(jī)場天氣報(bào)告以“METAR/SPECI”電碼格式發(fā)布并進(jìn)行交換。機(jī)場天氣報(bào)告的電碼格式如下：

3 機(jī)場天氣報(bào)告各項(xiàng)解析

3.1 METAR（或SPECI）組

表示報(bào)告種類的標(biāo)志。METAR 表示例行天氣報(bào)告，SPECI表示特殊天氣報(bào)告，METAR COR 表示機(jī)場例行天氣報(bào)告的更正報(bào)，SPECI COR 表示機(jī)場特殊天氣報(bào)告的更正報(bào)。

3.2 CCCC 組

表示國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼。例：“ZSSS”，譯為：上海虹橋國際機(jī)場。

3.3 YYGGggZ 組

表示觀測時(shí)間，包括觀測的日期和時(shí)間（日期、小時(shí)和分鐘），采用的是世界協(xié)調(diào)時(shí)（簡稱UTC）時(shí)制，其后不加空格緊跟著指示碼Z。例：“082100Z”，譯為：8 日21:00UTC。

3.4 AUTO 組

表示自動(dòng)報(bào)告標(biāo)志。若在沒有人工干預(yù)的情況下，由自動(dòng)化觀測設(shè)備自動(dòng)生成的天氣報(bào)告，則編報(bào)該組。

3.5 dddffGfmfmMPS dndndnVdxdxdx 組

表示觀測的地面風(fēng)向和風(fēng)速，包括距地面10 米高度上的10 分鐘的平均風(fēng)向、10 分鐘的平均風(fēng)速以及風(fēng)向和風(fēng)速的重大變化。例：“35006G12MPS 180V270”，譯為：平均風(fēng)向350° ，平均風(fēng)速6m/s，最大瞬間風(fēng)速12m/s，風(fēng)向在180° 至270° 范圍內(nèi)變化；例：“VRB06MPS”，譯為：風(fēng)向不定，平均風(fēng)速6 m/s。

3.6 VVVV 組

表示觀測的主導(dǎo)能見度。例：“1200”，譯為：主導(dǎo)能見度為1200 米。

3.7 RDRDR/VRVRVRVRi 或RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi 組

表示觀測的跑道視程。當(dāng)主導(dǎo)能見度或者正在使用的跑道接地地帶的跑道視程小于1500m 時(shí)，則編報(bào)該組。例：“R16L/0650N”，譯為：16 號跑道的左平行跑道的跑道視程為650米，觀測前10 分鐘內(nèi)無明顯變化趨勢；例：“R20/0700V1200U”，譯為：20 號跑道的跑道視程在觀測前10 分鐘內(nèi)變化顯著, 某1分鐘平均極小值700 米, 某1 分鐘平均極大值1200 米，同時(shí)跑道視程在觀測前10 分鐘內(nèi)有上升趨勢。

3.8 w′ w′ 組

表示觀測的現(xiàn)在天氣現(xiàn)象。主要包括降水現(xiàn)象、視程障礙現(xiàn)象、雷電現(xiàn)象、地面凝結(jié)現(xiàn)象和積雪現(xiàn)象?，F(xiàn)在天氣現(xiàn)象是由表1《4678 電碼表》中1-5 欄的內(nèi)容順序組成，用恰當(dāng)?shù)膹?qiáng)度指示碼和簡語組成的2 至9 個(gè)字符來表示。例：“+SHRA”，譯為：大的陣雨。

表1 4678 電碼表

3.9 NSNSNShShShS 或VVhShShS或CAVOK 或NSC 組

表示觀測的云或垂直能見度。云包括對云量、云狀、云底高度 的 觀 測， 例：“FEW030CB BKN040”，譯為：積雨云，少云，云底高度為900 米；多云，云底高度為1200 米。若天空被天氣現(xiàn)象遮蔽，無法判定云量、云狀和云高時(shí)，則觀測600 米及以下的垂直能見度，例：“FG VV004”，譯為：由于霧的影響天空狀況不明，垂直能見度為120 米。若下面三個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)，應(yīng)使用簡語“CAVOK”來代替主導(dǎo)能見度、天氣現(xiàn)象以及云這三組進(jìn)行編報(bào)，條件包括：

（1）主導(dǎo)能見度大于或等于10000 米。

（2）沒有對飛行有重要影響的云

（3）沒有《4678 電碼表》中所列的重要天氣現(xiàn)象。

若天空無云，或者沒有對飛行有重要影響的云，并且垂直能見度不受限制，簡語CAVOK 不適用時(shí)，應(yīng)使用簡語NSC 編報(bào)。

3.10 T′ T′ /Td′ Td′ 組

表示觀測的氣溫和露點(diǎn)溫度。例：“02/M01”，譯為：氣溫為2℃，露點(diǎn)溫度為-1℃。

3.11 QPHPHPHPH組

表示觀測的修正海平面氣壓。例：“Q0998”，譯為：修正海平面氣壓為998hPa；例：“Q1011”，譯為：修正海平面氣壓為1011hPa。

3.12 REw′ w′ 組

表示近時(shí)天氣現(xiàn)象。近時(shí)天氣現(xiàn)象是指在上次例行報(bào)告后或過去1h 起到本次觀測時(shí)間之前的時(shí)段（兩者取其短）內(nèi)，在機(jī)場觀測到：

（1）凍降水；

（2）中或大的降水(視為同一種近時(shí)天氣，包括陣性降水)；

（3）高吹雪；

（4）塵暴或沙暴；

（5）雷暴；

（6）龍卷云（陸龍卷或水龍卷）；

（7）火山灰這些天氣現(xiàn)象，但在觀測時(shí)段內(nèi)未觀測到時(shí)，則編報(bào)該組。

3.13 WS RDRDR或WS RWYDRDR或WS ALL RWY 組

表示風(fēng)切變。例：“WS R36R”，譯為：36 號跑道的右平行跑道 存在風(fēng)切變；例“WS ALL RWY”，譯為：全部跑道存在風(fēng)切變。

4 報(bào)文實(shí)例解析

報(bào)文1：

“METAR ZSSS 060200Z 03006G12MPS 360V060 5000+TSRA FEW026 BKN026CB 34/32 Q1020 =”

譯為：上海虹橋機(jī)場6 日2 時(shí)（UTC）觀測的天氣實(shí)況：平均風(fēng)向30° ，平均風(fēng)速6m/s，最大瞬間風(fēng)速12m/s，風(fēng)向在360°至60° 范圍內(nèi)變化；主導(dǎo)能見度為5000 米；聞雷聲，降大雨；疏云，云底高度800 米；積雨云（Cb），多云，云底高度800 米；氣溫34℃，露點(diǎn)31℃；修正海平面氣壓1020Pa。

報(bào)文2：

“SPECI ZSAM 140116Z VRB01MPS 0900 R12/0800D FZFG VV013 M14/M14 Q1013 =”

譯為：廈門機(jī)場14 日01:16（UTC）觀測的天氣實(shí)況：風(fēng)向不定，平均風(fēng)速1m/s；主導(dǎo)能見度為900 米；受霧現(xiàn)象影響天空狀況不可辨，垂直能見度400 米；正在使用的12 號跑道視程為800 米，轉(zhuǎn)壞趨勢；氣溫-14℃，露點(diǎn)-14℃；修正海平面氣壓1013hPa。

5 結(jié)論

機(jī)場天氣報(bào)告對機(jī)場的航班運(yùn)行具有重要意義，本文闡述的電碼格式的機(jī)場天氣報(bào)告是基于《民用航空氣象地面觀測規(guī)范》的要求，其包含的組項(xiàng)較多，且具有豐富的英文簡語和指示碼，了解各組項(xiàng)的釋義，讀懂報(bào)文，才能做到在工作中迅速熟悉機(jī)場實(shí)時(shí)天氣狀況，為民航安全、順利運(yùn)行打好基礎(chǔ)。