陽(yáng)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王亞娟
故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為3萬(wàn)km的2018款比亞迪E5純電動(dòng)車(chē),出現(xiàn)用智能鑰匙失效的故障,運(yùn)用機(jī)械鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)后,踩下制動(dòng)踏板,按下POWER起動(dòng)開(kāi)關(guān),低壓無(wú)法上電,儀表顯示“未檢測(cè)到鑰匙”,出現(xiàn)智能鑰匙系統(tǒng)警告燈點(diǎn)亮等故障現(xiàn)象。
故障診斷筆者接車(chē)后首先試車(chē),確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。在試車(chē)過(guò)程中還發(fā)現(xiàn),觸動(dòng)車(chē)門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí),智能鑰匙上的指示燈會(huì)閃爍。連接故障檢測(cè)儀讀取智能鑰匙系統(tǒng)的故障代碼,結(jié)果顯示無(wú)法通訊。
查閱該車(chē)的智能鑰匙系統(tǒng)控制原理得知,當(dāng)觸動(dòng)車(chē)門(mén)微動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí),智能鑰匙系統(tǒng)控制器(keyless-ECU)通過(guò)車(chē)內(nèi)探測(cè)天線、車(chē)外探測(cè)天線感應(yīng)智能鑰匙是否在區(qū)域范圍內(nèi),并對(duì)智能鑰匙進(jìn)行認(rèn)證,再通過(guò)CAN總線發(fā)送信號(hào)給相關(guān)控制器,完成對(duì)整個(gè)智能鑰匙系統(tǒng)的控制。
該車(chē)智能鑰匙系統(tǒng)的相關(guān)電路如圖1所示,keyless-ECU通過(guò)高頻接收模塊和多個(gè)天線與智能鑰匙進(jìn)行雙向通訊,利用高頻信號(hào)驗(yàn)證智能鑰匙的合法身份,利用低頻信號(hào)確認(rèn)智能鑰匙的位置,并通過(guò)CAN總線把認(rèn)證信息傳送到BCM,由BCM控制車(chē)門(mén)鎖及執(zhí)行低壓上電。試車(chē)時(shí)觸動(dòng)車(chē)門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí),智能鑰匙上的指示燈會(huì)閃爍,說(shuō)明keyless-ECU能接收到微動(dòng)開(kāi)關(guān)的開(kāi)鎖或關(guān)鎖信號(hào),并通過(guò)高頻接收模塊發(fā)送指令,與智能鑰匙完成通訊,因此可以排除keyless-ECU電源電路故障、高頻接收模塊故障引起的用智能鑰匙無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)、低壓無(wú)法供電。根據(jù)故障現(xiàn)象及相關(guān)電路分析,導(dǎo)致故障發(fā)生的可能原因有:keyless-ECU的啟動(dòng)子網(wǎng)CAN線與BCM存在通訊故障、keyless-ECU故障、BCM故障等。
圖1 智能鑰匙系統(tǒng)的相關(guān)電路
斷開(kāi)連接器G25(B),首先對(duì)keyless-ECU處的啟動(dòng)子網(wǎng)CAN線進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量端子G25(B)/6與搭鐵間的電壓,測(cè)量值為0 V(異常,正常值為2.383 V);測(cè)量端子G25(B)/12與搭鐵間的電壓,測(cè)量值為2.685 V(正常);斷開(kāi)蓄電池負(fù)極、網(wǎng)關(guān)連接器、轉(zhuǎn)向軸鎖控制模塊連接器,測(cè)量端子G25(B)/6與端子G25(B)/12間的電阻,測(cè)量值為∞ Ω(異常,BCM正常終端電阻為120 Ω)。
斷開(kāi)連接器G2K,然后對(duì)BCM處的啟動(dòng)子網(wǎng)CAN線進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量端子G2K/2與搭鐵間的電壓,測(cè)量值為0 V(異常,正常值為2.383 V);測(cè)量端子G2K/3與搭鐵間的電壓,測(cè)量值為2.685 V(正常);斷開(kāi)蓄電池負(fù)極、連接器G25(B),測(cè)量端子G25(B)/6與端子G2K/2間的電阻,測(cè)量值為∞ Ω(異常,正常值<1 Ω);測(cè)量端子G25(B)/12與端子G2K/3間的電阻,測(cè)量值<1 Ω(正常)。
根據(jù)上述測(cè)量,說(shuō)明端子G25(B)/6與端子G2K/2間的啟動(dòng)子網(wǎng)CAN-L線存在斷路故障,檢查線路發(fā)現(xiàn)端子G2K/2脫開(kāi)了。
故障排除對(duì)端子G2K/2按照規(guī)范進(jìn)行維修試車(chē)發(fā)現(xiàn)故障排除。
故障總結(jié)端子G2K/2所在線路是keyless-ECU與BCM通訊的啟動(dòng)子網(wǎng)CNA-L線,端子G2K/2脫開(kāi)造成智能鑰匙認(rèn)證信息無(wú)法經(jīng)過(guò)啟動(dòng)子網(wǎng)CAN線反饋給BCM,導(dǎo)致BCM無(wú)法接收認(rèn)證信息,發(fā)生前述故障。