蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校 徐君材

根據(jù)高職汽車檢測與維修技術專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，該專業(yè)畢業(yè)生的核心能力是汽車故障診斷能力，但通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)該專業(yè)畢業(yè)生在汽車故障診斷過程中普遍存在故障診斷思路不清的問題，對于故障車輛無從下手，如果讓其檢查相關元件，基本都能進行正確檢查，說明該專業(yè)畢業(yè)生具備相關基本檢查的能力，但故障診斷思路存在明顯不足。如何加強學生核心能力的培養(yǎng)，我們需要進行不斷探索。

針對學生故障診斷思路存在明顯不足的問題，我們在開展教學研討時發(fā)現(xiàn)，在汽車電子控制技術課程教學時，主要側重發(fā)動機相關傳感器及執(zhí)行器的結構及工作原理，而忽視相關系統(tǒng)控制策略的講解；在開展故障診斷技術課程教學時，主要側重相關傳感器及執(zhí)行器的檢測，而忽視故障診斷思路的培養(yǎng)。如果將相關傳感器及執(zhí)行器的結構、工作原理及檢測的內(nèi)容融入汽車發(fā)動機構造與維修課程的學習過程中，汽車電子控制技術課程主要講解相關系統(tǒng)的控制策略，故障診斷技術課程主要培養(yǎng)學生的故障診斷思路，必將有利于高職汽車檢測與維修技術專業(yè)學生的核心能力培養(yǎng)。

汽車發(fā)動機構造與維修課程是汽車檢測與維修技術專業(yè)的核心課程，也是汽車相關專業(yè)“通識”知識及技能的核心課程，在專業(yè)體系中起到承前啟后的作用，因此該課程的教學內(nèi)容、教學效果對人才培養(yǎng)質(zhì)量具有非常重要的影響。本文針對多數(shù)院校汽車發(fā)動機構造與維修課程的不足，提出汽車發(fā)動機構造與維修課程在教學內(nèi)容、教材選用、教學設計、實訓室建設、師資隊伍等方面的優(yōu)化設計，以期強化學生核心能力的培養(yǎng)?；谠搩?yōu)化設計，通過課程建設，我校的汽車發(fā)動機構造與維修課程被評為蘇州市職業(yè)學校精品課程。

1 汽車發(fā)動機構造與維修課程存在的不足

（1）教學內(nèi)容。多數(shù)院校汽車發(fā)動機構造與維修課程的教學內(nèi)容主要側重于機械方面的相關內(nèi)容，學生通過學習掌握發(fā)動機各大機構、系統(tǒng)的結構特點及工作原理，了解發(fā)動機各總成、零部件之間的裝配關系，個別學校會增加相關機械測量的內(nèi)容，這樣的教學內(nèi)容對專業(yè)前后課程的關聯(lián)性及學生核心能力的培養(yǎng)缺乏必要的思考。

（2）教材選用。多數(shù)院校汽車發(fā)動機構造與維修課程所選用的教材一般為部編或相關規(guī)劃教材，沒有考慮學校的實際實訓條件，導致教學內(nèi)容缺乏針對性，教材選用應選編結合，同時引入相關標準。

（3）教學設計。多數(shù)院校在汽車發(fā)動機構造與維修課程教學時，采用“一言堂”“滿堂灌”的方式，缺乏必要的教學設計，使教學效果大打折扣，無法調(diào)動學生的學習積極性。

（4）實訓室建設。許多院校由于經(jīng)費問題、專業(yè)或課程重視程度的不同，造成該課程的實訓室建設在發(fā)動機總成、檢測設備等方面無法滿足學生的實訓需求。

（5）師資隊伍。許多院校認為汽車發(fā)動機構造與維修課程屬于專業(yè)基礎課，任課教師的選派比較隨意，只要能對該課程進行教學就認為能夠勝任該課程的教學，造成教學效果不能完全達到該課程的教學目標。

2 汽車發(fā)動機構造與維修課程的優(yōu)化設計

（1）教學內(nèi)容?！敖淌裁幢仍鯓咏谈匾?，這是被廣泛認同的理念。教學內(nèi)容關系到人才培養(yǎng)方案和課程教學目標能否實現(xiàn)，因此教學內(nèi)容的選取是非常重要的。汽車發(fā)動機構造與維修課程教學內(nèi)容的選取不再局限于發(fā)動機機械相關的內(nèi)容，而是把發(fā)動機運行檢測與電控發(fā)動機的相關內(nèi)容提前到該課程學習，這樣做的好處是在后續(xù)的汽車電子控制技術課程教學時，能側重相關系統(tǒng)控制策略的講解，同時在進行故障診斷技術課程教學時，避免主要講授檢測方法，側重故障診斷思路的講解，從而加強學生核心能力的培養(yǎng)。本課程優(yōu)化設計后共包含3個模塊16個項目52個工作任務，共計240學時，歷時一學年才能學完。汽車發(fā)動機構造與維修課程框架結構見表1所列。

表1 汽車發(fā)動機構造與維修課程框架結構

（2）教材選用。為了獲得更好的教學效果，教材選用采用選編結合、標準引入的方式。選用最新的創(chuàng)新示范教材——《汽車發(fā)動機構造與維修》（江蘇鳳凰教育出版社）；由發(fā)動機教研組成員、技能大賽優(yōu)秀教練、各校企合作項目教師組成校本教材編寫組，編寫實訓指導書或?qū)W習工作頁，導入項目教學作為校本教材。此外，在教學過程中引入1+X證書制度相關標準、技能大賽相關標準、企業(yè)相關標準。

（3）教學設計。教學設計是根據(jù)教學對象和教學目標，確定合適的教學起點和終點，將諸多教學要素有序進行安排，形成教學方案的過程。它是一門運用系統(tǒng)方法科學解決教學問題的學問，它以教學效果最優(yōu)化為目的，以解決教學問題為宗旨。汽車發(fā)動機構造與維修課程是一門實踐性很強的專業(yè)課，本課程優(yōu)化設計后堅持小班化、理實一體化教學，堅持以任務為驅(qū)動進行教學，利用虛擬仿真等多種手段進行輔助教學。教學設計以6步教學法（圖1）為主，讓學生在完成任務的同時即可學習到相關的知識點和相關技能。

圖1 6步教學法

續(xù)表

（4）實訓室建設。實訓室是培養(yǎng)高技能人才的重要保障，根據(jù)汽車發(fā)動機構造與維修課程的教學內(nèi)容及教學目標，通過采購、改造等方法加強實訓室的建設，以滿足該課程教學及實訓的需要。根據(jù)優(yōu)化后的課程教學內(nèi)容，發(fā)動機實訓室按課程模塊主要包括3個部分（發(fā)動機拆裝與測量實訓室、發(fā)動機運行檢測實訓室、發(fā)動機元器件結構與檢測實訓室），并獨立設置，這樣設置的好處是教學內(nèi)容可以交叉進行，實訓室可以同時滿足多個班級的教學，可顯著提高實訓室的設備使用率，同時還可減少不必要的重復建設。

（5）師資隊伍。師資隊伍是學校賴以生存發(fā)展的重要資源，也是學校教學管理的重要組成部分，任課教師如果不能勝任課程教學，教學質(zhì)量將得不到保證，同時還會打擊學生的學習積極性，不利于學校及專業(yè)的發(fā)展。由于汽車發(fā)動機構造與維修課程教學內(nèi)容的優(yōu)化，對任課教師提出了更高的要求，為了更好地實現(xiàn)教學目標，我校選派技能大賽優(yōu)秀教練、技能大賽獲獎教師、相關校企合作項目教師擔任該課程的教學。

3 實施效果

根據(jù)汽車發(fā)動機構造與維修課程的多年教學實踐發(fā)現(xiàn)，學生學習興趣普遍提高，該課程的考核通過率達到98%以上；得益于汽車發(fā)動機構造與維修課程打下的良好基礎，我校近年來在各級技能大賽個人機電項目上成績斐然。通過對汽車發(fā)動機構造與維修課程的優(yōu)化設計，解放了汽車電子控制技術及故障診斷技術等后續(xù)課程的教學，使故障診斷技術課程更側重故障診斷思路的培養(yǎng)，收到了較好的教學效果，使學生的核心能力得到顯著提高。

4 結語

我校作為國家級汽車專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)基地，多年來為蘇州及周邊省市培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的汽車專業(yè)人才，但隨著地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，學生的就業(yè)環(huán)境也在不斷變化，如何提高我校汽車檢測與維修技術專業(yè)學生的核心能力需要我們不斷進行探索，通過對汽車發(fā)動機構造與維修課程的優(yōu)化設計，使培養(yǎng)的學生更具競爭力。此外，隨著現(xiàn)在新能源汽車技術和汽車智能技術等新專業(yè)的不斷涌現(xiàn)，對于學生核心能力的培養(yǎng)，待相關專業(yè)學生畢業(yè)后，通過調(diào)研也可對相關課程進行優(yōu)化設計，突出學生核心能力的培養(yǎng)。