全國(guó)首臺(tái)新型雙動(dòng)力鋼軌打磨車落戶國(guó)家能源集團(tuán)

近日，全國(guó)首臺(tái)GMC-48JS 型雙動(dòng)力鋼軌打磨車到達(dá)大準(zhǔn)線薛家灣站，正式落戶國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路。

該車首次將交流電傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于大型養(yǎng)路機(jī)械，實(shí)現(xiàn)了柴油發(fā)電機(jī)組供電和接觸網(wǎng)供電雙動(dòng)力源技術(shù)，解決了既有內(nèi)燃動(dòng)力鋼軌打磨車在長(zhǎng)大隧道作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至停機(jī)以及廢氣、噪音污染等問(wèn)題，具有牽引力強(qiáng)、噪音小、節(jié)能降耗等優(yōu)勢(shì)。全車配備自主化打磨和牽引系統(tǒng)，既能滿足高速自走行（最高自走行速度100km/h），又能適應(yīng)高精度低恒速作業(yè)（打磨作業(yè)速度2~16km/h），是電傳動(dòng)技術(shù)在大坡道低恒速作業(yè)的首次成功應(yīng)用。該車打磨系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)打磨單元統(tǒng)型化設(shè)計(jì)，所有打磨單元均能實(shí)現(xiàn)-70°~+25°打磨，同時(shí)配備有鋼軌打磨管理系統(tǒng)，能完成鋼軌廓形檢測(cè)、打磨模式智能生成、鋼軌打磨、打磨質(zhì)量評(píng)判。

該車還具有重聯(lián)功能，兩臺(tái)GMC-48JS 型鋼軌打磨車可組成一列96磨頭鋼軌打磨列車使用，同時(shí)也可根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)解編為兩列48 磨頭鋼軌打磨車使用，具有編組靈活，線路適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，便于車輛的使用與管理。整車關(guān)鍵部件具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要零配件具備良好的通用性和互換性，關(guān)鍵技術(shù)具備延續(xù)性和可升級(jí)性，有效解決了關(guān)鍵部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，維護(hù)成本高、周期長(zhǎng)等問(wèn)題，降低了車輛后期的維護(hù)成本。

GMC-48JS型雙動(dòng)力鋼軌打磨車是集先進(jìn)、環(huán)保、智能于一體的節(jié)能減排新型鋼軌打磨車，主要用于線路的預(yù)防性、保養(yǎng)性、修復(fù)性打磨作業(yè)，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，提高列車運(yùn)行品質(zhì)，為維護(hù)線路安全穩(wěn)定提供了可靠保障。該車將于近日驗(yàn)收調(diào)試后正式進(jìn)行投用。

國(guó)家能源集團(tuán)智能巡檢系統(tǒng)開啟風(fēng)機(jī)運(yùn)維新模式

近日，國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)粗心芄尽讹L(fēng)電機(jī)組葉片缺陷智能識(shí)別和數(shù)字化管理系統(tǒng)》科技項(xiàng)目順利通過(guò)專家評(píng)審驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)對(duì)風(fēng)電機(jī)組葉片的一鍵自動(dòng)巡檢與缺陷智能識(shí)別，填補(bǔ)了無(wú)人機(jī)技術(shù)在風(fēng)電行業(yè)應(yīng)用規(guī)范上的空白，開啟了葉片“狀態(tài)檢修”運(yùn)維新模式。

該項(xiàng)目借助無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)載體，融合激光雷達(dá)、自動(dòng)影像調(diào)校等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組葉片自動(dòng)化巡檢；搭載高分辨率相機(jī)，通過(guò)“一鍵巡檢”功能完成葉片表面狀態(tài)圖像采集。搭建葉片數(shù)字化管理平臺(tái)，利用深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)葉片缺陷進(jìn)行類型、尺寸及嚴(yán)重等級(jí)自動(dòng)判別，提高缺陷識(shí)別效率，實(shí)現(xiàn)葉片運(yùn)行狀態(tài)趨勢(shì)分析和修復(fù)效果評(píng)價(jià)。此外，該項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)完成3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制，發(fā)表5篇科技論文，申請(qǐng)4項(xiàng)國(guó)家專利，超額完成項(xiàng)目科技成果預(yù)期目標(biāo)。

該項(xiàng)目科技成果的落地應(yīng)用，規(guī)范了風(fēng)電場(chǎng)無(wú)人機(jī)巡檢標(biāo)準(zhǔn)，有效降低運(yùn)維人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，為風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組葉片巡檢提供了先進(jìn)的智能巡檢手段，同時(shí)也對(duì)風(fēng)電場(chǎng)提升運(yùn)維效率和智能化管理水平起到重要作用，有力推動(dòng)無(wú)人機(jī)技術(shù)在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)保證風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行和提高發(fā)電量具有重要意義。

神東布爾臺(tái)煤礦安設(shè)壓差計(jì) 提升采空區(qū)自然發(fā)火總體防控水平

近日，神東煤炭集團(tuán)布爾臺(tái)煤礦通風(fēng)隊(duì)在井下采空區(qū)各個(gè)不同的地點(diǎn)安設(shè)了壓差計(jì)，這個(gè)壓差計(jì)就像“聽診器”一樣，可以準(zhǔn)確掌握采空區(qū)進(jìn)出氣狀態(tài)及壓差的大小，從而有效提升采空區(qū)自然發(fā)火的總體防控水平。

該裝置基于采空區(qū)觀測(cè)管安裝設(shè)計(jì)，在壓差計(jì)的玻璃管內(nèi)注入工作液（純凈水）至標(biāo)尺刻度的12處，用塑料軟管將壓差計(jì)與采空區(qū)觀測(cè)管相連，再將壓差計(jì)固定在密閉墻上，打開觀測(cè)管球閥，就可以直觀地看到采空區(qū)“呼吸”狀態(tài)及強(qiáng)弱情況。

通過(guò)每個(gè)班次在不同的時(shí)間段的檢測(cè)記錄，可一目了然地掌握采空區(qū)進(jìn)出氣狀態(tài)及壓差的大小。摸清采空區(qū)進(jìn)出氣規(guī)律后，為采空區(qū)巡查及氣體采樣提供有力依據(jù)，從而將布爾臺(tái)煤礦采空區(qū)自然發(fā)火的總體防控水平提升到新的高度。