欒世敏

（石家莊市政設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，河北 石家莊 050000）

我國(guó)目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，且經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，尤其城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，推動(dòng)了建筑市場(chǎng)的繁榮，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量和環(huán)境品質(zhì)都得到了質(zhì)的飛躍。但在實(shí)際的建設(shè)和使用中仍然會(huì)受到一些因素的影響而導(dǎo)致其安全性與穩(wěn)定性出現(xiàn)一些問(wèn)題，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命安全，尤其對(duì)工程的使用功能造成很大的影響。

一、影響市政橋梁安全的因素分析

目前影響市政橋梁工程安全造成質(zhì)量安全隱患的主要因素包括以下幾個(gè)方面：

首先，過(guò)于追求建設(shè)的速度而影響了市政橋梁工程的質(zhì)量。近些年來(lái)，我國(guó)橋梁工程建設(shè)速度不斷提升被國(guó)外的同行稱(chēng)之為“中國(guó)速度”，有時(shí)是獻(xiàn)禮工程，大大壓縮構(gòu)件的正常養(yǎng)護(hù)時(shí)間。內(nèi)很多地區(qū)的市政工程也曾完成快速施工并短期竣工的壯舉，但這也常常會(huì)導(dǎo)致由于過(guò)于匆忙的設(shè)計(jì)周期和過(guò)于追求快速的施工，縮短施工周期，致使很多市政橋梁工程項(xiàng)目存在不少質(zhì)量隱患[1]。西方工程界曾提出速度、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)是建筑工程項(xiàng)目地三個(gè)目標(biāo)，而這三個(gè)目標(biāo)是屬于相互制約的關(guān)系，如果三個(gè)目標(biāo)，只重視其中兩個(gè)，而無(wú)法同時(shí)實(shí)現(xiàn)，在國(guó)外的工程合同當(dāng)中，就會(huì)容易因施工提前完工而受到處罰，主要原因在于其認(rèn)為片面追求施工進(jìn)度和施工速度的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致施工材料性能方面的受到影響，尤其市政橋梁工程當(dāng)中所使用的混凝土早期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快，但后期強(qiáng)度容易發(fā)展不良，會(huì)引起混凝土耐久性降低的情況。

其次，我國(guó)市政工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)更新不及時(shí)且更新內(nèi)容變化較大（發(fā)展日新月異）造成先期橋梁存在隱患（按現(xiàn)行規(guī)范）。以美國(guó)為例，其市政工程的建設(shè)，規(guī)范，每三到四年就進(jìn)行重新修訂，而我國(guó)市政工程相關(guān)規(guī)范。并沒(méi)有進(jìn)行不同跨度和不同特點(diǎn)的規(guī)范細(xì)化，雖然隨著現(xiàn)代施工技術(shù)的研究和實(shí)踐整體水平有所提升，但在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面仍然存在一定的缺失。也沒(méi)有編寫(xiě)比規(guī)范更具針對(duì)性的指南文件。例如，我規(guī)范規(guī)定的車(chē)輛核載安全系數(shù)為1.40，低于美國(guó)的1.75和英國(guó)的1.73，導(dǎo)致美英橋梁需要承受的車(chē)輛核載較設(shè)計(jì)值較我國(guó)規(guī)范更保守一些；且隨著規(guī)范的更新，如欄桿、路緣石的技術(shù)參數(shù)要求就相應(yīng)做了很大的調(diào)整。同時(shí)2018年國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)就要求開(kāi)展橋梁安全防護(hù)設(shè)施的排查和治理。如上這些隱患，再加上后期維護(hù)維修的忽視，直接造成安全性的下降[2]。

二、市政橋梁安全整治技術(shù)措施

（一）加強(qiáng)市政橋梁工程質(zhì)量的監(jiān)督和安全控制

要提高市政橋梁安全性，就必須要加強(qiáng)市政橋梁安全整治水平，首先要從源頭進(jìn)行整治，要加強(qiáng)對(duì)市政橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)督和安全控制。要從設(shè)計(jì)、施工到質(zhì)量驗(yàn)收等全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，尤其最大程度上進(jìn)行材料質(zhì)量、設(shè)計(jì)合理性、施工技術(shù)措施選擇、人員專(zhuān)業(yè)水平等多方面的精細(xì)化管理。從橋梁體系選擇、材料選擇、工藝選擇、結(jié)構(gòu)分析等多方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)[3]。

（二）加強(qiáng)市政橋梁工程后期維修與養(yǎng)護(hù)的重視

盡管市政橋梁的類(lèi)型千姿百態(tài)，但從力學(xué)觀點(diǎn)上來(lái)講，其主要包括拱橋體系、梁橋體系、懸吊體系等三大體系。任何橋梁的設(shè)計(jì)中都需要重點(diǎn)考慮橋梁的受壓力和受拉力。所以，一方面，在市政橋梁設(shè)計(jì)中就必須要能夠科學(xué)合理地進(jìn)行橋梁類(lèi)型選擇和整體受力的精準(zhǔn)把握。在投入使用后的維修與養(yǎng)護(hù)中，更加需要注意市政橋梁的整體受壓力和受拉力的檢測(cè)，特別是一些特大橋及非常規(guī)橋要定期進(jìn)行質(zhì)量安全檢測(cè)（有條件可實(shí)時(shí)觀測(cè)），并將測(cè)得數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)做出對(duì)比分析，并采取有效的技術(shù)措施予以改進(jìn)，提高橋梁的安全和質(zhì)量。另一方面，要做好市政橋梁工程新技術(shù)措施的引入，要結(jié)合先進(jìn)橋梁工程技術(shù)與市政橋梁實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)。例如結(jié)合現(xiàn)代橋梁加固技術(shù)，如截面積加寬加固技術(shù)、包鋼技術(shù)及獨(dú)柱墩改造等，針對(duì)市政橋梁穩(wěn)定性進(jìn)行技術(shù)措施的研發(fā)，并積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借助先進(jìn)施工技術(shù)措施提高市政橋梁安全穩(wěn)定性[4]。

結(jié)束語(yǔ)

市政橋梁工程主要為緩解日益增長(zhǎng)的交通壓力，提高城市建設(shè)進(jìn)程，為人民群眾出行提供便利，其安全質(zhì)量也直接關(guān)系到人民群眾出行安全，這就需要市政工程管理部門(mén)采取必要的技術(shù)措施予以安全整治，一方面要加強(qiáng)市政工程建設(shè)施工質(zhì)量的控制和管理以及嚴(yán)格監(jiān)督，另一方面也要不斷加強(qiáng)市政工程的維護(hù)維修質(zhì)量，以此來(lái)提高市政工程的質(zhì)量和運(yùn)行安全。