王劍龍

（廣州市科城建筑設(shè)計有限公司，廣東 廣州 510663）

引言

軟土路基是市政道路的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接影響市政道路工程的質(zhì)量。在市政道路建設(shè)過程中，會受到不良軟土地基的影響。軟土路基主要由軟土組成，軟土具有穩(wěn)定性小、黏度與強度過低的特點，吸水易受重力影響可塑性較差。軟土路基受自然因素的影響，其承載力較弱，造成路基沉降。為了避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)合理的方法對市政道路軟土路基進行加固處理。基于此，本文對軟土成因與軟土路基的特點、軟土路基施工面臨的問題進行了總結(jié)，并分析了相應(yīng)的路基處理技術(shù)，從而更好地提高市政道路路基的穩(wěn)定性。

一、市政道路軟土路基設(shè)計原則

（一）實用性原則

在設(shè)計市政道路軟土路基時，要遵循實用性原則。對于市政道路軟土路基的設(shè)計要能夠符合市政道路建設(shè)需求，由于市政道路上來往的車輛數(shù)量眾多、速度較快，因此對市政道路產(chǎn)生的負(fù)荷較大，對市政道路軟土路基的要求也隨之提高。在不同的地區(qū)市政道路施工地土質(zhì)的實際情況都有所不同，其軟土路基的穩(wěn)固性也有一定差異，在進行市政道路軟土路基設(shè)計時，要提前做好地質(zhì)勘查工作，確保軟土路基的設(shè)計能夠滿足當(dāng)?shù)厥姓缆肥┕さ囊螅虼?，要保證市政道路軟土路基設(shè)計的實用性與穩(wěn)定性。

（二）安全性原則

在對市政道路進行軟土路基設(shè)計時，也要遵循安全性原則。市政道路軟土路基設(shè)計的主要目的就是要確保市政道路在運行的時候?qū)囕v以及來往人群的承重能力與穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)軟土路基沉降導(dǎo)致事故發(fā)生的情況。因此，在進行市政道路軟土路基設(shè)計時，要根據(jù)施工具體情況與不同等級的市政道路對軟土路基的具體參數(shù)進行合理有效的設(shè)計與規(guī)劃，對軟土路基中的標(biāo)高、路拱橫坡、邊坡坡率以及相關(guān)防護措施等因素都要進行科學(xué)設(shè)計，保證市政道路軟土路基設(shè)計的科學(xué)性與安全性，保證市政道路施工質(zhì)量。

二、軟土路基施工面臨的問題

（一）軟土路基穩(wěn)定性較差

孔隙較多、路基含水量較大是軟土路基的主要特點，這就為市政道路施工建設(shè)的后期工作帶來了一定的難度。在大雨沖刷以及相關(guān)環(huán)境因素的影響下，軟土路基本身的穩(wěn)定程度較差，強度較低，在長期的雨水侵蝕之下，路基坍塌現(xiàn)象加劇，這就使得大量道路的正常通行受到一定阻礙，這些施工建設(shè)問題不但降低了質(zhì)量管理水平，也容易發(fā)生許多交通安全事故。對于此類施工建設(shè)問題，主要核心設(shè)計部門的施工人員應(yīng)結(jié)合實際的施工建設(shè)技術(shù)情況，對建設(shè)工程的圖紙進行周密分析，并重點對軟土路基建設(shè)進行邊緣工程加固維修，確保市政施工工程建設(shè)能夠順利開展。

（二）沉降問題

在建設(shè)公路的過程中，路面沉降是一個較常見的問題，為避免該問題的發(fā)生，應(yīng)開展對施工環(huán)節(jié)的科學(xué)控制工作。部分工程使用的建設(shè)技術(shù)不夠先進，路基壓實程度達不到標(biāo)準(zhǔn)，使路基的穩(wěn)定性下降，導(dǎo)致路面局部出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，拖慢工程進度。軟土路基受到水分影響，加劇水土流失，降低公路使用壽命。

（三）施工單位技術(shù)水平不高

施工單位技術(shù)水平不高，最為典型的是在實施攪拌樁工程。在處理路基時，軟土路基處理不能夠應(yīng)用深層攪拌法完成，這并不是施工人員沒有靈活性地掌握深層攪拌法的應(yīng)用技術(shù)，也并非在設(shè)計加固路基時深層攪拌法的方法出現(xiàn)錯誤，而是在具體應(yīng)用時，施工機械設(shè)備以及施工單位所具備的能力不能夠滿足深層攪拌法的要求。這些年，建筑工程隊伍快速膨脹，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)會得不到全面保障，甚至有的施工隊伍沒有進行必要的技術(shù)培訓(xùn)，不能熟練地操作各項施工技術(shù)和施工設(shè)備。

三、軟土路基處理技術(shù)

（一）高壓旋噴技術(shù)

高壓旋噴技術(shù)是施工建設(shè)人員利用高壓旋轉(zhuǎn)的噴嘴、將大量水泥漿噴土層和土壤不斷融合的一種技術(shù)，在此過程中，要充分利用生產(chǎn)材料的抗壓承載能力，確保使用此種施工技術(shù)后能夠達到與之相應(yīng)的理想效果。值得注意的是，在施工建造期間，建筑企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)密切關(guān)注滲漏問題的管理，例如，可以利用連鎖樁工藝生產(chǎn)操作流程，結(jié)合定向噴射施工技術(shù)，在土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)中形成一定的連續(xù)墻進行安全防護，避免路基出現(xiàn)漏水等不良現(xiàn)象。經(jīng)過大量的實踐表明，在砂性土、淤泥土以及黃土等軟土路基建設(shè)中，采用此種施工技術(shù)較為普遍，可以確保相關(guān)建筑物體不會受到外界的影響發(fā)生振動，但是此種施工技術(shù)方法容易造成環(huán)境污染，并且實施的建設(shè)成本較高，不能為建筑企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益和社會效益，有關(guān)部門應(yīng)合理規(guī)劃并使用。

（二）強夯技術(shù)

①施工技術(shù)簡介。強夯技術(shù)施工法又可以稱為強力夯實技術(shù)法，也被業(yè)內(nèi)人士稱為動力固結(jié)法，其主要應(yīng)用機理是相關(guān)建設(shè)人員通過大型履帶式強夯機的操作，把重量為9-31t 的重錘從6.5-30.5m 的高度自由落下，并對土壤進行強力夯實，最后迅速加強軟土路基的承載能力和壓縮模量，形成比較緊密的路基軟土層。②適用范圍。在施工建設(shè)結(jié)構(gòu)的不斷研究中，隨著建筑技術(shù)的日漸更新以及生產(chǎn)建設(shè)設(shè)備的不斷升級，強夯技術(shù)施工法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于高速道路、鐵路、機場、核電站以及大型工業(yè)園區(qū)建設(shè)，對一些地質(zhì)情況較為復(fù)雜、含水量較高的路基建設(shè)地段也存在著重大影響。另外，強夯技術(shù)法還適用于碎石處理、砂土飽和與粘性土壤等地基建設(shè)。

（三）擠密法

擠密法是改善軟土路基的措施，建筑工人采取分層填筑與碾壓的辦法，盡可能提升路基密實程度。在確保軟土路基結(jié)構(gòu)強度不受損害的前提下，擠密法可提升排水速度，提升路基強度?，F(xiàn)階段，隨著高新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和新設(shè)備的不斷研發(fā)，擠密法更多元化，衍生許多改進方法，例如重錘夯擊法、堆載預(yù)壓法等，應(yīng)用軟土路基處理過程中，切實提升路基質(zhì)量。確保擠密法取得良好的效果，建設(shè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工步驟及流程開展施工活動，盡可能降低軟土路基對公路建設(shè)的負(fù)面影響。一般情況下，建設(shè)人員按照準(zhǔn)備、放樣、填筑、觀測、施工的順序開展作業(yè)?？茖W(xué)健全的施工流程是確保工程順利完成的前提，工人必須按照有關(guān)要求開展作業(yè)，盡可能滿足軟土路基的各個處理需求，確保技術(shù)應(yīng)用的合理化和科學(xué)化。在施工作業(yè)階段，為了確保擠密法達到預(yù)期效果，工人有針對性地做好沉降觀測、移位邊樁的觀測與記錄工作，應(yīng)對得到的沉降數(shù)據(jù)開展分析工作，記錄結(jié)果。通過該方法，按照實際情況靈活調(diào)整施工方案，幫助方案與實際施工相適應(yīng)，取得良好的施工效果。

（四）排水固結(jié)法

為消除軟土路基對公路造成的負(fù)面影響，許多施工隊伍在處理過程中應(yīng)用排水固結(jié)法。該種方法的操作步驟簡單、難度較低、成本投入較小、可行性較高。排水固結(jié)法的大致施工步驟為建筑工人提前勘察施工現(xiàn)場，掌握土壤厚度、滲水性等信息。在此基礎(chǔ)上，開展排水單元的建設(shè)，借助排水單元加速排水速度，快速將軟土內(nèi)的水分排至指定位置，排水固結(jié)法能夠有效達到固結(jié)軟土的目的，確保土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，避免軟土沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。排水固結(jié)法與一般的排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)有所不同，其應(yīng)用形式多變，充分滿足不同地理條件下的軟土處理需要。常用排水固結(jié)方案在不借助外力及其他設(shè)備幫助的情況下，結(jié)合施工場所的地質(zhì)條件，實現(xiàn)軟土中水分的排出。在排水系統(tǒng)的設(shè)計與建造階段，施工人員應(yīng)多次實地勘察施工地的地質(zhì)特點，根據(jù)地形地貌建造排水溝槽，通過在軟土層施加一定外力將其內(nèi)含的水分排出。

（五）深層攪拌樁支護法

深層攪拌樁支護法主要是通過固化成樁的操作過程，可以在整個施工過程中充分發(fā)揮原始土壤的作用，可以大大節(jié)約能源，實現(xiàn)自然資源的再利用。在相應(yīng)的攪拌過程中，它對地基周圍的土壤沒有影響，對周圍的交通影響也很小。由于樁的形成過程與混凝土的澆筑密不可分，因此，相關(guān)操作人員應(yīng)在合適的時間進行充分的技術(shù)準(zhǔn)備并進行澆筑操作。

四、提高市政道路設(shè)計中軟土路基施工質(zhì)量的有效措施

（一）注意現(xiàn)場勘查工作

無論是市政道路施工軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用還是其他工程施工，注意現(xiàn)場勘查對于實際工作的開展都有著重要的意義，同時也需要積極運用各類有效的技術(shù)手段。另外，技術(shù)人員也需要充分參考項目前期的各類勘查資料，綜合現(xiàn)場實際情況進行分析，明確未來施工中可能會出現(xiàn)的問題和風(fēng)險，并提出有效的處理舉措。同時，勘查部門也需要做好勘查工作的監(jiān)督把關(guān)工作，要求技術(shù)人員在完成施工區(qū)域軟土分布情況的綜合評估工作的同時，能夠真正明確其具體的分布位置，掌握軟土深度情況，為后續(xù)選取處理技術(shù)等方面提供支持，也能避免在處理過程中做無謂的工作。技術(shù)人員和勘查部門也需要重視勘查技術(shù)的評估和優(yōu)化，調(diào)整勘查工作開展思路，力求進一步提升勘查效果。

（二）軟土地基處理要點

在進行市政道路軟土地基處理時，首先要構(gòu)建科學(xué)合理的施工監(jiān)管體系，選擇高素質(zhì)專業(yè)質(zhì)量監(jiān)管人員來對市政道路軟土地基處理工作進行全面的監(jiān)督與管控，確保軟土地基的最終處理效果能夠滿足市政道路對于地基的要求。在對軟土地基加固處理時，軟土地基的泥土土質(zhì)一般都是相對較小的，可以采取在注漿孔底部2m 處的位置采取高壓劈裂式注漿方法來進行注漿處理，對注漿孔的具體位置要嚴(yán)格把控，通常情況下是在3m 以內(nèi)。在使用純水泥漿進行灌注時，在灌漿過程中要注意水泥漿中的水灰比，如果水泥漿的密度是1.49kg/m3，其中的水灰之比就要保持在1：1；如果水泥漿的密度是1.62kg/m3，則其中的水灰之比就要保持在0.75 ∶1，一般情況下要在水泥漿中添加質(zhì)量比為2%左右的氯化鈣。在實際處理軟土地基時，由于地質(zhì)條件不同，還可以采用預(yù)制薄壁預(yù)應(yīng)力混凝土管樁方式，在樁體頂部設(shè)置樁帽，在樁帽頂部鋪設(shè)厚度為50cm 的褥墊層，提高樁間土的承重能力，填土的高度通常不超過4m，加固區(qū)變形量應(yīng)當(dāng)超過85%，確保復(fù)合地基的整體質(zhì)量達到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）規(guī)范技術(shù)操作

對于施工工作開展來說，規(guī)范的技術(shù)操作是避免大部分事故以及質(zhì)量問題出現(xiàn)的有效手段，因此，施工單位應(yīng)該先明確相關(guān)技術(shù)規(guī)范，為施工工作提供理論支持以及制度支撐。同時需要做好技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)的把控，達到保障最終處理效果的作用，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工中存在的隱患和問題。首先，需要技術(shù)人員能夠?qū)κ┕と藛T的技術(shù)水平進行嚴(yán)格考察，避免濫竽充數(shù)問題的出現(xiàn)。另外，由于施工精度要求相對較高，因此技術(shù)人員需要對相關(guān)設(shè)備進行檢查，對于使用設(shè)備較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，更應(yīng)該對其進行重點監(jiān)督和管理。同時需要通過各類培訓(xùn)活動提升施工技術(shù)人員的責(zé)任意識以及質(zhì)量意識，保證施工活動能夠在精細有序的狀態(tài)下進行，從根源上杜絕僥幸心理以及疏忽大意對工程本身造成的不良影響。

結(jié)語

軟土路基處理是當(dāng)前工程建設(shè)的重要內(nèi)容之一，建筑工程的施工質(zhì)量以及安全性和可靠性得到全社會普遍關(guān)注。想要提高工程質(zhì)量必須要立足于軟土路基處理技術(shù)，要充分認(rèn)識到軟土的性質(zhì)，以便于針對性地提出軟土路基處理方案；其次，了解處理軟土路基經(jīng)常發(fā)生的問題，以確保在分析軟土路基處理技術(shù)時快速完成模型構(gòu)建，評價指標(biāo)選擇可以更加清晰和明確。