蔣艷芳

（遼寧 沈陽(yáng) 110000）

一、引言

預(yù)應(yīng)力混凝土是近年來(lái)在路橋施工建設(shè)工程技術(shù)方面的創(chuàng)新與發(fā)展，有效地彌補(bǔ)了原先鋼筋混凝土施工技術(shù)的不足，為國(guó)家路橋施工建設(shè)提供了新動(dòng)力。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)支持下的路橋工程在抗裂性能、承載能力、強(qiáng)度、硬度、耐久度等方面都具有先進(jìn)性，大大延長(zhǎng)了路橋工程的使用壽命。對(duì)強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力混凝土在路橋施工中的應(yīng)用具有重要意義。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)

我國(guó)針對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用起步很晚，早期預(yù)應(yīng)力技術(shù)常常被用于建筑領(lǐng)域，伴隨預(yù)應(yīng)力技術(shù)的進(jìn)步，其開(kāi)始被用于路橋建設(shè)中，而且獲得了明顯的成效。預(yù)應(yīng)力技術(shù)重點(diǎn)是在施工環(huán)節(jié)提前向結(jié)構(gòu)加上預(yù)應(yīng)力，于結(jié)構(gòu)服役環(huán)節(jié)，加上的預(yù)應(yīng)力將和結(jié)構(gòu)承載的壓力抵消，進(jìn)而保證結(jié)構(gòu)不被損壞。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：一是優(yōu)秀的耐久能力。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到建筑鋼材和混凝土結(jié)構(gòu)中，可以在一定程度上提升建筑鋼材、混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓、抗?jié)B和抗裂性能。鋼材和混凝土結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂侵蝕問(wèn)題是影響結(jié)構(gòu)使用壽命的主要問(wèn)題，提升鋼材和混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓、抗裂性能可提升建筑物的耐久性。二是良好的應(yīng)用性。由于其在應(yīng)用過(guò)程中要對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，因此，在路橋工程中將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到建筑物的設(shè)計(jì)中，從而保證路橋施工設(shè)計(jì)更加合理。三是增加路橋工程強(qiáng)度。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，將大大減少混凝土侵蝕開(kāi)裂現(xiàn)象，有效提升路橋結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，增加路橋工程的使用壽命[1]。

三、路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

（一）錨固施工

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程錨固施工環(huán)節(jié)的應(yīng)用至關(guān)重要，在實(shí)際的施工操作過(guò)程中，相關(guān)的工作人員必須把控好預(yù)應(yīng)力技術(shù)，將其應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到極致，保證錨固的施工效果，從而更好地保障道路橋梁的施工質(zhì)量。與傳統(tǒng)道路施工中的錨固施工技術(shù)相比，可以發(fā)現(xiàn)機(jī)械錨固以及摩阻錨固是預(yù)應(yīng)力技術(shù)過(guò)程中需要著重考慮的，必須保證科學(xué)合理的施工方式，充分發(fā)揮錨固的作用。此外，在進(jìn)行錨固的施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員必須根據(jù)實(shí)際的情況，比如對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素等綜合的情況進(jìn)行考慮，保證施工工程可以順利完工，提高道路橋梁工作的經(jīng)濟(jì)效益，不斷創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

（二）預(yù)應(yīng)力鋼絞線

近年來(lái)，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用增多，在該技術(shù)應(yīng)用下，各種鋼材種類也越發(fā)具有多樣性特點(diǎn)，如低松弛鋼絞線、普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋。低松弛鋼絞線屬于一種新型的鋼材，其在路橋工程應(yīng)用中具有使用的便捷性、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性特點(diǎn)，將其應(yīng)用于相關(guān)的構(gòu)件中，有效保障了結(jié)構(gòu)的美觀性，在道路橋梁工程中，該種鋼材的應(yīng)用極為普遍，比如，在一些大型橋梁、高架公路、高速公路工程中均有應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)要充分發(fā)揮其在工程領(lǐng)域的技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，必須結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、規(guī)模因素，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線的各種性能加以對(duì)比，從中選出符合工程使用要求的鋼材類型。只有保障預(yù)應(yīng)力鋼材的性能、質(zhì)量達(dá)到了工程的施工要求，才能保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用。

（三）穿索工藝

施工中，預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度需嚴(yán)格控制在150m 以上。穿索施工中必經(jīng)過(guò)墩頂導(dǎo)向槽，借助跨中轉(zhuǎn)向方位來(lái)實(shí)現(xiàn)穿索，因而在施工中如何索過(guò)12 根鋼絞線具有較大的難度。為避免漏索，施工人員穿索時(shí)會(huì)選擇單根穿索以逐個(gè)攻破。穿索時(shí)還要注意環(huán)繞鋼絞線時(shí)避開(kāi)整個(gè)橋梁范圍。為盡可能避免施工中鋼絞線環(huán)繞整個(gè)橋梁，穿索施工之前需對(duì)施工中穿索的鋼絞線進(jìn)行編號(hào)，標(biāo)注錨板孔。正式施工時(shí)施工人員應(yīng)比對(duì)鋼絞線方位及編號(hào)，逐一對(duì)應(yīng)，不可跳穿[2]。

（四）預(yù)應(yīng)力張拉

在道路橋梁的施工過(guò)程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，想要更好地保證最終應(yīng)用效果，就必須對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間作出合理把控，同時(shí)還要對(duì)張拉控制力重點(diǎn)關(guān)注。首先，相關(guān)的工作人員需要對(duì)道路橋梁各方面情況進(jìn)行深入分析，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)整體結(jié)構(gòu)施工效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力可以更好地解決好可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。另外，與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相比較，預(yù)應(yīng)力張拉的情況是比較費(fèi)時(shí)的，所以相關(guān)的工作人員需要充分考慮到施工時(shí)間的問(wèn)題，使得預(yù)應(yīng)力的效果發(fā)揮到最佳。比如，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，相關(guān)的工作人員就需要在施工的材料上添加早強(qiáng)劑，這樣就可以更好地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的效果，從而加快混凝土的凝結(jié)，使施工變得更加地順利。

（五）混凝土澆筑

為保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)良好實(shí)施，路橋工程混凝土澆筑環(huán)節(jié)應(yīng)注意以下兩方面：一是要嚴(yán)格按照混凝土施工工藝操作?；炷潦┕ぶ校瑵仓驼駬v工作十分重要。在澆筑工作中保證澆筑合理，混凝土振搗工作中使用振動(dòng)棒工具堅(jiān)持垂直振搗的作業(yè)原則，根據(jù)路橋工程中混凝土結(jié)構(gòu)的硬度要求進(jìn)行振搗，嚴(yán)格把控振搗時(shí)間，保證混凝土施工質(zhì)量，為預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)施打好基礎(chǔ)。二是為了確保預(yù)應(yīng)力添加良好，要在混凝土施工中做好排水工作。混凝土灌漿中水分過(guò)多會(huì)影響混凝土的整體質(zhì)量，所以，在二次振搗過(guò)程中要實(shí)施排水，保證混凝土質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

路橋是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重要組成部分，現(xiàn)代化社會(huì)環(huán)境中，各界對(duì)于公路橋梁的穩(wěn)定性提出更高的要求，預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)的應(yīng)用在改善結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)、增強(qiáng)穩(wěn)定性和耐久性等方面都具有顯著應(yīng)用效果。公路橋梁工程中，要從橋梁類型、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等方面入手，選擇相適應(yīng)的預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)，確保橋梁的穩(wěn)定性，營(yíng)造安全的車輛通行環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。