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        汽車車身板件修復(fù)技巧

        2021-11-28 14:25:56張春玲
        魅力中國 2021年18期
        關(guān)鍵詞:汽車

        張春玲

        (內(nèi)蒙古鄂爾多斯理工學(xué)校,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000)

        結(jié)合當(dāng)前我國汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來看,汽車逐漸走入每一戶家庭,我國汽車數(shù)量也在逐年增長,這一現(xiàn)狀的出現(xiàn)使得道路越來越擁擠,再加上駕駛員應(yīng)變能力這一因素的限制,道路交通安全事故頻發(fā)。除此之外,部分企業(yè)降低汽車制造成本,開始在制造過程中使用薄鋼板和合金材料。為了滿足這一現(xiàn)狀的發(fā)展需求,也為了保證維修的有效性,相關(guān)技術(shù)人員必須掌握前沿的維修技術(shù),可以結(jié)合汽車的各項參數(shù)來選擇最為合適的維修方式與工具,在最大程度上使損壞的地方恢復(fù)到之前狀態(tài)。

        一、常用的車身板件修復(fù)過程

        我國經(jīng)濟的不斷前進帶動了汽車行業(yè)的發(fā)展,隨之而來的是各種事故所帶來的汽車維修工作。而車身板件損傷修復(fù)工作越來越重要,這就對技術(shù)人員的維修提出更高的要求。從整體角度來看,車身板件維修工作不只是保證車身外形的修復(fù),其更為重要的一點是為了保證整個車身性能、外觀在最大程度上恢復(fù)到損傷之前的狀態(tài),避免汽車出現(xiàn)更為嚴(yán)重損傷。為此,技術(shù)人員需要結(jié)合實際情況,借助設(shè)備對車身板件進行評估,從而制定合理的修復(fù)計劃??偟膩碇v,車身板件的修復(fù)流程可以分為以下幾個步驟。

        第一步是車輛車身板件損傷程度檢測。這一環(huán)節(jié)主要是通過查看、設(shè)備探測等方式來檢查汽車結(jié)構(gòu)、車架,并檢查出損傷部位。在此過程中,還需要技術(shù)人員對板件位置進行測量,為接下來的維修做好準(zhǔn)備工作。第二步是結(jié)合車輛的損傷結(jié)果,制定維修方案。方案的制定需要車身板件的具體測量數(shù)據(jù),以此來保證方案的準(zhǔn)確性。第三步,拉伸校正。此項環(huán)節(jié)是根據(jù)維修方案,選擇合適的設(shè)備將車身板件進行拉伸校正,使其恢復(fù)到誤差允許的范圍。第四步是焊接,焊接設(shè)備的選擇要符合維修標(biāo)準(zhǔn),選擇合適的焊接方式以及設(shè)備。第五步,調(diào)試裝配。在完成焊接之后,要將新?lián)Q的部件進行裝配,在最大程度上保證修復(fù)后的車身板件與修復(fù)之前沒有太大誤差。值得注意的是,車身板件維修流程并不是一成不變的,而是需要根據(jù)實際情況,制定合理的流程方案。

        二、由于撞擊造成褶皺的車身板件修復(fù)

        撞擊所造成的褶皺是車身板件修復(fù)中最常見的問題,這一問題的修復(fù)需要先對損壞情況進行分析??偟膩碇v,汽車在受到外界擠壓時,會出現(xiàn)車身板件褶皺情況。若板件有彈性形變的情況,可以將其歸類為較輕損壞;若車身板件出現(xiàn)塑性形變,可將其歸類為較重損壞,較重損壞需要確定是否具有修復(fù)價值。解決褶皺問題時,技術(shù)人員需要先確定撞擊方向,隨后在需要維修的地方施加與撞擊方向相反的力,進而拉開褶皺,使其成為凹凸性損傷,并采用凹凸性修復(fù)方式盡心維修。此項修復(fù)方式的具體內(nèi)涵是指借助項拉法或錘擊法維修,在維修前也需要對器損壞進行判定。若車身板件出現(xiàn)程度較輕的凹凸性損傷,技術(shù)人員則可以在凹處的最低位置墊鐵片,以錘擊的方式修復(fù)該部位,要注意鐵片的放置方向要與凹處方向相反;若出現(xiàn)較為嚴(yán)重的凹凸性損壞,技術(shù)人員要在凹處反面位置墊片,并借助工具將凹處撐起進行維修。在修復(fù)過程中,撐拉法是較為常見的維修方式,此種方式的運用還需要結(jié)合具體的情況,保證維修條件的允許。若條件不允許,維修人員需要采取另外的方式??梢韵葘④嚿磉M行分解,在車身板里側(cè)撬開褶皺并進行加溫,隨后錘擊褶皺突出位置,從而在最大程度上保證維修效果,使車身板恢復(fù)到損壞之前的狀態(tài),并有一定的安全性。這樣,對出現(xiàn)褶皺的車身板件維修進行分析,可以更有效地解決褶皺問題,恢復(fù)車身板件的實用性。

        三、局部車身板件的修復(fù)技巧

        (一)門檻損傷修復(fù)

        門檻等強度較高外板損壞是較為常見的問題,但這一部件的損壞變形區(qū)域強度較高,一般的拉錘修復(fù)很難從根本上進行修復(fù)。為此,技術(shù)人員經(jīng)過不斷的實踐,可以采用氣體保護焊接、貼片焊接等方式,針對損壞程度較高的車身板,則可以適應(yīng)拉拔工具進行維修。在維修時,需要技術(shù)人員對損壞部件進行分析,明確門檻板凹陷最深的位置,之后用打磨機清楚這一位置的油漆。隨后,將墊片放在板件上,并選擇長度合適的拉桿插入到墊片拉孔,對其進行適當(dāng)調(diào)整。

        (二)側(cè)板棱線的修復(fù)

        這一問題主要采用拉拔工具進行修復(fù)。在修復(fù)時,需要先選擇工具,工具的選擇要結(jié)合實際情況,確保修復(fù)的準(zhǔn)確性與安全性。之后,用打磨機將損壞位置板件上的漆層刮掉,調(diào)整焊接機的參數(shù)進行焊接。在出現(xiàn)損傷的位置上焊接一排墊片,將拉桿插入每一墊片的孔洞。接下來拉動工具,將凹陷位置逐漸恢復(fù)到原狀,對損傷較為嚴(yán)重的地方,則可以分幾次進行拉拔。

        結(jié)語:汽車車身板件的維修關(guān)系汽車的使用,也與駕乘人員的安全有密切聯(lián)系。鑒于此,相關(guān)維修人員要掌握必要的車身板件維修技巧,并根據(jù)實際發(fā)展需求制定較為完善的維修流程,并在維修中可以嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)完成維修工作,從而保證車身板件維修的可靠性,推動汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

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