劉博
(卡斯柯信號有限公司,上海 200071)
在現(xiàn)在城市交通中,現(xiàn)代化的交通工具——城市軌道扮演著非常重要的角色。我國對城市交通的重視度越來越高,各地交通數(shù)量越來越多,從而更好地推動了城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展。在軌道交通中,信號系統(tǒng)是非常重要的內(nèi)容,如果出現(xiàn)了有關(guān)信號系統(tǒng)的故障,就會降低軌道交通運(yùn)行的整體效率,而且也會帶來經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重情況下對乘車人員的生命安全也會有一定的威脅。做好城市交通信號系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)工作是現(xiàn)代人們要著重關(guān)注的內(nèi)容。
人為方面的原因主要是指有關(guān)人員出現(xiàn)了違規(guī)操作,導(dǎo)致軌道交通信號系統(tǒng)出現(xiàn)有關(guān)故障,影響了系統(tǒng)正常工作的運(yùn)行,導(dǎo)致軌道交通出現(xiàn)了不穩(wěn)定性。比如說在日常的設(shè)備維護(hù)檢修過程中,很多人員并沒有樹立較正確的安全操作意識,有關(guān)的技術(shù)水平也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求,在操作過程中違反了有關(guān)的規(guī)章制度,導(dǎo)致交通信號出現(xiàn)損壞。在軌道交通信號中包括了很多的計(jì)軸設(shè)施,該設(shè)備有著較強(qiáng)的精確度,特別容易出現(xiàn)有關(guān)的故障。產(chǎn)生故障的原因主要分為兩個(gè)方面,首先是由于有關(guān)人員操作不當(dāng)出現(xiàn)了計(jì)軸板卡的問題,其次,可能是相應(yīng)的設(shè)備受到了外部設(shè)備的干擾,導(dǎo)致計(jì)軸磁頭位置出現(xiàn)了長時(shí)間的停留,使得信號傳輸出現(xiàn)了錯(cuò)誤。進(jìn)行軌道交通系統(tǒng)的維修工作,本身就需要有關(guān)人員有著較強(qiáng)的技能水平,所以不斷提高有關(guān)人員的專業(yè)素質(zhì),貫徹安全知識,才能更好地降低人為因素的影響。
軌道交通系統(tǒng)需要多個(gè)專業(yè)知識的支撐,同時(shí)也需要多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳遞。如果在信號系統(tǒng)接口產(chǎn)生一定故障,就會影響接口信號系統(tǒng)的正常運(yùn)行,導(dǎo)致整體系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問題,不同的系統(tǒng)在穩(wěn)定方面也會有所不同的要求,所以要對信號系統(tǒng)本身的狀態(tài)進(jìn)行全方面的評估。除此之外,在信號系統(tǒng)中自身的硬件設(shè)施也會出現(xiàn)故障的問題,如果硬件設(shè)施出現(xiàn)問題的話,會影響了設(shè)備的穩(wěn)定性,從而導(dǎo)致交通信號系統(tǒng)有著較弱的抗干擾能力。電子元件在軌道交通信號中也是非常重要的,如果缺少對電子元件的日常檢查工作,很可能會導(dǎo)致電子元件由于老化而引發(fā)一定的火災(zāi)問題,影響設(shè)備的正常運(yùn)行,同時(shí)也威脅了人們的生命安全。
通過對以上內(nèi)容的認(rèn)識,我們了解到軌道交通系統(tǒng)信號產(chǎn)生的主要故障和原因,有關(guān)人員要對其有著重要的認(rèn)識,積極采取相應(yīng)的措施,解決軌道交通系統(tǒng)信號中產(chǎn)生的主要問題,從而更好地保障了軌道交通信號系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。以下將針對維護(hù)管理的具體措施進(jìn)行分析。
對于軌道交通信號系統(tǒng)來說,對其維護(hù)的重點(diǎn)表現(xiàn)在于對設(shè)備的科學(xué)化配置,有關(guān)人員要借助一些專業(yè)化的工具,并結(jié)合有關(guān)的技術(shù),來保障軌道信號系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)要對有關(guān)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新工作,可以更好地推動了軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定。其次對終端設(shè)施進(jìn)行維護(hù)時(shí),應(yīng)該始終堅(jiān)持以控制中心為主,可以有效反映出車站內(nèi)出現(xiàn)的所有故障的信息,有關(guān)部門還需要和系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行充分的交流保證控制中心,維護(hù)終端能夠發(fā)揮出一定的作用。最后有關(guān)人員可以對遠(yuǎn)程診斷采樣單元進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì),將其設(shè)置在各個(gè)設(shè)備的集中站內(nèi),這樣可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)的監(jiān)控集中站的實(shí)際狀況,當(dāng)出現(xiàn)故障問題時(shí),要進(jìn)行及時(shí)的預(yù)警,可以讓有關(guān)人員迅速察覺故障問題,并開展相應(yīng)的維護(hù)措施。通常而言,信號檢修車間應(yīng)該設(shè)置在綜合維修中心內(nèi),需要包含多種診斷和分析的工具,像一些計(jì)算機(jī)診斷系統(tǒng),分析工具等,都可以有效的為故障診斷提供相應(yīng)的幫助,從而保障了軌道交通信號系統(tǒng)的管理和維護(hù)。管理維護(hù)工作也需要運(yùn)用有關(guān)專業(yè)的儀器,對于維護(hù)人員來說,要經(jīng)常佩戴一些基礎(chǔ)的維護(hù)設(shè)備,從而可以及時(shí)解決故障問題。
對于有關(guān)人員來說,科學(xué)合理的維護(hù)管理方案,可以更好地保障維護(hù)工作的順利進(jìn)行。維護(hù)管理工作主要的核心在于對系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)工作。軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)備在沒有出現(xiàn)故障之前就需要對其提前做好維護(hù)工作,需要根據(jù)特定的信號系統(tǒng)的故障歷史數(shù)據(jù)來確定對其進(jìn)行提前維護(hù)工作的次數(shù)和周期。有關(guān)檢修人員還需要及時(shí)的確定維護(hù)管理方案,并按照它的要求,對設(shè)備進(jìn)行定期的巡視和清掃工作,全方面的了解設(shè)備運(yùn)行的情況,對一些老化的電子元件進(jìn)行及時(shí)的更換。在對有關(guān)的信號設(shè)備進(jìn)行維修工作時(shí),應(yīng)該對故障排除的時(shí)間進(jìn)行進(jìn)一步的確定,并且有關(guān)人員需要運(yùn)用最快的速度進(jìn)行故障的處理工作,減少對運(yùn)行線路的影響,保障其他車輛可以正常的運(yùn)行。
結(jié)束語:總而言之,信號系統(tǒng)的維護(hù)工作對于軌道交通行業(yè)來說是非常重要的,它可以更好的保障車輛的正常運(yùn)行,在進(jìn)行維護(hù)工作時(shí),可以采用預(yù)維護(hù)與故障維護(hù)相結(jié)合的方式來提高工作效率。與此同時(shí),還需要加強(qiáng)對維護(hù)人員的技能培訓(xùn)工作,從而更好地保障軌道交通的良好運(yùn)行。