康旭
(東方汽輪機有限公司,四川德陽 618000)
裝備制造業(yè)是關(guān)系國計民生的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),其制造特點是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復雜、零部件品種繁多、生產(chǎn)周期較長。隨著全球經(jīng)濟一體化和社會專業(yè)化分工的大趨勢,現(xiàn)代裝備制造企業(yè)不再追求大而全,而是向輕資產(chǎn)、高效率的啞鈴型經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型發(fā)展,除整機總裝等極少數(shù)核心業(yè)務以外,更多依賴外部供應鏈作為產(chǎn)品實現(xiàn)方式的重要組成。而隨著供應鏈環(huán)境的發(fā)展,傳統(tǒng)形式的生產(chǎn)計劃已然無法適應裝備制造企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的實際需求,對此,還需要制造企業(yè)結(jié)合實際情況,對供應鏈環(huán)境下的生產(chǎn)計劃及控制加強研究與分析,使其能夠在自身發(fā)展中發(fā)揮更大的作用,有效推動企業(yè)的健康、平穩(wěn)發(fā)展。
在供應鏈環(huán)境下,裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)計劃及控制面臨著諸多的問題,具體如下:
首先,市場內(nèi)外環(huán)境存在較高的不確定性。在不確定的市場環(huán)境影響下,會使企業(yè)生產(chǎn)制造計劃出現(xiàn)偏差,而這種不確定性主要來源于兩個方面,一是,市場外部環(huán)境或者是市場需求突然發(fā)生改變,加上缺乏準確、完善的數(shù)據(jù)支持,導致企業(yè)難以對市場需求進行準確的預測。二是,系統(tǒng)內(nèi)部資源受到約束。如人員配置不足、場地及物流資源瓶頸、產(chǎn)能限制等,這些不確定性,都會影響計劃的順利編制與執(zhí)行。其次,供應鏈系統(tǒng)存在不確定性。供應鏈網(wǎng)絡本身具有一定的復雜性,所以,其中的生產(chǎn)組織、資源供應、產(chǎn)品銷售、物流運輸以及客戶需求都具有不確定性。受到用戶需求變更和采購技術(shù)準備滯后等因素影響,目前裝備制造企業(yè)還存在采購周期不足,供應商配套能力不均衡等各種問題。在這種情況下,不確定事件的產(chǎn)生概率也會隨之增加,一旦企業(yè)的資源供應、產(chǎn)品銷售、物流運輸或者是客戶需求等外部環(huán)境發(fā)生改變,必然會對供應鏈層面中的計劃及管理造成一定的影響。
(1)協(xié)同意識不強導致供應鏈各方無法實現(xiàn)有效的同步。導致產(chǎn)品配套的錯位,影響項目的整體進度。在供應鏈當中,各參與主體無法獲得完整的項目整體信息和供應鏈總體信息,只能對局部信息進行被動的掌握。這也導致上下游企業(yè)在生產(chǎn)計劃方面無法進行有效的協(xié)調(diào),進而產(chǎn)生了計劃的沖突和矛盾,難以將各自的生產(chǎn)優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來,使得供大于求或者是供不應求的情況頻繁出現(xiàn),供應商的能力和資源無法最高效利用,對企業(yè)的項目執(zhí)行造成了巨大的影響。
(2)計劃編制存在集中性以及靈活性不足的情況。在實際生產(chǎn)當中,裝備制造企業(yè)經(jīng)常會受到一些諸如質(zhì)量問題、設備故障等各種突發(fā)狀況的影響,而對生產(chǎn)計劃進行調(diào)整,這種情況會導致生產(chǎn)節(jié)奏缺乏穩(wěn)定性,進而對生產(chǎn)秩序及項目周期造成不利影響。與此同時,在內(nèi)部出現(xiàn)突發(fā)事件、客戶訂單需求發(fā)生改變或者是供應商供貨延誤等情況時,也會導致生產(chǎn)計劃無法有效執(zhí)行,需要對相關(guān)內(nèi)容臨時進行大范圍的調(diào)整,而這也會對生產(chǎn)活動的秩序性和連續(xù)性造成不利影響。
裝備制造企業(yè)的庫存主要包含原材料、在制品、半成品和零部件成品等。部分裝備制造企業(yè)由于沒有針對供與需構(gòu)建完善的協(xié)同計劃機制,導致庫存信息難以進行實時的反饋,而企業(yè)為了防止缺貨情況的出現(xiàn),往往會對庫存量進行不斷的增加,或者對采購周期進行提前,在這種情況下,非常容易出現(xiàn)庫存積壓的情況,影響企業(yè)庫存壓降目標的實現(xiàn)。由于缺乏生產(chǎn)協(xié)同,各環(huán)節(jié)的庫存難以實現(xiàn)合理分布,經(jīng)常會遇到總庫存偏高,但卻頻繁斷貨的現(xiàn)象,導致庫存周轉(zhuǎn)率以及客戶服務水平難以得到有效的提升。
(1)想要推動生產(chǎn)計劃的有效編制與執(zhí)行,最為關(guān)鍵的工作就是要對市場需求進行準確的預測。也只有在了解自身以及上下游企業(yè)實際情況的基礎(chǔ)上,企業(yè)才能夠根據(jù)市場需求情況對自身生產(chǎn)計劃進行科學的調(diào)整,確保供應鏈中的各環(huán)節(jié)能夠緊密的相連。對此,裝備制造企業(yè)應該對銷售歷史數(shù)據(jù)、產(chǎn)品銷售明細等進行全面的收集和整理,構(gòu)建出與自身實際相契合的預測模型,實現(xiàn)市場需求的精準分析,并對其進行不斷的調(diào)整,為生產(chǎn)計劃的合理編制提供支持。與此同時,企業(yè)應該針對供應鏈中的關(guān)聯(lián)企業(yè)實施聯(lián)合計劃及生產(chǎn)排程設計,并及時反饋同步生產(chǎn)計劃的實施情況,推動異常信息的共享,在供應鏈當中實現(xiàn)一體化管理,達到提高數(shù)據(jù)提煉、分析價值的目的[1]。
(2)應該把信息管理工作納入到生產(chǎn)計劃部門當中。要對各種信息渠道進行積極的開辟,如,建立市場與項目信息共享平臺、用戶需求調(diào)查以及回訪等,通過多種途徑對市場動態(tài)變化進行全面的了解,在推動供需雙方實現(xiàn)數(shù)據(jù)及時共享的情況下,構(gòu)建計劃協(xié)調(diào)機制。除此之外,企業(yè)還應對市場信息加強掌控力度,不斷提高自身對于市場信息的預測分析能力,將生產(chǎn)計劃的變動盡可能的減少[2]。
想要實現(xiàn)生產(chǎn)計劃的同步運行,需要裝備制造企業(yè)在通信基礎(chǔ)設施、信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)模型以及加工過程等方面實現(xiàn)同步運作,也只有如此,才能更好地面向客戶落實同步生產(chǎn)計劃。而在將客戶需求向可執(zhí)行生產(chǎn)計劃進行轉(zhuǎn)換的過程中,需要對計劃實施活動進行有效的整合,并對各層面行動目標進行統(tǒng)籌落實,通過與物流企業(yè)以及供應商的有效合作,將實現(xiàn)產(chǎn)品銷售的前置期有效縮短,進而將非增值時間減少,提高渠道庫存流轉(zhuǎn)速度,在供應和需求之間實現(xiàn)有效的平衡,達到提高資源利用率的目的[3]。
對提前期策略加以落實,能夠提高供應鏈運作的協(xié)調(diào)性,推進產(chǎn)品制造過程的無縫銜接。裝備制造企業(yè)應把提前期策略貫穿于生產(chǎn)制造的全流程,相關(guān)企業(yè)應該提前一定時間,向下游企業(yè)進行生產(chǎn)計劃的傳遞,使關(guān)聯(lián)企業(yè)能夠提前做好基礎(chǔ)準備工作,如資源調(diào)度、技術(shù)評審、需求分析以及前置工序加工等。在此過程中,下游企業(yè)能夠通過信息反饋對上游企業(yè)的供給情況進行預先的了解,一旦下達正式訂單,可以隨時進行生產(chǎn)活動,將中間等待時間有效縮短,可以提高物資流轉(zhuǎn)速度,還能將供應鏈中的庫存量有效減少[4]。
對于庫存量的影響因素主要包括:第一,物流管理績效;第二,生產(chǎn)管理效率;第三,庫存決策機制。其中,影響最大的就是庫存決策機制,通常需要借助該機制對客戶需求進行有效的滿足,并實現(xiàn)庫存的有效管理。而如果企業(yè)能夠與供應商、客戶進行緊密的合作,借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在設計開發(fā)過程中相互合作,能夠?qū)⒐┴浱崆捌谟行Эs短,提高需求信息的準確性,避免需求放大,導致庫存量不斷增加的情況。對此,需要制造企業(yè)針對庫存建立多點、多方、多級的管理機制,即在供應鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)之間形成合作管理模式,這樣能夠使制造企業(yè)與供應商的合作更加緊密。各關(guān)聯(lián)企業(yè)也可以對終端市場信息進行實時的獲取,確保供應鏈能夠與市場變化保持同步,將供應鏈各節(jié)點當中的庫存量有效減少,降低上下游企業(yè)的庫存資金占用,在減少其庫存成本的同時,提高資本的利用率[5]。
以供應鏈環(huán)境為基礎(chǔ),對裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)計劃加強控制,能夠有效提高企業(yè)生產(chǎn)計劃的科學性和有效性,這對于制造企業(yè)的健康發(fā)展,乃至整個供應鏈的平穩(wěn)運行都有著非常積極的作用,因此,裝備制造企業(yè)更應該注重戰(zhàn)略層面的資源布局和風險分析,通過戰(zhàn)略培養(yǎng)和有效管控充分利用社會化產(chǎn)能。并結(jié)合企業(yè)實際情況和供應鏈實際做好生產(chǎn)計劃的編制、控制及實施工作,盡可能將矛盾和沖突在計劃層面解決,保證制造過程的有序高效,以此來推動企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)。