朱莎 蔣艷紅 彭釗 龍先權(quán)

（云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院，云南昆明 650300）

隨著人工智能行業(yè)的興起，帶動(dòng)了與之相關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展，無人機(jī)就是其中的一部分。2018年我國無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到66.4億元，預(yù)計(jì)到2022年將創(chuàng)收120.5億元。無人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，除軍事用途外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域，且其適用領(lǐng)域還在迅速拓展。云南地處高原地區(qū)，山區(qū)較多，廣泛種植煙葉、玉米、熱帶水果等，種植面積較大，適合使用無人機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴施。同時(shí)由于山高地險(xiǎn)，電力巡檢如果用人力很多地方難以到達(dá)，采用人力費(fèi)時(shí)費(fèi)力，采用無人機(jī)進(jìn)行電力巡檢可以解決以上問題。因此，無人機(jī)在云南使用前景非常廣泛。

目前全國開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的職業(yè)院校已有375多所，特別是最近3年，增長(zhǎng)較快，云南地區(qū)從沒有到目前已有8所高職院校開設(shè)無人機(jī)專業(yè)，但專業(yè)開設(shè)情況參差不齊，大部分依托無人機(jī)企業(yè)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共同完成人才培養(yǎng)。云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)基地的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了以高校主導(dǎo)，培養(yǎng)無人機(jī)應(yīng)用人才的目的。

通過調(diào)研，我們了解到云南對(duì)無人機(jī)人才的需求較大，包括飛手、維修、專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，通過調(diào)研，以學(xué)校及航空學(xué)院為依托建設(shè)無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)基地迫在眉睫[1]。

1.人才需求調(diào)研

云南省無人機(jī)存續(xù)的相關(guān)企業(yè)有537家，通過對(duì)相關(guān)招聘網(wǎng)站查詢分析了企業(yè)的用人需求，結(jié)合國內(nèi)大型公司的用人需求總結(jié)出以下崗位需求。主要崗位：無人機(jī)檢測(cè)維修工程師、無人機(jī)技術(shù)工程師、無人機(jī)飛行服務(wù)、無人機(jī)載荷裝調(diào)工程師、無人機(jī)銷售員、無人機(jī)飛控工程師，如圖1所示。

圖1 無人機(jī)專業(yè)人才崗位需求

對(duì)無人機(jī)行業(yè)分析，得出無人機(jī)崗位序列，如表1所示。

表1 無人機(jī)崗位序列

以上崗位中，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生主要從事的是應(yīng)用崗位，特別是植保和航拍領(lǐng)域，也有一部分從事無人機(jī)銷售和維修工作。

2.人才培養(yǎng)基地建設(shè)方案

2.1 建設(shè)思路

無人機(jī)人才培養(yǎng)基地旨在培養(yǎng)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)的高職高專人才、無人機(jī)應(yīng)用的社會(huì)人才，同時(shí)該基地還將成為本地中小學(xué)無人機(jī)及航?？破諏?shí)習(xí)基地，與航空實(shí)訓(xùn)樓及無人機(jī)創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)中心一起成為引領(lǐng)地區(qū)航空文化的基地，并將成為大學(xué)生無人機(jī)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的依托。實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)、地方服務(wù)、行業(yè)產(chǎn)業(yè)同時(shí)發(fā)展的目的，如圖2所示。

圖2 無人機(jī)人才培養(yǎng)基地建設(shè)思路

2.2 建設(shè)舉措

2.2.1 人才培養(yǎng)

在基地建設(shè)期初，建設(shè)團(tuán)隊(duì)完成了充分的前期準(zhǔn)備工作，包括調(diào)研考察、組建團(tuán)隊(duì)、撰寫專業(yè)申報(bào)書和人才培養(yǎng)方案[2]。

（1）調(diào)研考察。調(diào)研云南主要的無人機(jī)運(yùn)營公司，了解到云南在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展比較早，但與周邊的四川等省對(duì)比差距比較大，云南的無人機(jī)教育發(fā)展較晚，發(fā)展水平參差不齊，師資和實(shí)訓(xùn)條件受限，目前云南的無人機(jī)從業(yè)人員主要是早期對(duì)航模感興趣的一批人，從事的主要是植保和電力巡線領(lǐng)域。近年來，大量的電力公司對(duì)內(nèi)部員工進(jìn)行了無人機(jī)操作及無人機(jī)電力巡檢培訓(xùn)，培訓(xùn)出了一批具有電力巡檢專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也具備無人機(jī)操作能力的工作人員，能夠完成簡(jiǎn)單的電力巡檢工作，后期還需要繼續(xù)培養(yǎng)。云南在植保領(lǐng)域發(fā)展較好，但從事植保作業(yè)的大多是一些小型的無人機(jī)植保公司，設(shè)備有限，植保效果也一般。因此，在云南急需專業(yè)的無人機(jī)作業(yè)人員，能夠通過學(xué)歷教育培養(yǎng)一批專業(yè)人才迫在眉睫，同時(shí)通過與大型無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行校企合作也非常有必要，可以為相應(yīng)行業(yè)進(jìn)行訂單培養(yǎng)。

調(diào)研無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。目前市場(chǎng)上主要就是3種無人機(jī)證件，分別是AOPA、ASFC和UTC。AOPA是由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)的，也是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無人機(jī)執(zhí)照，持證者憑執(zhí)照有審批空域和申報(bào)航線的合法權(quán)利，同時(shí)也是大多數(shù)無人機(jī)公司認(rèn)可的。ASFC是由中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的，只考7kg以下的無人機(jī)，事實(shí)上應(yīng)該稱為“航模駕駛證”。UTC是大疆聯(lián)合中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)、中國成人教育協(xié)會(huì)聯(lián)合推出的培訓(xùn)考證體系，在大疆等部分廠家被認(rèn)可，航空器材協(xié)會(huì)認(rèn)證，民航總局也認(rèn)可，取得UTC的人員僅能飛大疆。云南的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要從事是AOPA的取證，目前共有5家，但目前無人機(jī)飛手持證人數(shù)也僅千人[3]。

調(diào)研開設(shè)無人機(jī)專業(yè)的高校。我們對(duì)云南省內(nèi)開設(shè)無人機(jī)專業(yè)的本科及高職院校進(jìn)行調(diào)研，本科院校1所，高職院校8所。本科院校主要面向公安領(lǐng)域，面向的專業(yè)性較強(qiáng)，高職院校有面向農(nóng)林植保的，也有面向操作及技術(shù)的，后者居多。

通過調(diào)研，根據(jù)學(xué)校對(duì)無人機(jī)專業(yè)的發(fā)展定位，我們主要面向無人機(jī)操作和維修維護(hù)，與省內(nèi)和國內(nèi)知名無人機(jī)企業(yè)合作，合作過程中針對(duì)專業(yè)需求開始定向班進(jìn)行定向培養(yǎng)。

（2）組建團(tuán)隊(duì)。在人才培養(yǎng)過程中，師資是必不可少的，對(duì)于無人機(jī)行業(yè)來說，專業(yè)過硬的技術(shù)技能人才較多，但學(xué)歷一般都是本?？凭佣?，研究生和博士主要從事無人機(jī)研發(fā)工作，因此在師資建設(shè)過程中存在一定難度。在師資建設(shè)上我們采取3條腿走路的措施，招聘一批具有碩士及以上學(xué)歷的有從事無人機(jī)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的航空類專業(yè)教師、聘請(qǐng)一批在無人機(jī)企業(yè)從事無人機(jī)技術(shù)、操作、培訓(xùn)等工作的教員、依托合作企業(yè)提供無人機(jī)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源（實(shí)現(xiàn)國內(nèi)無人機(jī)專家教學(xué)）。

（3）撰寫專業(yè)申報(bào)書和人才培養(yǎng)方案。通過前期調(diào)研和團(tuán)隊(duì)的組建，決定建設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)具有扎實(shí)的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)知識(shí)，較強(qiáng)的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)核心能力及突出的非專業(yè)通用職業(yè)能力，面向無人機(jī)測(cè)繪操控員或無人機(jī)組裝和調(diào)試員員職業(yè)崗位（群），能夠從事無人機(jī)應(yīng)用、無人機(jī)維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

除了面向高職高專人才的培養(yǎng)以外，還以鄉(xiāng)村、科技興農(nóng)為目的，在高職擴(kuò)招政策下，培養(yǎng)一批從事無人機(jī)植保作業(yè)的技術(shù)人才[4]。

2.2.2 本地服務(wù)

在無人機(jī)人才培養(yǎng)基地的建設(shè)中，建成了無人機(jī)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)室、無人機(jī)模擬飛行實(shí)訓(xùn)室、無人機(jī)室內(nèi)飛行實(shí)訓(xùn)室、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用展示實(shí)訓(xùn)室，同時(shí)依托航空學(xué)院原有的大飛機(jī)、通航飛機(jī)、模擬航站樓的等航空實(shí)訓(xùn)基地及實(shí)訓(xùn)室，建成了航空科普基地，面向中小學(xué)生及社會(huì)進(jìn)行航空和無人機(jī)科普。

2.2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)影響

為了形成行業(yè)產(chǎn)業(yè)影響、促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，圍繞無人機(jī)人才培養(yǎng)基地建成了大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、學(xué)生社團(tuán)等，同時(shí)參加了校級(jí)及省級(jí)的“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、無人機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽等。

3.建設(shè)成果

無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)基地的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)無人機(jī)高職人才、社會(huì)人才及對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行科普的目的。同時(shí)在高職人才培養(yǎng)方面還建成了一個(gè)大學(xué)生無人機(jī)創(chuàng)新孵化基地，其功能為引導(dǎo)學(xué)生圍繞無人機(jī)進(jìn)行組裝、維修、飛行、航拍、科普教育等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目開發(fā)。在孵化過程中學(xué)生通過參加“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，借助大賽平臺(tái)使創(chuàng)業(yè)成果得到了推廣。目前建成的無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)基地已經(jīng)成為地區(qū)無人機(jī)高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的試點(diǎn)，同時(shí)科普功能已實(shí)現(xiàn)了多批次的科普教育，特別是中小學(xué)生科普，已經(jīng)從本地推廣到了全省。