張?chǎng)?/p>

（沈陽(yáng)眾磊道橋有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）

引言：軟土地基施工注意事項(xiàng)軟土地基施工是公路施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在施工過(guò)程中，要綜合的考慮各種影響施工的因素，從而保證軟土地基施工質(zhì)量。在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土層厚度、施工工期、施工成本、施工風(fēng)險(xiǎn)、施工當(dāng)?shù)丨h(huán)境等綜合因素，在進(jìn)行施工時(shí)，要保證軟土地基的壓實(shí)程度和彎沉指標(biāo)，從而確保軟土地基施工質(zhì)量。

一、軟土地基變形特征

（一）非線性與非彈性。即軟土在最初階段的直線關(guān)系是比較短暫的，而其非線性變化的特點(diǎn)則要比堅(jiān)硬材料更容易觀察。處在不同應(yīng)力狀態(tài)下的軟土都存在著塑性變形，總的來(lái)說(shuō)，其主要的特點(diǎn)就是非線性與非彈性兩種。

（二）塑性體積變形。因軟土通常具有比較大的空隙，因此，從不同方向施加給軟土相同的應(yīng)力作用會(huì)使軟土顆粒發(fā)生變形與變位，嚴(yán)重時(shí)會(huì)改變顆粒原在的位置，并且不能恢復(fù)到原來(lái)的水平，即不可復(fù)原的塑性體積變形。

（三）各向異性。一般情況下，軟土地基是由于成層沉淀累積形成的，因而大多呈層狀分布，不同層間的土質(zhì)有著較大的差別，當(dāng)單單就某層土而言，土質(zhì)還是較為均勻的。

（四）硬化和軟化。在進(jìn)行公路施工中，軟化將使軟土自身原有的強(qiáng)度減小，進(jìn)而使周邊軟土承載的壓力增大，造成巨大的破壞作用，因此，在具體的操作過(guò)程當(dāng)中應(yīng)重視軟土軟化問(wèn)題。

二、軟土地基對(duì)公路施工的影響

（一）軟土地基對(duì)公路造成影響

由于軟土地基土層大多有松軟土、大孔隙泥炭、松散砂等組成，具有滲透性小、抗壓性差、含水量高、易壓縮等特點(diǎn)，在進(jìn)行公路施壓施工過(guò)程中，軟土地基會(huì)不斷的壓縮，如果壓實(shí)不到位，將會(huì)對(duì)軟土地基的穩(wěn)定性造成一定的影響，從而對(duì)影響整個(gè)公路的穩(wěn)定性。

（二）軟土地基造成路面硬化

由于軟土地基的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性、抗壓性比較差，很容易造成公路在施工過(guò)程中發(fā)生路面硬化的現(xiàn)象。瀝青、混凝土是公路施工的主要材料，這兩種材料的穩(wěn)定性比較差，在施工過(guò)程中，很容易造成路面內(nèi)部開(kāi)裂、硬化的現(xiàn)象。

（三）軟土地基造成路面沉降

在公路施工過(guò)程中，軟土地基的最大危害是造成路面沉降。公路的軟土層過(guò)渡帶長(zhǎng)時(shí)間受地下水的沖刷，很容易發(fā)生水土流失的現(xiàn)象，降低了軟土地基的強(qiáng)度，由于公路軟土層厚薄程度不相同，軟土地基發(fā)生沉降時(shí)，沉降不均勻，從而導(dǎo)致整個(gè)公路沉降不均勻，軟土地基沉降會(huì)直接影響公路的穩(wěn)定性和使用壽命。

三、公路施工中軟土地基施工技術(shù)

（一）置換土質(zhì)

置換土質(zhì)就是利用承受能力強(qiáng)、抗壓性高的優(yōu)質(zhì)土壤代替不符合施工要求的軟土，從而提高土層的抗壓性、穩(wěn)定性，降低土層的沉降。置換土質(zhì)的常用方法有爆炸法、人工挖掘法等，置換土質(zhì)主要用于淤泥、暗洪、暗溝等軟土地基中，置換土質(zhì)操作比較簡(jiǎn)單，但施工成本比較高、工程量大。

（二）軟土表層處理

軟土表層處理方法主要是對(duì)于柔軟的土地表層進(jìn)行排水、墊砂層、鋪設(shè)材料、添加穩(wěn)定劑等方法，提高土地表層的強(qiáng)度，從而降低軟土地基的沉降，提高公路的施工質(zhì)量和使用壽命。

1.排水處理

排水處理主要對(duì)于土質(zhì)比較好、含水量比較大的軟土地基，在施工前，首先在土地表面挖出溝槽，將地表水排除，然后用透水性良好的砂礫、碎石進(jìn)行土地回填，為機(jī)械施工提供方便。

2.砂墊層處理

砂墊層處理方法常用于軟土上層土層比較薄、含水量比較多的地基中，使用砂墊層處理時(shí)，在軟土地基上普生一層0.5m-1.2m 厚的砂墊層，這樣不但能對(duì)軟土層進(jìn)行加固，還可以利用砂墊層將填土中的水分排出，有效的減少填土層中的水分，為施工設(shè)備的正常運(yùn)行提供方便。

3.鋪設(shè)材料

對(duì)于土層分布不均勻的軟土基層，可以使用鋪設(shè)材料的方法提高軟土地基的抗壓性，鋪設(shè)材料的方法常用于地基局部沉降不均與、地基側(cè)向變形等問(wèn)題中，鋪設(shè)材料方法能平均軟土地基的填土荷載，有效的降低軟土地基的側(cè)向變形和局部沉降。常用的鋪設(shè)材料有土工布、化纖無(wú)紡布、玻璃纖維隔柵等。

4.添加穩(wěn)定劑

在粘性土成分比較高的軟土地基中，常使用添加穩(wěn)定劑的方法進(jìn)行軟土地基處理，常用的穩(wěn)定劑有生石灰、熟石灰、水泥等，在施工現(xiàn)場(chǎng)使用石灰類添加劑時(shí)，能降低土層中的水分，改變土層的粘土成分，添加穩(wěn)定劑能有效的增加軟土地基的強(qiáng)度和抗壓縮性，提高軟土基層的穩(wěn)定性。

（三）粉噴樁加固

進(jìn)行粉噴樁加固處理前，要做好施工準(zhǔn)備，將施工所需的各種材料準(zhǔn)備完整，如施工現(xiàn)場(chǎng)地址檢驗(yàn)報(bào)告、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工所需的添加劑、噴粉樁設(shè)計(jì)圖紙等，施工前要清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)低洼不平的地方進(jìn)行回填，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的平整。

（四）加載法

加載法是在軟土地基沉降之前，增強(qiáng)地基的抗壓性和強(qiáng)度，從而避免路面發(fā)生沉降。常用的加載法有降低地下水法和填土加載法，降低地下水法是通過(guò)降低地下水水位，讓軟土地基發(fā)生沉降，降低地下水法適用于中間部分有砂層分布的軟土地基; 填土加載法主要用于控制路面沉降量，在施工結(jié)束后，要對(duì)路面進(jìn)行監(jiān)控，將沉降量控制在允許沉降范圍內(nèi)。

結(jié)語(yǔ)

軟土地基有著抗壓性差、滲透性弱、易壓縮、含水量高等特點(diǎn)，若不能有效的處理好軟土地基，將會(huì)對(duì)公路的整體質(zhì)量造成極大的影響。因此，在施工中，我們必須要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，保證施工技術(shù)水平，并要不斷的去改進(jìn)和完善軟土地基的施工技術(shù)，從而確保公路軟土地基的施工質(zhì)量。