喬寧

（國能新朔鐵路有限責(zé)任公司機(jī)務(wù)分公司，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 010300）

近年來，隨著社會形勢的不斷變化和信息技術(shù)飛速的發(fā)展，我國各行各業(yè)在新形勢上都面臨著很大的挑戰(zhàn)。同時，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)也受到了很大的沖擊，要想贏得更大的生存和發(fā)展空間，就必須要加強內(nèi)部管理和培訓(xùn)，提升企業(yè)職工的綜合素質(zhì)，增強企業(yè)效能。在這樣的情況下，做好鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的職工教育培訓(xùn)工作，保證鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全運輸、生產(chǎn)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上能夠持續(xù)提升，對于促進(jìn)鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。當(dāng)前，隨著鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用，社會對鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作提出了更多、更高的要求，為適應(yīng)社會形勢的不斷變化，必須要加強鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作，提升鐵路人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)能力，更好體現(xiàn)企業(yè)核心競爭力。

一、目前鐵路系統(tǒng)培訓(xùn)制度的現(xiàn)狀

目前鐵路系統(tǒng)在培訓(xùn)制度上偏重于理論的宣貫，職工實際工作技能的培訓(xùn)容易受到忽視。同時，職工文化程度以及年齡層次的不同，接受理論知識能力存在差異性，但在現(xiàn)場作業(yè)中還是要講求能干、會干。現(xiàn)在一些老職工實作技能水平比較高，理論水平一般，而一些年輕職工，理論考試還可以，但在實際工作中作業(yè)就不令人滿意了。現(xiàn)如今，上級部門對教育培訓(xùn)質(zhì)量的考核，都是側(cè)重于理論知識的考試，但對于奮斗在生產(chǎn)一線的職工，應(yīng)注重實作技能的培訓(xùn)。鐵路工作中，機(jī)務(wù)的行車安全是第一位，機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工的培訓(xùn)更是重中之重，培訓(xùn)部門一直在加強職工培訓(xùn)，職工素質(zhì)究竟提高了多少？目前鐵路教育培訓(xùn)形成了體制上的定式，只要按上級文件、會議精神認(rèn)真進(jìn)行工作，不論哪個部門來檢查都不會有大的毛病，也就不會受領(lǐng)導(dǎo)的批評。針對以上問題我個人認(rèn)為，對于鐵路跨越式發(fā)展所帶來的新情況、新問題、新矛盾，職工教育培訓(xùn)現(xiàn)有的體制并沒有跟上時代發(fā)展的步伐。

二、鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)工作中存在的問題

（一）職工教育培訓(xùn)管理體系不完善

職工培訓(xùn)管理體系的建立是鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行職工培訓(xùn)的前提條件。然而，就以國能新朔鐵路機(jī)務(wù)分公司目前的情況進(jìn)行分析，職工培訓(xùn)管理體系的三級教育培訓(xùn)組織結(jié)構(gòu)并不完善，從而導(dǎo)致職工培訓(xùn)工作缺乏科學(xué)性和合理性，培訓(xùn)質(zhì)量難以提升，主要表現(xiàn)在培訓(xùn)部門與車間、班組之間的聯(lián)動性差。國能新朔鐵路機(jī)務(wù)分公司現(xiàn)有的教育培訓(xùn)部門設(shè)有“行車專業(yè)”培訓(xùn)管理員和“機(jī)車檢修專業(yè)”培訓(xùn)管理員，但相關(guān)車間并沒有設(shè)立相應(yīng)培訓(xùn)專員與之進(jìn)行培訓(xùn)業(yè)務(wù)對接。由于培訓(xùn)管理人員日常內(nèi)業(yè)工作繁雜，無法時常深入相關(guān)車間進(jìn)行培訓(xùn)需求調(diào)查工作，導(dǎo)致在組織培訓(xùn)之前，難以根據(jù)職工的實際需求制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，使得培訓(xùn)內(nèi)容簡單化、碎片化，缺乏針對性，職工培訓(xùn)形式單一。因為沒有根據(jù)實際生產(chǎn)情況制定培訓(xùn)方案，培訓(xùn)過程中缺乏必要的交流互動，培訓(xùn)后無法形成有效的培訓(xùn)效果反饋，職工參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的積極性嚴(yán)重降低，導(dǎo)致培訓(xùn)效果差。

（二）培訓(xùn)內(nèi)容老化，更新速度慢

截止到2021年，國能新朔鐵路機(jī)務(wù)分公司的機(jī)車配備情況在早先韶山4 型、和諧電1 型（HXD1）電力機(jī)車；東風(fēng)4 型、東風(fēng)7 型、東風(fēng)10型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上，增加了神華12 軸（CEA1A1）、和諧3C 型（HXD3CA1）電力機(jī)車以及和諧3 型（HXN3）內(nèi)燃機(jī)車。為了保證新型機(jī)車的上線運行和后期的保養(yǎng)維修，需要配備更多的新設(shè)備、掌握更多的新技術(shù)、制定更多的新檢修工藝和新標(biāo)準(zhǔn)。那么，隨之而來的問題就是如何能讓機(jī)務(wù)系統(tǒng)工作人員快速、有效掌握這些新事物。以往的培訓(xùn)內(nèi)容已不能滿足現(xiàn)在的培訓(xùn)需求，在培訓(xùn)教師有限的情況下，掌握這些新型機(jī)車和設(shè)備的相關(guān)技術(shù)知識，需要儲備大量的理論知識和現(xiàn)場工作經(jīng)驗，并且鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)工作人員很多來自技術(shù)學(xué)校或者是?？茖W(xué)院，他們的文化知識水平和接受事物的能力有限，因此有針對性的培訓(xùn)內(nèi)容更新速度變得緩慢，培訓(xùn)的難度也在逐步提升。

（三）培訓(xùn)方法單一，培訓(xùn)監(jiān)控力度小，培訓(xùn)考核效率低

培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方式單一、陳舊影響了鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工培訓(xùn)的效果。當(dāng)前大部分鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)在開展職工培訓(xùn)工作時還是采用集體培訓(xùn)、講座的形式，缺乏必要的交流互動環(huán)節(jié)，職工在培訓(xùn)中的主體作用得不到有效的發(fā)揮，嚴(yán)重降低了職工參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的積極性，進(jìn)而影響培訓(xùn)效果。由于條件限制，機(jī)車模擬仿真駕駛培訓(xùn)設(shè)備老舊、配儲量小，線下的實操性培訓(xùn)開展困難，很多需要現(xiàn)場操作演示的培訓(xùn)只能通過理論講解的形式讓員工理解，這樣導(dǎo)致員工對知識的掌握比較抽象和模糊，不能精準(zhǔn)的掌握有關(guān)知識，進(jìn)而實際工作存在一定的風(fēng)險隱患。缺乏完善的培訓(xùn)軟件系統(tǒng)，培訓(xùn)教師人數(shù)有限，大多數(shù)培訓(xùn)只能以下發(fā)培訓(xùn)通知的形式要求車間管理人員組織職工進(jìn)行培訓(xùn)，無法進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，對于參加培訓(xùn)的職工沒能進(jìn)行有效的監(jiān)督，因此也就不能正確評價評估培訓(xùn)效果，不能發(fā)現(xiàn)職工培訓(xùn)中存在的問題，影響培訓(xùn)的效果。由于缺乏完善的培訓(xùn)軟件系統(tǒng)，現(xiàn)在所有的考核只能進(jìn)行現(xiàn)場筆試答題，無法做到無紙化機(jī)考。由于機(jī)務(wù)系統(tǒng)絕大部分工作人員的工作形式是倒班制，且人員數(shù)量龐大，人員集中困難，考試場地有限等原因，現(xiàn)場考核工作非常繁瑣，每一項考核周期較長。隨著考核量的增加，試卷的數(shù)量也在成倍增加，試卷留存工作也變得非常困難?，F(xiàn)如今的培訓(xùn)考核工作已達(dá)到了一個瓶頸期，迫切需要通過培訓(xùn)新思路、培訓(xùn)創(chuàng)新等手段使得當(dāng)下的機(jī)務(wù)系統(tǒng)培訓(xùn)教育上升到一個新的臺階。

三、鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)的有效對策

（一）建立完善的職工培訓(xùn)教育體系

高效的職工培訓(xùn)工作必須要有一套完善的培訓(xùn)管理體系作為支撐。鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)在開展職工培訓(xùn)活動之前要做好前期調(diào)查工作，做好職工的培訓(xùn)需求分析，保證培訓(xùn)工作具有一定的科學(xué)性和針對性。在制定培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)內(nèi)容時，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)要根據(jù)不同部門、不同崗位參加培訓(xùn)的人員的實際需求，對知識、技能、理論、思想等不同類型的培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行合理的分配和規(guī)劃，從而提高培訓(xùn)的科學(xué)性和實效性。另外，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)還要完善職工培訓(xùn)工作的評估和反饋機(jī)制，在培訓(xùn)結(jié)束之后相關(guān)人員要對培訓(xùn)工作的過程、內(nèi)容和效果進(jìn)行有效的總結(jié)和評估，及時搜集參與培訓(xùn)職工的反饋信息，幫助職工及時發(fā)現(xiàn)自身的不足并積極改進(jìn)；還可以根據(jù)培訓(xùn)的效果和存在的問題及時調(diào)整培訓(xùn)方案、培訓(xùn)計劃以及培訓(xùn)方式等，從而最大限度地提升鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工培訓(xùn)的有效性。

（二）根據(jù)職工的實際情況做好培訓(xùn)需求分析工作

為了切實提高職工培訓(xùn)質(zhì)量，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)相關(guān)部門在開展培訓(xùn)工作之前必須做好職工的需求分析工作。培訓(xùn)需求分析主要內(nèi)容包括鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃目標(biāo)，以及職工個人需求、職工工作的實際情況、崗位職責(zé)等，需要將職工個人與相應(yīng)的崗位相聯(lián)系，做出科學(xué)、客觀的需求分析，要求培訓(xùn)需求在滿足職工個性化的發(fā)展要求的基礎(chǔ)上，還要符合企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。然后再根據(jù)需求分析的結(jié)果以及職工自身和鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)發(fā)展的實際情況制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃和具體的培訓(xùn)內(nèi)容，這樣將鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)整體發(fā)展戰(zhàn)略與職工的個人發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合的培訓(xùn)工作才能更有成效。

（三）改進(jìn)職工教育培訓(xùn)方式

為了提升鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)的效果，必須要針對當(dāng)前鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工培訓(xùn)方式單一的現(xiàn)象，豐富職工教育培訓(xùn)的方式和手段。首先，可以在傳統(tǒng)培訓(xùn)方式的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的創(chuàng)新，例如鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)可以在傳統(tǒng)課堂授課的基礎(chǔ)上，開展研討會和座談會，還可以通過一些情景模擬的方式來加強培訓(xùn)過程中職工之間的互動交流，提高職工參與培訓(xùn)的積極性。其次，還可以充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用，有效拓展職工培訓(xùn)方式。建立QQ 群，微博、微信公眾平臺等，使得鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)可以統(tǒng)一進(jìn)行教育培訓(xùn)，不用按照傳統(tǒng)的方法，坐在會議室里“聽講”，職工只需要拿起自己的手機(jī)就可以接收培訓(xùn)內(nèi)容，既節(jié)省了職工的時間，也提升了教育培訓(xùn)的效率。鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)可以利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展企業(yè)職工的遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)，包括利用多媒體技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)人員可以提前將要培訓(xùn)的內(nèi)容制作成動漫視頻，然后進(jìn)行播放，不僅激發(fā)了職工學(xué)習(xí)的興趣，還活躍了培訓(xùn)氛圍?，F(xiàn)在培訓(xùn)部門的人員往往是做多面手，不僅單位所有業(yè)務(wù)都得懂，而且教育管理更要懂，有人會說不見得吧，在培訓(xùn)上可以聘請兼職教師，但事實上往往是教育辦班培訓(xùn)時，兼職教師自身業(yè)務(wù)繁忙，不可能靜下心來給備課、講課，往往是教育部門教師要學(xué)各工種專業(yè)知識，那么專職教師就應(yīng)接受教育，提高自身素質(zhì)，所以說上級主管部門應(yīng)給職教人員創(chuàng)造進(jìn)修機(jī)會。鐵路教育培訓(xùn)教材目前是低水平的重復(fù)內(nèi)容的書特別多，教師針對一些應(yīng)急培訓(xùn)無資料可查，教材的出版總是滯后。鐵路已在跨越式發(fā)展，職工培訓(xùn)應(yīng)走在各項工作的前面，教材滯后不利于鐵路企業(yè)的發(fā)展。

（四）完善培訓(xùn)激勵制度

培訓(xùn)激勵制度是鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工培訓(xùn)的動力。只有建立更加完善的培訓(xùn)激勵制度才能更好地促進(jìn)鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工參與培訓(xùn)的積極性，才能提升鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工培訓(xùn)的效果和持續(xù)性。完善培訓(xùn)激勵制度的具體措施一是目標(biāo)激勵，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)可以為職工提供一定的人員晉升空間，包括去一些專業(yè)的院校等進(jìn)修。采用目標(biāo)激勵方法可以激發(fā)職工的工作積極性，讓職工以更大的熱情投入到鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)中來。二是經(jīng)濟(jì)激勵，經(jīng)濟(jì)激勵包括獎金激勵、福利激勵等，通過這些福利措施即可以避免職工與鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的這種純粹契約關(guān)系的概念。三是職業(yè)發(fā)展激勵，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)可以通過這種職業(yè)性激勵和社會性激勵來激發(fā)職工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)愿望和需求,使鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)永葆青春,永葆活力。

（五）完善培訓(xùn)設(shè)施

鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)要為職工教育培訓(xùn)創(chuàng)造良好的培訓(xùn)條件，包括硬件條件，也包括軟件條件。為此，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)要給予更多的政策和資金支持，建立完善的職工教育培訓(xùn)環(huán)境，比如，建立模擬駕駛訓(xùn)練場、實訓(xùn)基地、電教室、仿真教學(xué)裝置、模型室及閱覽室等學(xué)習(xí)場地，提升企業(yè)職工對現(xiàn)場工藝流程的直觀認(rèn)識和實際操作感知。建立完善的培訓(xùn)軟件系統(tǒng)，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，培訓(xùn)和考核完全可以通過強大的系統(tǒng)功能在線上開展進(jìn)行，各級設(shè)立管理人員賬號，逐級進(jìn)行培訓(xùn)考核的監(jiān)控和檢查，無紙化的線上考核，既滿足了考核要求，而且極大地減少了考核工作量，提升考核工作效率。鐵路公司、車間、班組三級教育網(wǎng)都已建立，但各自作用發(fā)揮得不好，比如說車間、班組，他們也只是完成教育下達(dá)的任務(wù)，主動性不夠，這也不難怪，現(xiàn)在車間、班組的管理內(nèi)容可以說是包羅萬象，哪一部門的管理要求都不少，他們沒有精力和時間去抓好本車間、本班組業(yè)務(wù)素質(zhì)差的職工苦練基本功。建議減少車間、班組管理內(nèi)容，注重實效。教育培訓(xùn)研究活動不是相互獨立的，而是相互聯(lián)系的，教育培訓(xùn)體制是搞好培訓(xùn)工作的前提，它包羅了培訓(xùn)制度等項具體內(nèi)容，只有把教育培訓(xùn)體制合理定位、實效性強，培訓(xùn)工作有一根主線，教育培訓(xùn)工作才能真正搞好，才能避免工作上的盲從。

結(jié)語：總之，機(jī)務(wù)系統(tǒng)作為鐵路行業(yè)中最重要的一環(huán)，其職工教育培訓(xùn)的效果直接關(guān)系到企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。面對當(dāng)前鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)中存在的問題，鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)首先要更新教育培訓(xùn)理念；然后要建立完善的職工教育培訓(xùn)體系；做好職工需求培訓(xùn)工作；改善職工教育培訓(xùn)方式；完善培訓(xùn)培訓(xùn)激勵制度和培訓(xùn)設(shè)施，提升鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)職工教育培訓(xùn)的效果，實現(xiàn)員工綜合素質(zhì)提升，進(jìn)而才能安全有效地完成各項生產(chǎn)運輸任務(wù)。