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        道路橋梁施工中的裂縫原因及其改進(jìn)措施

        2021-11-27 15:01:35孫德芳
        家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年14期
        關(guān)鍵詞:解決對策

        孫德芳

        摘要:隨著社會的變化和進(jìn)步,道路橋梁的設(shè)計(jì)和施工取得了較高的成就,但道路橋梁施工階段仍存在很多現(xiàn)實(shí)問題。由于受到各種因素的影響,使得道路橋梁施工中的裂縫問題,在一定程度上影響了道路橋梁的安全性和耐久性,因此研究道路橋梁施工裂縫控制措施具有重要意義。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁工程;裂縫原因;解決對策

        前言

        道路橋梁施工的過程中出現(xiàn)的裂縫問題,是橋梁施工中的一大難題,被越來越多的技術(shù)人員、工作人員及研究學(xué)者重視,即使是控制道路橋梁施工監(jiān)督,也很大程度上存在安全隱患,導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量得不到保障。

        1裂縫對于道路橋梁施工的危害

        道路和橋梁施工過程中要注意裂縫,裂縫的出現(xiàn)會影響整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量,裂縫將大大影響橋梁的安全,一旦裂縫的道路和橋梁的建設(shè),橋梁坍塌的可能性將會增加,不僅浪費(fèi)財(cái)產(chǎn),但也可能造成人員傷亡。橋梁各階段的損傷斷裂是不一樣的,橋梁施工完成后的損傷是最大的。第一,它會腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部構(gòu)造。一旦路橋出現(xiàn)裂縫,外部的空氣、水等介質(zhì)就會從裂縫進(jìn)入路橋內(nèi)部。內(nèi)部構(gòu)件會受到外部因素的影響而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),從而導(dǎo)致加固結(jié)構(gòu)的銹蝕,嚴(yán)重影響道路橋梁的穩(wěn)定性。第二,導(dǎo)致道路和橋梁,道路和橋梁都有裂縫,會使水進(jìn)入道路和橋梁的內(nèi)部,水的滲入會使橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部水解,從而降低混凝土的承載力,安全隱患問題十分嚴(yán)重。第三,路橋裂縫會造成混凝土結(jié)構(gòu)碳化,路橋混凝土碳化后,會降低混凝土的承載強(qiáng)度,導(dǎo)致路橋安全性降低。

        2道路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

        2.1施工過程中產(chǎn)生的裂縫

        混凝土施工材料在制作、運(yùn)輸以及施工階段,因?yàn)槭┕すに嚥缓侠?、施工方法不正確等等因素造成的混凝土結(jié)構(gòu)部分出現(xiàn)裂縫。施工中最為普遍的問題為:混凝土初期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的裂縫問題;混凝土振搗不嚴(yán)實(shí)而造成的內(nèi)部空洞而誘發(fā)裂縫,也可能造成鋼筋生銹;模塊剛度不足、支架預(yù)壓不夠或者是拆模過早而導(dǎo)致裂縫;混凝土運(yùn)輸、攪拌時(shí)間超過規(guī)定的范圍,造成水份蒸發(fā)流失嚴(yán)重而造成塌落度不達(dá)標(biāo);水灰比參數(shù)不合理而導(dǎo)致的收縮裂縫。

        2.2混凝土原材料質(zhì)量引起的混凝土裂縫

        混凝土的制作需要使用水泥、骨料、外加劑等等材料,這些組成部分一旦出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況,就會導(dǎo)致最終的產(chǎn)品質(zhì)量存在問題,從而導(dǎo)致了裂縫問題的出現(xiàn)。建筑材料質(zhì)量的影響建筑材料質(zhì)量也是導(dǎo)致道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的主要原因,第一,建筑材料中的混凝土是由砂石料、摻合料、外加劑和水泥等材料共同攪拌制成的,在選擇材料的時(shí)候,沒有做好質(zhì)量檢測,導(dǎo)致不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場,就給道路橋梁造成裂縫的機(jī)會;第二,混凝土配比的過程中,沒有嚴(yán)格控制材料配比,也沒有做混凝土固定性實(shí)驗(yàn),或者是建筑澆筑程序不規(guī)范等等,都會導(dǎo)致混凝土牢固性弱,造成道路橋梁裂縫。

        2.3荷載引起的混凝土裂縫

        荷載造成的混凝土裂縫問題,這種裂縫通常有直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫兩種,具體的形成因素為:首先,前者主要是由于設(shè)計(jì)過程中荷載計(jì)算不合理所造成的,往往在使用中大大的超出了計(jì)算荷載而造成的裂縫問題,這主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員荷載超出預(yù)算所造成的。其次,后者則是因?yàn)槭┕ぶ蓄A(yù)算不合理而導(dǎo)致的施工中存在有開洞、鑿槽等因素,從而導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)荷載的變化誘發(fā)裂縫問題。

        2.4溫度變化引起的混凝土裂縫

        混凝土最為明顯的特點(diǎn)就是熱脹冷縮,在道路橋梁工程實(shí)施的過程中,無論是內(nèi)部還是外部環(huán)境的變化,都會直接造成混凝土形態(tài)的變化,如果是大體積混凝土工程,在施工中由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力而造成強(qiáng)度的下降,因此溫度變化就會產(chǎn)生一定的裂縫問題。在物理反應(yīng)的情況下,鋼筋混凝土本身的性質(zhì)也會有很大的變化,因?yàn)檫@個(gè)變化是有約束性的,就使一部分預(yù)應(yīng)力潛伏在混凝土內(nèi)部,如果內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力比混凝土的承受力大的時(shí)候,混凝土就會出現(xiàn)裂縫。溫度的變化也會影響橋梁裂痕的大小。原理等同于熱脹冷縮,也就是自然現(xiàn)象中常見的熱細(xì)冷寬。

        2.5收縮凍脹引起的混凝土裂縫

        混凝土裂縫的形成原因中,收縮和凍脹是比較常見的形成原因,收縮是因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變形所導(dǎo)致的,這是因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)在澆筑完成之后表面的水分會快速蒸發(fā),而內(nèi)部的水分蒸發(fā)卻比較慢,此時(shí)就會導(dǎo)致內(nèi)外溫差較大,變形不一致的情況下使得整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂縫問題。

        3解決道路橋梁施工裂縫問題的具體措施

        3.1做好設(shè)計(jì)時(shí)期的監(jiān)督與管理工作

        道路橋梁工程是一項(xiàng)規(guī)模大、工期長的工程。施工前做好設(shè)計(jì)及相關(guān)準(zhǔn)備工作是必要的。根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研后,需要制定詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案,根據(jù)實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)實(shí)施可行性方案,制定設(shè)計(jì)方案,報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn),并對設(shè)計(jì)可行性進(jìn)行測試。設(shè)計(jì)工作由后期相關(guān)單位分配給員工,確保所有施工過程均符合設(shè)計(jì)和實(shí)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外,在路橋施工過程中,設(shè)計(jì)部與其他部門進(jìn)行協(xié)商溝通,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行討論,以便更好地控制設(shè)計(jì)過程。

        3.2全面控制施工所用混凝土原料的質(zhì)量

        在道路橋梁的實(shí)際建設(shè)過程中,不管是材料,還是技術(shù)都提出了很高的要求,施工材料是建筑的基礎(chǔ),是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,在實(shí)際施工的過程中要提升橋梁質(zhì)量就要管控好建筑材料。第一,加強(qiáng)原材料混凝土的質(zhì)量控制,采購人員要嚴(yán)格按照施工材料要求標(biāo)準(zhǔn)購買符合國標(biāo)的材料,嚴(yán)格進(jìn)行材料質(zhì)量檢驗(yàn);原材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場之前一定要做二次入場檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格以后才能入場;在使用之前還要對原材料做加固及耐力實(shí)驗(yàn),如果制作出來的試驗(yàn)品不符合牢固性標(biāo)準(zhǔn),一概不能使用。第二,混凝土攪拌與澆筑的過程中,要嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,所有操作人員都要經(jīng)過專業(yè)的知識技能培訓(xùn)才能操作,才能確?;炷猎谑┕r(shí)的質(zhì)量。

        3.3對施工中溫度問題進(jìn)行加強(qiáng)

        合理控制施工時(shí)混凝土的溫度,盡量降低溫度,保證在施工過程中不受混凝土膨脹的影響。當(dāng)可以降低溫度的時(shí)候在混合原料的時(shí)候加入一些原料,可以在骨料中加入水。如果是在夏季做橋梁施工,施工人員會將橋梁的厚度寫薄,厚度的減少有助于熱量的揮發(fā)。不僅如此,在橋梁施工過程中,可以選擇一些性能好的混凝土,不能使用較大的混凝土收縮力,性能好的混凝土可以增加混凝土的強(qiáng)度,在很大程度上增加混凝土的抗裂性,避免混凝土出現(xiàn)裂縫。道路橋梁施工中,最常見的裂縫形式是塑性沉降裂縫,也是通常最常見的尋找裂縫的方式,需要結(jié)合塑性沉降裂縫,采取相應(yīng)的裂縫預(yù)防措施。在控制塑性收縮裂縫型的時(shí)候,要進(jìn)行橋梁的施工養(yǎng)護(hù)工作,減少水分的蒸發(fā),如果沒有較低的水分蒸發(fā)也可以采取灌水的施工方法;另外,為避免溫度裂縫,在施工時(shí)要控制灌注速度、溫度和時(shí)間,使裂縫的產(chǎn)生大大減少。

        結(jié)語

        總而言之,在道路和橋梁的建設(shè),應(yīng)加強(qiáng)關(guān)注裂紋問題,詳細(xì)分析裂縫產(chǎn)生的原因,根據(jù)道路和橋梁施工技術(shù)和管理手段,提出了有效的裂縫的解決方案措施,為了提高道路和橋梁施工的質(zhì)量,重視道路橋梁的安全性和實(shí)用性,優(yōu)化道路橋梁建設(shè)效果,減少裂縫問題的發(fā)生,促進(jìn)我國道路橋梁建設(shè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn),積極創(chuàng)造美好家園。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]朱玉飛.探析道路橋梁施工中混凝土裂縫的成因及改善策略[J].建材與裝飾,2018(12):243-244.

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        [4]王志強(qiáng),李慶勇.道路橋梁施工中的裂縫原因及其改進(jìn)措施探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2019(21):2118.

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