李曙光

摘要：為了更好地促進(jìn)我國(guó)公路交通安全設(shè)施的發(fā)展，為了有效提高公路交通安全設(shè)施的質(zhì)量，為了不斷提高公路交通安全設(shè)施的工程施工技術(shù)，本文將從公路交通安全設(shè)施概要、公路交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀分析、公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)的應(yīng)用這三個(gè)方面進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路;交通安全設(shè)施;工程施工技術(shù)

引言

將高速公路的作用充分發(fā)揮出來(lái)。在高速公路工程建設(shè)階段，也要不斷完善防撞護(hù)欄和標(biāo)志等交通安全設(shè)施，為人們的出行提供較大的便利。本文主要分析了高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)，更好的引導(dǎo)車輛安全行駛，避免發(fā)生交通安全事故，同時(shí)可以保障行車安全性。

1高速公路交通安全設(shè)施施工管理的關(guān)鍵意義

交通安全設(shè)施是高速公路的關(guān)鍵構(gòu)成，設(shè)施的安全性和質(zhì)量直接關(guān)系高速公路運(yùn)行的可靠性。交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量水平對(duì)整個(gè)高速公路建設(shè)有直接影響，尤其是對(duì)車輛荷載量大的高速公路，高質(zhì)量、高水平的交通安全設(shè)施施工能從根本上降低交通事故發(fā)生率。交通安全設(shè)施在使用過(guò)程中能為車輛引導(dǎo)方向，疏導(dǎo)交通，為車輛和人員安全提供基礎(chǔ)保證。因此，加強(qiáng)高速公路交通安全設(shè)施施工管理至關(guān)重要。要關(guān)注并重視交通安全設(shè)施施工全過(guò)程，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和要求有效開(kāi)展交通安全設(shè)施施工工作，提升施工質(zhì)量。同時(shí)，需結(jié)合實(shí)際施工情況和施工目標(biāo)，制定合理的施工方案，完善交通安全設(shè)施施工管理體系，提高高速公路建設(shè)的整體質(zhì)量水平。

2公路交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀分析

在我國(guó)公路交通安全設(shè)施方面，由于受到資金、思想意識(shí)或者地區(qū)等各種因素的影響，公路交通安全設(shè)施仍存在各種不足之處。一方面，在公路交通安全設(shè)施人性化設(shè)計(jì)方面有所欠缺。部分路段沒(méi)有充分考慮到我國(guó)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，因而造成沒(méi)有在合適的地段與合適的位置給予司機(jī)必要的提醒。缺乏人性化設(shè)計(jì)的公路交通安全設(shè)施，在一定程度會(huì)影響道路安全，埋下交通事故的不良隱患。另一方面，在公路交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)性方面有所欠缺。當(dāng)車流量較大，需要對(duì)此進(jìn)行疏導(dǎo)的時(shí)候，如果缺乏必要的圍欄結(jié)構(gòu)和足夠數(shù)量的圍欄結(jié)構(gòu)，那么也將會(huì)影響公路的交通安全。另外，部分公路受到自然災(zāi)害（泥石流、山體滑坡、海嘯、洪水）等的影響，容易造成公路交通安全設(shè)施損壞或缺失等。對(duì)于這種情況，有關(guān)部門(mén)需要補(bǔ)足公路交通安全設(shè)施，并且在恰當(dāng)?shù)奈恢米龀霭踩崾荆员阌诒Ｕ纤緳C(jī)的生命安全和駕駛安全。同時(shí)，部分路段缺少防滑設(shè)施，也是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。再者，對(duì)于特殊路段（學(xué)校、幼兒園、托管所等）的公路交通安全設(shè)施，也需要加強(qiáng)工程施工，以便于保障該道路的交通安全。

3公路交通安全設(shè)施工程施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1交通標(biāo)志施工技術(shù)

由于交通標(biāo)志類型相對(duì)較多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，分布點(diǎn)分散，這就需要施工人員掌握交通標(biāo)志與施工特點(diǎn)，以此進(jìn)行施工質(zhì)量的全面控制。在對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行施工之前，應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的勘查，同時(shí)對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)全面分析，如果出現(xiàn)實(shí)際施工情況與設(shè)計(jì)圖紙之間存在矛盾，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行修正，并且在此基礎(chǔ)上對(duì)圖紙進(jìn)行重新審核，確保交通標(biāo)志設(shè)置規(guī)范合理。標(biāo)志施工要點(diǎn)主要有基礎(chǔ)施工、鋼結(jié)構(gòu)制作、版面制作以及標(biāo)志安裝這幾方面。標(biāo)志基礎(chǔ)要按圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工，強(qiáng)度必須達(dá)到要求才能進(jìn)行安裝及掛板。標(biāo)志板的形狀、圖案、字體、顏色以及反光膜的使用必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。所有鋼結(jié)構(gòu)施工工序及材料必須嚴(yán)格按照要求，鍍鋅符合設(shè)計(jì)要求。最后安裝時(shí)，高度、角度符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志板面保持平整，保證標(biāo)志施工的質(zhì)量。

3.2隔離柵施工技術(shù)

在公路運(yùn)營(yíng)中，為限制車輛、行人隨意橫穿公路，不能僅依靠交通規(guī)則，還需在特定路段設(shè)置專門(mén)的隔離欄，可降低交通事故發(fā)生的概率。同時(shí)，對(duì)于隔離欄設(shè)備，為延長(zhǎng)其使用期限，還應(yīng)當(dāng)做好防腐工作，主要是對(duì)刺線和裝飾網(wǎng)等進(jìn)行鍍鋅防腐，以延長(zhǎng)隔離柵材料的耐用期限且具有美觀效果。高速公路中用到的隔離柵施工工藝相關(guān)內(nèi)容如下：第一，一般需要做好準(zhǔn)備工作且一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，如提高施工地形的平整度，落實(shí)好施工放樣工作。當(dāng)涉及預(yù)制鋼筋混凝土立柱時(shí)，一般需要采取機(jī)械調(diào)直、截?cái)噤摻詈腿斯そ壴却胧商岣吡⒅┕ば?。第二，需要布置專門(mén)的隔離欄。不同立柱之間的距離為3m，當(dāng)河岸寬度在4m內(nèi)時(shí)，同時(shí)需要越過(guò)河流時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇鐵線連接的方式;當(dāng)河岸寬度超出4m時(shí)，需要及時(shí)將隔離柵斷開(kāi)，并形成封閉連接，避免出現(xiàn)人畜闖入公路的情況;當(dāng)間隔過(guò)大（50m左右）時(shí)，應(yīng)當(dāng)建造專門(mén)的加強(qiáng)柱，同時(shí)為了便于調(diào)整隔離柵，建議選擇斜支撐柱，能夠有效提高隔離欄的穩(wěn)定性。第三，當(dāng)涉及混凝土立柱施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)在保證其強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的情況下進(jìn)行掛線，保證安裝質(zhì)量，此時(shí)需要使刺鐵線維持在一個(gè)平行繃緊的狀態(tài)，切忌使其翹曲。在實(shí)際隔離柵施工中，要結(jié)合路段特點(diǎn)，科學(xué)地設(shè)計(jì)隔離柵的類型及布局，并嚴(yán)格遵循工序要求，提高隔離柵質(zhì)量，進(jìn)而更好地保證道路安全。

3.3波形梁護(hù)欄施工技術(shù)

在交通安全設(shè)施施工的過(guò)程中，波形梁護(hù)欄施工與其他施工相比相對(duì)較為復(fù)雜，并且在此基礎(chǔ)上涉及到較多環(huán)節(jié)，這在較大程度上也提升了施工要求。首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行有效的定位與測(cè)量，以此確保護(hù)欄立柱間隔具有一定的合理性，同時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)精確。立柱施工的過(guò)程中，應(yīng)在施工圖紙的基礎(chǔ)上實(shí)施立柱打入操作，在此期間施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)立柱高度進(jìn)行有效的控制，立柱安裝應(yīng)依照路線平、縱線型放樣，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，立柱安裝就位后應(yīng)成平順線形。梁板安裝時(shí)應(yīng)目測(cè)頂面和波面，確認(rèn)與道路或橋梁豎曲線協(xié)調(diào)，波形梁板之間銜接流暢，無(wú)明顯凸起或下凹后方可擰緊螺母，橋梁與路基之間波形梁護(hù)欄連接應(yīng)自然順暢。各施工環(huán)節(jié)及要點(diǎn)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求確保護(hù)欄施工質(zhì)量。

3.4工程標(biāo)線施工技術(shù)

施工單位需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范等，仔細(xì)的復(fù)核標(biāo)線設(shè)置的合理性，避免發(fā)生缺漏。選擇標(biāo)線涂料廠家的過(guò)程中，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，同時(shí)需要考察廠家的供貨能力資質(zhì)證書(shū)。在工地現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸涂料之后，施工單位需要開(kāi)展取樣檢測(cè)工作。同時(shí)在涂料倉(cāng)庫(kù)中需要開(kāi)展防潮和防雨淋等工作。根據(jù)施工標(biāo)線控制路面潮濕狀態(tài)，在雨后需要處理瀝青面層空隙中的水分。在隧道彩色防滑標(biāo)線施工階段，需要提前封閉交通，控制施工溫度在15℃以上，均勻的攤鋪底膠，充足的撒潑防滑沙。根據(jù)生產(chǎn)廠家的說(shuō)明控制熱熔涂料的加熱溫度，同時(shí)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度調(diào)整瀝青面層面層空隙率，避免標(biāo)線成型之后產(chǎn)生毛邊和踏邊等問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于高速公路的運(yùn)行和發(fā)展來(lái)說(shuō)，需不斷提升高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量水平，要根據(jù)實(shí)際情況，建立并完善高速公路交通安全設(shè)施施工管理體系，從本質(zhì)上抓好質(zhì)量與安全問(wèn)題。同時(shí)，要按照施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度和需求，不斷優(yōu)化和調(diào)整施工管理體系。在建立健全交通安全設(shè)施施工管理制度的基礎(chǔ)上，要重視施工工藝及流程，積極融入新型技術(shù)手段提高整體施工質(zhì)量，還需提高人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保障高速公路的安全運(yùn)行。

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