翟月

摘要：在分析路橋防水路基表面破壞原因的基礎(chǔ)上，對相關(guān)施工工藝進行了初步探討，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：道橋結(jié)構(gòu);防水路基面;施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟實力的增長，國家的道路和橋梁建設(shè)需求不僅會持續(xù)增加和擴大，而且所需的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)要求會越來越嚴(yán)格。不僅由于道路橋梁工程與人民有著密切的工作關(guān)系，其對國民經(jīng)濟發(fā)展影響更為顯著，質(zhì)量是最重要的因素，影響公路橋梁的項目質(zhì)量，很大一部分是劣質(zhì)表面防水，所以在建設(shè)道路和橋梁工程防水施工技術(shù)下，進行額外的探索，采取有效措施妥善解決可能出現(xiàn)的問題，可以促進交通建設(shè)的健康發(fā)展。

1道橋防水路基面受損的主要原因

1.1設(shè)計原因造成的道橋防水路基面受損

在項目初期設(shè)計一座橋時，由于溫度變化導(dǎo)致的熱膨脹和橋面壓縮以及由此產(chǎn)生的裂紋負荷過大，設(shè)計過程通常會增加水密程度。因此，高速公路大橋排水系統(tǒng)可以設(shè)計得足夠早，而路面兩邊的水都被傾倒，因此路面可以減少與水的接觸時間，而鐵路橋的水力腐蝕問題可以從根本上解決。

1.2材料原因造成的道橋防水路基面受損

道路和橋梁設(shè)計在很大程度上決定了道路和橋梁的作用，如果水力壓裂材料沒有實際要求或沒有必要的防水材料到達橋邊，那么水力壓裂材料在地面上的工作能力是無法穿透的，即對裂紋橋的表面造成嚴(yán)重損害，它逐漸失去了道路和橋梁的功能，減少了道路和橋梁的使用時間。

2道橋防水路基面施工技術(shù)探討

2.1科學(xué)設(shè)計防水路基面結(jié)構(gòu)

關(guān)于建筑技術(shù)，首先要選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，以及科學(xué)方法來建造防水表面，其主要目標(biāo)應(yīng)該是整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和應(yīng)用的好處。只有正確的建筑方法才能被選擇來確保后來的平滑建設(shè)。建筑方法的選擇應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和地質(zhì)條件相結(jié)合，與項目早期拍攝相結(jié)合，充分考慮到各種環(huán)境因素，以及從事科學(xué)和智能工程工程的專業(yè)人員。在設(shè)計過程中，充分考慮了影響項目的各種因素，再加上實際的水電設(shè)施，以便盡可能減少項目成本，同時提高道路和橋梁的質(zhì)量，確保水密路面的建設(shè)順利進行。

2.2選用合理的施工材料

在施工過程中使用合格的建筑材料和建筑設(shè)備，次級建筑的質(zhì)量作為主要目標(biāo)得到改善，以加強對原材料的管理，在采購防水材料的有效性和相關(guān)材料的實際技術(shù)特性的同時，為了確保材料符合建筑要求，材料必須具有高度的抗拉強度和抗拉強度。企業(yè)管理部門加強監(jiān)督，提高材料進口控制。

在選擇防水水泥的混凝土材料時，沙子和石頭被按需分類。此外，還必須選擇有效的礦物添加劑和有效的水資源節(jié)約。技術(shù)人員需要改進質(zhì)量控制策略。原料的質(zhì)量與整個結(jié)構(gòu)的綜合性能有關(guān)。只有保證原材料質(zhì)量，才能提高建筑質(zhì)量。由于在構(gòu)建過程中需要使用不同材料，通常不能使用相同的指數(shù)來衡量原料質(zhì)量，因此必須使用測試材料來評估指令。

混凝土的原料一般需要集中在混合中心、水泥規(guī)格、水和ph值的使用是嚴(yán)格要求的;在混合過程中，需要定期抽樣，現(xiàn)場的水泥要及時進行質(zhì)量測試，同時進行良好的性能測試。根據(jù)適當(dāng)?shù)募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土生產(chǎn)過程，及時抽樣檢查，及時技術(shù)異常校正，旨在提高混凝土方法的穩(wěn)定性，稱為建筑質(zhì)量控制。混凝土的原料在建筑控制的范圍內(nèi)進行檢驗，科學(xué)框架被用來奠定建筑質(zhì)量的基礎(chǔ)。

由于混凝土材料的復(fù)雜性，材料的強度受到各種因素的影響，如質(zhì)量波動、含水率變化、振動質(zhì)量和隨后的固化等。為提高質(zhì)量控制效果，確保對施工的各個環(huán)節(jié)進行良好的質(zhì)量控制。為了保證混凝土施工質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)，提高施工工程的整體質(zhì)量，施工控制和前期控制十分重要。然后，在施工控制后，應(yīng)在質(zhì)量控制中進行。一般需要反復(fù)取樣，集中在混合站的排放出口，并在現(xiàn)場建立科學(xué)的取樣測試位置。隨機檢驗工作由專業(yè)人員進行，結(jié)合實際需要選擇每個樣品的數(shù)量。

2.3提高施工過程的規(guī)范性

道路和橋梁建設(shè)平臺建設(shè)的化合物表面應(yīng)嚴(yán)格按照建筑規(guī)范要求相關(guān)的認識，需要實現(xiàn)所有內(nèi)容相關(guān)的法規(guī)，以確保道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量。在施工過程中還應(yīng)注意以下幾個方面。

在混凝土凝固的初始階段，有必要將混凝土結(jié)構(gòu)從道路和橋梁工程的底土防水表面剝離出來。由于這個過程的重要性，需要使用機械來幫助操作。在實際施工中，操作人員應(yīng)小心去除混凝土結(jié)構(gòu)表面的浮泥，以提高混凝土表面粗糙度。它的作用是改善混凝土的附著力。

總的來說，有很多材料可以用于道路和橋梁的防水表面。建筑人員必須根據(jù)材料類型和硬度確定適當(dāng)和有針對性的建筑技術(shù)的具體要求。當(dāng)車輛無法通過時，橋梁的混凝土表面還沒有準(zhǔn)備好，但由于某種原因，一些車輛必須在實際結(jié)構(gòu)中通過。為了確保汽車和橋梁的建設(shè)質(zhì)量，必須使用防水地層技術(shù)，并采取更有效的保護措施，以確保道路和橋梁的質(zhì)量，以避免道路和橋梁施工質(zhì)量下降的負面影響。

同時，必須有防水的建筑技術(shù)來提高人們的注意力，嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)的建筑步驟，在建設(shè)前徹底檢查整個建筑工地，確保路橋設(shè)計人行道以達到適當(dāng)?shù)钠矫?，不能出現(xiàn)污水坑現(xiàn)象。如果任何問題必須盡快得到妥善解決，并積極開展有關(guān)清理工作。道路和橋梁工程第一次防水鋪設(shè)，將適當(dāng)?shù)幕钚猿煞只旌系竭m當(dāng)?shù)匿佋O(shè)中，使噴霧完全干燥，然后是第二次噴灑，然后是第三和第四次噴灑。只有在完成防水層后，混凝土涂層的最有效保護才能得到保障。與此同時，道路和橋梁施工時必須嚴(yán)格禁止車輛倒車、轉(zhuǎn)彎或剎車。

2.4加強培訓(xùn)，借鑒先進技術(shù)

為了加強對道路和橋梁防水地層建設(shè)的監(jiān)督，提高建設(shè)質(zhì)量，建設(shè)小組必須及時為參與建設(shè)的所有人員進行技術(shù)培訓(xùn)和管理培訓(xùn)。此外，必須學(xué)習(xí)先進的國際建筑和管理方法，以提高建筑人員的綜合質(zhì)量。不水分層表面積工程不僅應(yīng)放棄傳統(tǒng)技術(shù)問題，還應(yīng)在實際項目的基礎(chǔ)上進行技術(shù)創(chuàng)新，以確保道路和橋梁的含水層質(zhì)量符合使用標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語

防水路基的建設(shè)是整個高速公路橋梁工程的重要環(huán)節(jié)，決定著高速公路橋梁的使用壽命和功能，直接影響著高速公路橋梁工程的質(zhì)量。當(dāng)前，隨著交通運輸能力的不斷提高，道路、橋梁工程的技術(shù)和質(zhì)量越來越受到關(guān)注。道路和橋梁工程的質(zhì)量和技術(shù)必須滿足實際交通需要。因此，就道路、橋梁建設(shè)中防水地基表面施工技術(shù)的應(yīng)用進行探討。本文分析了路橋防水路基表面損傷的主要原因，介紹了設(shè)計造成的防水路基表面損傷，分析了材料造成的防水路基表面損傷，并探討了防水路基表面技術(shù)造成這些損傷的原因，對防水路基的施工提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)要求。最后提出要加強對相關(guān)從業(yè)人員的培訓(xùn)，最終達到探討道路橋梁工程中防水路基表面施工技術(shù)應(yīng)用的目的。

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