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        公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施探索

        2021-11-27 23:47:06劉佳夢(mèng)
        魅力中國(guó) 2021年45期
        關(guān)鍵詞:壓實(shí)路基路面

        劉佳夢(mèng)

        (寧夏金鼎建筑工程有限公司,寧夏 銀川 750001)

        引言

        從進(jìn)入到新世紀(jì)之后,我國(guó)整體應(yīng)用水平能力實(shí)現(xiàn)了全面的提高,更好地提升了人們的物質(zhì)生活水平能力,汽車已經(jīng)成為每個(gè)家庭當(dāng)中非常重要的代步工具,無論是在實(shí)際的生活當(dāng)中還是在工作當(dāng)中,都發(fā)揮了不可替代的作用。交通工具使用量在不斷地增大,需要建設(shè)更多的公路交通設(shè)施,在這個(gè)過程中公路施工工程的技術(shù)要點(diǎn)的落實(shí)起到關(guān)鍵的作用,相關(guān)管理人員在公路的施工及養(yǎng)護(hù)時(shí),要對(duì)工作者有嚴(yán)格的要求,保證按著公路施工技術(shù)的條件和流程工作。諸多的工程需要加強(qiáng)施工技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用,以此保證路面的平整,使得工程質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升,對(duì)于人們的正常穩(wěn)定生活做出重要的保障。本文就公路在施工過程中工作人員對(duì)施工技術(shù)的管理和后期的公路養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行分析,以此為相關(guān)的研究人員提供參考。

        一、公路進(jìn)行技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用的重要意義

        當(dāng)前我們社會(huì)發(fā)展變得更加的快速,原有的施工技術(shù)水平,對(duì)于公路工程無法做出充分的滿足,更無法展現(xiàn)出人們對(duì)公路的較高要求標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)當(dāng)下發(fā)展情況來看,我們要對(duì)自身的公共建設(shè)水平能力進(jìn)行全面的提高,保質(zhì)保量地完成每一個(gè)分項(xiàng)工作,所以說施工企業(yè)需要進(jìn)行不斷地學(xué)習(xí),讓自身的應(yīng)用技術(shù)得到進(jìn)一步優(yōu)化在當(dāng)下市場(chǎng)需求不斷地變化的時(shí)代,公路建設(shè)施工企業(yè)需要面臨較大的挑戰(zhàn),企業(yè)要想在挑戰(zhàn)當(dāng)中脫穎而出,需要對(duì)自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力進(jìn)行提高,在發(fā)展過程中不斷地完善自己,針對(duì)管理制度進(jìn)行不斷的優(yōu)化與升級(jí),讓自身的施工技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)管理措施變得更加的高效。這樣才會(huì)更好地提升資源利用的效率,在具體建設(shè)過程當(dāng)中,不會(huì)出現(xiàn)任何的粉塵污染和噪聲污染,讓我們的施工環(huán)保意識(shí)得到進(jìn)一步的提高,同時(shí)良好的技術(shù)應(yīng)用有利于對(duì)成本進(jìn)行把控,科學(xué)合理的對(duì)資源進(jìn)行利用,為人類和國(guó)家創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益。

        二、關(guān)于公路的施工工程技術(shù)的要點(diǎn)研究

        日常的工作和生活中,人們對(duì)公路和鐵路使用占有較大的比重,所以時(shí)刻抱枕公路的建設(shè)就是工作的重中之重。在公路施工中路基的施工時(shí)其重要的技術(shù)要點(diǎn),在建設(shè)公路的時(shí)候,特別注意的就是保證工作人員掌握路基的施工技術(shù)的相關(guān)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。一般來講,路基的施工主要用的是分層攤鋪的方法,在公路施工管理方式中重點(diǎn)考慮的是分層攤鋪的壓實(shí)力度,路基的填土階段要保證其填建的厚度早5m-30m的范圍之內(nèi),這一過程中也要保證路基填筑的橫坡在3%-4%的預(yù)留,這樣能方便積水的有力排出。而在路基的碾壓階段,其工作過程是從邊緣地區(qū)向中心地帶推進(jìn),在這個(gè)壓實(shí)的過程里要保證壓實(shí)的遍數(shù)與壓實(shí)的力度,壓實(shí)力度和壓實(shí)遍數(shù)是路基進(jìn)行挖掘后的重要基礎(chǔ)部分,這些都要按照相關(guān)的要求準(zhǔn)則進(jìn)行施工[1]。另外,對(duì)于公路施工過程中對(duì)路基的開挖施工程序講,盡可能地使用裝載機(jī)或者挖掘機(jī)等進(jìn)行開挖,兩種機(jī)器協(xié)調(diào)在一起使用也是極為重要,這樣也就根據(jù)實(shí)際的要求標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留了路床的寬度。路基開挖時(shí)也要采取人工修整邊坡的方法來滿足相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn),在進(jìn)行淺挖的過程時(shí),要把路床的范圍有效把控,這樣都盡可能地滿足了路基的施工要求。

        三、加強(qiáng)技術(shù)管理采取的主要措施辦法

        (一)對(duì)自身的管理制度進(jìn)行完善

        企業(yè)要想自身的發(fā)展更加的穩(wěn)定就需要制度的全面應(yīng)用。優(yōu)秀的管理制度能夠保證每項(xiàng)工作正常有序地進(jìn)行。我們對(duì)大量的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行分析,得出很多安全事故都是由于自身管理不夠合理,導(dǎo)致技術(shù)人員的操作水平不夠全面所引起的。這種不良情況的存在輕則有可能帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失,對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生一定影響,重則有可能產(chǎn)生重大的安全事故,對(duì)于社會(huì)安全穩(wěn)定方面產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。所以說企業(yè)管理人員要對(duì)自身內(nèi)部進(jìn)行不斷的優(yōu)化,建立更加完善的管理應(yīng)用體系,使得自身的管理制度更加的全面。而在技術(shù)管理方面對(duì)于相關(guān)的責(zé)任義務(wù)進(jìn)行充分的明確,逐級(jí)完成分配與管控,避免在問題產(chǎn)生時(shí)出現(xiàn)互相推脫的情況。還有就是我們需要對(duì)原有的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行創(chuàng)新,引入更多的專業(yè)人才進(jìn)行工作,形成良好的工作模式,對(duì)于任何問題都能夠進(jìn)行全面的發(fā)現(xiàn)與改進(jìn),使得企業(yè)進(jìn)步變得更加的持久穩(wěn)定[2]。

        (二)對(duì)技術(shù)交底制度進(jìn)行完善

        技術(shù)管理是十分重要的,同時(shí)我們還要完善自身的施工管理流程。技術(shù)交底工作能夠信息的匯總與存檔,為下一階段的施工人員提供良好的技術(shù)發(fā)展需求以及技術(shù)困難點(diǎn),為整個(gè)工程開展提供良好的技術(shù)引導(dǎo),避免后期施工過程中出現(xiàn)無謂的偏差,從而影響整個(gè)工程質(zhì)量。工程開展過程當(dāng)中,相關(guān)的資料進(jìn)行匯總與保存也是十分重要的,施工過程當(dāng)中企業(yè)內(nèi)部要完善技術(shù)交付流程。主要是因?yàn)槊恳粋€(gè)施工工序的技術(shù)特點(diǎn)都存在一定的差異,對(duì)技術(shù)交底制度進(jìn)行完善,使得每一個(gè)工序人員對(duì)于上一節(jié)點(diǎn)的技術(shù)要求進(jìn)行掌握,如果存在變動(dòng)能夠?qū)ψ陨淼氖┕ぜ夹g(shù)進(jìn)行調(diào)整,使得整個(gè)工程能夠保質(zhì)保量地完成。

        (三)檢驗(yàn)驗(yàn)收管理制度進(jìn)行完善

        進(jìn)行充分的檢驗(yàn)應(yīng)用對(duì)于整個(gè)質(zhì)量能夠做出重要的保障,一直貫穿于整個(gè)施工項(xiàng)目當(dāng)中。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于原材料質(zhì)量、操作設(shè)備質(zhì)量、各種零配件質(zhì)量進(jìn)行全方位的檢查,使得自身的檢查制度得到進(jìn)一步的完善,同時(shí)還會(huì)更好的確保每一種產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)量達(dá)到較高的要求標(biāo)準(zhǔn)。在良好的檢驗(yàn)制度之下,我們會(huì)對(duì)各種材料及技術(shù)設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析,確保工程開展過程當(dāng)中每一項(xiàng)工序正常有序的配合。同時(shí)檢驗(yàn)制度也包括工程驗(yàn)收管理,對(duì)于相關(guān)工序資料進(jìn)行全面的管控,做好工程記錄保存以及設(shè)備材料驗(yàn)收保存[3]。

        (四)后期在公路養(yǎng)護(hù)階段提高公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)

        在公路建設(shè)完成后,在后期的使用過程中,公路的養(yǎng)護(hù)也是加強(qiáng)道路施工管理技術(shù)的一部分,也是提升公路使用壽命的關(guān)鍵之處所在。在現(xiàn)代化建設(shè)中對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目來講,是必不可少的重要工程施工項(xiàng)目,在人們生活水平的提高和社會(huì)的發(fā)展中都占有十分重要的意義。相關(guān)管理人員也要考慮監(jiān)理的管理影響,建立一定要對(duì)整個(gè)施工過成有正確的認(rèn)知,明確自己的行為準(zhǔn)則,要時(shí)刻鞭策自己,同時(shí)還要對(duì)施工的管理人有有一定的指導(dǎo),保證施工的順利進(jìn)行。另外,在施工人員的運(yùn)用方面也要考慮其綜合文化水平及其相關(guān)的業(yè)務(wù)能力,這些也對(duì)公路的施工有一定的影響力,在施工前期準(zhǔn)備階段最好對(duì)工作人員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn),把各項(xiàng)責(zé)任都落到個(gè)人,在后期避免出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的情況發(fā)生,以此在公路施工過程中和后期養(yǎng)護(hù)中保證公路的使用年限,節(jié)省經(jīng)濟(jì)效益。

        四、針對(duì)相關(guān)情況采取的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用要點(diǎn)

        (一)路面開裂問題的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用要點(diǎn)

        對(duì)大量的公路現(xiàn)狀進(jìn)行分析得出,在公路后期應(yīng)用過程中常見的問題就是公路表面開裂問題,相關(guān)的施工企業(yè)要對(duì)其進(jìn)行充分的重視,根據(jù)開裂口的大小采取有效的措施辦法進(jìn)行修復(fù)。如果開裂的寬度在一公分以下,我們要將瀝青進(jìn)行加熱,對(duì)準(zhǔn)裂口進(jìn)行灌注操作,同時(shí)在操作之前需要將裂口內(nèi)部的多余氣體進(jìn)行排除,這樣才會(huì)更好的保證瀝青自身具有良好的混合凝結(jié)度,避免出現(xiàn)無謂的氣泡而影響整個(gè)修復(fù)效果[4]。如果開裂的寬度過大,需要配備濃度更大的瀝青進(jìn)行應(yīng)用,這樣才會(huì)取得良好的修復(fù)成果。

        (二)車印病害問題的養(yǎng)護(hù)應(yīng)用要點(diǎn)

        行駛在公路路面的車輛,如果出現(xiàn)超載的情況極有可能出現(xiàn)車轍問題,這樣將會(huì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響,如果車輪留下的痕跡相對(duì)較深,如果得不到有效的修復(fù),將會(huì)對(duì)后續(xù)車輛帶來一定的安全隱患問題。針對(duì)這方面施工企業(yè)一定要提高安全防范意識(shí),針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的排查,對(duì)于路面所產(chǎn)生的車轍情況進(jìn)行全面的修復(fù)與處理。如果路面的車轍印記相對(duì)較淺我們可以利用壓路機(jī)進(jìn)行修復(fù)處理。對(duì)路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的車轍印跡,我們需要將破損路面進(jìn)行開槽處理,在槽內(nèi)填充一定的瀝青混合物,填充完成之后,借助壓路設(shè)備進(jìn)行平整壓實(shí)操作,保證與周邊其他結(jié)構(gòu)相一致[5]。

        五、結(jié)束語

        在公路工程全面發(fā)展過程當(dāng)中,我們要提高自身的工程技術(shù)水平能力,在公路施工和公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)候,要根據(jù)路段的實(shí)際狀況進(jìn)行工作,采取有效的措施對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理,保證公路使用壽命得到進(jìn)一步的延長(zhǎng),提高公路的安全性。

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