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        淺談737NG飛機(jī)AMM手冊和AIPC手冊的使用

        2021-11-27 09:06:11張燕
        中國科技縱橫 2021年7期
        關(guān)鍵詞:手冊級別部件

        張燕

        (北京飛機(jī)維修工程有限公司呼和浩特分公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010070)

        首次介紹一下AMM手冊。AMM分兩部分,SDS和PP。第 一 部 分SDS(Systems Description Section),系統(tǒng)描述,這部分主要描述各系統(tǒng)的組成、功用、部件位置、工作原理和自檢說明等。SDS對排故有很大的幫助,只有了解系統(tǒng)的原理,才能分析故障的來龍去脈。不管學(xué)得多好,時間久了都會忘記,大家也沒這么多時間經(jīng)常去看手冊,但是記下一些重點(diǎn)或者關(guān)鍵詞很有必要,在遇到疑問時能通過關(guān)鍵詞反查到相應(yīng)的內(nèi)容。比如想查找起動活門燈閃亮?xí)r,其他兩個燈會不會亮,通過10 seconds關(guān)鍵詞就可以搜到,10秒這個關(guān)鍵詞就顯得很重要。第二部分PP(Practices and Procedures),施工與步驟,這部分包含勤務(wù)、功能檢測、修理和更換等內(nèi)容,通常所說的按手冊工卡施工,主要說的就是PP,需要打印手冊并按手冊逐項(xiàng)完成。

        1.SDS使用說明和經(jīng)驗(yàn)技巧

        一個系統(tǒng)(章)一般分幾個子系統(tǒng)(節(jié)),每個子系統(tǒng)基本都按以下這種編排:介紹、一般說明、部件位置、部件介紹、系統(tǒng)功能概述和自檢程序。有些還有操作和接口。

        INTRODUCTION:介紹,描述系統(tǒng)的功用和一些縮寫詞。簡單了解功用即可,縮寫詞不用去看,如文后遇到不懂再用縮寫詞反查全稱了解其含義。

        GENERAL DESCRIPTION:一般說明,描述系統(tǒng)的組成,并簡單介紹各部件的作用。

        COMPONENT LOCATION:部件位置,描述系統(tǒng)主要部件的布局,一般文字不需要看,直接看圖大概了解部件在飛機(jī)上的分布和位置即可。

        FUNCTIONAL DESCRIPTION:功能概述,系統(tǒng)的重點(diǎn)內(nèi)容。描述系統(tǒng)的具體功能、工作原理或工作模式,原理和邏輯性的內(nèi)容較多,最好能圖文結(jié)合學(xué)習(xí)。

        BITE:自檢,介紹計算機(jī)或者控制盒的自檢程序,初學(xué)者了解自檢有哪些功能和怎么進(jìn)入相應(yīng)的界面即可。如以后排故需要自檢,一般按AMM或FIM自檢程序操作。

        部件的介紹,也是按系統(tǒng)的編排方式講解。如水分離器,講了其功用、部件位置、物理說明和功能概述。

        操作部分和功能概述有些相似,功能描述偏向原理性的內(nèi)容,而操作部分更偏向于使用的描述。接口主要講跟其他部件或系統(tǒng)的關(guān)系,如電源、信號傳輸。

        2.PP使用經(jīng)驗(yàn)和技巧

        PP內(nèi)容很多,一般都是需要施工的時候才去查閱,有時候也用來反查件號。PP有勤務(wù)、拆裝、調(diào)節(jié)測試、檢查檢驗(yàn)、清潔噴漆、修理和放行偏離指南等施工程序[1]。

        勤務(wù)主要是潤滑,充氣和加油等通用的操作,比如勤務(wù)起落架。拆裝比較好理解,就是更換部件;調(diào)節(jié)測試就是對系統(tǒng)的校裝和功能驗(yàn)證,還包括系統(tǒng)的自檢,比如調(diào)節(jié)鋼索,操作測試應(yīng)急燈光;檢查檢驗(yàn)對部件檢查有無缺陷,比如檢查輪胎磨損情況。清潔噴漆是對部件清潔或噴漆,比如鳥擊檢查前需要清潔;修理是對部件得修復(fù)或者更換子部件,比如更換封圈螺桿,對管路的包扎,封膠等;放行偏離指南(DDG)是保留某個系統(tǒng)時需要執(zhí)行的M項(xiàng)步驟。維護(hù)實(shí)踐主要包含一些雜的內(nèi)容,不在以上頁面的內(nèi)容一般放在維護(hù)實(shí)踐里,如接通地面空調(diào)。

        常見施工程序有放行偏離指南、拆裝、調(diào)節(jié)測試、勤務(wù)、檢查檢驗(yàn)和修理。拆裝,在施工前需要準(zhǔn)備好專用工具設(shè)備和航材耗材,大部分手冊都寫有。對于耗材,并不是所有都需要備齊,有些只需要任何一種。比如更換NGS系統(tǒng)的ASM,耗材清單需要用到D50063油脂,有時候航材庫缺貨。而我們發(fā)現(xiàn)在施工過程,D50063油脂可以用水替代,并且使用D50063油脂需要特別注意對身體和部件的危害。檢查,包括目視檢查和特殊檢查,有些需要專供工具設(shè)備。值得注意的是,檢查包含一些放行標(biāo)準(zhǔn)。比如VBV蓋板有缺陷,在AMM72-23-07/601就能找到標(biāo)準(zhǔn)。還有類似防磨帶損傷,燃油部件滲漏,在這個檢查部分就能找到標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)節(jié)測試,調(diào)節(jié)測試前需要了解系統(tǒng)的原理,才能事半功倍。有些測試并不需要完全按手冊做,可以使用替代方式或完成部分操作。

        其次介紹一下IPC手冊。IPC的全稱是圖解零件目錄(ILLUSTRATED PARTS CATALOG),主要用來查件,基本每天都在用。小到一根插釘,大到APU,不管新老員工都會用到它。IPC不只能查部件件號和有效性,還有很多功能,比如部件之間的互換性,部件改裝涉及的SB,部件對應(yīng)的設(shè)備號,部件的替代件號,部件的功能說明,部件的數(shù)量,部件對應(yīng)的CMM號,部件的尺寸和材料等[2]。IPC前頁有使用說明,尤其是對部件清單的介紹很細(xì),但在使用過程中依然會有很多問題,比如:手冊適用性是對的,但拿到實(shí)物不一樣無法安裝。對于多個件號的部件,有可能構(gòu)型不同,所以下一級組件件號也不通用,有些會明確寫USED ON,表示這個部件使用在哪個組件上。對于沒寫USED ON的,需要往上查上級組件的件號確認(rèn)適用性,有時還需要確認(rèn)裝機(jī)件。經(jīng)常還會遇到結(jié)構(gòu)件帶"U""W"或 "Y" 的件號通用性。類似蓋板,梁等部件,出廠時并沒有加工好,比如緊固件孔沒鉆,新件跟成品件會有區(qū)別。成品的件號通常用“-”,需要加工的件號可能用"U""W"或"Y"替代“-”。一般帶"U""W"或"Y的件號單向替換帶“-”的件號。如186A1001Y23可單向替代186A1001-23。

        下面介紹幾種使用技巧,可以更快速地使用IPC手冊查找件號。

        (1)巧用關(guān)鍵詞。其實(shí)大多時候大家可能都是通過反查的方式去查件號,大家可能都收集一些常用的件號。但對于查的少的或者第一次查的,有時候不知道叫啥,也不知道在哪個章節(jié)??梢試L試到其他手冊找對應(yīng)部件的關(guān)鍵詞,再搜到IPC搜索這個關(guān)鍵詞。比如機(jī)長位座椅靠背卡住不能調(diào)節(jié),需要查鋼索件號,實(shí)在想不出靠背叫啥。于是到SDS找到了RECLINE,接著到IPC反查這個詞,很快就找到了調(diào)節(jié)鋼索。

        (2)巧用部件數(shù)量和部件級別。一般查件號不需要看數(shù)量和部件級別,項(xiàng)目號對應(yīng)的圖和名稱沒錯就行。但為了盡量避免出錯,一個很好的方式就是通過數(shù)量和部件級別確認(rèn)。就拿登機(jī)門窗戶玻璃舉例。有效號039的飛機(jī),前登機(jī)門觀察窗外層玻璃有缺陷需要更換,查閱IPC56-31-00-02A找到件號69-1084-2,并且有庫存。到件后發(fā)現(xiàn)兩個玻璃厚度不一樣,無法安裝。查看玻璃實(shí)物件號為141A6571-1,和調(diào)到的件不同,反查這個玻璃也適用。但是上一級組件件號不同,通過手冊和實(shí)物也確認(rèn)了,最后調(diào)飛機(jī)實(shí)物上的件號更換。如果這個玻璃(部件級別..)有兩個件號,但都是同一個項(xiàng)目號,說明是同一個構(gòu)型的部件,一般都通用。但有時兩個部件是可替代的,但是項(xiàng)目號不一樣,構(gòu)型不同,那尺寸可能會有差異,實(shí)物對比發(fā)現(xiàn)這兩個部件厚度不一樣。這時就需要查找上一級組件(部件級別.)確認(rèn),注意看部件級別(比子部件少一個點(diǎn)),部件名稱(這里叫窗而不是玻璃了)和部件數(shù)量(一對一,所以數(shù)量也是1),以免出錯。部件沒錯,只是構(gòu)型不同,再查其他構(gòu)型可要謹(jǐn)慎了。組件對組件,數(shù)量都是1,級別都是“一個點(diǎn)”。如果用玻璃,級別都是“兩個點(diǎn)”,數(shù)量都是1,這樣一來多了個檢驗(yàn)關(guān)口。

        (3)巧用提到的相關(guān)資料。部件的可互換性實(shí)在是一個很頭疼的問題,有時候看IPC的描述很繁瑣,甚至不太理解。對于有SB的信息,可以找到對應(yīng)的SB確認(rèn)。

        一般油濾會有對應(yīng)的油濾包,油濾包包含了更換油濾所需的航材,可以嘗試使用油濾包件號查詢,多數(shù)情況下是有件的。比如找到殼體回油濾芯件號7577741,對應(yīng)組件包件號65-90305-58。組件包件號65-90305-58包含了濾芯和相應(yīng)的封圈,不用麻煩一個一個查件,也不用擔(dān)心查漏了。

        以上是對AMM手冊和IPC手冊的介紹。安全永遠(yuǎn)是民航業(yè)的頭等大事,所以在具體使用過程中,必須嚴(yán)格按照手冊執(zhí)行,尤其是在不了解原理的情況下,最好不要省略任何步驟,不清楚或沒有依據(jù)的情況下,除非事先已發(fā)郵件詢問波音工程師并得到批準(zhǔn)。

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