廉冠 李文勇 王濤

（桂林電子科技大學(xué)，建筑與交通工程學(xué)院，廣西 桂林 541004）

引言

在建設(shè)交通強國的背景下，交通行業(yè)對于我國的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展使得新技術(shù)層出不窮。如今的交通運輸專業(yè)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的交通運輸專業(yè)，新技術(shù)、新理念的出現(xiàn)給傳統(tǒng)的交通人提出了新的要求的同時也帶來了新的機遇，因此，高校交通工程專業(yè)成為培養(yǎng)國家交通人才的重要工科專業(yè)。專業(yè)要發(fā)展，新知識、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)就要與時俱進，要與國際接軌。由此，交通工程專業(yè)外語作為交通工程專業(yè)的一門重要專業(yè)課，目的就是提高交通工程專業(yè)人才的行業(yè)英文水平，能夠在專業(yè)框架內(nèi)看文獻、寫論文[1]。

交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展對高校學(xué)生和從業(yè)人員的要求日益提高，因此交通運輸專業(yè)外語課程也需要與時俱進，在以需求和產(chǎn)出為導(dǎo)向的教育模式下，課程的大綱、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法也要遵從以學(xué)生為本的原則，讓學(xué)生通過對課程的學(xué)習(xí)，一方面具備一定的英語水平，另一方面要切實提升學(xué)生對專業(yè)的理解，增強學(xué)生在行業(yè)內(nèi)的競爭力。

一、交通運輸工程專業(yè)英語教學(xué)現(xiàn)狀

交通工程專業(yè)主要定位在培養(yǎng)具有交通運輸類工程技術(shù)、文化素養(yǎng)和社會責(zé)任感的人才，這些人才要求掌握較系統(tǒng)地基礎(chǔ)知識、基本理論和基本技能，并且富有創(chuàng)新意識和實踐能力。據(jù)統(tǒng)計，目前交通工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)方向一般集中在交通土建施工和交通規(guī)劃與設(shè)計等領(lǐng)域工作[2]。

（一）師資匱乏

交通工程專業(yè)是一個學(xué)科交叉性較強，集自然科學(xué)、社會科學(xué)和信息技術(shù)等學(xué)科知識為一體的綜合性學(xué)科，學(xué)科涉及面廣，知識點更新快，信息量大等[3]特點要求任課老師需要授課老師要與時俱進多元化的知識體系，既要懂得專業(yè)知識，還要將新知識新想法融入到交通，同時英語水平必須符合要求，為專業(yè)教師的綜合素質(zhì)帶來挑戰(zhàn)。目前多數(shù)交通工程專業(yè)外語教師都面臨著“魚和熊掌不可兼得”的兩難問題，一般教學(xué)經(jīng)驗充足的教師由于其語言類課程的屬性，往往會回避該課程的教學(xué)，認(rèn)為專業(yè)外語課程更加適合青年教師來做，然而多數(shù)青年教師又是出于一種缺乏教學(xué)經(jīng)驗的狀態(tài)，經(jīng)常會把專業(yè)外語課程上成純外語課，例如去考究單詞、語法等，難以將交通工程專業(yè)背景知識進行課程代入，授課效果效果較差。

（二）課程安排不合理

目前交通工程專業(yè)英語的課時與學(xué)分占整個培養(yǎng)計劃的比例較小，從學(xué)生的培養(yǎng)計劃來看，交通工程專業(yè)英語課程一般設(shè)置大三學(xué)年，然而交通工程的專業(yè)課基本設(shè)置在大三下學(xué)期和大四上學(xué)期，這樣就造成專業(yè)外語課程和其它專業(yè)課的脫節(jié)，學(xué)生便會把該課程當(dāng)作普通的英語課來學(xué)習(xí)，或者對課程內(nèi)容缺乏相應(yīng)的基礎(chǔ)知識而難以理解。其次專業(yè)英語的課時較少一般為24 學(xué)時或32 學(xué)時，專業(yè)英語是交通運輸專業(yè)課程的另外一種形式，相比于專業(yè)課程的48 學(xué)時來說專業(yè)英語的課程學(xué)時較少，較少的課程學(xué)時一方面會導(dǎo)致，任課老師上課時間的緊張，任課老師難以將多元化的交通運輸專業(yè)知識利用專業(yè)英語講解透徹。另一方，緊張的課時導(dǎo)致學(xué)生難以將專業(yè)英語課程中的復(fù)雜單詞、短語和句子理解透徹。于是形成了老師只講重點，學(xué)生應(yīng)付考試的“填鴨式”教學(xué)。最后大多數(shù)學(xué)科設(shè)置定位為選修課不是必修課，導(dǎo)致一部分學(xué)生不選擇這門課，另一方選了專業(yè)英語的學(xué)生上課態(tài)度不認(rèn)真。

（三）學(xué)習(xí)興趣的缺失

傳統(tǒng)的多媒體教學(xué)模式，教學(xué)內(nèi)容附著于課本上，老師上課按ppt 講解，學(xué)生課上抄筆記。教師一成不變的灌輸式教學(xué)導(dǎo)致課堂教學(xué)氣氛沉悶，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)熱情。學(xué)生在該課程學(xué)習(xí)中普遍存在“應(yīng)試”思維，學(xué)生進行專業(yè)英語寫作僅僅是為了完成作業(yè)和應(yīng)付考試，獲取學(xué)分。學(xué)生英語水平的提升和生源質(zhì)量提高。交通工程學(xué)生的專業(yè)英語水平雖逐年有所提高，但普遍缺失專業(yè)英語的學(xué)習(xí)興趣，而專業(yè)英語的學(xué)習(xí)興趣隨著英語學(xué)習(xí)內(nèi)容的增多和難度加大而逐漸降低[4]。

（四）考核方式過于簡單

目前交通工程專業(yè)外語為該專業(yè)的學(xué)位必修課。一般情況下，該課程會從三方面進行：平時成績（課堂表現(xiàn)和課后作業(yè)）占20%—30%，期末考試成績占70%—80%[5]。傳統(tǒng)的考核缺乏對專業(yè)英語的應(yīng)用，學(xué)生會寫單詞句子但是缺乏應(yīng)用專業(yè)英語的能力。因此，上述考核方法過于重視小測試或期末筆試成績，而忽視了對過程考核方面的設(shè)置。

二、專業(yè)英語教學(xué)方法改革

專業(yè)外語與普通英語課程的教學(xué)目的的區(qū)別應(yīng)當(dāng)明確，專業(yè)外語的教學(xué)目的是培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)語言應(yīng)用能力，即在外語教學(xué)過程中，注重的是強化專業(yè)知識點，以及運用外語能力來深入探索專業(yè)技術(shù)，并加深對專業(yè)本身的理解。培養(yǎng)的要求是能夠閱讀及翻譯國外交通科學(xué)的科技文獻、具備基本的撰寫科技論文能力、能夠和國外同行進行專業(yè)上的交流。

（一）師資提升

加強專業(yè)教師的師資素養(yǎng)建設(shè)是提升課堂質(zhì)量的重要保障，主要通過三種途徑進行：一是要做好人才引進和選留工作，在教師團隊和結(jié)構(gòu)上要有所把握，要保證團隊中有能夠勝任專業(yè)外語教學(xué)的人才，例如具有留學(xué)經(jīng)歷、曾經(jīng)修過外語雙學(xué)位的人才，或者具備公認(rèn)較高外語水平及學(xué)術(shù)能力的人才；二是要積極建立培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機制，將專業(yè)外語教學(xué)能力及專業(yè)素養(yǎng)、課程思政能力等方面納入培訓(xùn)和學(xué)習(xí)體系內(nèi)，并通過多形式、多途徑開展教育培訓(xùn)，例如增加講座、公開課、專項培訓(xùn)等方式，并且定期參與教學(xué)研究論壇等方式；三是教師也要不斷進行自我學(xué)習(xí)，積極參加國際會議，提升自身教學(xué)水平。通過以上三種方式，便可以做到優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)，提升教學(xué)水平，并與國際接軌，進而提升師資水平。為培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、綜合素質(zhì)高的復(fù)合型人才奠定良好基礎(chǔ)[6]。

（二）課程改革

目前，交通工程專業(yè)外語課程安排的學(xué)時普遍偏少，因此合理的配置教學(xué)內(nèi)容是一個重要環(huán)節(jié)。在課程開始之前，可以通過對學(xué)生進行四六級通過情況摸底，以掌握其英語總體水平，進而合理安排教學(xué)內(nèi)容展開教學(xué)工作[7]。以往該課程以課文講解為主，即講解交通發(fā)展史、高速公路、立交等不同主題的課文，這種單調(diào)的講解模式需要往多元化改革。通過改革實踐及授課效果反饋，授課內(nèi)容以“課文+翻譯技巧+外文論文寫作+學(xué)術(shù)報告演講技巧”為宜，學(xué)生不會為純課文講解的枯燥而喪失興趣，同時能夠?qū)W得更多的專業(yè)英語技巧。其次在制定培養(yǎng)計劃時增加專業(yè)英語的課程學(xué)時，將專業(yè)英語制定為必修課。將專業(yè)英語的課程安排時間安排到第六七學(xué)期，安排在所有專業(yè)課程完成之后，一方面學(xué)生可以在專業(yè)英語課程中復(fù)習(xí)到專業(yè)課知識，鞏固專業(yè)課，另一方面可以增強對交通運輸類英文文章的理解和掌握。

（三）課堂創(chuàng)新

注重通過課堂創(chuàng)新來提升學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力，專業(yè)英語課堂教學(xué)從“以教師為中心”轉(zhuǎn)向“以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”，課前了解學(xué)生的特長、偏好等，通過對癥下藥，引導(dǎo)學(xué)生在專業(yè)外語教學(xué)內(nèi)容之中邊學(xué)邊悟，并且能夠讓學(xué)生通過自問、自查、自學(xué)的形式進行問題拓展，從交通工程專業(yè)基本知識的英文表達發(fā)散至交通問題或現(xiàn)象的英文表述，繼續(xù)深入能夠結(jié)合交通工程知識進而使用英文提出解決方案。其次加強對專業(yè)英語的應(yīng)用教學(xué)，在課程中添加專業(yè)英語在招聘面試和簡歷中的應(yīng)用，能夠使用英語對自己以及專業(yè)方面進行介紹，學(xué)以致用將專業(yè)英語的應(yīng)用落實到就業(yè)中去。最終，通過課堂教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，讓教師和學(xué)生都成為課堂教學(xué)的發(fā)起者，而不是一味讓教師來主導(dǎo)課堂。

（四）考核多元化

對于專業(yè)英語這一結(jié)合專業(yè)知識的語言類學(xué)科而言，僅僅期末考試無法考核出學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，因此，實行多元化的過程考核方法有利于全方位把握學(xué)生的學(xué)習(xí)效果

基于此，將考核方式分為過程考核、期末考核及加分項三部分，及再原本期末考核方式基礎(chǔ)上，加強過程考核分配比例，并且根據(jù)專業(yè)英語技能應(yīng)用情況進行額外加分。其中，過程考核又分為個人實現(xiàn)和分組實現(xiàn)兩部分，個人實現(xiàn)主要考核個人能夠獨立完成的作業(yè)，例如完成教師布置的課外專業(yè)知識閱讀任務(wù)、翻譯作業(yè)等；分組實現(xiàn)主要為一些需要多人配合才能夠完成的任務(wù)，例如前沿知識匯報的意思是根據(jù)教師布置的主題，需要多人從不同角度和層面進行資料收集，然后進行英文主題匯報；加分項則是部分同學(xué)能夠在課外參加一些外語競賽、在外文期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文等，可以獲得額外考核分?jǐn)?shù)。通過該多元化考核方式，可以有效衡量學(xué)生的知識水平和能力[8]。

三、結(jié)語

交通工程專業(yè)英語在當(dāng)前形勢下，對培養(yǎng)學(xué)生從事交通工程專業(yè)相關(guān)的文獻閱讀、翻譯、撰寫及對外交流工作具有重要的意義。加強專業(yè)英語教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用英語的保證。這就要求交通運輸專業(yè)英語課程首先要了解本課程的授課現(xiàn)狀以及痛點所在，以教學(xué)改革來改變學(xué)生的被動接收知識的地位，通過不斷提升教師水平、重新規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容以及對授課方式進行有效創(chuàng)新的方式，結(jié)合專業(yè)知識對課程進行有效拓展，并采用概括總結(jié)、問答、學(xué)生分組討論等多種形式使學(xué)生掌握基本的英語水平，同時能夠融入課程思政元素，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。最后通過對考核方式進行改革，提高過程考核的比重，鼓勵學(xué)生積極參與外語競賽等方式來激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。