劉曉麗

2021年10月30日下午15時(shí)30分，一輛重型卡車裝載著利勃海爾中航起航空（長(zhǎng)沙）有限責(zé)任公司（下稱“利勃海爾中航起”）向中國(guó)商飛上飛公司交付的3件飛機(jī)起落架緩緩駛出了園區(qū)大門。這是今年10月份的第五次交付，很快，它們將在1000多公里外的中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地被安裝到ARJ21飛機(jī)上，在祖國(guó)的藍(lán)天翱翔。

伴隨著中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)的發(fā)展，這家2012年成立、中德合資的大飛機(jī)供應(yīng)商，步入了發(fā)展快車道。

把支部建在生產(chǎn)線上

自2019年以來，中國(guó)商飛交付ARJ21的速度越來越快，對(duì)起落架的需求也越來越緊。為了使雙方的溝通更順暢，步調(diào)更一致，3年前，利勃海爾中航起先后與中國(guó)商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司采購(gòu)與供應(yīng)鏈部黨支部、中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司采供物流中心結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采購(gòu)部黨支部開展了黨建共建。雙方在共同推進(jìn)黨史學(xué)習(xí)教育，堅(jiān)定理想信念的同時(shí)，通過微信生產(chǎn)交付信息平臺(tái)的搭建將黨建工作融入中心工作，實(shí)現(xiàn)了雙方在生產(chǎn)線上的實(shí)時(shí)緊密協(xié)作、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接，安全交付屢創(chuàng)新高。

利勃海爾中航起總經(jīng)理李恭亮表示，公司成立以來，全體黨員干部和群眾就把國(guó)產(chǎn)民機(jī)的高質(zhì)量交付作為最高使命，始終把“以客戶為中心”的文化理念根植于心，克服頻繁缺件、臨時(shí)故障、拆件、返工等一個(gè)又一個(gè)困難，篤定踐行“做客戶值得信賴的合作伙伴”，確?？蛻艏毙璧腁RJ21起落架及時(shí)下線，有力地保障了商飛ARJ21飛機(jī)總裝需求。

談起黨建對(duì)業(yè)務(wù)工作的推動(dòng)作用，李恭亮深有感觸：“黨建與業(yè)務(wù)工作，是引領(lǐng)與被引領(lǐng)的關(guān)系。從表面上看，黨建并不能直接代替業(yè)務(wù)，但只要把黨建與業(yè)務(wù)結(jié)合起來，樹立‘結(jié)合業(yè)務(wù)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展的理念，從內(nèi)心深處激發(fā)員工的創(chuàng)造性，就會(huì)發(fā)現(xiàn)黨建對(duì)業(yè)務(wù)工作具有非常大的推動(dòng)作用。”

正是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，利勃海爾中航起開展了多種創(chuàng)新性的黨建活動(dòng)。除了線上的“微黨課”、“微討論”之外，在線下，還舉辦知識(shí)競(jìng)賽、黨史故事講述、紅歌傳唱、實(shí)地研學(xué)、黨員輪訓(xùn)、普通黨員講黨課、支部書記講黨課、讀書分享、集體觀影等系列文化活動(dòng)，深入解讀“黨史與航史”，厚植家國(guó)情懷，讓每一個(gè)員工把自己的工作與“大飛機(jī)夢(mèng)”“中國(guó)夢(mèng)”聯(lián)系起來，明白自己工作的價(jià)值所在，為自己每天的付出而自豪。

李恭亮說：“把支部建在生產(chǎn)線上，是我們高質(zhì)量發(fā)展、高質(zhì)量交付的法寶。”

全壽命周期服務(wù)

利勃海爾中航起成立于2012年，但在2014年11月之前，C919飛機(jī)還未進(jìn)入批量生產(chǎn)，利勃海爾中航起并沒有啟動(dòng)實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)，沒有生產(chǎn)車間，只有一棟三層小樓，倒像是一個(gè)專門進(jìn)口ARJ21飛機(jī)起落架的貿(mào)易公司。

2015年之后，德國(guó)利勃海爾公司和航空工業(yè)起落架公司決定，將ARJ21飛機(jī)起落架裝配、試驗(yàn)和驗(yàn)收工作從德國(guó)林登伯格轉(zhuǎn)移到湖南長(zhǎng)沙，并致力于實(shí)現(xiàn)ARJ21、C919起落架的本土化生產(chǎn)。

從那以后，利勃海爾中航起逐步建設(shè)起生產(chǎn)與質(zhì)量體系、物流和供應(yīng)鏈管理能力。經(jīng)過近一年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備安裝調(diào)試、生產(chǎn)線試裝與試驗(yàn)，于2016年3月取得了AS9100C的認(rèn)證，同年8月在長(zhǎng)沙廠房?jī)?nèi)打通了經(jīng)德方母公司審核批復(fù)的起落架裝配試驗(yàn)線，并于次月舉行了ARJ21主起落架的首件交付儀式。

自交付首件主起落架以來，利勃海爾中航起逐漸具備了扎實(shí)的ARJ21飛機(jī)前、主起落架的裝配、試驗(yàn)和包裝交付能力。截至目前，已累計(jì)向中國(guó)商飛公司交付95架份ARJ21飛機(jī)起落架。

為了更好地管理企業(yè)資源，提高運(yùn)營(yíng)效率，利勃海爾中航起于2018年啟動(dòng)了ERP系統(tǒng)建設(shè)，并于2019年1月正式上線。2019年11月，ARJ21起落架生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了從按架份進(jìn)口零組件向批量采購(gòu)零組件的配套切換，并進(jìn)入商飛的合格供應(yīng)商名錄。2021年利勃海爾中航起已具備120項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)件和化學(xué)品的采購(gòu)能力。

ARJ21起落架生產(chǎn)線的建成也為C919飛機(jī)起落架的構(gòu)型更改提供了便利的本土硬件條件。2018年，利勃海爾中航起C919生產(chǎn)線按照利勃海爾母公司的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，逐步具備了生產(chǎn)交付能力。2018年9月19日舉辦的C919起落架首件交付儀式，標(biāo)志著C919飛機(jī)起落架裝配試驗(yàn)線的建成。在C919飛機(jī)6機(jī)多地試飛及ARJ21飛機(jī)的批量生產(chǎn)過程中，合資公司2020年7月派出了工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)至上飛院，為現(xiàn)場(chǎng)問題的解決提供了有力的技術(shù)支持。

在設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)之外，維修是利勃海爾中航起向客戶提供起落架系統(tǒng)全壽命周期服務(wù)的重要一環(huán)。自2018年以來，公司已完成維修管理體系的建立、放行人員取證等工作，并于2021年啟動(dòng)工具、設(shè)備的采購(gòu)，力爭(zhēng)于2022年建成起落架維修線。

完美的過程才有完美的產(chǎn)品

對(duì)于民用航空來說，質(zhì)量安全是生命線。民用航空產(chǎn)品只有100分和0分的區(qū)別，所以，民機(jī)主制造商也好，供應(yīng)商也好，都把產(chǎn)品的質(zhì)量安全擺在最優(yōu)先地位。利勃海爾中航起公司以千方百計(jì)保交付為己任，但是當(dāng)交付和質(zhì)量發(fā)生矛盾的時(shí)候，必以質(zhì)量為重、為先，絕不允許有犧牲質(zhì)量的交付。

公司的質(zhì)量管理理念是：只有完美的過程才能造就完美的產(chǎn)品。這里所說的過程包括了人員的培訓(xùn)、工裝、工具設(shè)備的管理、采購(gòu)的產(chǎn)品及其管理、保證體系運(yùn)行的方法、作業(yè)的環(huán)境等諸多方面。

在人員方面，利勃海爾中航起在招聘時(shí)就特別注重對(duì)質(zhì)量意識(shí)的考察，在新人員進(jìn)入公司后，更要經(jīng)過一系列的培訓(xùn)，包括理論的學(xué)習(xí)和實(shí)踐;在工裝工具方面，公司對(duì)德國(guó)原裝生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，使其更適合中國(guó)操作人員身材等實(shí)際情況，更符合人體工學(xué)的原理;在采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理方面，在中德母公司強(qiáng)有力的支持下及商飛數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)審核建議，建立了較為完善的開發(fā)和管理流程;在保證體系運(yùn)行的方法方面，利勃海爾中航起提出了SOP這個(gè)工具，將所有的流程書面化、標(biāo)準(zhǔn)化，以保證現(xiàn)有人員、現(xiàn)有操作的規(guī)范性，同時(shí)保證公司能夠在人員更替等變化中穩(wěn)定地為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

利勃海爾中航起質(zhì)量總監(jiān)王維介紹，公司建立之初，在質(zhì)量管理方面奉行“拿來主義”，現(xiàn)在則更多靠自己，根據(jù)自己的實(shí)際情況，思考為什么這樣做和解決一些深層次問題，并在原有的基礎(chǔ)上逐步完善、逐步優(yōu)化。在這過程中，公司的能力發(fā)展起來了，產(chǎn)品質(zhì)量也一直保持在優(yōu)秀的狀態(tài)。

起落架在裝配過程中容易出現(xiàn)磕碰傷、膠圈切傷等質(zhì)量問題。但利勃海爾中航起在制造過程中采用了適合的專用工裝，并且執(zhí)行特殊的檢查措施，截至目前交付的285條起落架，未發(fā)生一起因此類問題引起的投訴。公司堅(jiān)持對(duì)發(fā)現(xiàn)的所有問題都認(rèn)真分析，并以長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來妥善解決的方針，堅(jiān)決杜絕頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的現(xiàn)象，絕不允許將有瑕疵的產(chǎn)品交付給客戶。

“因?yàn)椋挥杏匈|(zhì)量的交付才是真正的交付。”李恭亮表示。

使命與責(zé)任

后疫情時(shí)代，我國(guó)的“雙循環(huán)”發(fā)展戰(zhàn)略和民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略，為我國(guó)民用航空的發(fā)展注入了新動(dòng)力。相比之下，支線航空市場(chǎng)更適合疫情期間緊縮的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)，ARJ21飛機(jī)的市場(chǎng)潛力也在持續(xù)釋放。但同時(shí)外部環(huán)境復(fù)雜多變，我們需要加強(qiáng)創(chuàng)新的能力，加快推進(jìn)供應(yīng)鏈本土化進(jìn)程，發(fā)揮自身系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，協(xié)同次級(jí)供應(yīng)商，構(gòu)建小型生態(tài)圈，與中國(guó)商飛一道維護(hù)民用航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化與供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代化，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)健、高質(zhì)量發(fā)展。

利勃海爾中航起堅(jiān)持以客戶為中心，堅(jiān)守質(zhì)量安全底線，追求卓越品質(zhì)，致力于成為中國(guó)一流的民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)供應(yīng)商。公司規(guī)劃到“十四五”末初步具備民機(jī)起落架系統(tǒng)研發(fā)能力;建立完備的供應(yīng)商管理能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商的考核評(píng)價(jià)管理，完全實(shí)現(xiàn)獨(dú)立對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的質(zhì)量體系批復(fù)能力，初步實(shí)現(xiàn)特種工藝審核批復(fù)能力;建立起落架系統(tǒng)維修能力，成立利勃海爾和合資公司在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的所有起落架的維修服務(wù)中心。

利勃海爾中航起是中德兩國(guó)在航空工業(yè)領(lǐng)域合作的優(yōu)秀典范，是中國(guó)民用航空工業(yè)領(lǐng)域一顆冉冉升起的新星，未來必將更好地承擔(dān)航空強(qiáng)國(guó)的使命與責(zé)任，助力中國(guó)大飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)。（本文圖片由作者提供）