“純電新物種”比亞迪海豚在成都車展萌動上市，四款車型的售價區(qū)間為9.38萬元-12.18萬元，同時為用戶帶來包括金融服務(wù)、維修保養(yǎng)、數(shù)據(jù)流量等多重好禮。伴著青春勁舞，比亞迪海豚化身萌力代言，引燃發(fā)布會現(xiàn)場熱情。

比亞迪海豚是海洋車系的首款車型，同時也是首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念的車型，首款基于e平臺3.0打造的車型，更是首款使用比亞迪全新LOGO的量產(chǎn)車。

比亞迪海豚的整車設(shè)計以“海豚”的生物形象為主線，融入了豐富的海洋元素。其外觀輪廓圓潤飽滿，特征鮮明，且活力十足，充分展示了海豚的力量感與親和力。海豚的內(nèi)飾線條柔美，充滿海洋世界的種種奇思妙想，營造出人與海豚、自然環(huán)境和諧共生的歡快場景。大膽的色彩創(chuàng)意和巧妙的內(nèi)外色彩組合形式，讓海豚成為年輕人城市生活的專屬時尚個性標(biāo)簽。

海豚搭載DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有性能強大的硬件平臺和成熟的內(nèi)容生態(tài)。12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad以靈活的顯示模式，為用戶帶來一流的視覺觀感;全新的UI設(shè)計，操作更加直觀清晰。DiLink3.0系統(tǒng)還打通了用戶賬號體系，讓手機、車機無縫鏈接，實現(xiàn)了人一車一社會一生活場景的全面融合。全場景數(shù)字鑰匙解決方案，可通過云端、藍(lán)牙和手機NFC車鑰匙進行操作，VTOL放電黑科技更為生活情趣注入無限快樂能量。

憑借2700mm的超長軸距，海豚打造了堪比B級車的舒適大空間。海豚為用戶的日常出行設(shè)計了二十余處實用、靈活的儲物空間，后備廂可輕松收納四個20寸的標(biāo)準(zhǔn)登機箱。全新設(shè)計的座椅乘坐舒適;skin care膚感內(nèi)飾完美詮釋了海豚的溫暖、治愈;大師級的底盤調(diào)校兼顧舒適與駕駛的雙重需要;大師級的NVH性能不僅遠(yuǎn)超同級，更加入海豚音效成為重要的識別信息.達(dá)到聽覺與視覺的和諧統(tǒng)一。

作為比亞迪e平臺3.0的首次落地，海豚搭載全球首款深度集成八合一電動力總成，系統(tǒng)綜合效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的89%。海豚同時也是同級別車型惟一搭載熱泵系統(tǒng)的車型，無論制冷還是制熱均具備更高的能效，配合電池包冷媒直冷直熱技術(shù)，確保電池包始終處于最佳工作溫度，為海豚的冬季續(xù)駛里程帶來20%的提升。海豚為用戶提供兩種不同容量的動力電池包，完美平衡了系統(tǒng)效率和續(xù)駛能力。無論高效出行還是駕駛樂趣，均可在兩種不同的動力配置中找到解決方案。

海豚搭載“超級安全”的刀片電池，其自身既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，可以起到加強車身結(jié)構(gòu)的作用。新能源車專屬的安全車身結(jié)構(gòu)，具有更合理的應(yīng)力傳遞路徑，可以為車內(nèi)乘員和電池包提供最直接的保護。除了周全的被動安全解決方案，海豚還標(biāo)配IPB智能集成制動系統(tǒng)，可提供十余項主動安全功能。更有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，為日常出行帶來便利、安心的體驗。

捷豹和路虎品牌以強大陣容演繹“新現(xiàn)代豪華主義”

路虎品牌強勢推出衛(wèi)士家族和攬勝家族的多款重要新車：2022年款全新路虎衛(wèi)士90正式上市，官方建議零售價格區(qū)間為69.8萬至84.8萬元;中國市場首款衛(wèi)士插電式混合動力車型2022年款全新路虎衛(wèi)士110 P400e隆重登場，官方建議零售價格79.8萬元;第二款國產(chǎn)新能源車型全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版正式上市，官方建議零售價格44.58萬元;路虎攬勝運動版墨藍(lán)鎏光版正式上市，官方建議零售價格105.8元。同時，捷豹品牌旗下新英倫至美跑車2022年款F-TYPE也亮相蓉城，官方建議零售價格區(qū)間為58.2萬至67.68萬元。

全新路虎衛(wèi)士90憑借高辨識度的車身造型、強悍的全地形能力、先進的智能科技和三門五座布局，全面滿足了極限全地形駕駛與都市日常出行的需求，成為追求個性，崇尚自由的年輕消費群體的不二選擇。2022年款全新路虎衛(wèi)士90新增搭載英杰力2.0T發(fā)動機的版本;發(fā)動機最大功率300馬力，最大扭矩400牛米，配合8速自動變速箱，百公里加速時間僅需7.1秒。此次路虎還特別為注重個性表達(dá)的消費者提供了有多種特別外觀配置的xsEDITION和暗黑特別版。同時，路虎還在成都車展上推出了衛(wèi)士家族在中國市場的首款插電式混合動力車型2022年款全新路虎衛(wèi)士110 P400e，通過動力性與經(jīng)濟性的和諧兼顧，創(chuàng)新詮釋了“極致性能”的家族產(chǎn)品核心。

2022年款全新路虎衛(wèi)士110P400e插電式混合動力版在延續(xù)了衛(wèi)士無與倫比越野能力的同時，也成為家族燃油效率最高的車型。其搭載最大功率為300馬力的英杰力2.0T發(fā)動機和可輸出104馬力的電機，可共同釋放出404馬力的最大功率和640牛米的峰值扭矩，從0至100公里每小時的加速時間僅需5.6秒：而這一動力總成在達(dá)到與3.0升汽油發(fā)動機相同功率的同時扭矩更大，油耗更低，NEDC百公里綜合油耗低至2.8升。19.2干瓦時的大容量動力電池充滿電后，在純電動模式下的NEDC續(xù)航里程最高為53公里。值得一提的是，衛(wèi)士110 P400e還是首款搭載雙速分動箱的混合動力車型，可實現(xiàn)低擋域下的純電模式駕駛，帶給車主全新的越野駕駛體驗。

衛(wèi)士110 P400e可同時支持家用、墻盒和快充三種充電模式。其中，在直流快充模式下，僅需30分鐘便可將動力電池電量充至80%;在交流慢充模式下，功率為7千瓦，僅需2.5小時便可將動力電池電量從0充至100%。

在常熟全球示范工廠生產(chǎn)的全新路虎攬勝極光L P300e插電式混合動力版，基于先進的PTA豪華橫置發(fā)動機平臺打造。先進的平臺滿足智能化、電氣化的裝配需求，讓全新路虎攬勝極光L P300e可以完美兼容電氣化布局，不額外占用第二排和后備廂空間，保證了極光L最為人稱道的空間感和乘坐舒適性。全新英杰力電氣化動力總成，帶來強勁高效的動力表現(xiàn)：配備第二代ATRS智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，帶來路虎引以為傲的全地形能力。

除攬勝極光L外，作為款備受中國消費者青睞和推崇的車型，路虎攬勝運動版在傳承家族基因的同時，也不斷煥新。具有越界動能的運動型豪華SUV攬勝運動版是路虎有史以來最具性能表現(xiàn)力的suv之一，墨藍(lán)鎏光版基于攬勝運動版3.0 360PS耀黑版打造，保持卓越動態(tài)表現(xiàn)和通過能力的同時，還擁有sv部門特別打造的拜卓籃色豪華車漆。配合21英寸黑色效果鋁合金輪轂、黑色撞色車頂、黑檀木色/象牙白色內(nèi)飾和象牙白色頂篷等獨特配置，將攬勝家族的“精工奢華”基因展露無疑。

年輕人的第一輛智能轎跑思皓曜預(yù)售發(fā)布

思皓乘用車攜主力產(chǎn)品亮相成都車展，展現(xiàn)了年輕、活力、智能化形象，產(chǎn)品陣容進步豐富。智能轎跑——思皓曜，正式發(fā)布并預(yù)售，共6款車型，預(yù)售價9.88萬-13.48萬元，搶鮮價9.58-13.18萬元;預(yù)售期間訂車還可享受價值1888元智能手表鑰匙、至高10000元金融貼息、至高6000元置換補貼、3年6次保養(yǎng)、5G/月車聯(lián)網(wǎng)流量等訂車大禮。

思皓曜的產(chǎn)品命名彰顯青春之光和運動激情：“曜”來源于“皓”，是太陽初升的朝氣之光、青春之光，體現(xiàn)了年輕化的速度與激情。作為面向年輕用戶設(shè)計的智能轎跑，思皓曜不僅自帶高顏值屬性，全車迸發(fā)出的青春荷爾蒙讓整車更具朝氣與活力?！跋票?溜背”的造型設(shè)計風(fēng)格，兼顧了流暢的溜背造型和寬大的后備廂;0.26的超低風(fēng)阻系數(shù)，動感造型和經(jīng)濟性能兼?zhèn)洹ｉL/寬/高分別為4780mm/1820mm/1492mm，軸距為2770mm。

思皓曜的外觀采用全新鋒動美學(xué)設(shè)計，分體式的格柵造型，營造出極佳的層次感，“獠牙”式設(shè)計，讓前臉更具沖擊力。貫穿式的燈帶將犀利的前燈組形成一個整體，在橙黑色特殊涂裝的掩映下，形成了獨特的視覺觀感。內(nèi)飾方面，思皓曜做工用料考究，T形布局懸浮式多媒體屏幕、四幅式多功能方向盤、換擋撥片、雙拼色內(nèi)飾、鋼琴烤漆面板、鍍鉻條點綴、賽道座椅，彰顯舒適、品質(zhì)和競技活力。

年輕人對速度與激情充滿渴望，思皓曜搭載了1.5TGDI白金動力，匹配濕式雙離合自動變速箱，傳動效率高達(dá)96%，1800rpm即達(dá)峰值扭矩300Nm，完美做到最佳動力輸出與最經(jīng)濟的燃油消耗，百公里綜合油耗僅6.98L。

思皓曜Race版配備運動套件，十足運動風(fēng)，配載18寸米其林競馳系列輪胎，如虎添翼，感官和性能表現(xiàn)進一步提升。思皓曜Race版的輪圈采用熏黑條幅回旋設(shè)計，搭配紅色運動卡鉗，進步凸顯思皓曜的轎跑運動基因。思皓曜Race版還提供酷炫的運動排氣選裝，包括車道動效、表盤轉(zhuǎn)速、車模行駛動效、空調(diào)吹面、引擎聲浪等多場景聯(lián)動，帶給用戶真實賽道的沉浸式模擬體驗。

根據(jù)年輕人的喜好，思皓曜還配備數(shù)字鑰匙功能，藍(lán)牙鑰匙與NFC鑰匙并存，有電沒電一樣用;只需帶上手機，當(dāng)靠近車輛的時候自動解鎖，坐上車鍵啟動，離開車自動落鎖：一部手機就能玩轉(zhuǎn)一輛車。

值得一提的是，思皓曜高配車型還搭載了CSS兒童遺落安全監(jiān)測系統(tǒng)，通過超聲波監(jiān)測車內(nèi)生命特征，及時向車主發(fā)出警報信息，避免意外發(fā)生。

林肯推出更年輕、更個性化的產(chǎn)品

林肯順應(yīng)消費升級的市場趨勢，推出更年輕、更個性化的產(chǎn)品，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，為中國豪華細(xì)分市場客戶持續(xù)創(chuàng)造驚喜。林肯冒險家MONO限量版首次亮相，以潮流態(tài)度打造美式豪華，塑造品牌年輕化風(fēng)格。作為林肯品牌的科技旗艦林肯飛行家推出首款限量版車型——林肯飛行家MONO限量版，限量發(fā)售100臺，廠商建議零售價為：人民幣69.98萬元。林肯首款中國“智”造新能源車型全新林肯冒險家CorsairPHEV以澎湃動力、靈動駕控和領(lǐng)先的智聯(lián)科技，為“低碳型動派”打造智慧出行體驗，共推出兩款車型，廠商建議零售價為：PHEV四驅(qū)e享版人民幣30.98萬元，PHEV四驅(qū)e雅版人民

在林肯展臺備受矚目的冒險家車型除了領(lǐng)潮而至的林肯冒險家MONO限量版，更有林肯首款國產(chǎn)新能源車型——全新林肯冒險家PHEV，堪稱新能源領(lǐng)域的實力派新秀。全新林肯冒險家PHEV的上市展現(xiàn)了林肯積極擁抱電氣化時代，加快電氣化布局的步伐。它以硬核實力進一步擴充了林肯suv家族的產(chǎn)品陣容，并夯實林肯冒險家在細(xì)分市場的爆款地位。憑借業(yè)內(nèi)獨樹一幟的前后雙電機布局以及同級領(lǐng)先的智聯(lián)科技，全新林肯冒險家PHEV將為“低碳型動派”打造更進一步的智慧出行體驗，讓客戶暢享駕駛樂趣與科技互聯(lián)雙重加持的豪華儀式感。

全新林肯冒險家PHEV搭載同級獨樹一幟的前后雙電機，實現(xiàn)充滿激情的駕控體驗，動力輸出媲美汽油版車型。雙電機與汽油發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，根據(jù)不同的駕駛工況，智慧調(diào)節(jié)電機與發(fā)動機的功率分配，確保更高的運轉(zhuǎn)效率，起步時通過純電驅(qū)動，迅捷而平順。新車搭載的eCVT電控?zé)o級變速更讓車主享受行云流水般的駕駛感受。

全新林肯冒險家PHEV搭載eAWD電動四驅(qū)，以eRAD后驅(qū)電機獨立驅(qū)動后輪，并在動力需要時適時介入，助力車輛快速起步或中途加速，在彎道中更加自在從容：全系標(biāo)配的CCD自適應(yīng)懸架能以每秒500次的頻率監(jiān)測路面狀況和每秒100次的頻率獨立調(diào)節(jié)車輪減振器，操控感全面升級，并讓日常駕駛更為舒適：串聯(lián)式再生制動系統(tǒng)將動能轉(zhuǎn)化為電能儲備。

哪吒汽車攜多款精品智能電動車型亮相成都車展

哪吒汽車以“好車不貴，服務(wù)頂配”為參展主題，攜旗下哪吒V、哪吒U Pro、哪吒V魔女版、哪吒S四款產(chǎn)品，以耀世同儕的產(chǎn)品陣容亮相。發(fā)布會上，哪吒汽車營銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平表示，“好車不貴，服務(wù)頂配，哪吒汽車7萬元級的智能純電車型卻可尊享30萬元級產(chǎn)品的豪華服務(wù)”。

秉承“讓高品質(zhì)智能電動汽車觸手可及”的初心和愿景，哪吒汽車匠心為大眾市場打造的極具市場競爭力的智能化純電產(chǎn)品，在車展現(xiàn)場受到廣大媒體和用戶的高度關(guān)注和一致好評。

定位7萬元級智能科技艙的哪吒V，配備了12寸數(shù)碼儀表屏、小You智能機器人、無按鈕啟動、全觸控14.6寸無邊中央大屏、9大免喚醒AI語音控制等領(lǐng)先同級的智能化配置，可謂是7萬元級純電市場的智價比之王。截至今年7月，哪吒V累計銷量突破2.5萬輛。熱銷的同時，哪吒汽車還基于女性用戶喜好及用車習(xí)慣，迎時推出哪吒V魔女版。作為首款用戶定義車型，哪吒V魔女版售價7.29萬元，在哪吒V全面智能化配置的基礎(chǔ)上，增配輕舞櫻花粉內(nèi)外飾色、16英寸動感鋁輪轂等，為女性用戶帶來更加個性化的智能駕乘體驗。

梅賽德斯-邁巴赫100周年紀(jì)念版全球首發(fā)

百年榮耀，詮釋雋永經(jīng)典;蛻變重塑，點亮傳奇新篇。1921年，篤信“至臻至美”的威廉-邁巴赫（Wilhelm Maybach）和卡爾-邁巴赫（Karl Maybach）父子，以第一款量產(chǎn)車W3開啟了邁巴赫品牌傳奇。他們被譽為天才設(shè)計師、豪華汽車先驅(qū)和時尚先鋒?！白非笾琳椋瑢⒕抗に嚺c創(chuàng)新科技完美融合”是他們的宏偉愿景。時至今日，這仍是“邁巴赫”這個名字的精髓所在。為慶祝品牌誕生百周年，梅賽德斯一邁巴赫特別推出100周年紀(jì)念版，包括邁巴赫S級轎車和邁巴赫GLS SUV兩款車型，全球限量發(fā)售各100臺。凝結(jié)百年積淀，梅賽德斯一邁巴赫始終不懈突破自我。在2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（lAA Mobility）上，梅賽德斯-邁巴赫推出首款基于豪華與行政級純電模塊化架構(gòu)打造的純電suv-梅賽德斯一邁巴赫EOS概念車，描摹邁巴赫純電未來的宏偉藍(lán)圖。

出生于1846年的威廉·邁巴赫是戈特利布-戴姆勒（GottliebDaimler）的摯友，最初效力于戴姆勒引擎公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。他擁有眾多創(chuàng)新發(fā)明，在1901年尼斯賽車周（NiceRace Week）上，他打造的第一輛“梅賽德斯”車型大獲成功，而威廉也由此贏得了“設(shè)計之王”的美譽。他和長子卡爾一起以創(chuàng)新精神與時俱進，只為打造“至臻追求，臻于至善”的汽車杰作?！拔視円共煌５厮伎?，持續(xù)不斷的動力，就是對技術(shù)的完美追求”，威廉曾說。

1921年9月，邁巴赫引擎制造廠（Maybach Motorenbau GmbH）在柏林車展上展示了其第一款量產(chǎn)車——W3。它可謂是一件車輪上的藝術(shù)品：是德國首次配備四輪制動、行星齒輪系統(tǒng)的量產(chǎn)車.并以時下最精致材料打造內(nèi)飾。

舍弗勒牽頭德國氫能項目

綠色氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菍崿F(xiàn)未來碳中和及可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，在應(yīng)對氣候變化方面擁有巨大潛力。舍弗勒在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上下游都擁有領(lǐng)先技術(shù)，包括氫在燃料電池中的使用，以及通過電解制氫?！肮I(yè)化制氫是打造綠色氫能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一步，”舍弗勒集團工業(yè)事業(yè)部首席執(zhí)行官斯特凡施平德勒博士說道。“得益于卓越的技術(shù)能力，舍弗勒擁有清晰的戰(zhàn)略定位，能夠以戰(zhàn)略合作伙伴的角色積極參與到這一過程中，比如提供電解堆相關(guān)產(chǎn)品。”施平德勒博士還是德國國家氫能委員會成員。

綠色氫能將帶來巨大的發(fā)展機遇，也是舍弗勒“2025戰(zhàn)略規(guī)劃”的重要組成部分。作為綜合性的汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商，舍弗勒充分利用自身在跨學(xué)科方面的優(yōu)勢，加強不同業(yè)務(wù)部門間的合作及協(xié)同效應(yīng)，為氫能行業(yè)開發(fā)和提供技術(shù)解決方案。

舍弗勒在工業(yè)事業(yè)部旗下設(shè)立了氫能戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，負(fù)責(zé)整合和協(xié)同該事業(yè)部所有與氫能相關(guān)的業(yè)務(wù)活動?！吧岣ダ罩铝沙掷m(xù)發(fā)展，我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)是確?？稍偕茉瓷a(chǎn)可靠性和經(jīng)濟性的關(guān)鍵，尤其在風(fēng)能領(lǐng)域，”舍弗勒集團氫能戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人貝恩德·赫特施泰德說道?！斑@意味著我們已經(jīng)積極參與到綠色電能發(fā)電系統(tǒng)中，其中大部分產(chǎn)生的綠色電能可用于電解制氫。我們不僅在可快速規(guī)?；纳a(chǎn)系統(tǒng)和電化學(xué)方面擁有成熟技術(shù)，還在該領(lǐng)域與客戶建立了緊密的合作關(guān)系，這些都是在市場上取得成功的關(guān)鍵。”

緯湃科技長春質(zhì)量實驗室正式投入運營

動力總成及電氣化解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商緯湃科技宣布其位于長春的質(zhì)量實驗室正式投入使用。這將充分提高緯湃科技在產(chǎn)品驗證及自主管理上的能力，為公司在電動出行領(lǐng)域提供高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品保駕護航。長春質(zhì)量實驗室位于緯湃科技長春生產(chǎn)基地，隨著實驗室投入使用，緯湃科技長春將具有完整的產(chǎn)品設(shè)計、實驗及生產(chǎn)功能。

新建的質(zhì)量實驗室總面積近800平方米，項目于2021年1月開工建設(shè)，目前已全面竣工。質(zhì)量實驗室擁有各類國際先進的測試設(shè)備68臺，全面涵蓋溫度循環(huán)實驗、溫度沖擊實驗、機械沖擊實驗、機械振動實驗、EMC電磁兼容實驗、ESD實驗等實驗功能。投入使用后的質(zhì)量實驗室將有效縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，大幅降低試驗驗證成本，助力緯湃科技在面向未來電氣化的競爭中實現(xiàn)新的突破。

“工欲善其事，必先利其器。具備獨立的質(zhì)量驗證體系能更好地促進技術(shù)迭代、品質(zhì)升級、降本增效，從而打造緯湃科技作為領(lǐng)先的動力總成技術(shù)供應(yīng)商的核心競爭力。

博世宣布告別充電盒

電動汽車的隨充時代已經(jīng)到來，博世推出的新型輕巧智能充電線纜采用集成控制和安全技術(shù)，無需使用“充電盒”（即沉重的纜上控制盒），即可接入230伏電源插座充電。該充電線纜將在2021年德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAAMobility）上首次亮相。其重量不足3公斤，平均而言，較帶有纜上控制盒的傳統(tǒng)線纜輕40%左右，并節(jié)省了后備廂空間。得益于其適用于Type 2和家用插頭的適配器，車主們無需額外的充電線纜，即可自主選擇使用家用電源插座或在路邊充電站進行充電。實際上，為電動汽車充電從未如此簡單?！皯{借這一通用型充電線纜，博世正進一步優(yōu)化電動汽車的用戶體驗?！辈┦绖恿偝山鉀Q方案事業(yè)部總裁Uwe Gackstatter博士表示，“我們希望為電動汽車充電線纜設(shè)立全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！辈┦李A(yù)計將于2022年中期開始向汽車制造商和車主出售該產(chǎn)品。三相電纜可實現(xiàn)模式2和模式3交流充電，充電功率高達(dá)22千瓦。車主使用博世新型充電線纜在家進行充電時，無需使用壁掛式充電盒。這正是電動汽車用戶的需求。據(jù)《新動力-電動汽車駕駛員調(diào)查2020》（newmotion EV Driver Survey 2020）的數(shù)據(jù)顯示，歐洲84%的電動汽車車主會選擇在傍晚或夜間在家為車輛充電。集成到每一個插頭的技術(shù)，使充電過程安全可靠。用于與車輛相連的充電線纜端是Type 2連接器，其包含用于控制和監(jiān)測充電功率的組件。線纜另一端則是帶有適配器的家用插頭，配備溫度控制和剩余電流裝置。這就確保了即使在使用功率2.3千瓦的家用電源插座進行常規(guī)充電時，也不會出現(xiàn)過載或過熱情況。必要時，線纜所配備的安全技術(shù)會在情況危急前斷開電源。

為將控制和安全技術(shù)集成至緊湊型線纜連接器中，博世開發(fā)人員大大縮小了原來控制盒中電子元件的尺寸。這一成功得益于博世內(nèi)部不斷發(fā)展的小型化技術(shù)專長。Gackstatter表示：“輕巧智能充電線纜是博世以高科技賦能便利生活，同時助力電動汽車推廣的良好范例?！?p>

2021款梅賽德斯一奔馳V級MPV正式上市

北京梅賽德斯一奔馳銷售服務(wù)有限公司近日宣布，2021款梅賽德斯一奔馳V級MPV在中國市場正式上市，在原有V260領(lǐng)航版、V260尊責(zé)版及V260L長軸距豪華版基礎(chǔ)上，新增V260L長軸距尊貴版，使V級MPV家族產(chǎn)品陣容增至4款車型。同時，2021款V級MPV更帶來外觀設(shè)計及豪華配置等諸多細(xì)節(jié)的升級，為追求精致生活的消費者提供更多選擇。其廠商建議零售價為人民幣47.88萬至64.68萬元。

2021款車型均延續(xù)了梅賽德斯一奔馳V級MPV全新的前臉設(shè)計，并增加了更多的專屬配置。首次在V260L長軸距豪華版車身兩側(cè)采用了鍍鉻飾條，與閃鉆進氣格柵相呼應(yīng)，配合全新升級的19英寸寬大輪轂，凸顯視覺張力：車內(nèi)淺棕色孔雀木紋飾件搭配新增的源自邁巴赫S級轎車的DINAMICA車頂內(nèi)襯、馬龍棕色ARTICO皮革，將前衛(wèi)與經(jīng)典完美結(jié)合，尊貴身份不彰自顯。2021款V260L長軸距豪華版與尊貴版均首次搭載品牌標(biāo)志投影，以星徽光影點亮登車區(qū)域，升級豪華體驗。

2021款V級MPV依然采用梅賽德斯一奔馳自主研發(fā)的9速自動變速箱（9G-TRONIC）與2.0T汽油發(fā)動機組成的黃金組合，帶來155千瓦最大功率和350?！っ追逯蹬ぞ氐某渑鎰恿ΓX比更密，換擋更平順，在提高變速箱效率的同時顯著提升燃油經(jīng)濟性。

同級獨有的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）全系標(biāo)配，在該系統(tǒng)的加持下車輛行駛舒適性得到進一步提升，提供超越級別的豪華駕乘感受。軟硬可變：得益于雙頻率選擇性減振系統(tǒng)控制功能的支持，空氣懸掛系統(tǒng)可自動調(diào)節(jié)每個車輪的減振效果以適應(yīng)當(dāng)前駕駛情況和路面狀況。

長城汽車首次揭秘大禹電池技術(shù)

近日，在“長城汽車大禹電池技術(shù)媒體品鑒會”上，長城汽車首次對外詳細(xì)揭秘大禹電池技術(shù)相關(guān)理念和創(chuàng)新技術(shù)。大禹電池技術(shù)超60項專利，將對全社會免費開放。2022年，大禹電池技術(shù)將對長城汽車旗下新能源系列車型開啟全面應(yīng)用，將動力電池安全提升到行業(yè)全新高度。

大禹電池技術(shù)是長城汽車在當(dāng)今社會電池安全問題頻發(fā)的情況下，為給用戶帶來更強安全保障所推出的全新電池安全技術(shù)。曹永強表示：“該技術(shù)以‘大禹治水，堵不如疏為理念，‘變堵為疏，采用‘控+導(dǎo)=通的核心技術(shù)原理，搭建4層5維安全矩陣，采取8大創(chuàng)新設(shè)計，包括熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻等，覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等各項領(lǐng)域，保障電池不起火、不爆炸?！贝笥黼姵丶夹g(shù)將電池安全提升到全新高度，將應(yīng)用于下一代全新電動車平臺，全面最大化保障用戶安全，首搭車型為沙龍品牌第一款車型。

目前行業(yè)內(nèi)主流電池多采用NCM（鎳鉆錳）三元電芯，大禹電池技術(shù)有效解決了困擾行業(yè)的NCM811高鎳電芯安全性問題。

舍弗勒展示針對自動駕駛的底盤應(yīng)用解決方案

憑借智能線控一體化底盤等創(chuàng)新產(chǎn)品，舍弗勒正在不斷加快在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。在2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility2021）上，舍弗勒將推出應(yīng)用于自動駕駛的Space Drive線控系統(tǒng)的第三代產(chǎn)品Space Drive 3 Add-ON。該產(chǎn)品目前已經(jīng)達(dá)到較高的商業(yè)化成熟度。在機電體化系統(tǒng)領(lǐng)域，舍弗勒展出的亮點產(chǎn)品還包括首次亮相的力反饋方向盤（HWA），以及可提升安全性和舒適性的智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（iRWS）。此外，舍弗勒還將展示新的線控一體化底盤。作為可擴展的車輛平臺，舍弗勒線控一體化底盤可實現(xiàn)全新的自動駕駛車輛概念。

“我們在一體化底盤領(lǐng)域積極開展工作，正快速發(fā)展成為客戶的首選技術(shù)合作伙伴，”舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯青克說道。“結(jié)合我們的電驅(qū)動技術(shù)，這些解決方案是舍弗勒在自動駕駛領(lǐng)域的代表產(chǎn)品。這些創(chuàng)新得益于我們在零部件和系統(tǒng)領(lǐng)域幾十年來積累的豐富經(jīng)驗，而且現(xiàn)在能夠在整車層面進行應(yīng)用?！鄙岣ダ誗pace Drive線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全通過電子信號將駕駛和轉(zhuǎn)向指令傳輸?shù)杰囕?，為自動駕駛奠定了基礎(chǔ)。這項技術(shù)已經(jīng)在市場上得到驗證，擁有超過10億公里公共道路無事故行駛記錄，目前正在賽車應(yīng)用的極端條件下進行系統(tǒng)調(diào)試。SpaceDrive系統(tǒng)具有三重冗余，能夠最大程度地確保安全性，并滿足嚴(yán)苛的lSO26262功能安全要求。舍弗勒最新一代Space Drive 3 Add-ON系統(tǒng)基于AUTOSAR軟件架構(gòu)開發(fā)，意味著它能夠與車身電子設(shè)備以及車載通信及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)直接相連，很容易集成到現(xiàn)有的車輛輔助駕駛系統(tǒng)中。

倍耐力PZEROTROFEO R輪胎裝配在新款奧迪RS3車型上刷新紐博格林賽道紀(jì)錄

倍耐力P Zero Trofeo R輪胎充分展現(xiàn)了其卓越性能，裝配在新款奧迪RS3車型上、于傳奇的德國紐博格林賽道創(chuàng)造了新紀(jì)錄。P Zero Trofeo R是倍耐力可用于公路行駛的輪胎中運動性能最為強勁的一款。奧迪RS3在長達(dá)20.8公里的賽道上，以7分40秒748的成績刷新了紀(jì)錄，相比2019年創(chuàng)下的緊湊型轎車紀(jì)錄快了4秒64。

該紀(jì)錄的刷新得益于P ZeroTrofeo R蚓生能表現(xiàn)，前后輪的規(guī)格分別為265/302 R19#0245/352 R19。前輪更寬的胎面能夠帶來更強的運動駕駛體驗。

倍耐力和奧迪的工程師聯(lián)合為最新的RS3車型量身定制了一款P ZeroTrofeo R輪胎。該款輪胎汲取倍耐力在全球頂級賽車運動錦標(biāo)賽中的經(jīng)驗，是一款可用于公路的賽道輪胎。P Zero Trofeo R應(yīng)用了最新的技術(shù)，特別是在配方、結(jié)構(gòu)和眙面花紋方面，致力于提供最佳的公路和賽道性能。其胎面花紋設(shè)計有利于在直道上的穩(wěn)定性并縮短制動距離，同時增強過彎時的橫向抓地力。該輪胎均在倍耐力位于土耳其的伊茲米特工廠生產(chǎn)，與制造最高水準(zhǔn)的賽用輪胎采用相同的技術(shù)和設(shè)備。這家工廠還為倍耐力參與的各項賽車運動錦標(biāo)賽生產(chǎn)賽用輪胎。

除了P Zero Trofeo R輪胎，更傾向日常使用的駕駛者還可以選用Pzero。該輪胎均衡了性能表現(xiàn)和駕乘舒適度，同時兼顧速度、運動性和操控性能。該款P Zero在展現(xiàn)奧迪RS3車型運動性能的基礎(chǔ)上，也體現(xiàn)了可持續(xù)性：其結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計優(yōu)化了滾動阻力，獲得相應(yīng)歐盟標(biāo)簽“A”級評級.同時也減少了燃油消耗，對環(huán)境更加友好。該輪胎的開發(fā)還應(yīng)用了倍耐力的虛擬設(shè)計和模擬技術(shù)，縮短了開發(fā)時間以更快地滿足奧迪的需求：減少了原型胎的數(shù)量，體現(xiàn)可持續(xù)性。其輪胎側(cè)壁的“AO”標(biāo)記表示其專為奧迪車型打造，符合倍耐力的“量身定制”策略。

馬勒成為德國房車大師賽電動車賽事技術(shù)合作伙伴

馬勒現(xiàn)已成為德國房車大師賽（DTM）電動車錦標(biāo)賽的官方合作伙伴，將為符合可持續(xù)發(fā)展理念的該系列賽事提供強有力的技術(shù)支持。作為一家以技術(shù)為導(dǎo)向的企業(yè)，馬勒在賽車運動領(lǐng)域擁有幾十年的專家經(jīng)驗和技術(shù)積累，同時也是電動車熱管理領(lǐng)域的先行者。馬勒將為DTM電動賽車開發(fā)和供應(yīng)用于驅(qū)動電機、傳動系統(tǒng)和電力電子元件的熱管理系統(tǒng)和零部件，還計劃將其最新的浸入式冷卻技術(shù)投入應(yīng)用，幫助電池實現(xiàn)幾分鐘內(nèi)完成充電。

“我們期待與DTM電動車錦標(biāo)賽展開合作。這項前瞻r生的賽事與馬勒‘以創(chuàng)新實力創(chuàng)領(lǐng)可持續(xù)技術(shù)的理念不謀而合?！瘪R勒集團首席財務(wù)官、管理董事會代理主席MichaelFrick表示。

“對我們而言，從一開始就作為開發(fā)伙伴和供應(yīng)商參與到DTM電動車錦標(biāo)賽中來是非常重要的。一方面，馬勒能夠憑借豐富的專家經(jīng)驗來幫助實現(xiàn)這項賽事所需要的復(fù)雜技術(shù)，另一方面，我們也能夠從賽車運動嚴(yán)苛的工況環(huán)境中吸收適合批量生產(chǎn)的經(jīng)驗，從而更快地開發(fā)出適用于日常電動出行的創(chuàng)新解決方案?！瘪R勒賽車部門副總裁Fred Turk介紹說。

幾十年來，馬勒一直活躍于賽車運動領(lǐng)域，各大世界主流賽事中均有來自馬勒的技術(shù)與產(chǎn)品。在與DTM電動車錦標(biāo)賽的合作中，馬勒集團將把這么多年所積累的經(jīng)驗與其在熱管理領(lǐng)域的整體系統(tǒng)能力相結(jié)合。要知道，馬勒作為電池冷卻業(yè)務(wù)的量產(chǎn)供應(yīng)商也已經(jīng)有超過10年的歷史。

將馬勒最新的電池冷卻技術(shù)用于DTM電動賽車也在計劃之中。該集團目前正在開發(fā)全新的浸入式冷卻方案，此項技術(shù)將為電池單元提供更高效的冷卻。鑒于賽車極高的功率需求，這項技術(shù)具有至關(guān)重要的意義，它意味著賽車將能夠在幾分鐘內(nèi)充滿電。

德國房車大師賽主席GerhardBerger對此次合作感到振奮，他說：“DTM電動車錦標(biāo)賽叉獲得一位頂級的合作伙伴，我對此感到驕傲。馬勒的專家經(jīng)驗將有助于我們開啟這項激動人心的賽事?！?/p>

將來，DTM電動車錦標(biāo)賽將與久負(fù)盛名的DTM常規(guī)賽事并行舉辦，它將成為擁有1，000匹以上馬力的全電動高性能賽車的競技場，為觀眾帶來環(huán)保、創(chuàng)新，同時又充滿激情的賽車盛宴。

固特異Eagle 360球形概念輪胎抓專為全新“雪鐵龍自動駕駛出行愿景”開發(fā)

固特異攜手法國知名汽車制造商雪鐵龍發(fā)布“雪鐵龍自動出行愿景”項目，固特異Eagle 360球形概念輪胎原型將助力打造自動駕駛城市出行體驗。該項目基于“雪鐵龍滑板”的自動和電動出行平臺，可兼容一系列不同種類的吊艙，提供豐富多樣的移動出行體驗及服務(wù)。輪胎及滑板現(xiàn)已推出。在整個項目中，固特異的前瞻設(shè)計工作室團隊與雪鐵龍設(shè)計團隊通力合作，專門設(shè)計并開發(fā)出Eagle 360球形概念胎原型，使其符合并實現(xiàn)該計劃的使命與目標(biāo)。固特異原廠配套輪胎事業(yè)部總經(jīng)理Hans Vrijsen表示：“固特異推出的球形概念輪胎原型能夠成為雪鐵龍自動出行愿景的重要組成部分。Eagle 360概念輪胎采用緊湊設(shè)計，獨特造型賦予其出色的靈活性及易操作性，為未來城市出行及自動駕駛出行提供了理想的解決方案?！?/p>