袁輝｜文

新聞

9月20日凌晨，北京市通州區(qū)一小區(qū)因電動自行車室內(nèi)充電發(fā)生火災(zāi)，造成5人死亡。接警后，屬地公安、應(yīng)急、消防、衛(wèi)健等部門立即趕往處置。在此次火災(zāi)撲救過程中，消防救援隊挨家挨戶敲門疏散被困群眾，利用高噴消防車對起火點進行滅火，當(dāng)日4時30分，現(xiàn)場火情基本得到控制。起火建筑為5層居民樓，高約18米。其中，4、5層為復(fù)式結(jié)構(gòu)，起火點為3層房間。發(fā)生火情后，火勢迅速從3層蔓延至樓上，過火面積60平方米，從外部能清晰看到火焰從3層延伸至5層的燃燒痕跡。被燒的居民家中幾成廢墟，場面駭人。據(jù)“北京通州發(fā)布”報道，初步判斷火災(zāi)原因系3層租戶將電動自行車鋰電池帶回家中充電，電池爆炸引發(fā)火災(zāi)。事故發(fā)生后，電動自行車火災(zāi)肇事方已被通州警方依法采取刑事強制措施，案件正進一步處理中。此次事故也在網(wǎng)上引起網(wǎng)友熱議。

觀察

近年來，由于電動自行車“亂充電”而引發(fā)的火災(zāi)屢見不鮮。各部門、各類媒體對于“不要在室內(nèi)充電”“不要私自接線充電”等等預(yù)防措施的宣傳力度也不可謂不大，甚至可以說有些“老生常談”了。但在實踐中，類似事故卻依然時有發(fā)生。究其原因，除了確實有很多使用者整體安全素質(zhì)較低以外，包括缺乏配套“正規(guī)”充電場所在內(nèi)的很多現(xiàn)實問題，也是間接導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。對此，各有關(guān)單位、部門除了應(yīng)引導(dǎo)使用者不要“亂充電”外，還應(yīng)為使用者“正確充電”創(chuàng)造良好的條件。

例如，“不要在家充電”這條措施固然非常正確，但在實踐中，卻往往會面臨很多現(xiàn)實難題。就像網(wǎng)友提到“不能在家充電？在哪充呢？”如果缺乏“正確充電”的條件，即便一些使用者具備一定的安全意識，但為了能夠正常使用，也不得不“亂充電”。就像有人即便不想亂扔垃圾，但如果整條街都沒有垃圾桶，那也只好亂扔垃圾了。因此，各有關(guān)單位、部門在倡導(dǎo)使用者“不要干什么”的同時，還應(yīng)著力為“要干什么”創(chuàng)造好條件。比如，加大正規(guī)充電場所的建設(shè)，并解決好相關(guān)的安全、防盜、收費等問題。只有解決了“能在哪充”的現(xiàn)實問題，不“亂充電”才能更好地被廣大使用者所接受、執(zhí)行，才能更好地確保電動車使用安全。

總之，對于確保電動車使用安全而言，促進使用者安全素質(zhì)提升固然始終非常重要，但如果僅僅寄希望于所有使用者個體都具備高安全素質(zhì)的話顯然是不現(xiàn)實的，只有積極為使用者的“正確”行為創(chuàng)造良好的條件，適當(dāng)降低對于使用者個體安全素質(zhì)水平的要求，才能從根本上減少、甚至避免類似事故的發(fā)生，才能更好地確保電動車使用安全。安