濰坊交通職業(yè)學院 肖 堯
在積極貫徹落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》(簡稱“職教20條”),深化“三教”(教師、教材、教法)改革的背景下,社會對培養(yǎng)高素質創(chuàng)新型、技能型人才提出了更高的要求,“三教”改革成為各職業(yè)院校提升辦學水平和人才培養(yǎng)質量的重要抓手。近幾年來,部分職業(yè)院校汽車專業(yè)教學還存在師資結構不合理、教師職業(yè)能力不足、教學資源匱乏、產教融合形式化、教材內容與實際脫節(jié)、教學模式和教學方法單一、信息化教學程度低等一系列問題。如何改變汽車專業(yè)教學現狀,滿足“三教”改革總體要求,成為亟待解決的問題。本文根據“三教”改革背景下的汽車專業(yè)教學現狀提出教學建議及措施,供同行參考。
“三教”改革對教師提出了更高的要求,建設好一支高水平教師隊伍,構建師資隊伍培育體系迫在眉睫。目前,全國“優(yōu)質院校、雙高院?!钡霓k學模式和辦學水平處在前列,汽車專業(yè)教師教學能力、創(chuàng)新能力、科研能力也處于較高水平,但部分職業(yè)院校還存在師資結構不合理、教師職業(yè)能力不足、信息化教學程度低、理論與實踐脫節(jié)等諸多問題。從近幾年全國職業(yè)院校技能大賽汽車維修技術賽項的比賽成績來看,參賽選手間存在較大差距,客觀反映了各職業(yè)院校汽車專業(yè)的教學效果。因此,完善汽車專業(yè)“雙師型”師資隊伍培育體系,提高專業(yè)教師教學能力,也是“三教”改革的客觀要求。
雖然各職業(yè)院校的人才培養(yǎng)方案大同小異,但課程標準差異較大。課程教學內容應符合企業(yè)崗位工作任務的需求,必須經過企業(yè)調研、崗位分析,不斷進行歸納、序化、整合,把當前新車型、新技術、新工藝、新理念納入教學內容,同時還要考慮教學模式、教學方法、教材、教學設備等要素。目前,課程標準存在標準不統(tǒng)一、更新周期長、課程教學內容與企業(yè)崗位工作任務脫節(jié)、與教學資源不匹配等問題。因此,汽車專業(yè)課程標準有待進一步優(yōu)化和改進。
在汽車專業(yè)教學中,教學方法是確保教學質量和教學效果的重要環(huán)節(jié),也是各職業(yè)院校專業(yè)老師不斷探索的教研課題。理實分開教學、理實一體化教學、模塊化教學、現場教學、項目驅動等教學方式都在不同時期、不同階段推廣使用過,盡管教學方式在不斷創(chuàng)新,但最終目的都是為了更好地服務于學生。目前,各職業(yè)院校在師資、教學設備、教學場地等方面存在差異,在教學條件受限狀況下,專業(yè)教師只能根據現有的教學資源實施教學,存在教學方法不靈活等問題,有待改進和優(yōu)化。
課程內容必須與人才培養(yǎng)方案和課程標準一致,既便于教師教學、又便于學生學習。編寫教材時應考慮教學模式、教學方法、實訓教學等因素。目前,汽車專業(yè)教材存在與實踐脫節(jié)、編寫形式單一、與教學資源不配套、信息化程度低等不足。
在實驗、實訓課教學中,個別職業(yè)院校由于設備和場地的限制、學生人數等原因,造成學生動手機會少,導致實驗課變成觀摩課,實訓課變成實驗課;教師對實驗、實訓課教學設計能力不足,缺乏有效分工、組織;實驗、實訓課教學評價單一,甚至缺失教學過程評價。如果在教學組織層面上加以改進,可有效=改變現狀。
隨著汽車技術電動化、智能化、網聯化發(fā)展,汽車后市場工作崗位需求、企業(yè)崗位工作任務都會隨之變化,客觀要求職業(yè)院校的汽車專業(yè)必須具有高水平的“雙師型”師資隊伍。因此,重新構建“雙師型”師資隊伍培育體系勢在必行。培育“雙師型”師資隊伍的建議與措施如下。
(1)引進具有創(chuàng)新能力的高端專業(yè)技術人才充實教師隊伍,組建高水平專業(yè)團隊,建立學科實驗室,搭建產學研一體化平臺,讓教育專家、行業(yè)專家、企業(yè)技術專家、教學名師參與專業(yè)建設和技術創(chuàng)新。
(2)構建階梯型師資隊伍培育體系。要進行頂層設計、提前布局,開展階梯型培養(yǎng),做好青年專業(yè)教師儲備工作,不斷拓寬培訓渠道,為青年教師創(chuàng)造更多的學習機會。
(3)實現校企雙向認證。通過校企融合建設教師培養(yǎng)基地,實現校企雙向認證,青年教師積極參與企業(yè)技術培訓,獲取企業(yè)培訓師資格,參與企業(yè)員工培訓工作;企業(yè)技術專家通過培訓獲取教師資格,到職業(yè)院校擔任兼職專業(yè)教師。鼓勵青年教師參與雙拜師行動,鼓勵專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉。
(4)實現課證融合。鼓勵教師參與1+X證書培訓并獲得認證資格。
課程內容是課程標準的具體體現,其基本原則必須以就業(yè)為導向、以職業(yè)能力為主線、以崗位需求為依據、以職業(yè)生涯為背景、以工作過程為基礎、以工作任務驅動為起點,并滿足技術技能人才培養(yǎng)目標和職業(yè)崗位任職的總要求,體現出前瞻性、實踐性、職業(yè)性,在此基礎上構建課程標準及課程內容。課程標準優(yōu)化的建議與措施如下。
(1)通過職教集團或職教聯盟等平臺協(xié)調各職業(yè)院校副高以上專業(yè)教師、企業(yè)技術專家聯合組建教研團隊,深入企業(yè)崗位調研,重構課程標準。
(2)將典型崗位職業(yè)能力的新知識、新工藝、新方法、新流程、新規(guī)范、新標準納入教學內容,實現課堂教學與企業(yè)崗位需求的無縫對接。
(3)企業(yè)文化進課堂,提高學生的職業(yè)素養(yǎng)。
(4)課證融合,把1+X證書教學內容與課程內容相融合。
(5)課程標準、課程內容優(yōu)化周期不宜過長,建議每2年更新一次。
(6)聯合開發(fā)優(yōu)質教學資源,實現精品資源在線開發(fā),通過信息化手段不斷充實教學內容,創(chuàng)建“互聯網+教學”開放式教學資源。
汽車專業(yè)教學設計應該貫穿整個教學過程,每個教學環(huán)節(jié)和教學過程都要精心設計。教學需緊緊圍繞人才培養(yǎng)方案、課程標準、企業(yè)崗位工作任務展開,這是汽車專業(yè)“三教”改革推進過程中需要解決的問題。教學模式、教學方法的建議與措施如下。
(1)教學模式多樣化。汽車專業(yè)教學建議使用理實一體化教學場所實施教學,采用情境教學法,模擬企業(yè)崗位情境,選用企業(yè)崗位典型工作任務進行項目驅動和任務引領,學生為主體,教師進行主導,實現教、學、做合一的教學模式。
(2)授課前學情分析環(huán)節(jié)不可忽視。課前測驗提前上傳至教學平臺,對相關知識點進行課前測驗,通過測驗結果分析學生對相關知識的掌握情況,使授課更有針對性。
(3)教學過程設計合理、教學方法靈活有效。課前在平臺上傳課件、視頻、動畫等資料,讓學生提前進行預習,帶著問題進課堂,從而提高學生自主學習能力;在教學過程中合理運用多種教學方法和手段,如情境教學法、引導教學法、討論式教學法、實驗法、演示法、實物教學法等,并結合運用信息化教學資源,激發(fā)學生的學習興趣,充分調動學生的學習積極性和主動性。
(4)構建科學評價機制。教師教學質量評價要突顯多元化、階段化、過程化評價。
教材的編寫與選用必須適應“三教”改革的要求,構建立德樹人、職業(yè)特色、能力為本的新形態(tài)多媒體式教材開發(fā)體系。教材編寫與選用的建議與措施如下。
(1)組建由各職業(yè)院校的汽車專業(yè)教師、行業(yè)專家、企業(yè)技術專家共同參與專業(yè)課程開發(fā),將企業(yè)典型工作任務、汽車新技術、新工藝等納入教材編寫內容。
(2)共同開發(fā)新形態(tài)活頁式、工作手冊式教材,配套信息化教學資源,方便學生使用移動設備獲取優(yōu)質教學資源。
(3)課程內容突顯企業(yè)需求、崗位能力、工匠精神和職業(yè)素養(yǎng),徹底改變與企業(yè)生產實際脫節(jié)的現狀。
(4)結合1+X證書內容,強調規(guī)范教學,做到課證融合。
有效的實驗、實訓課教學過程分為任務描述、任務分析、完成任務、學習評價等4個階段,每個階段都應精心設計、有效組織,才能達到預期教學效果。實驗、實訓課教學組織的建議與措施如下。
(1)實驗、實訓課的教學任務設計要貼近企業(yè)實際崗位工作任務,任務可大可小,整個教學過程圍繞工作任務展開,每個教學節(jié)點的教師活動和學生活動要具體詳細。
(2)盤活校內外教學資源,包括利用校企合作的相關資源,如企業(yè)提供的教學設備、技術資料、培訓資源等。解決學生人數多、設備少的難題,讓每個學生都有動手的機會。
(3)建議實行小班化教學,有條件的職業(yè)院校,班級學生人數控制在20人左右,若學生人數過多,可以安排2位教師上課,確保實驗、實訓課教學質量。
(4)任務實施過程要分組分工、任務明確、組織有序,力求每位同學都有自己的角色,也可進行角色轉換,教師不間斷指導、巡視糾錯。
(5)構建多元化的實驗、實訓課評價機制。把課堂表現、職業(yè)素養(yǎng)、技能考試、實驗實訓報告、在線學習或測驗納入過程考核內容,并適度加大過程考核分值。
“三教”改革是提高當前汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質量的關鍵因素,客觀分析“三教”改革背景下汽車專業(yè)教學現狀,發(fā)現汽車專業(yè)教學中存在的問題,并在長期的教學實踐中不斷的探索、改進、完善,實現“三教”改革背景下汽車專業(yè)教學的持續(xù)改進。