繼智能手機(jī)之后，智能汽車成為創(chuàng)新“新沃土”：傳統(tǒng)汽車廠商紛紛加碼“新能源”“自動(dòng)駕駛”，華為、小米等頭部企業(yè)開始跨界“造車”，也有不少投資者看好智能汽車領(lǐng)域?qū)⒎趸唷蔼?dú)角獸”。

智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈如何從傳統(tǒng)汽車中轉(zhuǎn)型、升級(jí)？為了構(gòu)建一個(gè)開放的技術(shù)社區(qū)，9月9日，清華大學(xué)蘇州汽車研究院、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國電信股份有限公司研究院、亞馬遜云科技等單位共同宣布參與到“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”中，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方優(yōu)勢互補(bǔ)、共同創(chuàng)新，助力中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型。

創(chuàng)新不能“關(guān)起門”自己做

“創(chuàng)新肯定意味著不可能‘關(guān)起門’來自己做?！?一大型車企創(chuàng)新項(xiàng)目負(fù)責(zé)人坦言，對(duì)于創(chuàng)新，傳統(tǒng)車企研發(fā)部門有各種各樣的需求。

汽車研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造方式已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，全套機(jī)器學(xué)習(xí)工具正在支持著自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)和測試，而空氣動(dòng)力學(xué)和碰撞的模擬也為汽車的生產(chǎn)制造提供著智能工廠和智能供應(yīng)鏈的解決方案……

隨著云上研發(fā)技術(shù)的成熟和共享，傳統(tǒng)行業(yè)與新技術(shù)領(lǐng)域共同轉(zhuǎn)型成為可能?！爸悄芷嚭妥詣?dòng)駕駛技術(shù)正在高速發(fā)展,車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)急需攻關(guān)和驗(yàn)證?！敝袊娦殴煞萦邢薰狙芯吭焊痹洪L吳湘東表示，將同亞馬遜云科技在5G+云邊協(xié)同等方面展開合作，攜手共同構(gòu)建車路云一體化架構(gòu)。

激發(fā)創(chuàng)新，營造智能汽車的創(chuàng)新生態(tài)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長助理王楓認(rèn)為，通過產(chǎn)、學(xué)、研的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、互利共贏，將推動(dòng)我國汽車領(lǐng)域的科研攻關(guān)和成果落地，真正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接及跨界合作。

“新四化”里的“小年輕”們，初創(chuàng)成長只需幾年

初創(chuàng)企業(yè)更為敏捷，沒有很多大企業(yè)的固有的框架或者包袱，很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也表明，初創(chuàng)企業(yè)通常會(huì)有非常好的創(chuàng)新。

“近期我們投資了一家新型永磁材料的初創(chuàng)企業(yè)，這家初創(chuàng)企業(yè)可以生產(chǎn)一種不含稀土的永磁材料?！庇型顿Y人表示，“新四化”的發(fā)展對(duì)電機(jī)的需求產(chǎn)生新要求，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)永磁材料的依賴性也在增加。在汽車領(lǐng)域，“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”給了“小年輕”們實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)。對(duì)于投資者來說，早期進(jìn)入初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)新更有利于包括新型材料在內(nèi)的顛覆性技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)而推動(dòng)汽車的小型化、輕量化和高性能化。

早期合作大大加速新技術(shù)落地，以激光雷達(dá)為例，被馬斯克認(rèn)為不可取的激光雷達(dá)，目前已被視為自動(dòng)駕駛L3及以上級(jí)別標(biāo)配。豐田、本田、沃爾沃等多家車企的最新車型都要安裝，生產(chǎn)激光雷達(dá)的頭部企業(yè)在幾年前還都是初創(chuàng)企業(yè)，美國Velodyne、Luminar在去年先后登陸納斯達(dá)克，國內(nèi)禾賽科技前不久剛完成超3億美元(1美元約為人民幣6.5元)D輪融資。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與上一次造車熱不同，此次的新能源以及智能化方向在技術(shù)和資源上都更加成熟，中國汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展將持續(xù)加速。