李小鵬視頻會(huì)見國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)

10月7日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在京視頻會(huì)見了國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)林基澤，雙方就海運(yùn)領(lǐng)域共同關(guān)心的問(wèn)題交換了意見。雙方共同簽署了《中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部與國(guó)際海事組織關(guān)于落實(shí)〈通過(guò)“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議推動(dòng)國(guó)際海事組織文件有效實(shí)施的合作意向書〉加強(qiáng)海事合作的行動(dòng)計(jì)劃（2022—2023年）》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》）?！缎袆?dòng)計(jì)劃》作為對(duì)雙方2017年簽署的《合作意向書》的延續(xù)和落實(shí)，標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新階段?！缎袆?dòng)計(jì)劃》明確了未來(lái)兩年雙方的合作重點(diǎn)，包括在海運(yùn)溫室氣體減排、應(yīng)對(duì)幾內(nèi)亞灣海盜、保護(hù)海員權(quán)益等方面加強(qiáng)合作。（張 明）

蘇伊士運(yùn)河調(diào)整LNG運(yùn)輸船和集裝箱船通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

近日蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）宣布了對(duì)LNG運(yùn)輸船和通過(guò)運(yùn)河的集裝箱船附加費(fèi)的減免調(diào)整。據(jù)了解，根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局通函（2/2015）第2條規(guī)定，自2021年11月1日起將對(duì)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的LNG運(yùn)輸船的回扣回調(diào)為正常過(guò)境通行費(fèi)的15%，不再是25%。 （高亞?wèn)|）

交通運(yùn)輸部發(fā)文推進(jìn)研制多型打撈救助船舶

10月26日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)正式發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于部救助打撈局開展重型破冰救助船研究等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》，原則同意在重型破冰救助船研究、海上?；诽幹玫忍胤N訓(xùn)練能力建設(shè)、深遠(yuǎn)海救助裝備及技術(shù)研發(fā)、10萬(wàn)噸級(jí)半潛打撈工程船研究、大深度飽和潛水技術(shù)研發(fā)、深遠(yuǎn)海半潛式起重應(yīng)急打撈工程船技術(shù)方案研究等方面開展試點(diǎn)。根據(jù)意見發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)交通運(yùn)輸部救助打撈局試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)》，重型破冰救助船研究試點(diǎn)項(xiàng)目將依托交通運(yùn)輸部救助打撈局、北海救助局、水運(yùn)科學(xué)研究院等試點(diǎn)單位，開展“冰上絲綢之路”應(yīng)急救助能力建設(shè)及實(shí)施路徑研究；開展重型破冰救助船建造項(xiàng)目可行性研究，推進(jìn)救助船船型系列化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。 （劉 濤）

全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港投入運(yùn)營(yíng)

10月17日，全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，該碼頭從開工建設(shè)到投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，僅用時(shí)1年零9個(gè)月，創(chuàng)造了同等規(guī)模自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)的“中國(guó)速度”，以先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)、最佳技術(shù)應(yīng)用、最優(yōu)設(shè)備配置，較同等岸線自動(dòng)化集裝箱碼頭投資減少30%。據(jù)介紹，該碼頭配有3個(gè)泊位，12個(gè)岸橋，42個(gè)軌道吊，76個(gè)智能水平運(yùn)輸機(jī)器人，較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭人員降低60%；減少集裝箱作業(yè)倒運(yùn)環(huán)節(jié)50%；作業(yè)效率可達(dá)到39自然箱/h，碼頭初設(shè)計(jì)年通過(guò)能力250萬(wàn)TEU，未來(lái)可達(dá)300萬(wàn)TEU，核心的堆場(chǎng)“水平布局”和“邊裝卸”工藝，適用于全球所有傳統(tǒng)集裝箱碼頭改造和新碼頭建設(shè)。同時(shí)，5G、北斗及人工智能在碼頭廣泛應(yīng)用，以智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)連接智能閘口、自動(dòng)化場(chǎng)橋、智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）、智能加解鎖站、自動(dòng)化岸橋全作業(yè)鏈，率先實(shí)現(xiàn)水平布局自動(dòng)化集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化作業(yè)。 （白加寧）

中國(guó)首制大型郵輪在中國(guó)船舶外高橋造船實(shí)現(xiàn)全船貫通

10月18日，是中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展史上具有重要意義的日子。歷時(shí)兩年，備受關(guān)注的中國(guó)首制大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司實(shí)現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點(diǎn)，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得了重大突破，距中國(guó)船舶工業(yè)摘取造船行業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”更近了一步。據(jù)悉，2019年10月18日，中國(guó)首制大型郵輪在外高橋造船正式開工點(diǎn)火進(jìn)行鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段；2020年11月10日，全面轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段，實(shí)現(xiàn)了從詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)到實(shí)船總裝搭載的重大跨越，向著2023年9月完工交付的總目標(biāo)挺進(jìn)。 （胡振東）

全國(guó)首制特定航線江海直達(dá)散貨船投運(yùn)

10月13日上午，舟山老塘山港五期碼頭汽笛長(zhǎng)鳴，全國(guó)首制兩艘服務(wù)長(zhǎng)江中游1.4萬(wàn)t特定航線江海直達(dá)散貨船“江海直達(dá)17”“江海直達(dá)19”滿載糧食分別前往湖北武漢和黃石。這是舟山推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的又一重大成果，開啟了江海直達(dá)由單船向規(guī)模化船隊(duì)進(jìn)發(fā)、從長(zhǎng)江下游向中游推進(jìn)的新征程。此次投運(yùn)的首航船船長(zhǎng)128 m、型寬22.6 m、型深9 m， 8 688總噸，設(shè)計(jì)吃水6.8 m，最大載貨量1.4萬(wàn)t，長(zhǎng)江內(nèi)設(shè)計(jì)吃水8.0 b，最大載貨量1.7萬(wàn)t。經(jīng)測(cè)算，在同等條件下較傳統(tǒng)海船載貨量可增加30%以上，人力成本節(jié)省50%，能耗降低10%以上。該船采用雙機(jī)雙舵結(jié)構(gòu)并安裝艏側(cè)推，操縱性更靈活，相比首艘2萬(wàn)t示范船型縱深直達(dá)能力更強(qiáng)，可滿載靠泊九江、黃石、武漢、岳陽(yáng)等長(zhǎng)江中游多個(gè)港口。 （王丹陽(yáng)）

首屆世界航商大會(huì)在香港舉行

由招商局集團(tuán)牽頭創(chuàng)辦并攜手波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）、香港船東會(huì)（HKSOA）共同主辦的首屆世界航商大會(huì)于2021年10月20日在中國(guó)香港舉行。大會(huì)以“互利共生、連接未來(lái)”為主題，旨在促進(jìn)行業(yè)上下游進(jìn)一步密切聯(lián)系，加快推動(dòng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬視頻出席大會(huì)并致辭，中央人民政府駐香港特別行政區(qū)聯(lián)絡(luò)辦公室副主任尹宗華出席大會(huì)并致辭，招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)繆建民作主旨演講，香港特別行政區(qū)律政司鄭若驊司長(zhǎng)、波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)趙式明主席、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)Guy Platten秘書長(zhǎng)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司許立榮董事長(zhǎng)、招商局集團(tuán)有限公司胡建華總經(jīng)理、香港船東會(huì)Bjorn Hojgaard主席、Louis Dreyfus Armateurs主席Philippe Louis-Dreyfus先生、Nautical Institute首席執(zhí)行官John Lloyd先生、地中海航運(yùn)公司執(zhí)行副總裁Bud Darr先生等重要嘉賓結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，分別發(fā)表主題演講。 會(huì)上，李小鵬部長(zhǎng)指出，當(dāng)今世界百年未有之大變局與新冠肺炎疫情全球大流行交織疊加，航運(yùn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和困難。作為服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化的重要支撐力量，中國(guó)航運(yùn)業(yè)要堅(jiān)持開放合作和共商共建共享，推動(dòng)行業(yè)更高水平互聯(lián)互通、開放融合；要致力于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和可持續(xù)發(fā)展，加快建立以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的創(chuàng)新發(fā)展體系，共同推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色低碳智慧安全發(fā)展；要攜手共同維護(hù)國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全暢通，打通國(guó)際海運(yùn)物流鏈的堵點(diǎn)，更好地服務(wù)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展和民生改善。 （何 旭）

IMO批準(zhǔn)SOLAS修訂的決議草案

近日，國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)（MSC）第104屆會(huì)議以視頻方式召開。此次會(huì)議上，國(guó)際海事組織（IMO）海事安全委員會(huì)（MSC）批準(zhǔn)了IMO大會(huì)決議草案，其中包括整合與船員換班、獲得醫(yī)療服務(wù)、指定關(guān)鍵工作者及船員優(yōu)先事項(xiàng)，并適用于優(yōu)先獲得COVID—19疫苗接種等相關(guān)議題。此外，IMO MSC 104會(huì)議上還批準(zhǔn)了一系列修正案草案，包括1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）。 （李雪飛）