楊成 汪焮成

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隨著我國城市建設的發(fā)展，景觀橋梁的修建逐漸增多，此類橋梁既是通行樞紐，也是城市公共建筑景觀與文化載體。目前，懸索橋逐漸在我國景觀橋梁領域得到了廣泛應用，此類橋型構造簡單、受力合理，具有強大的跨越能力，可滿足不同環(huán)境施工需求，且懸索橋構造精美、簡練，索塔、吊索均可適當裝飾，獲得良好的景觀效果，以橋梁裝點城市。

1 懸索橋概述

相比其他橋梁結構，懸索橋結構形式簡單，受力較為明確，主要由鋼纜、吊索共同承擔橋面鋪裝結構的荷載。其中，橋面的主要結構物為加勁梁，它的跨度和吊索間距基本一致。需要注意的是，懸索橋的建設造價相對較高，但是其跨度能夠超過700m甚至更大，因而橋梁建設期間要結合實際情況與需求，合理選用懸索橋。具體施工環(huán)節(jié)中，由于懸索橋結構的幾何形狀受到溫度等因素的影響較大，當主纜結構施工結束后，懸索橋的長度無法再進行調(diào)整。與斜拉橋相比，施工期間吊索不能重復張拉。如果需要對吊索長度進行調(diào)整，只能借助墊片做出小幅的微調(diào)[1]。

2 懸索橋的施工技術要點

2.1 貓道架設

為使主塔承受較小的不平衡外力，貓道承重索按照左右幅對稱、由主纜軸線外側向主纜軸線內(nèi)側對稱進行的順序依次架設。承重索錨頭從放索盤牽出，起吊設備提升錨頭與拽拉器連接，啟動牽引系統(tǒng)牽引，牽引方向為從北側向南側。首根貓道承重索架設時，采用空中自由拽拉法進行架設，利用吊環(huán)輔助；其余承重索架設時利用已架設好的貓道承重索，通過吊環(huán)輔助架設。架設時，借助索盤放索裝置，施加一定的反拉力。

2.2 安裝吊裝系統(tǒng)

吊裝系統(tǒng)是搭建安裝懸索橋的關鍵系統(tǒng)：①牽引系統(tǒng)架設：牽引系統(tǒng)用一臺5t卷揚機為主要動力，用Φ10的鋼絲繩作為卷揚機牽引繩。該卷揚機的牽引繩設為循環(huán)系，即可實現(xiàn)一臺卷揚機完成滑車的前進與后退。卷揚機鋼絲繩的開口端緊固于吊籃滑車上，既可完成滑車與牽引系的連接，也可避免端口閉合形成的節(jié)點阻礙鋼絲繩的循環(huán)。②承重纜安裝：根據(jù)吊裝重量，采用兩根承重纜（Φ22鋼絲繩），分別搭載于兩座索塔頂部的相應定滑輪上，兩端分別與主纜錨碇錨固。③吊籃：吊籃安裝在承重纜上可左右往復運動的滑車下面，吊籃與滑車通過電動葫蘆連接，使吊籃可以上下調(diào)節(jié)高度。④吊裝系統(tǒng)使用前，出于施工安全考慮，需進行檢查、試運行及試吊。吊裝系統(tǒng)檢查主要注意各種結構件是否完好，例如吊籃桿件是否齊全、螺栓是否上緊、滑輪是否對位、承重纜垂度及起重索、牽引索是否按要求布置、是否有安全標記、卷揚機位置是否正確與基礎牢固連接等。試吊前確保周圍環(huán)境安全及人員安全，安排好觀測人員到位，觀察吊重后的變化情況，然后起動卷揚機將吊重吊離地面10cm，并聯(lián)系各觀察點報告變化情況，如吊裝系統(tǒng)無異常，再將吊裝系統(tǒng)在橋梁跨度間來回勻速運行兩次。

2.3 架設主纜

當前，主纜架設過程中主要應用的是平行鋼絲索股，施工所用的每根索股，事先要做好編號，架設索股時應重點加強對牽引、整形等環(huán)節(jié)的施工技術把控。①施工時首先要將股的前段錨頭與拽拉器做好銜接，并開啟卷揚機設備，實現(xiàn)對索股的牽引。②每隔相應的距離要設置魚雷夾具，并且在牽引過程中應安排技術人員進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整；③索股牽引過程中，應當對中塔主索鞍的中點進行標記，同時還要做好索股中點的標記工作，實時觀察二者的重合狀況，重合之后及時停止索股牽引；④索股入鞍前，應當對索股斷面進行調(diào)整，使之形成矩形斷面；⑤在開展垂度調(diào)整工作時，應先對主跨做出調(diào)整，在此基礎上再對邊跨做出調(diào)整。索股調(diào)整結束之后，應及時利用千斤頂對螺母的松緊狀況進行調(diào)整與改進，確保張力控制在設計范圍之內(nèi)[2]。

2.4 錨固施工

①后錨梁支撐定位。后錨梁與錨桿相連接，為匹配錨桿的反射線形特征，為整體斜向與錨桿相交并傾向內(nèi)側的空間形態(tài)。在安裝過程中，先檢查錨梁底端支撐牛腿傾角和標高，并彈出十字軸線，錨梁底端十字線應與牛腿十字線重合。使用測量儀器定位控制錨梁上端腹板中心點座標，經(jīng)初調(diào)后靜置約一個小時，觀測支架變形量，并逐一檢查各錨桿接頭中心點坐標，最后再根據(jù)修正值對錨梁進行精確調(diào)整。②支架定位安裝。由于定位支架高且寬，安裝使進行分節(jié)、分片吊裝。在拼裝支架前，先由測量人員檢查復核預埋件中心偏位、標高，并放出十字中心線。支架定位測量重點控制好支架桁片順橋向與橋中線偏轉角度、錨梁背靠支撐面傾斜角度、桁片內(nèi)側凈距、錨桿支撐水平橫桿標高。支架安裝時應根據(jù)環(huán)境溫度和支架變形量參數(shù)作出適當修正。③錨桿安裝定位。錨桿一端與后錨梁連接，拼裝前須先對相應錨梁上接頭中心點進行測量復查，以防止偏差過大對整根錨桿安裝精度的影響。待該批錨梁全部吊裝到位后，再根據(jù)支架變形測量值與溫度修正值進行精確調(diào)整，并使用限位裝置對水平、標高進行鎖定。依次逐根、逐層進行錨桿安裝，并在混凝土澆筑前后，分別對錨桿進行復測校核，以確認定位精度前后一致[3]。

3 結語

綜上所述，我國現(xiàn)代城市景觀橋中，懸索橋是主流橋型之一，兼具實用性與美觀性，結構簡潔、受力合理、造型優(yōu)美。景觀懸索橋項目施工中，所有構件基本在工廠中完成制作，現(xiàn)場作業(yè)以安裝為主，施工效率高、環(huán)境整潔，由于構件需吊裝，必須合理選擇吊裝設備、規(guī)范安裝吊裝系統(tǒng)，保證所有構件精確就位及施工過程安全，最終打造一座美麗、安全的景觀橋梁。