潛健文 朱慧

1.武義縣交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 浙江金華 321200

2.浙江科創(chuàng)交通設(shè)計(jì)有限公司 浙江金華 321200

由于各種因素原因，瀝青路面有著十分普遍的病害現(xiàn)象，如裂縫、松散、車轍等等，若不能及時(shí)處理這些路面病害，將會對工程質(zhì)量造成不利影響，并影響到行車安全。為此，施工企業(yè)需要酌情選擇對路面病害處理的舉措，控制路面的穩(wěn)定性與均勻性，為科學(xué)的道路橋梁施工提供指導(dǎo)。

1 公路瀝青路面的常見病害

1.1 裂縫問題

裂縫問題形成初期不會影響到公路瀝青路面的使用性能，但是隨著時(shí)間的推移，雨水的滲透作用和車輛的載荷沖擊，多種因素共同作用下裂縫問題越來越嚴(yán)重，并且逐漸擴(kuò)展降低瀝青路面強(qiáng)度。當(dāng)瀝青路面的裂縫問題十分嚴(yán)重時(shí)，雨水還將滲入路基，導(dǎo)致路基軟化加劇裂縫的擴(kuò)展，公路瀝青路面承載力嚴(yán)重不足，整體結(jié)構(gòu)被破壞，必然影響到行車安全，大大降低司乘舒適度[1]。

1.2 車轍問題

車轍作為瀝青路面的典型病害，就是車輛通行留下的永久性壓痕。車轍病害問題極大地影響著瀝青路面的使用性能，干擾著車輛行駛安全，如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、妥善處理，極有可能導(dǎo)致其他嚴(yán)重病害的發(fā)生，使瀝青路面破損嚴(yán)重，大幅度增加養(yǎng)護(hù)成本。瀝青路面的車轍病害包括磨損性車轍、結(jié)構(gòu)性車轍及失穩(wěn)性車轍三種類型。

（1）磨損型車轍。車輛在瀝青路面行駛時(shí)，輪胎會與路面反復(fù)摩擦，在車輛摩擦及自然因素影響下，瀝青路面會不斷出現(xiàn)磨損，進(jìn)而形成磨損型車轍。

（2）結(jié)構(gòu)型車轍。車輛通過瀝青路面時(shí)，車輛荷載可能會超過瀝青路面結(jié)構(gòu)層的最大承載能力，尤其是重載車輛的通過，這種作用更加明顯。進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部粒料發(fā)生位移，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)型車轍。情況嚴(yán)重的，還會導(dǎo)致路面基層產(chǎn)生永久性變形。

（3）失穩(wěn)型車轍。車輛荷載較大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過結(jié)構(gòu)承受能力。反復(fù)作用于瀝青路面結(jié)構(gòu)層，導(dǎo)致路基填料發(fā)生橫向流動。加之部分瀝青混凝土路面的高溫穩(wěn)定性較差，在外力作用下，瀝青路面結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，斷面往往呈“W”形。此外，瀝青路面在自身壓密作用下，也會出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。其主要成因是，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不合理，混合料碾壓不到位，路面壓實(shí)度不足[2]。

1.3 松散問題

瀝青混合料水穩(wěn)性不足，黏結(jié)力不達(dá)標(biāo)，瀝青路面形成了大大小小的坑洞，路面松散情況嚴(yán)重，直接影響著公路工程的使用壽命，使得車輛行駛過程中穩(wěn)定性不足，潛藏著不同的通行隱患，極大地威脅著司乘的生命及財(cái)產(chǎn)安全。瀝青路面松散問題的形成原因包括。①雨水滲入基層表面，基層含水量變大，瀝青混合料穩(wěn)定性不足，受到車輛的載荷作用，尤其是超載貨車及重型車輛的反復(fù)碾壓，致使瀝青路面的松散問題愈發(fā)嚴(yán)重。②公路工程施工質(zhì)量不高，質(zhì)量驗(yàn)收不到位，瀝青混凝土攤鋪時(shí)壓實(shí)度不夠，瀝青與骨料的結(jié)合力有所降低，導(dǎo)致松散問題的發(fā)生。

2 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

2.1 裂縫

由于瀝青路面長時(shí)間使用，受多種因素影響出現(xiàn)橫向、縱向裂縫，問題解決不及時(shí)，則會導(dǎo)致病害進(jìn)一步擴(kuò)大，威脅到路面行車安全。針對道路裂縫，寬度在10mm 以下，選用乳化瀝青灌縫處理，反之超過10mm，選擇乳化瀝青混合料填縫施工。在道路維修養(yǎng)護(hù)過程中，要嚴(yán)格按照操作流程和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，并全面把控道路槽深、寬度、清潔度和材料質(zhì)量，為道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供保障。

2.2 車轍

車轍是瀝青路面中常見的病害問題，在夏季溫度較高的環(huán)境下，路面層軟化誘發(fā)輕微變形，如果處理不及時(shí)，受到路面行車荷載和外界環(huán)境因素影響，導(dǎo)致變形程度逐步加重。對于路面長期使用磨損、老化形成的車轍，在病害位置開槽，噴涂黏結(jié)瀝青在坑槽底部和槽壁，依據(jù)實(shí)際需要重新填補(bǔ)混合料。而基層下沉誘發(fā)的車轍病害，需在路面開挖后對基層進(jìn)行處理，然后對面層重新鋪設(shè)。

在施工的過程中要按要求進(jìn)行瀝青混合料攤鋪和碾壓。攤鋪一般采用兩臺攤鋪設(shè)備，聯(lián)合開展混合料攤鋪施工，每臺攤鋪機(jī)的施工寬度宜保持在6m 左右。使用窄幅攤鋪技術(shù)，能緩解瀝青混合料離析現(xiàn)象。加強(qiáng)壓實(shí)質(zhì)量控制，選擇大噸位碾壓設(shè)備施工，提高初壓、復(fù)壓和終壓質(zhì)量，嚴(yán)格控制碾壓速度等各項(xiàng)參數(shù)，提升路面壓實(shí)度。復(fù)壓常用25t 以上的雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓速度保持在1.5 ～3.5km/h 之間為宜，至輪跡消除，壓實(shí)度合格為止。同時(shí)還要加強(qiáng)壓實(shí)度檢測，對存在的不合格部位需及時(shí)返工。還可以通過減少高溫時(shí)段車輛通行數(shù)量，預(yù)防車轍現(xiàn)象發(fā)生[3]。

2.3 松散病害的處治

瀝青路面雜物較多，將會影響到處治效果，進(jìn)行雜物清理后才可以開始路面松散問題的有效處治。保證氣溫達(dá)到15℃左右，通過均勻的噴灑瀝青撒布石料，使用合適的壓路機(jī)壓實(shí)操作。如果公路瀝青路面的松散問題特別嚴(yán)重，而且松散病害面積較大，最好使用銑刨機(jī)清除松散路面后，應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)力清除路面雜物，清掃工作完成以后使用乳化瀝青黏層油，更好地填充瀝青混合料，并用合適的壓路機(jī)完成壓實(shí)操作。因?yàn)榛鶎榆浕霈F(xiàn)的路面松散問題，必須處理好基層再做面層，使公路瀝青路面的使用性能更佳。

3 結(jié)語

總而言之，公路工程項(xiàng)目的規(guī)劃范圍越來越大，建設(shè)施工的質(zhì)量要求越來越多，具體分析瀝青路面的常見病害，然后采取針對性的處治措施，有效處治病害問題，進(jìn)一步提升公路瀝青路面的使用性能，給予行車安全、行車速度等多重保障顯得至關(guān)重要。另外，有關(guān)部門應(yīng)足夠重視瀝青路面常見病害的科學(xué)處治，做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)對病害類型、嚴(yán)重程度等有更加清晰的認(rèn)識，深入剖析病害原因，總結(jié)一系列的防治措施，降低病害問題的發(fā)生率，更多公路工程的正常使用。