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        深基坑支護(hù)施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用

        2021-11-23 03:26:29唐建君
        商品與質(zhì)量 2021年35期
        關(guān)鍵詞:深基坑基坑結(jié)構(gòu)

        唐建君

        寧波時代建設(shè)監(jiān)理有限公司 浙江寧波 315010

        深基坑支護(hù)施工技術(shù)是近年來建筑工程的重點研究內(nèi)容,這樣的研究特點使得相關(guān)工作人員在深基坑支護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行過程中,需要對新型的施工技術(shù)方式和施工管理模式不斷進(jìn)行探究和創(chuàng)新,方能增強(qiáng)深基坑支護(hù)施工技術(shù)的實施效果。因此本文此次研究的內(nèi)容和提出的策略對豐富深基坑支護(hù)施工技術(shù)的內(nèi)容具有理論性意義,對指導(dǎo)當(dāng)前深基坑支護(hù)施工技術(shù)的改革方式具有現(xiàn)實意義。

        1 深基坑支護(hù)施工技術(shù)在實際施工過程中出現(xiàn)的問題

        1.1 難以尋找到物理力參數(shù)

        在深基坑支護(hù)架構(gòu)的實際設(shè)計中,最大的困難即是難以找尋到適宜的土體物理力參數(shù)。施工場地的可承受土地壓力大小是衡量深坑基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是否具有安全性能的重要參照標(biāo)準(zhǔn)。在實際進(jìn)行的施工過程中,施工場地地質(zhì)情況的復(fù)雜多變使得建設(shè)過程中存在大量的不確定性。

        基于這種不確定性因素比較多的狀況和技術(shù)條件的限制,施工人員選擇使用具有精準(zhǔn)計算的方式,進(jìn)行適宜土地壓力的土地物理力參數(shù)是十分困難的。在深坑基進(jìn)行實際開挖后,土地內(nèi)部的摩擦角、粘凝力以及土地的實際含水率都是可變量參數(shù),大大增加了精準(zhǔn)計算支護(hù)結(jié)構(gòu)受力的難度系數(shù)[1]。對于支護(hù)結(jié)構(gòu)的形式和實際施工工藝等土地物理力學(xué)相關(guān)參數(shù)的選擇上也具有一定的影響。

        1.2 基坑土地取樣不具有完全性

        在進(jìn)行深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計時,最重要的步驟就是在施工設(shè)計前對地基土進(jìn)行取樣、檢驗、分析。但是由于地質(zhì)的多樣化,地基土的隨機(jī)取樣并不能完全、準(zhǔn)確地反映出實際施工現(xiàn)場地基土壤的實際情況。因此支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計并不能完全的滿足基坑的實際地質(zhì)條件。

        1.3 基坑的空間效應(yīng)并未得到全面考慮

        根據(jù)眾多基坑開挖的實際案例顯示,基坑周圍可能會存在水平位移出現(xiàn)偏差,從而使深基坑邊坡逐漸失去穩(wěn)定性,這些問題都表明深基坑實際施工過程中存在一定程度的空間問題。由于在實際施工階段施工人員對于基坑開挖的空間效應(yīng)考慮不全面,將會對深基坑支護(hù)施工技術(shù)的實際應(yīng)用產(chǎn)生極為不利的影響。

        1.4 理論計算與實際出現(xiàn)偏差

        工程師依據(jù)極限平衡理論及實際數(shù)據(jù)計算出的安全系數(shù)和支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性能在理論上是正確的,但是幾乎很難應(yīng)用在實際工程的使用中。因為如果按照理論計算將會大大增加支護(hù)結(jié)構(gòu)的投資成本,理論與實際的偏差將會增加工程實施成本,導(dǎo)致工程中存在部分理論計算不宜應(yīng)用在實際工程之中。

        2 深基坑支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用對策

        2.1 改進(jìn)傳統(tǒng)的設(shè)計理念

        為了改進(jìn)傳統(tǒng)的設(shè)計理念,近年來眾多研究者對于施工過程、數(shù)據(jù)收集、受力規(guī)律進(jìn)行綜合性研究分析,并建立了新型的動態(tài)設(shè)計體系[2]。新型動態(tài)設(shè)計體系為深基坑支護(hù)施工技術(shù)奠定了良好的基礎(chǔ),對于實際工程實施深基坑支護(hù)施工技術(shù)起到了推進(jìn)的作用。

        例如:廣州在建立地鐵18號線和22號線的施工安全工作建設(shè)流程時,有關(guān)部門對地鐵工程建設(shè)的臨時用電情況、深基坑開挖狀況、吊裝等建設(shè)作業(yè)進(jìn)行了管控力度的加強(qiáng)。施工團(tuán)隊通過不斷強(qiáng)化工程建設(shè)作業(yè)的安全監(jiān)控,保護(hù)了施工現(xiàn)場的安全作業(yè)。

        廣州聘請了具有豐富監(jiān)測經(jīng)驗的監(jiān)測團(tuán)隊進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的采集整理,有效提高了監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。由于施工范圍內(nèi)的番禺廣場站基坑面積相對較大,開挖深度已經(jīng)接近50米,該工程項目采用了24小時動態(tài)自動化水位監(jiān)測,有效緩解了番禺廣場站周邊的沉降問題。廣州地鐵站采用新型動態(tài)設(shè)計理念,有效提升了建設(shè)作業(yè)的實施效率。

        2.2 建立變形控制方式

        為了建立變形控制方式,深基坑支護(hù)施工技術(shù)研究人員需要設(shè)置一個相對具體的支護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)。在實際施工過程中,將工程的空間應(yīng)變轉(zhuǎn)變?yōu)槠矫鎽?yīng)變,研究人員通過這種化繁為簡的方式將實際開挖過程中的空間效應(yīng)轉(zhuǎn)化為施工設(shè)計中的平面效應(yīng),有效解決了深基坑實際實施過程中地面超載對于支護(hù)變形產(chǎn)生的影響。

        2.3 進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)試驗

        為了進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)試驗,深基坑支護(hù)施工技術(shù)人員采用模擬試驗施工現(xiàn)場的方式,將理論研究與實踐相結(jié)合,在失敗中尋找構(gòu)建支護(hù)結(jié)構(gòu)的最優(yōu)方式,使實際施工過程處于安全可靠、施工有序進(jìn)行、縮短工期的狀態(tài)。有助于提升深基坑計算模型建立、計算簡圖精確選取的實際效率。

        2.4 結(jié)合信息技術(shù)

        為了使深基坑支護(hù)施工技術(shù)與信息技術(shù)結(jié)合在一起,工程實施管理人員需要在實際工程中運用現(xiàn)代信息技術(shù)的監(jiān)測能力和信息化施工技能進(jìn)行協(xié)助監(jiān)督和實際施工。深基坑實際工程的力學(xué)參數(shù)難以精準(zhǔn)的確定,使整個工程施工過程存在著不可預(yù)測性。盡管在施工進(jìn)行前,相關(guān)人員已經(jīng)進(jìn)行了大量的計算和驗證,但是難免會出現(xiàn)理論與實際不符的現(xiàn)象。如果將信息技術(shù)應(yīng)用在實際工程監(jiān)測反饋中,結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)進(jìn)行施工影響程度的預(yù)測和深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化監(jiān)測,可以更加及時地修改施工方案、建立施工策略。

        3 結(jié)語

        通過文章的分析和研究得知,深基坑支護(hù)施工技術(shù)的改革是推動施工技術(shù)發(fā)展的重要方式,同時也是促進(jìn)建筑事業(yè)全面發(fā)展的有效手段。本文研究中提出的幾點建議,主要圍繞深基坑支護(hù)施工技術(shù),注重對深基坑支護(hù)施工技術(shù)的認(rèn)識才能更好地提升建筑企業(yè)的綜合競爭力,這對深基坑支護(hù)施工技術(shù)的改革和創(chuàng)新具有重要的意義。在我國建筑事業(yè)不斷發(fā)展下,將會出現(xiàn)多樣化的優(yōu)化方式和更為有效的管理模式,作為建筑企業(yè)的施工管理人員,應(yīng)重視自身施工管理能力的提升,進(jìn)而為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的施工管理服務(wù)。

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