劉廣平

山西交科公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 山西太原 030032

1 智能監(jiān)理的概念

“智能監(jiān)理”是指監(jiān)理單位以組織論、控制論、管理學為理論基礎，在建設過程中高度信息化的一種支持人和物全面感知、施工技術全面智能、工作互通互聯(lián)、信息協(xié)同共享、決策科學分析、風險智慧可控的新型信息化管理理念。它緊繞人、機、料、法、環(huán)等關鍵要素，綜合運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動和智能設備等信息化技術，提高工程建設生產(chǎn)效率、管理效率和決策能力等，實現(xiàn)項目管理數(shù)字化、精細化、智能化。

2 公路工程監(jiān)理管理存在的問題

（1）監(jiān)理人員整體素質較低，監(jiān)理能力有待提高?，F(xiàn)階段在監(jiān)理工作開展的過程中，監(jiān)理人員自身素質較低，也影響監(jiān)理工作得到落實。首先，一些建監(jiān)理企業(yè)并沒有招聘新型的監(jiān)理人員投入到監(jiān)理工作過程中，使得監(jiān)理人員整體素質得不到有效提高。另外，建筑企業(yè)對監(jiān)理工作重視程度不夠，導致監(jiān)理工作培訓力度較小，各崗位監(jiān)理人員可以學習的機會較少，從而導致個別人員素質得不到提升。最后，受監(jiān)理人員自身素質的影響，一些監(jiān)理人員對該工作學習認識不夠，從而導致在工作中存在一些操作不當?shù)男袨?，這些行為不僅會降低監(jiān)理水平，甚至會影響整個施工質量。

（2）管理體制缺陷?，F(xiàn)階段的建筑工程一般都會進行招投標工作，這些工作的實施需要依靠完善的制度提供安全保障。因此在目前的建筑監(jiān)理制度建設方面，還不夠完善。首先，在招投標過程中監(jiān)理工作落實不到位，時常發(fā)生壓價現(xiàn)象，影響建筑行業(yè)的市場秩序，不利于后期工作的開展。另外，監(jiān)理工作的開展沒有完善的監(jiān)督制度，監(jiān)理措施得不到落實，導致很多工程現(xiàn)場存在的問題沒有及時被發(fā)現(xiàn)，會直接對監(jiān)理工作產(chǎn)生影響，降低監(jiān)理工作力度，為建筑施工埋下安全隱患。

（3）缺乏信息管理的信息化。傳統(tǒng)施工信息表現(xiàn)與傳遞形式己不足滿足現(xiàn)代工程建設管理的要求。傳統(tǒng)的工程建設信息表現(xiàn)形式以表格、單據(jù)等紙質文檔為主。隨著工程建設規(guī)模的不斷擴大，信息量的增加是非常驚人的，傳統(tǒng)的信息收集、處理、儲存、傳遞以難以適應工程建設管理的需求，在信息的準確性、保存的完整性、傳遞的快速性都不能保證。

（4）企業(yè)資質不足。我國工程建設領域還沒有設置、頒發(fā)專門的全過程工程咨詢企業(yè)資質。在絕大多數(shù)的全過全過程管理的資質要求。目前，我國大部分監(jiān)理單位僅具有監(jiān)理資質。監(jiān)理單位想要承接全過程工程咨詢業(yè)務，企業(yè)資質不足也是其面臨的最重要的挑戰(zhàn)之一。

3 公路工程智能化監(jiān)理的發(fā)展方向

（1）逐步發(fā)展公路工程智能化監(jiān)理。公路工程建設監(jiān)理管理信息量龐大，信息內(nèi)容復雜，公路工程建設中不同方面的監(jiān)理管理信息即獨立又相互關聯(lián)。在實現(xiàn)監(jiān)理智能化的過程中，由于工程建設管理的復雜性和龐大信息量，不能一蹴而就，而應分目標、分階段、有重點地穩(wěn)步發(fā)展。首先解決低層次、重復性工作的問題，或按照工程建設管理目標分塊完成智能化。最終搭建由工程建設參建各方協(xié)同管理，包含公路工程建設管理全部內(nèi)容，實現(xiàn)信息收集、信息查詢、數(shù)據(jù)分析、智能判斷、輔助決策的目的。

（2）完善管理體制體系。完善管理體制體系，不僅是要完善高速公路施工過程中的監(jiān)理體制，更需要完善監(jiān)理單位內(nèi)的體制及體系，前者是為確保高速公路施工過程中監(jiān)理工作的順利進行，后者則是為規(guī)范監(jiān)理人員的行為，從而使監(jiān)理人員在監(jiān)理工作中擁有相應的規(guī)范化標準，促使監(jiān)理工作的順利開展并獲得應有的效果。完善管理體制體系，首先需要引起相關部門的重視，根據(jù)相應法律法規(guī)制定監(jiān)理行業(yè)規(guī)則，再以此為范本按照項目中的實際情況制定詳細的項目監(jiān)理規(guī)章制度，并確保各項規(guī)章制度得到落實，以使高速公路施工過程中存在的質量問題及潛在的安全隱患能夠通過監(jiān)理工作被及時發(fā)現(xiàn)并得到妥善解決。

（3）監(jiān)理企業(yè)拓展方向及對策。首先，向上游建設單位前期的項目咨詢發(fā)力，爭取先入為主。在確保自身企業(yè)資質要健全的情況下，重點招收或聘請有設計資歷的高級技術人員，并為設計階段的監(jiān)理做準備。其次，引進和培養(yǎng)專業(yè)BIM管理技術人員，這是與現(xiàn)代化工程建設所必須的管理團隊，也是削弱設計企業(yè)原有競爭優(yōu)勢的組成部分。第三，拓展下游運維管理、信息建設等業(yè)務。加大科技投入，采用先進檢測工具和信息化手段，不斷創(chuàng)新工程監(jiān)理技術、管理、組織和流程，提高工程監(jiān)理服務能力和水平。

（4）整合優(yōu)質資源，加強對外合作。大多數(shù)監(jiān)理單位受企業(yè)資質、人員業(yè)績等條件限制，很難單獨承接全過程工程咨詢業(yè)務。在全過程工程咨詢招投標階段，招標文件中一般都規(guī)定投標人可以聯(lián)合體方式參與投標。因此，監(jiān)理單位“整合優(yōu)質資源、加強對外合作”就顯得尤為重要。

（5）移動辦公化。將標準的記錄填寫模板內(nèi)置到信息系統(tǒng)內(nèi)，現(xiàn)場監(jiān)理可以在手機App上實現(xiàn)移動辦公，邊旁站，邊填寫記錄，既極大地節(jié)約了填寫時間，提高了監(jiān)理工作效率，又保證了記錄數(shù)據(jù)來源的真實性。監(jiān)理在手機App上填寫理旁站記錄時，還被要求拍攝現(xiàn)場旁站照片，作為其到場旁站的履職證據(jù)。監(jiān)理人員通過信息智能平臺進行旁站工作，能如實詳細地做好記錄。這一方式也避免了弄虛作假，促進了監(jiān)理人員真實地開展工作。市場競爭的公平性，以利于加強對監(jiān)理市場的管理，更好地提高監(jiān)理單位的工作質量。

4 結語

綜上所述，在公路工程項目施工建設過程中，工程監(jiān)理以及施工管理工作作為保障工程質量的重要內(nèi)容。監(jiān)理單位可以通過自檢、互檢工作，對施工建設活動中的各項施工活動進行監(jiān)測。認真記錄監(jiān)理內(nèi)容，為后續(xù)工程運行提供依據(jù)。此外，施工管理部門要根據(jù)工程項目的實際情況，有序開展質量管理、成本管理、安全風險管理以及進度管理工作，確保各項施工活動有序開展，為提高公路工程項目質量奠定堅實的基礎。