粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目加速全流程實(shí)船調(diào)試

11月9日，一輛輛橘色的IGV馱著集裝箱駛?cè)肓藦V州南沙四期全自動(dòng)化碼頭后場(chǎng)進(jìn)提箱作業(yè)區(qū)，標(biāo)志著現(xiàn)場(chǎng)正式進(jìn)入陸側(cè)進(jìn)提箱測(cè)試階段?！按a頭前沿的裝卸船聯(lián)調(diào)測(cè)試，我們已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)，這次打通了后場(chǎng)進(jìn)提箱作業(yè)區(qū)，使現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作進(jìn)入了新的階段?！表?xiàng)目副總經(jīng)理王振國(guó)介紹道。作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，廣州南沙四期全自動(dòng)化碼頭的建設(shè)備受矚目。振華重工與廣州港集團(tuán)聯(lián)手，在項(xiàng)目中創(chuàng)新融入新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、人工智能、5G通信等先進(jìn)技術(shù)，打造了全球首創(chuàng)“北斗導(dǎo)航無(wú)人駕駛智能導(dǎo)引車、堆場(chǎng)水平布置側(cè)面裝卸、單小車自動(dòng)化岸橋、低速自動(dòng)化軌道吊、港區(qū)全自動(dòng)化”的“廣州方案”，不僅在經(jīng)濟(jì)效益、綠色環(huán)保和人工智能等方面體現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也為全球“老碼頭”的自動(dòng)化升級(jí)改造提供樣板。