（武漢交通職業(yè)學院，武漢 430065）

1 公路零擔業(yè)務存在的問題

“互聯網+”時代下，公路零擔業(yè)務中的問題開始得到各方關注，一些潛藏于產業(yè)底層的問題，也開始逐步浮出水面。

1.1 規(guī)范問題

因為零擔業(yè)務的本土特色，在進行業(yè)務輸出和業(yè)務承攬時，往往更多依托個人客戶與從業(yè)者的情感或關系。這種帶有顯著情感特色和個人特色的運營方式，使從業(yè)者對所謂行業(yè)規(guī)范的重視程度相對不足。同時，在區(qū)域政策制定、規(guī)范設計和制度落地過程中，也沒有形成針對公路零擔業(yè)務的詳細要求，從業(yè)者往往只是依循一般性的公路運營規(guī)范或物流運營規(guī)范，但這些規(guī)范對于公路零擔業(yè)務的針對性明顯不足，從業(yè)者很容易找到漏洞。

1.1.2 人才問題

零擔業(yè)務對從業(yè)者的要求相對較低。無論是個人從業(yè)者還是企業(yè)從業(yè)者，僅需要滿足相對較低的人力服務標準就能夠承擔個人客戶的實際業(yè)務。在這種管理松懈的情況下，一方面是大量從業(yè)者的涌入導致行業(yè)內人力資源供大于求，另一方面是具備一定從業(yè)優(yōu)勢或技能優(yōu)勢的中高端人才，在不斷尋求更多的發(fā)展機遇想擺脫自身的發(fā)展困境。長此以往，公路零擔業(yè)務體系內人力資源的品質持續(xù)下降，優(yōu)秀中高層管理人才的匱乏問題開始凸顯。公路零擔業(yè)務從業(yè)者和從業(yè)企業(yè)也必須要承擔更高的經營風險。

1.1.3 設施問題

公路零擔業(yè)務的發(fā)展過程中，“老破小”問題始終是影響行業(yè)發(fā)展的重要問題。所謂老破小問題，是指現有公路零擔業(yè)務運輸設施、道路設施、倉儲設施等存在老破小的現象。各項基礎設施的承載能力相對有限，嚴重限制了公路零擔業(yè)務企業(yè)在運輸業(yè)務層面的有效擴張。

1.2 運營問題

當前，針對個人客戶的公路零擔業(yè)務運營問題，主要有以下內容。

1.2.1 線路架構方面

在物流企業(yè)和快遞企業(yè)的發(fā)展歷程中，合理優(yōu)化線路、靈活進行聯營已成為一種常態(tài)化的發(fā)展方式。尤其是在個人客戶需求多樣化發(fā)展的大背景下，各大企業(yè)之間都會進行合理的線路結構設置，并盡量取長補短，形成發(fā)展合力。然而，公路零擔企業(yè)卻因線路開發(fā)上的認知偏差，沒有能夠形成宏觀的線路架構理念，面臨滿載率不足、空載率過高的運營問題。企業(yè)經營收益的穩(wěn)定性和持續(xù)性都不夠理想，使行業(yè)資源的挖掘能力也大幅下降，嚴重限制了公路零擔業(yè)務現階段的發(fā)展和突破。雖然近年來一些企業(yè)已經開始借助信息化平臺進行有效的合作，在線路開發(fā)上也逐漸趨于合理，但并不能夠深層次地解決線路問題，也沒有能夠完成架構上的有效調整和宏觀把控。

1.2.2 網點布局方面

公路零擔業(yè)務長期以來存在的一個顯著問題：7 成以上的企業(yè)將核心網點布置于重點市場區(qū)域，更強調需求熱門地帶，并在此設置自己的經營網點和倉儲網點。在每年的旺季，企業(yè)的運營壓力都比較大，但一進入淡季又面臨巨大的空載問題，企業(yè)運力得不到充分釋放，收益水平也出現了斷崖式的下跌，產生這一現象的原因主要是零擔業(yè)務企業(yè)更希望在接近市場資源的地方，憑借低成本的市場拓展來取得運營上的優(yōu)勢。但由于網點的布局相對密集、分布結構不合理，會導致運營企業(yè)運力大量浪費，缺少關鍵銜接中轉配貨環(huán)節(jié)，企業(yè)很難通過網點間的有效利用保持運力的穩(wěn)定輸出和運營的穩(wěn)定推進。

1.2.3 盲目競爭

公路零擔行業(yè)因其顯著本土化、行業(yè)門檻不高等特點，促使行業(yè)內部魚龍混雜，市場競爭愈發(fā)激烈。除運用常規(guī)市場競爭手段進行市場資源的有效分配外，還存在大量企業(yè)通過惡意競爭、盲目競爭或非法競爭的方式，來瓜分有限的市場資源，這就進一步加劇了行業(yè)企業(yè)盲目進行線路開發(fā)或網點布置，市場結構更加混亂。

1.3 發(fā)展問題

想要在互聯網時代保持有效的發(fā)展、實現本質上的突破，公路零擔業(yè)務需要解決以下問題。

1.3.1 整合不足，后勁乏力

當前公路零擔的資源整合力度明顯偏低，區(qū)域市場的挖掘深度嚴重不足，導致發(fā)展后勁欠缺，與整個大物流產業(yè)蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢存在較大的差距。如無法有效解決整合不足的實質問題，整個業(yè)務體系必將遭受巨大的沖擊。公路零擔企業(yè)也在謀求積極的整合，也引入了一些平臺化的運營模式。但由于相關各方在信息公開、信息銜接和信息整合方面的經驗較少，可操作性也較低，致使整體的整合效果還不夠理想。

1.3.2 技術滯后，動能缺失

盡管近年來物流行業(yè)技術升級的趨勢已十分明朗，但公路零擔企業(yè)卻較少進行技術層面的升級。這主要是因為公路零擔業(yè)務對設施、技術、人才等方面的要求都遠遠低于其他業(yè)務，也因各方對技術的普遍忽視，導致行業(yè)系統內的技術應用相對陳舊。當前公路零擔業(yè)務難以對接到便捷的移動化體系中來，客戶不得不依賴傳統的業(yè)務關系，通過煩瑣的方式來進行業(yè)務的預約和獲取。

2 “互聯網+”公路零擔業(yè)務提升策略

2.1 開展基礎建設

2.1.1 細化從業(yè)規(guī)范

政府部門可通過宏觀布局來引導從業(yè)企業(yè)進行規(guī)范細化，進而在融入大交通體系的過程中完成宏觀層面的政策部署和規(guī)范落地，形成一個適用于公路零擔業(yè)務企業(yè)和從業(yè)者的行業(yè)規(guī)范，使公路零擔業(yè)務能夠從碎片化的發(fā)展困境中走出來。要通過在規(guī)范上的有效細化實現對公路零擔業(yè)務體系的全面優(yōu)化，初步形成了一個相對和諧的行業(yè)從業(yè)環(huán)境。

2.1.2 統一人才培養(yǎng)標準

在關注行業(yè)發(fā)展，助力行業(yè)躍遷的過程中，人才是最為關鍵的所在。統一公路零擔運輸業(yè)務從業(yè)人才培養(yǎng)標準可以有效解決中高層管理人才匱乏的問題，使行業(yè)管理相關規(guī)范能夠滲透到業(yè)務的各個細節(jié)之中，全面保障個人客戶需求的有效滿足。

2.1.3 建立數字升級機制

公路零擔業(yè)務企業(yè)可嘗試通過專業(yè)軟件開發(fā)，配合從業(yè)者個人的移動終端設備，完成運輸過程、運輸數據、服務效果、個人信息等方面的統籌管理，通過管理結構的扁平化調整來提高行業(yè)的整體管理水平。企業(yè)還可以嘗試與當地交通管理部門密切配合，應用5G 技術，使現有設施的精準管理和系統管理形成互聯網時代的公路零擔業(yè)務新基建，充分激活已有設施，以發(fā)揮更大的效用。

2.2. 構建大市場格局

2.2.1 開展跨企業(yè)頂層布局

當前相關主管部門對物流行業(yè)發(fā)展的掌控能力相對有限，但也不應過度干預企業(yè)的開放經營，而要通過大數據分析結果，形成具有指導性的路線架構圖，能夠切實地為企業(yè)發(fā)展提供明晰的引導，配合政策規(guī)劃方面的有力傾斜，真正激活區(qū)域的經營熱情，保持經營態(tài)勢的穩(wěn)步向好，構建更具發(fā)展?jié)撃艿男袠I(yè)生態(tài)。

2.2.2 開展跨區(qū)域節(jié)點分布

跨區(qū)域節(jié)點分布是指在跨企業(yè)路線頂層布局的前提下，通過對區(qū)域運力數據的深度分析，找到關鍵的業(yè)務節(jié)點，進而通過跨區(qū)域節(jié)點的有效分布，使公路零擔業(yè)務企業(yè)的經營壓力進一步下降，經營合理度大幅度提高。在節(jié)點布局上，一方面要根據運力的分布挑選核心節(jié)點、設置核心運營網點；另一方面，在節(jié)點布局上還應對節(jié)點類型進行合理分布，增加更多的中轉站、倉儲網點和聯營網點，能夠最大限度地利用運力減少空載率、提高滿載率。

2.3 “互聯網+”新技術

2.3.1 點到點深層挖掘數據

為了能夠使區(qū)域零擔運輸資源的利用率得到進一步提高，更好地滿足個人客戶的實際需求，可以利用大數據技術的支持繞開企業(yè)與個體的強關聯，選擇以個體對個體的點到點方式對數據進行深層次的挖掘，通過這種點到點的挖掘方式將各方的數據畫像呈現出來，個人客戶可以選擇自己青睞的運輸者和服務者，從業(yè)者也可以精準對接個人客戶，實現群體發(fā)展高度的有效躍遷。

2.3.2 靜與動全程刻畫數據

將大數據應用于本行業(yè)服務模式改革，通過靜態(tài)數據展示服務效果，結合動態(tài)數據對服務過程的實際情況進行有效的數據展示，能讓客戶更深入地了解服務提供者?？蛻艨梢詫\輸過程進行實時的了解，還能夠通過對溯源信息的使用關注重點環(huán)節(jié)的服務細節(jié)，而服務從業(yè)者也可反饋業(yè)務各個節(jié)點的服務情況，使得服務的安全度、保障度和穩(wěn)定度都得到大幅度提升。

3 結語

在“互聯網+”時代，公路零擔業(yè)務所面臨的基礎問題、運營問題和發(fā)展問題，必須要引起高度的重視，并尋求通過系統調整和深度優(yōu)化，來進一步彌補自身的不足，擁抱新的發(fā)展契機，實現全面的行業(yè)升級，真正滿足個人客戶日趨多元的服務需求，在未來的市場競爭中取得更大的突破。