(北京宇航系統(tǒng)工程研究所,北京 100076)
在眾多高科技領域中,“航天領域”是重要領域,也是尖端科技的代表領域之一。隨著我國航天事業(yè)的發(fā)展日趨成熟,涉及的研制經(jīng)費管理工作也越來越復雜。如果繼續(xù)采用傳統(tǒng)的研制經(jīng)費管理模式,不僅不利于我國現(xiàn)代化航天事業(yè)的發(fā)展,還會造成一些消極影響?;诖?,探究航天型號研制中項目經(jīng)費的管理,具有重要的現(xiàn)實意義。目前,我國航天型號研制中的經(jīng)費管理模式主要有計劃管理模式、統(tǒng)籌管理模式、項目管理模式。只有清晰認知這些不同的經(jīng)費管理模式,才可以做好下一步的經(jīng)費管理工作。
計劃管理模式主要存在于20 世紀50 年代到20 世紀90年代。在這個時期,我國實行的是計劃經(jīng)濟體制,包括航天領域。由于當時的航天領域發(fā)展還比較滯后,涉及的經(jīng)費管理規(guī)模不大,計劃管理模式可以適用。計劃管理模式的實施并不復雜,負責經(jīng)費發(fā)放的主管部門會定期給航天部門發(fā)放經(jīng)費,航天工作者在經(jīng)費范圍內(nèi)進行研制工作[1]。這種計劃管理模式的優(yōu)點是不會造成資金浪費,缺點是不符合科研實際需求。隨著我國航天事業(yè)的不斷發(fā)展,需要的研制經(jīng)費規(guī)模越來越大,這種單一的計劃管理模式,已經(jīng)逐漸無法跟上航天領域發(fā)展的步伐。
從2010 年開始,在研制經(jīng)費管理上,我國航天領域出現(xiàn)了“統(tǒng)籌管理模式”。相比傳統(tǒng)的計劃管理模式,統(tǒng)籌管理模式的最大特點是,發(fā)放經(jīng)費的部門與科研項目部門可以共同進行經(jīng)費管理。也就是說,發(fā)放經(jīng)費不再只是由經(jīng)費管理部門單一決定。統(tǒng)籌管理模式帶來了重要變革,在這種模式下,發(fā)放經(jīng)費的部門有了更多現(xiàn)實參考,以及更多可行建議。而對于科研項目部門來說,他們可以發(fā)揮更大的主觀能動性[2],全面把握研制項目的各個環(huán)節(jié),促進研制項目的順利進行。
進入21 世紀,我國航天事業(yè)的發(fā)展進入了新的階段。在新的大環(huán)境下,我國航天事業(yè)既面臨機遇,也面臨挑戰(zhàn)。為更好地迎接挑戰(zhàn)、把握機遇,我國航天領域開始采用“項目管理模式”。項目管理模式指的是由項目來主導經(jīng)費的分配、使用等事宜。這種經(jīng)費管理模式有更大的靈活性,可以更好地激發(fā)研制工作者的工作熱情[3]。但與此同時,項目管理模式也存在一些典型問題,比如,成本控制不合理、經(jīng)費分配不合理、經(jīng)費使用不當?shù)?。唯有有效解決這些典型問題,才能更好地發(fā)揮項目管理模式的作用和優(yōu)勢,全面促進我國新時期航天事業(yè)的健康發(fā)展。
在傳統(tǒng)的經(jīng)費管理模式中,經(jīng)費分配環(huán)節(jié)很容易出現(xiàn)問題。具體來說,一方面,在航天型號研制中,關于經(jīng)費分配,有些部門還沒有形成系統(tǒng)化的經(jīng)費分配機制。而缺乏系統(tǒng)化的經(jīng)費分配機制,容易出現(xiàn)經(jīng)費分配不均衡、經(jīng)費分配重點不突出的問題,阻礙經(jīng)費下一步的正常使用。另一方面,在航天型號研制中,關于經(jīng)費分配,有些部門不注重優(yōu)化經(jīng)費分配方案,立足點只是單一的某個部門,沒有從優(yōu)化配置的角度出發(fā),綜合考慮各部門的整體需求[4]。在這種情況下,經(jīng)費的有效使用率較低。
經(jīng)費使用環(huán)節(jié)是經(jīng)費管理的關鍵環(huán)節(jié)。在經(jīng)費使用環(huán)節(jié)中,比較突出的問題主要有兩個。第一,在航天型號研制中,關于經(jīng)費的使用,有些工作人員過于機械化,完全按照經(jīng)費指標開展相關工作,工作很難有大的突破[5]。這與經(jīng)費使用機制有關,也與工作人員的個人認識、個人能力有關。第二,在航天型號研制中,關于經(jīng)費的使用,有些工作人員的經(jīng)費使用方案與技術應用方案不匹配,導致很多研制技術無法落地實施[6]。出現(xiàn)這些問題,與工作人員的工作流程不完善以及團隊溝通不順暢等關系密切。
雖然在航天型號研制中,經(jīng)費都是有一定預算的,但在實際情況中,往往會有一些突發(fā)情況,導致偏離預算規(guī)劃。預算外經(jīng)費涉及的問題主要有兩方面:一方面,在航天型號研制中,關于預算外的經(jīng)費,有些部門沒有相應的預算外經(jīng)費處理機制,不知道如何科學地處理這部分經(jīng)費,部分工作人員為了預算經(jīng)費不超標,會限制自己的研制,不利于研制工作的創(chuàng)新發(fā)展[7];另一方面,在航天型號研制中,關于預算外的經(jīng)費,有些部門不明確反饋途徑、決定主體,導致預算外經(jīng)費的使用流程比較復雜,延誤了研制項目開展的最佳時機。
針對經(jīng)費分配中常見的問題,可以從兩方面進行優(yōu)化。一方面,在航天型號研制中,經(jīng)費分配以項目經(jīng)費管理為指導,要形成系統(tǒng)化的項目經(jīng)費分配機制。針對各研制項目的實際需求,統(tǒng)一協(xié)調(diào)經(jīng)費分配事宜。對關鍵技術項目、重點研發(fā)項目,要特殊問題特殊處理,投入更大比例的經(jīng)費,突出這些項目的工作特征,要做到統(tǒng)一中有側(cè)重,實現(xiàn)項目經(jīng)費的優(yōu)化配置。另一方面,在航天型號研制中,經(jīng)費分配要立足項目經(jīng)費管理目標[8],要注重優(yōu)化經(jīng)費分配方案。在實際情況中,除要考慮各個項目的差異化經(jīng)費需求外,還要綜合考慮各項目整體的經(jīng)費需求,提高項目經(jīng)費整體的使用率。尤其在航天型號研制工作初期,工作人員要對研制方案、產(chǎn)品安全性、設計流程等方面進行細致分析,從而得出結(jié)論,更好地優(yōu)化項目經(jīng)費分配方案。
在經(jīng)費使用環(huán)節(jié),要更科學地規(guī)劃經(jīng)費使用情況。具體來說,第一,以項目經(jīng)費管理的整體內(nèi)涵為指導,工作人員不能過于機械化,既要按照項目經(jīng)費指標開展研制工作,也要結(jié)合實際情況開展研制工作。在一些關鍵的研制節(jié)點上,工作人員要平衡好“研制突破”與“經(jīng)費使用”之間的關系。為加強工作人員在這方面的應急能力,相關部門要完善“經(jīng)費規(guī)范化使用培訓機制”,提高工作人員科學使用經(jīng)費的能力。第二,從項目經(jīng)費管理的統(tǒng)一性出發(fā),工作人員的經(jīng)費使用方案與技術應用方案要匹配,讓各項技術落實到位。在這個過程中,相關部門要建立良好的溝通機制、反饋渠道,促進團隊整體的溝通,避免各個環(huán)節(jié)脫節(jié),出現(xiàn)一些經(jīng)費使用方案與技術應用方案不匹配的問題。
在航天型號研制中,出現(xiàn)預算外經(jīng)費并不罕見。為完善預算外經(jīng)費管理事宜,可以從以下方面改進。一方面,在航天型號研制中,關于預算外的經(jīng)費,結(jié)合項目經(jīng)費管理內(nèi)涵,相關部門要建立完善的預算外經(jīng)費處理機制,指導工作人員規(guī)范化處理這部分經(jīng)費。例如,在航天型號研制中,很多重要技術都是隨著研制進度逐漸被認知的,關于這部分經(jīng)費,可以制定快速處理機制,以有效提高研制效率,激發(fā)工作人員的積極性。另一方面,在航天型號研制中,關于預算外的經(jīng)費,各個部門要以項目經(jīng)費管理為大局觀,明確統(tǒng)一的反饋途徑、決定主體,簡化預算外經(jīng)費處理流程,讓工作人員可以更好地把握最佳時機,促進航天型號研制工作順利進行。在航天型號研制工作中,隨著國家政策的調(diào)整,也會出現(xiàn)一些突發(fā)的預算外經(jīng)費,對于這部分經(jīng)費,相關部門要成立專門的航天型號研制動態(tài)小組,第一時間了解國家政策,并根據(jù)國家最新政策,合理規(guī)劃預算外經(jīng)費的相關事宜。
相比其他科技領域,航天領域的發(fā)展具有一定特殊性。我國航天事業(yè)面臨的挑戰(zhàn),很多時候都是國際性挑戰(zhàn),需要與世界范圍內(nèi)的諸多發(fā)達國家進行競爭。從這個角度來說,做好航天型號研制中項目經(jīng)費管理工作,既要立足于我國國情,又要著眼于國際形勢。對于我國新時期的航天領域工作者來說,抓好航天型號研制中項目經(jīng)費管理工作,就是在為我國航天事業(yè)的健康發(fā)展提供后援力量,有利于增強我國航天事業(yè)的抗風險能力,提高我國航天事業(yè)的國際競爭力。