翁國隆 中交廣州航道局有限公司

船長作為船舶上的最高指揮官，其職責(zé)能力能否有效發(fā)揮對船舶航行、貨物運輸、乘客與船員安全等方面有著決定性的影響?，F(xiàn)階段，為更好地保證航海任務(wù)能夠有效完成，切實保證船員的生命財產(chǎn)安全，使船長明確自身的職責(zé)，并不斷提升自身的綜合素質(zhì)成為了一項極為重要的工作。

1.船長履行自身職責(zé)的重要性

由于海上、河流等環(huán)境較為復(fù)雜多變，相較于其他運輸行業(yè)，船舶在運行過程中的風(fēng)險比較大，舉例來說，1912年“泰坦尼克號”撞上冰川導(dǎo)致船上超過1500人死亡或失蹤；1978年“阿莫科·卡地茲”輪船觸礁，導(dǎo)致船上超過22萬t原油泄漏，在造成嚴重經(jīng)濟損失的同時，導(dǎo)致法國超過180公里的海岸線被污染；1989年“?？松ね郀柕掀潯陛喆|礁，在導(dǎo)致超過5萬t原油泄漏的同時，污染海岸線面積超過了1609公里；1999年“大禹號”客輪在航行過程中遭遇大風(fēng)浪事故，導(dǎo)致312人落水，僅有22人獲救。現(xiàn)階段，為保證船舶在遭遇風(fēng)險時，仍能有效保證船上人員、貨物的安全，船長就必須具備較強的凝聚力、危險處理能力，集中所有船員的力量，切實降低船舶運行過程中事故的實際規(guī)模。

2.船長需要具備并履行的職責(zé)

船長作為船舶安全生產(chǎn)、指揮航行路線、行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)以及涉外業(yè)務(wù)的主要負責(zé)人，《中華人民共和國船員條例》中明確指出，船長在工作過程中在保證水上人身、物資安全、防止船舶污染等方面具有獨立決策權(quán)，并負有最終責(zé)任。

2.1 高超的航海技術(shù)

對當(dāng)前航運行業(yè)發(fā)展情況進行調(diào)查分析可以了解到，近年來，為更好地適應(yīng)社會對航運行業(yè)的發(fā)展需要，航運所需的知識技能范圍不斷擴大，作為一名船長，為保證自身的本職工作能夠有效勝任，不僅需要熟練掌握海洋氣象、航海儀器操作方式、海商法、船舶運行情況等知識，還需要具備高超的航海技術(shù)，并且在日常工作過程中，能夠?qū)⒓寄芾碚撝R與實際活動有效結(jié)合到一起，從而更好地保證船舶運行的穩(wěn)定性。以船舶靠港為例，船長不僅需要明確不同型號船舶的具體進港操作理論知識，還需要將理論知識與特定水流、風(fēng)流等情況結(jié)合到一起，制定出科學(xué)合理的進港方案，從而達到切實提升進港操作安全性的目的。

2.2 良好的管理能力

2.2.1 良好的人員管理能力

在船舶運營過程中，船舶上的工作人員是一個團隊，船長則是這個團隊中的最高領(lǐng)導(dǎo)者，但在實際船舶運營過程中，相較于其他團隊相對開放的工作環(huán)境，船舶的環(huán)境較為封閉，在這種情況下，船舶上工作人員出現(xiàn)摩擦的概率將會大大提升，為切實保證船舶能夠正常運轉(zhuǎn)，船長需要不斷提升自身的人員管理能力，充分調(diào)動船員的工作積極性，從而達到保證船舶運行可靠性的目的。具體來說，首先，在進行日常工作的過程中，船長不僅需要帶領(lǐng)全體船員牢記船舶公司規(guī)定的安全管理須知內(nèi)容，還需要使不同崗位的船員明確自身的責(zé)任，保證船舶運營過程中，每名船員都能各司其職，為船舶的安全運轉(zhuǎn)提供支持；其次，在進行船員管理時，船長還需要具備換位思考能力，通過團結(jié)船員、協(xié)調(diào)好船員間關(guān)系、避免“小團體”情況出現(xiàn)等方式，提升船舶人員管理工作的可靠性，為船舶的正常運轉(zhuǎn)提供助力；最后，為更好地調(diào)動船員的工作積極性，船長可以從加強船員管理制度規(guī)范建設(shè)、強化制度落實效果、開展有效的制度評估、利用信息化技術(shù)手段對船員進行誠信管理等方面入手，切實提升船員服務(wù)資歷管理的真實性與有效性。

2.2.2 良好的設(shè)備管理能力

在當(dāng)前的社會發(fā)展過程中，船舶設(shè)備管理質(zhì)量、船舶安全與船舶公司經(jīng)濟效益三者之間存在著直接的聯(lián)系，面對這種情況，保證船舶設(shè)備管理的有效性，是船長進行船舶管理過程中的重要工作內(nèi)容之一。具體來說，近年來，航運行業(yè)得到了有效的發(fā)展，為切實滿足船舶儀器設(shè)備操作需要，船舶上船員的數(shù)量不斷減少。現(xiàn)階段，盡管當(dāng)前受船長工作內(nèi)容較多的影響，船長不能精確掌握每種儀器設(shè)備的具體操作、維修方式，但為保證船舶能夠正常運轉(zhuǎn)，作為船長，在日常工作過程中，必須牢記船舶上各種設(shè)備儀器的安全管理維護須知內(nèi)容，并且在船舶運轉(zhuǎn)前，對各種儀器設(shè)備的狀態(tài)進行監(jiān)督檢查，并及時督促相關(guān)工作人員對儀器設(shè)備進行維護保養(yǎng)，避免在后續(xù)船舶運轉(zhuǎn)過程中，受設(shè)備故障的影響出現(xiàn)船舶無法正常運營的情況。

2.3 做好安全管理工作

對于船運來說，船舶本身的價值高達上千萬或者上億元，并且若船舶是一艘客船，那么船長在工作過程中不僅需要保證船舶本身的安全還需要保證上千名旅客的生命財產(chǎn)安全。在這種情況下，做好船運的安全管理就成為了一項極為重要的工作。

2.3.1 明確并落實安全管理體系

《船舶安全監(jiān)督規(guī)則》中將船舶的安全監(jiān)督分成了船舶現(xiàn)場監(jiān)督與船舶安全檢查兩部分，《國際安全管理規(guī)定》指出，在安全管理體系中，船長承擔(dān)著檢查船舶在運轉(zhuǎn)過程中各項要求具體落實情況的責(zé)任?，F(xiàn)階段，為保證船長能夠切實落實自身的責(zé)任，船長不僅需要明確船舶運輸公司的安全管理條例，還需要熟悉與航線地區(qū)相關(guān)的各種船舶安全管理條例，并且在船舶運行過程中，遵循各項條例的要求進行工作，在保證船舶運輸安全的同時，降低船舶運輸過程中對周邊造成的不利影響。

2.3.2 定期組織應(yīng)急演練

在當(dāng)前船舶運行過程中，為保證船舶上的工作人員能夠通力合作順利渡過霧區(qū)、海浪區(qū)等危險環(huán)境，船長需要嚴格按照相應(yīng)規(guī)定，定期組織應(yīng)急演練，保證船員在遇到危險環(huán)境時仍能保持鎮(zhèn)定，嚴守崗位，降低船舶運行的安全風(fēng)險。

2.3.3 履行安全防污染職責(zé)

近年來，隨著人們環(huán)保意識的不斷提升，人們對船舶運輸過程中對水源可能造成的污染情況關(guān)注度不斷提升?，F(xiàn)階段，為保證“綠水青山就是金山銀山”思路的順利落實，作為船舶的主要管理人員，船長需要在保證船舶運輸穩(wěn)定性的同時，保證船舶防污染職責(zé)的有效落實。

2.4 做好風(fēng)險評估工作

為切實保障船舶運輸?shù)陌踩?，船長需要做好船舶運行的安全評估工作，從而達到保證船舶正常運行的目的。在日常工作過程中，首先，船長需要對船舶運行的航道進行安全評估，具體來說，在船舶運行前，船長必須明確航道上的狹水道、轉(zhuǎn)向點、港區(qū)等高危風(fēng)險區(qū)的實際情況，并且在船舶駛?cè)脒@些區(qū)域時，船長必須加強對船舶整體運行狀態(tài)與船員的管理，從而降低船舶在這些區(qū)域出現(xiàn)問題的可能性；其次，船長需要對船舶裝卸作業(yè)的安全性進行評估，具體來說，為避免因裝卸工作出現(xiàn)問題影響船舶的安全，船長不僅需要對裝卸人員的素質(zhì)進行科學(xué)評估，還需對裝卸過程中可能出現(xiàn)風(fēng)險的時段進行管控，在裝卸工作開始時，可以通過督促大副、水手長甚至自身對高風(fēng)險環(huán)節(jié)進行監(jiān)管指導(dǎo)的方式，強化裝卸工作中的薄弱環(huán)節(jié)；最后，船長需要對不良天氣情況下船舶的安全性進行評估，具體來說，惡劣的天氣環(huán)境將會使船舶航行過程中出現(xiàn)安全事故的可能性大大增加，現(xiàn)階段，為切實保障船舶運輸?shù)陌踩?，船長不僅需要依靠自身的經(jīng)驗對環(huán)境風(fēng)險進行判斷，還需要合理利用各種先進的技術(shù)手段，在發(fā)現(xiàn)路線上出現(xiàn)不良氣候環(huán)境時，通過停航、拋錨避風(fēng)、返航等方式，降低不良氣候?qū)Υ鞍踩斐傻耐{。

3.結(jié)論

總而言之，在當(dāng)前航運過程中，船長不僅需要保證航運任務(wù)的順利完成，還需要保證船上人、物的安全，為切實達成這一目標(biāo)，船長需要擁有豐富的航海經(jīng)驗還需要具備良好的管理能力，能夠切實做好航運過程中的安全防護與風(fēng)險評估工作，為航運工作的順利進行提供助力。