北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 張新敏，緱慶偉

北京電力設(shè)備總廠有限公司 王 寧

1 高職院校人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（1）人才培養(yǎng)模式不明確，定位不具體?，F(xiàn)階段，高職院校人才培養(yǎng)模式體系架構(gòu)與行業(yè)企業(yè)需求標(biāo)準(zhǔn)不能良好匹配，完成基于工作崗位的典型工作任務(wù)的職業(yè)能力較差，課程體系仍是以理論為主，實(shí)踐為輔的方式占主導(dǎo)地位，課程設(shè)置的學(xué)科性特點(diǎn)較為突出，與以行動(dòng)導(dǎo)向?yàn)橹行牡捻?xiàng)目化教學(xué)模式之間有著很大差距。與此同時(shí)，以高職院校汽車智能技術(shù)專業(yè)為例，人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)置與中職學(xué)段區(qū)分度并不明顯，中高職課程體系有機(jī)融合仍有著一定問題。高職院校實(shí)施1+X證書制度，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育和職業(yè)技能培訓(xùn)，能有效促進(jìn)職業(yè)技能培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的完善，改善教育教學(xué)質(zhì)量；另一方面，也能大大提升學(xué)生的就業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，使其嚴(yán)格匹配企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障人才的輸送。

（2）未形成匹配智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的課程體系。目前，由于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，大多數(shù)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專業(yè)將新能源專業(yè)課程體系作為教學(xué)內(nèi)容，如新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢修、新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修等，課程體系架構(gòu)無法與突飛猛進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)相融合，沒有形成對接行業(yè)企業(yè)的課程體系與課程模塊，輸送的人才無法滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)需求，人才缺口較大。

（3）專業(yè)能力培養(yǎng)過于機(jī)械、單一。教學(xué)中，常以技能訓(xùn)練為中心，如工具使用、部件拆裝、維護(hù)、檢測、故障診斷等，理論與實(shí)踐沒有充分結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生能力培養(yǎng)不全面，普遍存在重技能、輕理論的現(xiàn)象，不能實(shí)現(xiàn)與企業(yè)用人需求標(biāo)準(zhǔn)的良好對接，學(xué)生尚未達(dá)到企業(yè)崗位所需職業(yè)能力的水平。

2 基于1+X證書制度的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

（1）明確汽車智能技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式。以教育部頒發(fā)的汽車智能技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，汽車智能技術(shù)專業(yè)針對1+X能力標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成校企合作、工學(xué)交替、訂單式培養(yǎng)、課證融通的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，形成職教閉環(huán)。

為加快推進(jìn)1+X證書制度得到學(xué)生和行業(yè)認(rèn)可，良好體現(xiàn)校企合作、產(chǎn)教融合，也為了培養(yǎng)符合企業(yè)崗位需求的高素質(zhì)高技能人才，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展為前提，以教育部公布的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調(diào)職業(yè)技能等級證書”為參考依據(jù)，對汽車智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)自動(dòng)駕駛汽車崗位職業(yè)能力進(jìn)行調(diào)研，并預(yù)測未來3年～5年的人才需求，融合數(shù)據(jù)處理、仿真分析、裝配、標(biāo)定、測試、故障診斷等知識模塊于一體，形成了1+X證書制度下汽車智能技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

（2）建構(gòu)完善的人才培養(yǎng)課程體系?；?+X證書制度的汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建是以確定本專業(yè)典型職業(yè)活動(dòng)為前提的，其按照一定邏輯，總結(jié)出企業(yè)中典型職業(yè)活動(dòng)的關(guān)鍵任務(wù)，將其作為教學(xué)工作任務(wù)，從而確定勝任職業(yè)活動(dòng)所需要的職業(yè)能力，以此為載體，進(jìn)而深入挖掘通用能力（語言、數(shù)學(xué)、科技、人文與社會(huì)、藝術(shù)、運(yùn)動(dòng)與健康、信息技術(shù)等），社會(huì)能力（職業(yè)道德、法律法規(guī)、安全、環(huán)境保護(hù)、溝通交流、與人合作、項(xiàng)目管理、跨文化與國際視野、公民責(zé)任等），發(fā)展能力（批判性思維、問題解決、創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)意識等），開發(fā)課程及教學(xué)內(nèi)容，完成課程轉(zhuǎn)化，以能力體系和學(xué)生認(rèn)知規(guī)律為主線對課程進(jìn)行編排，形成某學(xué)段課程體系及各學(xué)段相互銜接的課程體系，確保不同學(xué)段課程相互銜接，貫穿于本專業(yè)人才培養(yǎng)全過程。

由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的復(fù)雜性，汽車智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)需要培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才。人才能力體系包括職業(yè)能力、通用能力、社會(huì)能力和發(fā)展能力，四者的培養(yǎng)過程是相輔相成的，相互之間并不具有明顯的界限和區(qū)分，沒有課程是獨(dú)立培養(yǎng)某方面能力的，而總是交織、融合在一起的，通用能力、社會(huì)能力和發(fā)展能力始終貫穿于整個(gè)職業(yè)能力的培養(yǎng)過程中，建立起完善的人才培養(yǎng)課程體系。

（3）開發(fā)職業(yè)技能等級證書促進(jìn)課證融通。1+X證書制度是“1”和“X”的有機(jī)銜接，目前汽車專業(yè)領(lǐng)域中，職業(yè)技能等級證書得到學(xué)生和行業(yè)普遍接受和認(rèn)可是行業(yè)參與和產(chǎn)教融合的良好體現(xiàn)。高職院校要將職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和考核融入日常教學(xué)中，不斷調(diào)整培養(yǎng)方案、教學(xué)方式和培養(yǎng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)課證融通，提升學(xué)生專業(yè)能力和職業(yè)技能。

因此汽車專業(yè)領(lǐng)域1+X證書標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)容及要求需要滿足社會(huì)企業(yè)用工需求，深化與智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)等用人單位溝通交流，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)行業(yè)對證書的認(rèn)可度；充分利用院校和專家力量，開發(fā)國際化教材和教學(xué)資源，優(yōu)化課程體系，使1+X證書試點(diǎn)工作有效落地，從而對汽車智能技術(shù)專業(yè)發(fā)展、學(xué)生技能提升和就業(yè)具有很好的促進(jìn)作用。