賀東升

摘要：汽車制動系統(tǒng)是關(guān)系到人車安全的關(guān)鍵部件，對于從事修理行業(yè)和汽車使用的人來說了解汽車制動系統(tǒng)的常見故障尤為重要，本文主要介紹了汽車制動系常見故障的現(xiàn)象，對產(chǎn)生原因及故障排除方法進行了詳細分析，目的在于加深我們對汽車制動系統(tǒng)所常見故障的更深入認識。

關(guān)鍵詞：制動 ?故障 ?行車安全

前言

汽車制動系統(tǒng)按其所起的作用可分為：行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。汽車的制動性能直接影響著行車安全，制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況則決定了制動性能的好壞?對于一定結(jié)構(gòu)的汽車，需要正常的維護以保持制動系良好的技術(shù)狀況，在行車過程中發(fā)現(xiàn)制動系有故障或存在隱患，要及時查明原因并排除，以保證行車安全?汽車制動系統(tǒng)常見故障有：制動失效或不靈?制動跑偏或側(cè)滑和剎車不回位等?

一、制動失效或不靈

1、制動不靈或制動力不足

制動失效或制動不靈表現(xiàn)為：踩下制動踏板制動時，車輪制動器沒有制動或制動力不足?制動距離過長?制動時，需要比平常早踩制動滑板或增大踏板行程和踏板力，才能取得預期的效果;但在緊急制動時，制動距離明顯增長，容易出現(xiàn)交通事故?

根據(jù)分析可知，常見原因主要有制動液不足，貯液缸內(nèi)液面太低;制動液內(nèi)進水或混進其他液體;制動管路內(nèi)進入空氣，或產(chǎn)生氣阻;總泵與分泵的活塞磨損過甚，配合松曠;皮碗老化，密封不良;制動軟管老化;管路有漏油處;制動器方面原因?

在進行制動失效或不靈故障的診斷與排除時，可按如下方法根據(jù)其具體表現(xiàn)，具體分析故障原因，采取正確的方法排除故障?快速連續(xù)踩制動踏板，直至踏板不再升高時：踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度不下降，制動效果有改善，多為制動間隙過大，或者踏板自由行程過大;若踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度逐漸下降，說明制動系統(tǒng)有泄漏處（內(nèi)泄漏或外泄漏），如皮碗不密封?某處管路破裂或接口松動等?若制動管路存在泄漏時，經(jīng)仔細檢查，總能找到漏油之處?如在短時間內(nèi)大量制動液泄漏導致制動效能不良甚至失效，很可能是由于總泵和分泵皮碗踩翻所致?若連續(xù)發(fā)生皮碗踩翻現(xiàn)象，很可能是制動液對天然橡膠腐蝕所致，此時，應使用耐油橡膠皮碗并檢查制動液性能;連續(xù)幾次踩下制動踏板，制動踏板不升高，腳下感覺無阻力?可能是制動主缸活塞回位彈簧過軟，或者主缸皮碗破裂，或者制動液嚴重虧損;若連續(xù)幾次踩制動踏板，踏板高度有增高，但始終有彈性感，說明制動管路內(nèi)進空氣或者產(chǎn)生氣阻;若踏板行程及感覺正常，而制動力不足，很可能是制動蹄與制動鼓之間摩擦力過小所致，如蹄片粘油?制動器進水?制動鼓失圓及磨出溝槽等;當停車所需的制動踏板力過大，原因可能是：制動助力器有故障;制動鉗活塞和輪缸卡住;制動塊磨損嚴重或有油污;制動蹄安裝不正確;制動管路故障?

2 、制動突然失靈

汽車在行駛中制動突然失靈，有以下主要原因：貯液室內(nèi)突然無油;制動踏板與制動主缸突然脫開;單管路系統(tǒng)的皮碗踩翻?油管斷裂等?

制動突然失靈時，應立即停車檢修，一般經(jīng)過仔細檢查，不難發(fā)現(xiàn)故障部位。

3、驗車時出現(xiàn)制動不達標

有些駕駛員錯誤地認為新的制動盤和制動蹄片制動效果一定要比舊的制動效果好，在臨檢車前更換它們?實際上，新的制動片因磨合時間短，結(jié)合狀態(tài)比舊的差，因為新制動鼓或盤與片間的實際接觸面積很小，使用一段時間后，其接觸面積增大，才能保證制動力?

二、制動跑偏與制動側(cè)滑

制動跑偏與制動側(cè)滑既有區(qū)別也有聯(lián)系?區(qū)別在于制動跑偏時雖然行駛方向出現(xiàn)了偏離，但車輪與地面沒有橫向的相對滑移;聯(lián)系在于嚴重跑偏有時會引起后軸側(cè)滑，易于發(fā)生側(cè)滑的汽車往往存在跑偏現(xiàn)象?制動跑偏與制動側(cè)滑對行車安全的影響十分嚴重，交通事故中有30%以上與制動跑偏或制動側(cè)滑有關(guān)?

1、制動跑偏

（1）現(xiàn)象：汽車在制動過程中自動向左或向右偏離汽車行駛方向?

（2）原因：主要是左?右兩側(cè)車輪的制動力不等造成的?左?右兩側(cè)制動生效和解除時間不一致?制動力的增減規(guī)律不對稱，也會造成制動跑偏?

（3）故障診斷與排除方法

應先找出制動效能不良的車輪?一般汽車制動時向左跑偏，則右側(cè)車輪制動不良;反之為左側(cè)?找出制動不良的車輪后，應先檢查輪胎氣壓?若氣壓正常，應檢查調(diào)整制動間隙?若制動間隙正常，則應檢查是不是輪缸內(nèi)進入空氣?必要時，應分解制動器進一步檢查?

2、制動側(cè)滑

側(cè)滑是制動時汽車的某一軸或兩軸發(fā)生橫向滑移?高速制動時發(fā)生后軸側(cè)滑，會使汽車發(fā)生不規(guī)則的急劇回轉(zhuǎn)運動而失去控制，引起惡性交通事故?

制動側(cè)滑的原因是在汽車制動時除制動器摩擦力矩所產(chǎn)生的地面制動力外，車輪上還受到側(cè)向干擾（側(cè)向風?道路橫坡引起的重力的側(cè)向分力或轉(zhuǎn)向時的離心力等）力的作用?汽車制動時尤其是車輪抱死后，車輪所能承受的側(cè)向力很小?當制動過程中后輪先于前輪抱死，就容易引起后軸側(cè)滑，特別是在高速制動時?路面越滑?制動距離和時間越長，后軸側(cè)滑越劇烈。

對于普通制動系統(tǒng)，防止側(cè)滑的措施是盡量避免緊急制動，尤其是高速時的緊急制動;部分車型可調(diào)整前后輪制動力分配，使前輪先于后輪制動可減輕后輪側(cè)滑的危險，消除汽車制動跑偏的故障?

3、高速制動時方向盤抖動

汽車在高速行駛時踩下制動踏板（車速超過80 km/h），方向盤劇烈抖動，有時整個車身都會抖動，影響到方向的操控性，對行車安全極為不利?當車速降低到70 km/h以下時，抖動減輕或消失?主要是因為汽車前制動盤偏擺超標;前制動盤強度不達標;轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠?對此，需要檢查轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)有無松曠，如有松曠應及時排除?如轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)無異常，則故障原因在制動盤，應拆檢制動盤消除偏擺或更換新制動盤?

三、結(jié)束語

對于汽車制動系統(tǒng)常見故障分析與排除本人就先介紹到這里，俗話說得好“人無完人，金無足赤?！彼栽撜撐牡牟蛔阒幰苍偎y免。為此本人將在今后的修理工作中加倍努力學習新知識，積累新經(jīng)驗，為我們的汽車修理行業(yè)盡職盡責。

參考文獻

[1]陳家瑞，《汽車構(gòu)造》上下冊（第四版），人民交通出版社，1996

[2]閔永軍、周良萬等，《汽車故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2004.06.25