張新會(huì)
摘 ?要:如今我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度持續(xù)增加,基礎(chǔ)設(shè)施屬于現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要組成部分,道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量持續(xù)增多,雖然我國(guó)混凝土建設(shè)達(dá)到了較高的水平,不過(guò)在施工的時(shí)候,還是比較容易產(chǎn)生裂縫問(wèn)題,進(jìn)而嚴(yán)重影響到了整體的工程質(zhì)量,甚至是出現(xiàn)安全事故。本文分析了道路橋梁施工時(shí)期產(chǎn)生裂縫問(wèn)題的主要原因,對(duì)于存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
關(guān)鍵詞:道路橋梁;裂縫成因;對(duì)策
1目前道路與橋梁施工中的裂縫問(wèn)題
1.1超荷載問(wèn)題分析
在道路與橋梁施工過(guò)程中,一旦出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象,將會(huì)引發(fā)裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō),由荷載所產(chǎn)生的裂縫,主要是指混凝土道路橋梁工程的靜荷載與動(dòng)荷載無(wú)法滿足工程的實(shí)際需求,最終出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō),該裂縫問(wèn)題共包括兩種類型。首先,直接應(yīng)力裂縫。該裂縫問(wèn)題的出現(xiàn),主要是由于在工程設(shè)計(jì)階段存在問(wèn)題,如漏預(yù)算或不完全預(yù)算等,這導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算存在不足。與此同時(shí),在工程施工過(guò)程中,施工人員在道路橋梁當(dāng)中堆積了大量材料或機(jī)械機(jī)具,導(dǎo)致荷載超出標(biāo)準(zhǔn),最后產(chǎn)生了裂縫問(wèn)題。其次,次應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫問(wèn)題出現(xiàn)主要與施工設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算有關(guān),由于沒(méi)有全面預(yù)算橋梁荷載,存在多算或者少算等情況,進(jìn)而與工程實(shí)際使用需求不符,導(dǎo)致裂縫問(wèn)題產(chǎn)生。
1.2施工材料選用不當(dāng)問(wèn)題分析
在道路橋梁施工過(guò)程中,施工材料具有十分重要的影響。在工程施工中,其主要材料為混凝土,因此施工企業(yè)需要充分保證混凝土質(zhì)量。此外,混凝土當(dāng)中的鋼筋質(zhì)量,也是十分重要的一項(xiàng)影響因素。一旦混凝土鋼筋被銹蝕,將會(huì)破壞鋼筋表面的氧化膜,導(dǎo)致氧氣和水分產(chǎn)生相應(yīng)的反應(yīng),鋼筋銹蝕物體積也將會(huì)發(fā)生變化,產(chǎn)生膨脹應(yīng)力,進(jìn)而造成裂縫問(wèn)題。在這之后,空氣會(huì)順著裂縫進(jìn)入到混凝土當(dāng)中,加劇了氧化反應(yīng)和鋼筋銹蝕程度,進(jìn)一步增大了裂縫問(wèn)題,損害了結(jié)構(gòu)承載力。除此之外,在道路與橋梁工程施工中,混凝土抗碳化性能對(duì)工程耐久性具有重要影響,這也是對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的一項(xiàng)重要指標(biāo)。碳化主要是指混凝土當(dāng)中的堿性物質(zhì)和空氣中二氧化碳發(fā)生反應(yīng),形成了碳酸鈣物質(zhì),導(dǎo)致混凝土耐久性有所下降,這不僅降低了其對(duì)鋼材的包裹保護(hù)性,而且還會(huì)銹蝕鋼材,導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)破裂問(wèn)題,最終產(chǎn)生了裂縫。
1.3溫度變化引發(fā)的裂縫問(wèn)題分析
在道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中,混凝土是十分重要的基礎(chǔ)材料,因此混凝土自身特征直接影響到工程施工質(zhì)量。混凝土特性為熱脹冷縮,因此一旦內(nèi)部和外部環(huán)境發(fā)生變化,將會(huì)導(dǎo)致混凝形態(tài)產(chǎn)生變化。當(dāng)混凝土形態(tài)改變后,其內(nèi)部應(yīng)力也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化,改變了混凝土結(jié)構(gòu),最后發(fā)生了裂縫問(wèn)題。在實(shí)際施工過(guò)程中,溫度變化差異較大,一旦突然發(fā)生天氣變化,將會(huì)產(chǎn)生溫度差,進(jìn)而造成了相關(guān)的裂縫問(wèn)題。
2道路橋梁工程中裂縫的防治措施
2.1重視圖紙審核
在道路橋梁設(shè)計(jì)中,應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核,對(duì)于其中可能導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的因素進(jìn)行預(yù)防,在進(jìn)行審核的過(guò)程中,應(yīng)結(jié)合工程的具體情況對(duì)容易發(fā)生問(wèn)題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深入研究,確保施工圖紙質(zhì)量達(dá)標(biāo)。負(fù)責(zé)審核的工作人員要提升自身的專業(yè)能力,同時(shí)也要積極地與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通,切實(shí)提升道路橋梁工程設(shè)計(jì)的水平,有效避免裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。
2.2加強(qiáng)施工管控
在道路橋梁施工中,必須按照設(shè)計(jì)的相關(guān)要來(lái)操作,并設(shè)定相應(yīng)的管理制度,按照具體的要求來(lái)執(zhí)行。通過(guò)實(shí)踐證明,負(fù)責(zé)道路橋梁工程管理的工作人員在制定質(zhì)量管控制度時(shí),主要包含了以下幾方面內(nèi)容:首先要對(duì)施工管理制度進(jìn)行細(xì)化,將裂縫問(wèn)題預(yù)防的施工方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí),讓所有工作人員能夠意識(shí)到自身的責(zé)任。其次,要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),確保施工材料達(dá)到道路橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。
2.3重視養(yǎng)護(hù)工作
對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō),裂縫問(wèn)題的危害會(huì)在完工后的一段時(shí)間內(nèi)逐漸出現(xiàn),所以必須做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,確保混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在養(yǎng)護(hù)的工作中需要確保工程結(jié)構(gòu)不會(huì)因?yàn)榄h(huán)境變化而受到影響,對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)境變化進(jìn)行監(jiān)控,如有必要應(yīng)采取相應(yīng)的措施,確保這些影響能夠降到最低。
2.4預(yù)防溫差裂縫
因?yàn)闇囟炔疃鴮?dǎo)致道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫,可通過(guò)對(duì)骨料級(jí)配的改善來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì),可采用高效的減水劑和粉煤灰來(lái)對(duì)水泥用量進(jìn)行控制,從而減少混凝土中水化熱情況的出現(xiàn)。同時(shí),要對(duì)混凝土攪拌配置的方式進(jìn)行積極的改進(jìn),例如可使用二次風(fēng)冷技術(shù)來(lái)對(duì)澆筑溫度進(jìn)行控制,避免因?yàn)闇囟炔疃霈F(xiàn)的裂縫問(wèn)題。另外,可以在混凝土中適當(dāng)加入一些外加劑,這些外加劑的主要功能在于增塑和減水,提升混凝土性能,對(duì)混凝土的保水性能和流動(dòng)性能進(jìn)行有效的控制。同時(shí),施工單位也要做好水化熱的控制,推遲熱峰時(shí)間。
當(dāng)需要對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行控制時(shí),應(yīng)做好防曬和防風(fēng)等相關(guān)工作,避免混凝土因?yàn)榄h(huán)境因素的影響而出現(xiàn)溫度升高的情況。因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)尺寸會(huì)對(duì)其應(yīng)力造成影響,所以需要采用合理的澆筑方式,并確保澆筑工序的合理性,具體可實(shí)施分層澆筑或者分塊澆筑的方式,確保散熱的效果達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如果混凝土結(jié)構(gòu)體積比較大,則需要將冷卻管道設(shè)置在其中,也可以采用冷水或者冷氣來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻處理,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的溫差進(jìn)行控制。作業(yè)前,應(yīng)預(yù)留收縮縫,做好混凝土溫度控制。完成澆筑后,要注意做好養(yǎng)護(hù)。
2.5合理設(shè)計(jì)荷載
道路橋梁工程的設(shè)計(jì)人員,應(yīng)根據(jù)施工的實(shí)際情況和氣候條件在設(shè)計(jì)過(guò)程中做好道路橋梁布局和荷載的計(jì)算和規(guī)劃,并在這個(gè)過(guò)程中將材料和機(jī)械設(shè)備的荷載計(jì)算在內(nèi)。在具體的設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)確保設(shè)計(jì)荷載高于施工荷載,確保實(shí)際荷載能夠保持在混凝土承受能力之內(nèi),避免因?yàn)楦黜?xiàng)因素而導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。另外,要對(duì)道路橋梁工程中的鋼筋材料進(jìn)行檢查,做好鋼筋的質(zhì)量把關(guān),確保其達(dá)到設(shè)計(jì)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),也應(yīng)做好鋼筋的布局,對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的裂縫問(wèn)題進(jìn)行修補(bǔ),避免因?yàn)殇摻畹匿P蝕而出現(xiàn)混凝土荷載下降,防止出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。
2.6預(yù)防結(jié)構(gòu)性裂縫
在道路橋梁工程施工中,施工人員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工圖紙的要求和規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作,在施工過(guò)程中所涉及的支撐點(diǎn)和受力結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的情況來(lái)設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案,并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)內(nèi)容來(lái)對(duì)操作進(jìn)行規(guī)范。對(duì)于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),應(yīng)對(duì)其受力的方式進(jìn)行控制,確保實(shí)現(xiàn)施工的優(yōu)化,提升混凝土的質(zhì)量和施工效率。同時(shí),要確?;炷恋恼駬v工作足夠密實(shí),使其能夠達(dá)到相應(yīng)的正拉強(qiáng)度,確保拉伸能夠達(dá)到預(yù)期效果,避免結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn),提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。
2.7做好施工材料管理
施工材料是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素之一,要保證施工材料的質(zhì)量,就必須重視材料的管理工作,并對(duì)材料的應(yīng)用效率和配置質(zhì)量進(jìn)行保障。只有保證材料質(zhì)量,才能夠防止道路橋梁工程發(fā)生裂縫問(wèn)題,如果無(wú)法保證施工材料質(zhì)量,那么采用什么樣的施工技術(shù)都是無(wú)效的,最終仍然會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。
結(jié)束語(yǔ):
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步,交通及建筑行業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展,橋梁興建,二者相輔相成,便利了人們的生活,更加促進(jìn)了城市化發(fā)展。道路橋梁的裂縫問(wèn)題會(huì)影響其質(zhì)量及使用壽命,因此也成為建筑行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。為增加道路橋梁的安全性及穩(wěn)定性,應(yīng)采取有效的加固及養(yǎng)護(hù)措施,預(yù)防橋梁裂縫,促進(jìn)我國(guó)交通及建筑行業(yè)的發(fā)展。
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