張新會(huì)

摘 ?要：如今我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度持續(xù)增加，基礎(chǔ)設(shè)施屬于現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要組成部分，道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量持續(xù)增多，雖然我國(guó)混凝土建設(shè)達(dá)到了較高的水平，不過(guò)在施工的時(shí)候，還是比較容易產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到了整體的工程質(zhì)量，甚至是出現(xiàn)安全事故。本文分析了道路橋梁施工時(shí)期產(chǎn)生裂縫問(wèn)題的主要原因，對(duì)于存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;對(duì)策

1目前道路與橋梁施工中的裂縫問(wèn)題

1.1超荷載問(wèn)題分析

在道路與橋梁施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象，將會(huì)引發(fā)裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，由荷載所產(chǎn)生的裂縫，主要是指混凝土道路橋梁工程的靜荷載與動(dòng)荷載無(wú)法滿足工程的實(shí)際需求，最終出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，該裂縫問(wèn)題共包括兩種類型。首先，直接應(yīng)力裂縫。該裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，主要是由于在工程設(shè)計(jì)階段存在問(wèn)題，如漏預(yù)算或不完全預(yù)算等，這導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算存在不足。與此同時(shí)，在工程施工過(guò)程中，施工人員在道路橋梁當(dāng)中堆積了大量材料或機(jī)械機(jī)具，導(dǎo)致荷載超出標(biāo)準(zhǔn)，最后產(chǎn)生了裂縫問(wèn)題。其次，次應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫問(wèn)題出現(xiàn)主要與施工設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算有關(guān)，由于沒(méi)有全面預(yù)算橋梁荷載，存在多算或者少算等情況，進(jìn)而與工程實(shí)際使用需求不符，導(dǎo)致裂縫問(wèn)題產(chǎn)生。

1.2施工材料選用不當(dāng)問(wèn)題分析

在道路橋梁施工過(guò)程中，施工材料具有十分重要的影響。在工程施工中，其主要材料為混凝土，因此施工企業(yè)需要充分保證混凝土質(zhì)量。此外，混凝土當(dāng)中的鋼筋質(zhì)量，也是十分重要的一項(xiàng)影響因素。一旦混凝土鋼筋被銹蝕，將會(huì)破壞鋼筋表面的氧化膜，導(dǎo)致氧氣和水分產(chǎn)生相應(yīng)的反應(yīng)，鋼筋銹蝕物體積也將會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，進(jìn)而造成裂縫問(wèn)題。在這之后，空氣會(huì)順著裂縫進(jìn)入到混凝土當(dāng)中，加劇了氧化反應(yīng)和鋼筋銹蝕程度，進(jìn)一步增大了裂縫問(wèn)題，損害了結(jié)構(gòu)承載力。除此之外，在道路與橋梁工程施工中，混凝土抗碳化性能對(duì)工程耐久性具有重要影響，這也是對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的一項(xiàng)重要指標(biāo)。碳化主要是指混凝土當(dāng)中的堿性物質(zhì)和空氣中二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，形成了碳酸鈣物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土耐久性有所下降，這不僅降低了其對(duì)鋼材的包裹保護(hù)性，而且還會(huì)銹蝕鋼材，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)破裂問(wèn)題，最終產(chǎn)生了裂縫。

1.3溫度變化引發(fā)的裂縫問(wèn)題分析

在道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，混凝土是十分重要的基礎(chǔ)材料，因此混凝土自身特征直接影響到工程施工質(zhì)量。混凝土特性為熱脹冷縮，因此一旦內(nèi)部和外部環(huán)境發(fā)生變化，將會(huì)導(dǎo)致混凝形態(tài)產(chǎn)生變化。當(dāng)混凝土形態(tài)改變后，其內(nèi)部應(yīng)力也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化，改變了混凝土結(jié)構(gòu)，最后發(fā)生了裂縫問(wèn)題。在實(shí)際施工過(guò)程中，溫度變化差異較大，一旦突然發(fā)生天氣變化，將會(huì)產(chǎn)生溫度差，進(jìn)而造成了相關(guān)的裂縫問(wèn)題。

2道路橋梁工程中裂縫的防治措施

2.1重視圖紙審核

在道路橋梁設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，對(duì)于其中可能導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的因素進(jìn)行預(yù)防，在進(jìn)行審核的過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合工程的具體情況對(duì)容易發(fā)生問(wèn)題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深入研究，確保施工圖紙質(zhì)量達(dá)標(biāo)。負(fù)責(zé)審核的工作人員要提升自身的專業(yè)能力，同時(shí)也要積極地與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通，切實(shí)提升道路橋梁工程設(shè)計(jì)的水平，有效避免裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2加強(qiáng)施工管控

在道路橋梁施工中，必須按照設(shè)計(jì)的相關(guān)要來(lái)操作，并設(shè)定相應(yīng)的管理制度，按照具體的要求來(lái)執(zhí)行。通過(guò)實(shí)踐證明，負(fù)責(zé)道路橋梁工程管理的工作人員在制定質(zhì)量管控制度時(shí)，主要包含了以下幾方面內(nèi)容：首先要對(duì)施工管理制度進(jìn)行細(xì)化，將裂縫問(wèn)題預(yù)防的施工方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)，讓所有工作人員能夠意識(shí)到自身的責(zé)任。其次，要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保施工材料達(dá)到道路橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3重視養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，裂縫問(wèn)題的危害會(huì)在完工后的一段時(shí)間內(nèi)逐漸出現(xiàn)，所以必須做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，確保混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在養(yǎng)護(hù)的工作中需要確保工程結(jié)構(gòu)不會(huì)因?yàn)榄h(huán)境變化而受到影響，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)境變化進(jìn)行監(jiān)控，如有必要應(yīng)采取相應(yīng)的措施，確保這些影響能夠降到最低。

2.4預(yù)防溫差裂縫

因?yàn)闇囟炔疃鴮?dǎo)致道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫，可通過(guò)對(duì)骨料級(jí)配的改善來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，可采用高效的減水劑和粉煤灰來(lái)對(duì)水泥用量進(jìn)行控制，從而減少混凝土中水化熱情況的出現(xiàn)。同時(shí)，要對(duì)混凝土攪拌配置的方式進(jìn)行積極的改進(jìn)，例如可使用二次風(fēng)冷技術(shù)來(lái)對(duì)澆筑溫度進(jìn)行控制，避免因?yàn)闇囟炔疃霈F(xiàn)的裂縫問(wèn)題。另外，可以在混凝土中適當(dāng)加入一些外加劑，這些外加劑的主要功能在于增塑和減水，提升混凝土性能，對(duì)混凝土的保水性能和流動(dòng)性能進(jìn)行有效的控制。同時(shí)，施工單位也要做好水化熱的控制，推遲熱峰時(shí)間。

當(dāng)需要對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)做好防曬和防風(fēng)等相關(guān)工作，避免混凝土因?yàn)榄h(huán)境因素的影響而出現(xiàn)溫度升高的情況。因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)尺寸會(huì)對(duì)其應(yīng)力造成影響，所以需要采用合理的澆筑方式，并確保澆筑工序的合理性，具體可實(shí)施分層澆筑或者分塊澆筑的方式，確保散熱的效果達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如果混凝土結(jié)構(gòu)體積比較大，則需要將冷卻管道設(shè)置在其中，也可以采用冷水或者冷氣來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻處理，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的溫差進(jìn)行控制。作業(yè)前，應(yīng)預(yù)留收縮縫，做好混凝土溫度控制。完成澆筑后，要注意做好養(yǎng)護(hù)。

2.5合理設(shè)計(jì)荷載

道路橋梁工程的設(shè)計(jì)人員，應(yīng)根據(jù)施工的實(shí)際情況和氣候條件在設(shè)計(jì)過(guò)程中做好道路橋梁布局和荷載的計(jì)算和規(guī)劃，并在這個(gè)過(guò)程中將材料和機(jī)械設(shè)備的荷載計(jì)算在內(nèi)。在具體的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)確保設(shè)計(jì)荷載高于施工荷載，確保實(shí)際荷載能夠保持在混凝土承受能力之內(nèi)，避免因?yàn)楦黜?xiàng)因素而導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。另外，要對(duì)道路橋梁工程中的鋼筋材料進(jìn)行檢查，做好鋼筋的質(zhì)量把關(guān)，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，也應(yīng)做好鋼筋的布局，對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的裂縫問(wèn)題進(jìn)行修補(bǔ)，避免因?yàn)殇摻畹匿P蝕而出現(xiàn)混凝土荷載下降，防止出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2.6預(yù)防結(jié)構(gòu)性裂縫

在道路橋梁工程施工中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工圖紙的要求和規(guī)范來(lái)進(jìn)行操作，在施工過(guò)程中所涉及的支撐點(diǎn)和受力結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的情況來(lái)設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)內(nèi)容來(lái)對(duì)操作進(jìn)行規(guī)范。對(duì)于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)其受力的方式進(jìn)行控制，確保實(shí)現(xiàn)施工的優(yōu)化，提升混凝土的質(zhì)量和施工效率。同時(shí)，要確?；炷恋恼駬v工作足夠密實(shí)，使其能夠達(dá)到相應(yīng)的正拉強(qiáng)度，確保拉伸能夠達(dá)到預(yù)期效果，避免結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)，提升道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

2.7做好施工材料管理

施工材料是影響道路橋梁施工質(zhì)量的重要因素之一，要保證施工材料的質(zhì)量，就必須重視材料的管理工作，并對(duì)材料的應(yīng)用效率和配置質(zhì)量進(jìn)行保障。只有保證材料質(zhì)量，才能夠防止道路橋梁工程發(fā)生裂縫問(wèn)題，如果無(wú)法保證施工材料質(zhì)量，那么采用什么樣的施工技術(shù)都是無(wú)效的，最終仍然會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，交通及建筑行業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展，橋梁興建，二者相輔相成，便利了人們的生活，更加促進(jìn)了城市化發(fā)展。道路橋梁的裂縫問(wèn)題會(huì)影響其質(zhì)量及使用壽命，因此也成為建筑行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。為增加道路橋梁的安全性及穩(wěn)定性，應(yīng)采取有效的加固及養(yǎng)護(hù)措施，預(yù)防橋梁裂縫，促進(jìn)我國(guó)交通及建筑行業(yè)的發(fā)展。

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