雷和軍 任挺

摘 ?要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，我國高速公路得到了很大的發(fā)展，結(jié)合現(xiàn)代通信技術(shù)，我國建立了高速公路網(wǎng)。目前，我國公路系統(tǒng)對通信技術(shù)的合理利用，已經(jīng)開始由傳統(tǒng)單條路的內(nèi)部通信轉(zhuǎn)向現(xiàn)代公路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的廣域通信，現(xiàn)代通信技術(shù)在公路系統(tǒng)中發(fā)揮了較好的作用，但隨著使用過程中各方面影響因素的不同，現(xiàn)代通信技術(shù)在公路系統(tǒng)中逐漸不能滿足實際的具體需要，在公路系統(tǒng)中的具體應(yīng)用存在諸多不足，傳統(tǒng)通信技術(shù)在公路系統(tǒng)中逐漸失去其特殊性和時效性。為使現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路上更好地發(fā)揮其真正的價值，相關(guān)工作者必須加強(qiáng)現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路上的一系列應(yīng)用研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代通信技術(shù);高速公路;公路系統(tǒng);實際應(yīng)用

前言

論文討論了現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路上的具體應(yīng)用，主要內(nèi)容包括數(shù)字地圖技術(shù)的有效應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，衛(wèi)星定位和視頻監(jiān)控技術(shù)的具體應(yīng)用。本文對高速公路系統(tǒng)中現(xiàn)代通信技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了全面分析，為現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。

1現(xiàn)代通信技術(shù)的基本特點

1.1現(xiàn)代通信技術(shù)的同步性特點

伴隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，人們對信息傳播工作提出了更高的技術(shù)要求，需要確保不同地點的媒體之間能夠更好地進(jìn)行信息交流，以便達(dá)到合作合作工作的目的，更好地傳遞數(shù)據(jù)信息和事件，最大限度地保證工作人員能夠在同一時間、同一地點同時工作?，F(xiàn)代化的通訊技術(shù)使各種媒體能夠在不同的通訊終端上同時獲得信息數(shù)據(jù)，并為信息數(shù)據(jù)的同步播放提供了安全可靠的工作方式和技術(shù)支持。

1.2現(xiàn)代通信技術(shù)的集成性特點

伴隨著一系列通信技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展在一定程度上有效地融合了視頻、聲音、文字和圖像等多種信息。當(dāng)今數(shù)字化背景下，多媒體的種類充分地結(jié)合了現(xiàn)代通信技術(shù)的綜合應(yīng)用，體現(xiàn)了現(xiàn)代技術(shù)的集成優(yōu)勢。現(xiàn)代化通訊技術(shù)的整合性，有一點不僅是對已有的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合集成，在某種程度上也是對某些信息處理設(shè)備和相關(guān)機(jī)械設(shè)施進(jìn)行綜合處理的結(jié)果。當(dāng)代的通信技術(shù)通常主要包括新型軟件技術(shù)和與硬件技術(shù)有關(guān)的工作人員，他們能夠通過合理地利用現(xiàn)代通信技術(shù)，更好地在不同數(shù)據(jù)點同時處理各種數(shù)據(jù)顯示和分析工作。

2高速公路通信系統(tǒng)的特點

（1）高速公路通信系統(tǒng)的首要特點是把高速公路通信系統(tǒng)的三個部分有效地結(jié)合起來，實現(xiàn)了綜合業(yè)務(wù)的多位一體，以及視頻數(shù)據(jù)、語音和多媒體數(shù)據(jù)的承載系統(tǒng)。由于現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，在公路管理工作中的通信業(yè)務(wù)中，語音電話常常只占通信業(yè)務(wù)中的很小一部分，而有關(guān)工作人員的主要通信業(yè)務(wù)內(nèi)容，包括多媒體、圖像、視頻和一系列數(shù)據(jù)傳輸。

（2）高速公路交通系統(tǒng)的第二個特點是交通流量主要呈新的分布狀態(tài)。目前高速公路管理機(jī)構(gòu)主要由養(yǎng)護(hù)中心、服務(wù)區(qū)收費(fèi)站管理處、分中心、省中心等機(jī)構(gòu)組成。一般來說，高速公路的運(yùn)營主要是按照路段管理來劃分的。在可能的情況下實現(xiàn)管段內(nèi)各管理數(shù)據(jù)，先集中到分中心的管理人員中，再由分中心工作人員再集中后匯總到省中心。

（3）現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中起著重要的作用，其特點是傳輸距離大，通信服務(wù)接入點分散。一般來說，高速公路的路程很長，一般從幾十公里到幾百公里不等，高速公路的通信系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)主要分布在沿線，這一分布趨勢在一定程度上決定了高速公路通信系統(tǒng)的長距離通信網(wǎng)和通信業(yè)務(wù)的分散程度。

3現(xiàn)代通信技術(shù)在高速公路中的具體應(yīng)用

3.1數(shù)字地圖技術(shù)的有效應(yīng)用

當(dāng)今數(shù)字化時代，高速公路絕大多數(shù)都是以數(shù)據(jù)為載體，將數(shù)字技術(shù)有效地融入其中，但我國的數(shù)字地圖技術(shù)與國外的有很大不同。與國內(nèi)相比，國外的數(shù)字地圖技術(shù)已經(jīng)比較完善，主要是以網(wǎng)絡(luò)式分布為主，在一定程度上改善了高速公路的具體運(yùn)營管理。一般來講，目前的數(shù)字地圖技術(shù)在高速公路上的具體應(yīng)用主要有：出行服務(wù)、交通分流、交路由選擇和 GPS定位等，但我國目前的數(shù)字地圖技術(shù)還存在不足，在高速公路開發(fā)過程中，數(shù)字地圖的建立，速度還沒有實現(xiàn)高度統(tǒng)一，一般情況下，是基于相關(guān)高速公路的工作人員自主研發(fā)的數(shù)字地圖技術(shù)，并未得到廣泛普及。

3.2衛(wèi)星定位技術(shù)的具體應(yīng)用

目前我國絕大多數(shù)工作領(lǐng)域都很好地將衛(wèi)星定位技術(shù)與之結(jié)合起來，以提高相關(guān)工作的效率和工作的精確性，特別是在當(dāng)前高速公路建設(shè)中，衛(wèi)星定位技術(shù)發(fā)揮了重要作用。舉例來說，在高速公路建設(shè)初期，有關(guān)工作人員合理利用衛(wèi)星定位技術(shù)，較好地為高速公路現(xiàn)場勘察和一系列線路設(shè)計提供了不可忽視的重要工作，而衛(wèi)星定位技術(shù)也可在高速公路投入使用后，較好地實現(xiàn)交通疏導(dǎo)、事故監(jiān)測、交通流量及高速公路救援等一系列相關(guān)工作的積極應(yīng)用。

3.3智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用

目前，我國高速公路上的智能交通系統(tǒng)采用的是較為廣泛的現(xiàn)代通信技術(shù)，在一定程度上可以更好地將計算機(jī)處理技術(shù)、電子控制技術(shù)、電子傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)和先進(jìn)的信息技術(shù)有效地結(jié)合起來，在整個交通應(yīng)用管理系統(tǒng)過程中，進(jìn)一步建立起一個完善、高效、準(zhǔn)確的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。實施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是智能交通系統(tǒng)的重要體現(xiàn)。在 ITS的基礎(chǔ)上，相關(guān)工作人員可以有效地構(gòu)建完善的、導(dǎo)向正確的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，幫助系列高速公路相關(guān)工作人員更好地進(jìn)行一系列相關(guān)管理工作。ITS主要包括執(zhí)行信息系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)等。

3.4視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用

目前，我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控和綜合調(diào)度系統(tǒng)兩大部分組成，具體工作主要是根據(jù)調(diào)度系統(tǒng)的實際分布情況，對視頻監(jiān)控和分機(jī)號進(jìn)行一一綁定，進(jìn)一步實現(xiàn)高速公路各路段的實時監(jiān)控和管理。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由相關(guān)工作人員指揮，系統(tǒng)需要盡可能地調(diào)度高速公路上某一段的攝像頭，并點擊相應(yīng)的分機(jī)號，以便能夠在管理控制室內(nèi)有效地實現(xiàn)相關(guān)工作人員對整個高速公路某一段的目標(biāo)現(xiàn)場的實時監(jiān)控管理。不但如此，高速公路相關(guān)工作人員還可以通過現(xiàn)代通信技術(shù)等手段，將某一時段、某一路段的現(xiàn)場圖像以及一系列視頻資料，合理地傳送到道路控制中心，進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)工作人員對高速公路的實時控制和管理。

3.5通信干線傳輸

光纖系統(tǒng)的優(yōu)越性在高速公路通信系統(tǒng)中非常突出。由于其自身的優(yōu)勢，光纖系統(tǒng)在通信系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。一是光纖系統(tǒng)具有很高的傳輸速度，能很好地處理大量信息。光纖通信系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)，傳輸距離足夠遠(yuǎn)。第二光纖系統(tǒng)是非常靈活的，不需要考慮距離因素。最終減少了光纖系統(tǒng)的成本支出。因此，在高速公路通信系統(tǒng)中，光纖系統(tǒng)才是常客，在保證通信質(zhì)量的前提下，控制成本支出。

結(jié)語

總而言之，伴隨著當(dāng)今通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，高速公路相關(guān)工作人員可以更好地利用先進(jìn)的科技手段來提高工作效率。近幾年來，我國高速公路建設(shè)工作很好地融入了現(xiàn)代通信技術(shù)，并取得了優(yōu)異的成績，在一定程度上連接了城市之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在當(dāng)前信息技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展的今天，通信技術(shù)在高速公路中發(fā)揮著重要作用，相關(guān)人員在今后的發(fā)展重點就是更好地開發(fā)現(xiàn)代通信技術(shù)的潛力，更好地促進(jìn)我國目前高速公路的智能化和現(xiàn)代化發(fā)展。

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