王明明

摘 ?要：公路運(yùn)輸是當(dāng)前運(yùn)輸方式不可替代的組成部分。為了更好地滿足社會(huì)對(duì)交通的需求，相關(guān)部門有必要加大公路建設(shè)的力度。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員也有必要將提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量作為自己長(zhǎng)期的工作目標(biāo)。提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵是相關(guān)人員致力于提高施工設(shè)計(jì)的效果，相關(guān)人員應(yīng)盡快將提高公路安全管理水平提上日程，為公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì);安全管理

1公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)原理概述

公路養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)是對(duì)公路進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，在維修過(guò)程中，由于施工養(yǎng)護(hù)工作規(guī)模的不同，可分為大、中、小修，若養(yǎng)護(hù)工作量極大，則可以考慮改建。在公路的日常維護(hù)時(shí)，還要對(duì)公路進(jìn)行實(shí)時(shí)的巡查監(jiān)控，這樣才能實(shí)時(shí)掌握路面損耗信息，更好的完成路面養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要做好清潔工作與警示工作，清潔工作能夠保障施工成本與工期控制，警示工作則是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員的生命安全的保障。同時(shí)在維護(hù)過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事件，這就要求相關(guān)部門對(duì)其有預(yù)留的應(yīng)急處理手段，并且對(duì)于緊急情況有著實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣才能降低安全事故造成的影響。

2公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)

2.1 瀝青路面病害調(diào)查精細(xì)化

設(shè)計(jì)工作從了解項(xiàng)目施工期的結(jié)構(gòu)方案入手，分析通車以來(lái)歷年的路面養(yǎng)護(hù)工程、病害治理工程和檢測(cè)評(píng)估報(bào)告的數(shù)據(jù)，調(diào)查瀝青路面的路面狀況，包括：調(diào)查瀝青路面的位置、范圍和損壞程度;路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè);路面平整度檢測(cè);路面車轍檢測(cè);現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)等。設(shè)計(jì)總結(jié)路面破損調(diào)查原始記錄，劃分典型病害路段，結(jié)合路面檢測(cè)報(bào)告綜合分析、全斷面芯樣瀝青混合料試驗(yàn)、土樣物理力學(xué)指標(biāo)、基層各項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)車轍病害、縱縫病害、橫縫病害、水毀病害、凈裂病害進(jìn)行綜合分析。為判斷病因提供依據(jù)。在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用是全面的、綜合的。如路面破損調(diào)查、鉆芯、雷達(dá)檢測(cè)、室內(nèi)試驗(yàn)，以及平整度、抗滑性、車轍等試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)處理，都使我們的瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)更加量化、更加準(zhǔn)確、更加科學(xué)。

2.2 路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案精準(zhǔn)決策

路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案的決策應(yīng)結(jié)合養(yǎng)護(hù)決策過(guò)程中各評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響權(quán)重，確定不同指標(biāo)的養(yǎng)護(hù)方案決策水平。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度作為一級(jí)決策指標(biāo)，在滿足強(qiáng)度要求的前提下，以PCI或RQI作為制定養(yǎng)護(hù)措施的決策依據(jù)。在強(qiáng)度不符合要求的情況下，采取大修加固措施，提高承載力。計(jì)算PQI時(shí)，不計(jì)算路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其他路面性能指標(biāo)的優(yōu)先順序?yàn)槁访嫫茡p（PCI）、路面平整度（PQI）、路面車轍（RDI）、路面行程指數(shù)（PBI）、路面抗滑性（SRI）或路面磨耗指數(shù)（PWI），權(quán)重系數(shù)分別為0.35和0.30，根據(jù)上述決策條件構(gòu)建決策樹，通過(guò)判斷決策條件確定決策樹分支方向，進(jìn)入下一級(jí)決策。由此產(chǎn)生的決策樹如下：養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作根據(jù)檢測(cè)指標(biāo)做出合理決策，為制定準(zhǔn)確有效的病害處理方案和加鋪加固設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)和支持。

2.3 路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案的方案精準(zhǔn)化要有一定的職業(yè)素養(yǎng)

一方面，設(shè)計(jì)師對(duì)路面病害的調(diào)查要有一定的“遠(yuǎn)見”;另一方面，在比較和選擇治理方案時(shí)，也應(yīng)該具有“前瞻性”。在實(shí)際工作中，可以根據(jù)路面強(qiáng)度等性能指標(biāo)的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，并對(duì)路面狀況的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行短期預(yù)測(cè)，使處理方案在施工過(guò)程中更接近實(shí)際路面狀況。

（1）路面病害調(diào)查的“可預(yù)測(cè)性”。鑒于設(shè)計(jì)階段與實(shí)際施工之間的時(shí)間差很長(zhǎng)，一旦公路路面出現(xiàn)病害，其發(fā)展和惡化的速度非常驚人。以筆者管理設(shè)計(jì)的甬金高速公路車轍病害為例，夏季持續(xù)高溫后，行車道車轍深度可增加10 mm～20 mm甚至更多，從重型卡車和集裝箱站增加到自然交通量的40%以上。其他疾病，如橫向裂縫、網(wǎng)裂、下沉、松動(dòng)、麻面等。，一旦出現(xiàn)，疾病范圍將迅速擴(kuò)大，疾病程度將迅速加深。因此，在設(shè)計(jì)階段的病害調(diào)查中，小面積的輕微網(wǎng)狀裂縫可能會(huì)發(fā)展成大面積的網(wǎng)狀裂縫，并伴隨著泵送和沉降，甚至惡化成疏松和凹坑。路面病害正在發(fā)展，這就要求我們?cè)谡{(diào)查病害時(shí)要注意觀察，善于分析，及時(shí)總結(jié)。一個(gè)斷漿點(diǎn)，一個(gè)接縫密封膠脫落，一個(gè)明顯的流砂點(diǎn)，一個(gè)輕微的車轍，都是路面病害發(fā)展的標(biāo)志，是我們應(yīng)該發(fā)現(xiàn)和記錄的重要信息，對(duì)今后病害處理方案的比選和工程量的確定具有重要意義。

（2）路面病害的處理方案必須“前瞻性”、“可行性”。在確定路面病害處理的設(shè)計(jì)數(shù)量時(shí)，需要考慮調(diào)查和處理方案的“時(shí)間差”。路面病害處理方案的確定應(yīng)本著“徹底根除、更重、更嚴(yán)”的原則，處理范圍宜“大而不小”，處理深度宜“深而不淺”，否則達(dá)不到根治的效果。因此，在制定路面處理方案時(shí)，應(yīng)對(duì)原有路面病害進(jìn)行徹底的挖補(bǔ)等處理。原則上應(yīng)將病害處理到受損層，不留隱患，充分考慮病害發(fā)展規(guī)律，處理范圍宜大不宜小，不留夾層和尾巴，保證覆蓋層堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，防止覆蓋層早期受損。同時(shí)，一切從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)設(shè)計(jì)高速公路的實(shí)際情況，盡量減少投資。

3提高公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理水平的有效路徑

首先，相關(guān)部門應(yīng)致力于提高公路養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)。公路安全施工少不了人的支持，要想在提高公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)效果的同時(shí)，為施工人員的人身安全提供保障，就需要公路養(yǎng)護(hù)工作人員尊重人在公路施工養(yǎng)護(hù)中的主體地位，同時(shí)還需要相關(guān)部門通過(guò)舉行講座，來(lái)提高公路養(yǎng)護(hù)施工人員對(duì)施工安全重要性的認(rèn)知。除此之外，相關(guān)部門還要將典型事例的分析安排到實(shí)際的工作日程上來(lái)，以此有效解決公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理趨于形式化的問(wèn)題。施工管理人員要致力于發(fā)揮自身的榜樣作用，使員工將安全理念堅(jiān)持到底。其次，相關(guān)單位要致力于提高設(shè)備保養(yǎng)工作效果?，F(xiàn)階段，我國(guó)公路施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理工作依舊有待改善，如果此問(wèn)題長(zhǎng)期得不到妥善解決，那么就會(huì)在很大程度上威脅行駛?cè)藛T的生命安全，因此需要相關(guān)工作人員將公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的完善安排到實(shí)際的工作日程上來(lái)。

結(jié)語(yǔ)

養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作是綜合了檢測(cè)技術(shù)、路面設(shè)計(jì)新理念、新工藝、新材料等多方面的綜合性技術(shù)要求。隨著高速公路路網(wǎng)完善、路網(wǎng)密度的加大，養(yǎng)護(hù)工作任重而道遠(yuǎn)?，F(xiàn)階段，要想提高我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展速度，就需要相關(guān)工作人員致力于提高公路建設(shè)效果，在此基礎(chǔ)上還需要公路養(yǎng)護(hù)施工人員將公路養(yǎng)護(hù)施工效率和施工質(zhì)量的提高盡早提上日程。但是在公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，相關(guān)工作人員必須要將安全原則堅(jiān)持到底，為安全管理效果的提升提供支持。

參考文獻(xiàn)

[1] 張青.淺談公路工程中的養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及解決方法[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2020，18（1）：39-40.

[2] 陳磚樂(lè).公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].消費(fèi)導(dǎo)刊，2019（36）：33.