胡 輝 浙江世紀(jì)華通車業(yè)有限公司

引言

隨著汽車配件制造企業(yè)集團(tuán)發(fā)展，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理理念和方法已經(jīng)不能滿足企業(yè)的發(fā)展和管理需求，尤其汽車行業(yè)必然面臨全球化競爭與合作，落后的財(cái)務(wù)管理方式將拖慢企業(yè)的反應(yīng)速度。目前，汽車配件制造企業(yè)都采用了集團(tuán)化的財(cái)務(wù)管理，但是還存在一定問題，必須結(jié)合汽車企業(yè)的實(shí)際需求進(jìn)行財(cái)務(wù)管理優(yōu)化工作。

一、企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理概述

企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理是指企業(yè)根據(jù)內(nèi)部情況、運(yùn)營方式、所在行業(yè)、管理制度開展的，以集團(tuán)發(fā)展主要戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為目的，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)各個部門、子公司相互聯(lián)系的財(cái)務(wù)管理方式[1]。企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理是集團(tuán)化企業(yè)日常管理內(nèi)容之一，也是企業(yè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要工作內(nèi)容，利用科學(xué)化的集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理，可以為企業(yè)帶來科學(xué)有效的財(cái)務(wù)規(guī)劃，完善預(yù)算核算，強(qiáng)化對企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)活動的監(jiān)督，有效控制企業(yè)內(nèi)部的各種經(jīng)濟(jì)活動，保證企業(yè)各項(xiàng)工作在財(cái)務(wù)上的合理性。

目前，財(cái)務(wù)管理是企業(yè)集團(tuán)組織框架中的高層次內(nèi)容，能有效控制企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的財(cái)務(wù)活動流程，也能幫助企業(yè)開展業(yè)績考核和資源優(yōu)化工作，提升企業(yè)對內(nèi)部資源配置的科學(xué)性。通過企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理，也能保證企業(yè)在日常經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)中強(qiáng)化對各項(xiàng)事務(wù)狀況的分析和評價(jià)，為企業(yè)提供科學(xué)可靠的信息，輔助企業(yè)開展各項(xiàng)決策工作。在企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理和籌資決策中，利用有效的財(cái)務(wù)管理控制企業(yè)的財(cái)務(wù)活動風(fēng)險(xiǎn)，方便企業(yè)開展最優(yōu)化決策，降低企業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

二、企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理的意義

(一)促進(jìn)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展

企業(yè)發(fā)展過程中不僅要重視業(yè)務(wù)方面水平提升，也要做好財(cái)務(wù)管理工作，保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)的合理。如果不使用合理的財(cái)務(wù)管理方式，會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常發(fā)展，阻礙企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，不利于企業(yè)的長期經(jīng)營[2]。一些汽車配件制造企業(yè)也開始朝著多元化的方向發(fā)展，在全新的經(jīng)營模式下，各種全新的業(yè)務(wù)在一定程度上也增加了企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)幾率。通過集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理，能完善企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式，利用提前控制避免企業(yè)出現(xiàn)損失，并促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定擴(kuò)展。

(二)更好地利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)

隨著大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，各種行業(yè)都大范圍使用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提升了管理水平和工作效率。使用集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理模式后，企業(yè)需要匯總、分析企業(yè)內(nèi)部的各種財(cái)務(wù)信息，所以大數(shù)據(jù)技術(shù)是企業(yè)進(jìn)行集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理的必要條件之一[3]。同時，集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理也能推動大數(shù)據(jù)技術(shù)在各個部門中的推廣，例如業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門協(xié)同時使用相同的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，可以方便雙方加快信息的交接，有利于各個業(yè)務(wù)部門開始使用大數(shù)據(jù)技術(shù)。同時，依靠集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理也能推動企業(yè)管理模式變革，使企業(yè)管理順應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展帶來的全新工作模式。

(三)充分利用會計(jì)信息

集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理能將汽車配件企業(yè)集團(tuán)內(nèi)所有的會計(jì)信息進(jìn)行匯總，讓集團(tuán)內(nèi)的會計(jì)信息具有更高的真實(shí)性和可靠性，保證會計(jì)信息的安全指數(shù)，并客觀反映和反饋公司的經(jīng)濟(jì)活動狀況，掌握內(nèi)部資源情況和了解公司的財(cái)務(wù)水平、盈利能力等，方便子公司和一些業(yè)務(wù)部門能從集團(tuán)角度考慮業(yè)務(wù)活動。而且隨著公司的規(guī)模增大，企業(yè)很容易存在監(jiān)管不足的情況，在集團(tuán)化的財(cái)務(wù)管理下，企業(yè)可以充分利用會計(jì)信息發(fā)現(xiàn)企業(yè)的財(cái)務(wù)問題，保證企業(yè)出現(xiàn)的問題處于公司的可控范圍內(nèi)，避免不必要的損失。

三、汽車配件制造企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理的問題

(一)缺乏內(nèi)控管理意識和完善的制度體系

大部分汽車配件生產(chǎn)企業(yè)比較重視對生產(chǎn)和銷售方面的管理，并沒有把財(cái)務(wù)管理放在同等戰(zhàn)略水平，導(dǎo)致財(cái)務(wù)內(nèi)控管理和財(cái)務(wù)管理制度建設(shè)比較落后。所以在日?；顒又?，很多汽車配件制造企業(yè)財(cái)務(wù)管理都存在授權(quán)、權(quán)限、范圍、責(zé)任方面不規(guī)范的問題，除了財(cái)務(wù)方面的情況，內(nèi)控管理工作的采購、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等活動也會由于財(cái)務(wù)管理不規(guī)范導(dǎo)致財(cái)務(wù)運(yùn)行方式不合理，很難對各種工作的活動過程進(jìn)行監(jiān)督，會造成流程混亂、產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題、研發(fā)不能進(jìn)行、銷售水平降低等情況，對企業(yè)的形象會造成極大的破壞[4]。比如，一些業(yè)務(wù)活動中，企業(yè)沒有注意到自己的財(cái)務(wù)能力，在客戶有特殊要求后，很難分析自身是否具備足夠能力改變生產(chǎn)計(jì)劃，影響了企業(yè)業(yè)務(wù)調(diào)整速度。在財(cái)務(wù)管理方式落后的情況下，很多企業(yè)的管理工作也很難觸及工作實(shí)質(zhì)，會在沒有取得效果的情況下半途而廢，影響企業(yè)的發(fā)展。

(二)缺少健全的組織結(jié)構(gòu)

很多汽車零配件制造集團(tuán)都涉及到不同類型的業(yè)務(wù)，需要確保采購、生產(chǎn)、銷售與財(cái)務(wù)部門的協(xié)調(diào)，但由于缺少對財(cái)務(wù)部門的組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，導(dǎo)致財(cái)務(wù)部門很難參與到其他部門的業(yè)務(wù)活動中，所以對其他部門的活動情況缺少深入、細(xì)致的研究，預(yù)算管理編制工作存在與實(shí)際不符的問題，難以控制預(yù)算[5]。許多零件的生產(chǎn)方式比較復(fù)雜，可能出現(xiàn)跟不上市場預(yù)期的情況，如果財(cái)務(wù)管理部門不能幫助控制成本等各種費(fèi)用，將會影響汽車配件制造企業(yè)的財(cái)務(wù)安全，會增加配件制造企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。比如，生產(chǎn)輪胎前需要對上游化工原料支出成本進(jìn)行預(yù)測，但是市場交易頻繁時各種原料價(jià)格也很容易出現(xiàn)波動，再如，橡膠原料價(jià)格上漲會導(dǎo)致生產(chǎn)成本高于最初預(yù)測，導(dǎo)致企業(yè)很難迅速做出正確反應(yīng)。同時，財(cái)務(wù)部門組織結(jié)構(gòu)不健全的情況下，企業(yè)也很難落實(shí)績效管理，從而影響員工的積極性。

(三)風(fēng)險(xiǎn)控制不足，缺少監(jiān)督機(jī)制

汽車配件制造集團(tuán)擴(kuò)展業(yè)務(wù)過程中，必然會遭遇各種風(fēng)險(xiǎn)，所以集團(tuán)需要針對風(fēng)險(xiǎn)展開專門的控制工作。但是多數(shù)企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)控制上認(rèn)識不足，并沒有專門開展風(fēng)險(xiǎn)控制工作，所以很多汽車零配件制造企業(yè)在擴(kuò)展過程中處于風(fēng)險(xiǎn)失控的邊緣[6]。在信息化環(huán)境下，由于市場環(huán)境變化很快，所以面臨的威脅在增加。在內(nèi)部監(jiān)督工作中，企業(yè)沒有遵守相容崗位相分離原則，審計(jì)部門人員有很多來自于財(cái)務(wù)部門，導(dǎo)致審計(jì)工作可能會受到財(cái)務(wù)部門利益的影響。由于監(jiān)督不足，可能會影響集團(tuán)正常的經(jīng)濟(jì)活動，會導(dǎo)致集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益下降，也影響了審計(jì)部門對集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益的提升作用，難以發(fā)揮監(jiān)督功能。

(四)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理信息化水平不足

集團(tuán)化的財(cái)務(wù)管理方式需要大量進(jìn)行集團(tuán)內(nèi)部財(cái)務(wù)信息匯總工作，要保證業(yè)務(wù)部門同步更新財(cái)務(wù)信息，才能有效利用會計(jì)信息和財(cái)務(wù)信息。然而很多汽車配件制造企業(yè)并不注重對財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)的建設(shè)，雖然使用了信息技術(shù)，但是在財(cái)務(wù)管理工作中依然采用傳統(tǒng)的管理方式開展工作，容易導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)部管理出現(xiàn)比較大的漏洞，影響企業(yè)的財(cái)務(wù)管理效果[7]。同時，由于對信息系統(tǒng)的投入不足，還會增加財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)的安全問題，比如，出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失和泄露，對企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)共享、儲存都十分不利，而且會造成企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作和實(shí)際情況不協(xié)調(diào)。

(五)預(yù)算編制方法缺乏合理性

汽車零配件制造企業(yè)的預(yù)算編制方法都采用增量預(yù)算法，雖然該方法簡單，但是很難滿足實(shí)際情況需求，最大的缺點(diǎn)在于會將過去不合理的預(yù)算方式延續(xù)下去，不能實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理工作的優(yōu)化，會影響成本控制效果。比如，很多配件制造企業(yè)并沒有考慮子公司的實(shí)際運(yùn)行情況，強(qiáng)行使用這種方法會影響子公司在全面預(yù)算方面的積極性，會導(dǎo)致預(yù)算缺少足夠的可操作性，也會流于表面，難以達(dá)到企業(yè)的預(yù)算控制目標(biāo)，增加內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。

(六)考評制度不合理

通過科學(xué)的考評制度能挖掘員工的積極性和主動性，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)的順利實(shí)施。但是很多汽車配件制造企業(yè)的考評方式比較落后，一般一年只進(jìn)行一次考評工作，而且缺少對預(yù)算工作的考評，缺少制度化建設(shè)，獎罰也存在表面化的問題，很難激勵員工的積極性，導(dǎo)致很多員工消極怠工，增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。

四、汽車配件制造企業(yè)集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化措施

(一)提升對財(cái)務(wù)管理工作的重視

汽車配件制造企業(yè)需要提升對企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重視程度，將集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理工作作為企業(yè)戰(zhàn)略建設(shè)的重要組成部分，并做好對財(cái)務(wù)部門的授權(quán)，包括權(quán)限范圍、程序、責(zé)任等，而且要從基層獲得員工的合理意見和建議[8]。在財(cái)務(wù)管理工作的建設(shè)中，應(yīng)該明確財(cái)務(wù)管理的權(quán)責(zé)、財(cái)務(wù)管理制度和內(nèi)部控制之間的關(guān)系，而且要細(xì)化財(cái)務(wù)管理的基本內(nèi)容、主要目標(biāo)、工作原則。在原材料的采購活動中，也要強(qiáng)化采購部門和財(cái)務(wù)管理部門之間的聯(lián)系，明確部門職權(quán)、規(guī)范采購申請流程，財(cái)務(wù)管理部門也要參與對采購設(shè)備、合同、供應(yīng)商的審核工作。生產(chǎn)研發(fā)活動中，財(cái)務(wù)管理部門要從財(cái)務(wù)方面考慮確定人員的崗位職責(zé)，方便對人員的約束，提升生產(chǎn)質(zhì)量控制。銷售部門和售后部門更要與財(cái)務(wù)部門合作，在保證消費(fèi)者利益的同時，也要有效控制運(yùn)營成本，避免不必要的浪費(fèi)。

(二)健全預(yù)算管理組織體系

通過健全預(yù)算管理組織體系，可以為汽車配件企業(yè)開展集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理提供支撐，為此需要針對財(cái)務(wù)管理需求建立預(yù)算單位、預(yù)算管理工作組、預(yù)算管理委員會，開展專門的財(cái)務(wù)管理工作。不同組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該根據(jù)定位的不同各司其職，監(jiān)控預(yù)算單位的預(yù)算執(zhí)行情況，定期進(jìn)行分析評價(jià)工作[9]。為增強(qiáng)公司的應(yīng)對能力，應(yīng)該采取全面預(yù)算的工作方式，預(yù)算內(nèi)容必須覆蓋上游化工原料、銷售價(jià)格、利潤情況、人工成本等，而且需要利用財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)分析企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境變化，及時進(jìn)行調(diào)整，確保預(yù)算管理能滿足企業(yè)發(fā)展需求。比如，針對采購單價(jià)、質(zhì)量、交期等情況進(jìn)行管理，有效控制企業(yè)的成本支出，可以解決讓企業(yè)充分面對當(dāng)前的不利形勢，提升收益水平。同時，預(yù)算管理工作也需要有所有部門的共同參與，需要在健全財(cái)務(wù)管理組織水平的同時，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理部門和其他業(yè)務(wù)部門的協(xié)同性，確保預(yù)算管理工作的一致性，解決財(cái)務(wù)管理問題。

(三)加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)控制

汽車配件制造企業(yè)應(yīng)該圍繞人、財(cái)、物等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)活動的監(jiān)督工作，強(qiáng)化整個財(cái)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)控體系建設(shè)，并在運(yùn)行過程中不斷優(yōu)化管理，解決存在的財(cái)務(wù)管理漏洞，建立起系統(tǒng)化、規(guī)范化的財(cái)務(wù)管理方式。針對自身經(jīng)營活動情況，應(yīng)該建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，建立風(fēng)險(xiǎn)分析團(tuán)隊(duì)研究目前存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，針對風(fēng)險(xiǎn)情況對各項(xiàng)活動進(jìn)行控制。也要將審計(jì)工作落到實(shí)處，建立獨(dú)立的審計(jì)部門，避免審計(jì)工作受到其他部門影響，確保工作效果。

(四)建設(shè)企業(yè)財(cái)務(wù)共享平臺

大數(shù)據(jù)、云服務(wù)技術(shù)已經(jīng)成為很多行業(yè)運(yùn)營的重要技術(shù)手段，汽車配件制造作為傳統(tǒng)行業(yè)，也可以將這些新興技術(shù)應(yīng)用到業(yè)務(wù)活動中，提升企業(yè)對市場變化的反應(yīng)速度以及加強(qiáng)對自身財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況的識別。企業(yè)應(yīng)建立集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理模式下的財(cái)務(wù)信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)各個部門之間財(cái)務(wù)信息支援的交流和共享，方便企業(yè)獲得和提取財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，方便管理層決策時獲取財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)[10]。同時，依靠財(cái)務(wù)共享中心也能強(qiáng)化總部和下屬子公司之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)集中化和一體化管理，共享中心直接由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理，集團(tuán)總部的財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)包括預(yù)算編制、資金管理、財(cái)務(wù)控制、稅務(wù)分析等功能，子公司、業(yè)務(wù)部門可以根據(jù)需要精簡財(cái)務(wù)共享中心功能。比如，通過集團(tuán)財(cái)務(wù)共享中心可以提供統(tǒng)一的會計(jì)服務(wù)，完成總賬核算、首付款管理、工資管理、成本核算等工作，銷售管理和核算工作也可以直接在共享中心完成，子公司需要提供各項(xiàng)業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，同步到財(cái)務(wù)共享中心。企業(yè)的財(cái)務(wù)部門需要監(jiān)管企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，并針對企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行動態(tài)管理，控制集團(tuán)的運(yùn)營成本，解決動態(tài)管理問題。

(五)使用合理的預(yù)算編制方法

汽車配件制造企業(yè)的預(yù)算編制中，需要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)控制的需要，結(jié)合企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)狀況建立預(yù)算模型，并且對預(yù)算的各方面進(jìn)行調(diào)整，解決預(yù)算編制中存在的問題，強(qiáng)化對預(yù)算的控制。確定預(yù)算編制方法時，企業(yè)應(yīng)該了解子公司和業(yè)務(wù)部門的運(yùn)行狀況，針對實(shí)際情況制定預(yù)算編制方法，并允許子公司上傳數(shù)據(jù)的同時，結(jié)合自身情況調(diào)整編制方式。

(六)建立完善的考評制度

汽車配件制造企業(yè)可以在財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立考評系統(tǒng)，快速、自動化完成考評工作。在財(cái)務(wù)部門制度建設(shè)和職能建設(shè)中，也要完善對考評制度的建設(shè)。比如，可以結(jié)合項(xiàng)目的完成情況進(jìn)行考評，分析各人員在項(xiàng)目工作中的作用。也要定期開展人員能力素質(zhì)的考評工作，促使人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提升整體素質(zhì)，滿足企業(yè)的經(jīng)營需要。

五、結(jié)語

在目前的市場環(huán)境中，企業(yè)必須應(yīng)對更快的市場變化，針對各項(xiàng)事務(wù)都需要使用動態(tài)管理方式開展工作，尤其在財(cái)務(wù)管理中，必須通過集團(tuán)化財(cái)務(wù)管理模式，才能加快對市場信息的反應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)成本的動態(tài)化管理。為此，汽車配件企業(yè)需要完善自身財(cái)務(wù)管理制度，健全財(cái)務(wù)管理部門職能，并建立財(cái)務(wù)共享平臺提升對市場環(huán)境的反應(yīng)速度，日常工作中加強(qiáng)對各項(xiàng)事務(wù)的財(cái)務(wù)狀況監(jiān)督，保證企業(yè)的財(cái)務(wù)健康?！?/p>