何盼

浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江杭州 310000

公路工程的施工質(zhì)量與人們的出行安全乃至社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，近年來，我國對(duì)公路工程的質(zhì)量要求不斷提高。其中對(duì)于公路工程建設(shè)而言，瀝青路面施工是一個(gè)核心部分，它的每一道施工工序及相應(yīng)技術(shù)的規(guī)范性都會(huì)對(duì)公路工程整體質(zhì)量造成顯著影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)注重瀝青路面施工時(shí)的精細(xì)化管理，確保施工技術(shù)符合要求，把握施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

1 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制因素

1.1 材料因素

在瀝青路面的施工過程中，由于瀝青本身的特性，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)非常明顯的形變，對(duì)瀝青路面的整體應(yīng)用造成影響。為了能夠有效地提升瀝青路面的應(yīng)用效果，更好地提升瀝青混合料的應(yīng)用效果，需要結(jié)合相關(guān)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，以及應(yīng)用需求等方面，進(jìn)行合理的調(diào)配以提升瀝青路面的整體性能。在進(jìn)行瀝青路面材料進(jìn)行混合的過程中，在對(duì)相關(guān)混合材料進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)配的同時(shí)，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、氣溫等多方面因素進(jìn)行考慮，這樣才能更好地提升瀝青混合料的應(yīng)用效果[1]。

1.2 施工管理措施不夠完善

在公路施工過程中，許多施工方為了獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益，在原材料上減少了很大的資金投入。一些施工管理人員用低價(jià)購買不合格的原材料，導(dǎo)致施工路面的質(zhì)量安全不合格，人們的出行安全得不到保證。許多施工的管理人員綜合素質(zhì)低下，不具備相關(guān)的管理知識(shí)，企業(yè)沒有對(duì)管理人員進(jìn)行管理方面的相關(guān)培訓(xùn)，導(dǎo)致管理措施不完善，對(duì)公路施工產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

1.3 運(yùn)輸問題

瀝青混合料的運(yùn)輸是一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，運(yùn)輸過程中，可以采用自卸汽車，并采用植物油和洗潔液的混合液，均勻涂刷在車槽中底板上，這樣可以防止混合料黏到車廂底部。裝料時(shí)，一邊裝料，一邊移動(dòng)，保證混合料質(zhì)量，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。完成裝料后，立即用篷布覆蓋嚴(yán)密，以達(dá)到良好的保溫效果?；旌狭线\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，應(yīng)安排專人指揮運(yùn)料車卸料[2]。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 加強(qiáng)路面施工質(zhì)量監(jiān)督控制

公路工程瀝青路面施工中往往存在著因各種技術(shù)和人為原因而起的質(zhì)量問題。這是因?yàn)楝F(xiàn)階段的路面施工大多對(duì)質(zhì)量缺乏管控監(jiān)督。因此，為了更好地把控施工質(zhì)量，在瀝青路面施工時(shí)，需明確施工工序及相應(yīng)技術(shù)要點(diǎn)，建立合理的施工計(jì)劃與目標(biāo)，構(gòu)建科學(xué)的施工監(jiān)管體系并做好施工責(zé)任劃分，以確保作業(yè)人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。此外，對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量把控也不可放松，需要不定期抽樣檢查混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)。在攤鋪碾壓時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況需要合理組合壓路機(jī)的型號(hào)與數(shù)量，并加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和操作人員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。通過不斷完善公路工程瀝青路面施工的監(jiān)督控制，為進(jìn)一步提高瀝青路面施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

2.2 瀝青混合料運(yùn)輸

遵循連續(xù)性施工原則，由大噸位自卸車將生產(chǎn)所得的瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場，加強(qiáng)施工現(xiàn)場與拌和站的溝通，使拌和站及時(shí)掌握混合料使用需求，合理拌制適量的混合料以避免停機(jī)等料或材料浪費(fèi)。運(yùn)輸車的車廂應(yīng)保持潔凈狀態(tài)，采取有效的保溫措施保證混合料到場溫度＞150℃。以攤鋪機(jī)的位置為基準(zhǔn)，運(yùn)輸車停止處應(yīng)與之相距10cm-30cm，掛入空擋并保證車輛的穩(wěn)定性，由現(xiàn)場專員指揮有序卸料并攤鋪?，F(xiàn)場等候的車輛宜≥5 輛，以便實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。此外，運(yùn)料車駛?cè)氍F(xiàn)場時(shí)需得到全面的清潔處理，保證輪胎上不粘結(jié)污染物。對(duì)于混合料溫度不達(dá)標(biāo)或是結(jié)塊等質(zhì)量問題需視為廢料處理，不宜投入使用。

2.3 加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)

在瀝青路面鋪設(shè)完成，正式投入使用之后，施工方應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)工作。施工方應(yīng)該成立專門的養(yǎng)護(hù)小組，定期對(duì)瀝青路面進(jìn)行安全檢查與維護(hù)工作，對(duì)出現(xiàn)的路面問題及時(shí)進(jìn)行的修繕，對(duì)出現(xiàn)大面積損毀的路段進(jìn)行有效的修補(bǔ)工作，有效避免重大交通事故的出現(xiàn)，保障人民的財(cái)產(chǎn)安全[3]。

2.4 碾壓質(zhì)量的控制

碾壓是瀝青路面施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在對(duì)瀝青完成攤鋪后，對(duì)瀝青進(jìn)行全面的碾壓。但是，在碾壓的過程中，要對(duì)碾壓操作進(jìn)行有效地控制，在瀝青路面施工的過程中，當(dāng)周圍的氣溫、環(huán)境等多方面出現(xiàn)變化時(shí)，應(yīng)對(duì)瀝青路面的振幅和頻率進(jìn)行調(diào)整，要結(jié)合瀝青混合料自身的振動(dòng)頻率，對(duì)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率做出適當(dāng)調(diào)整，最好能夠使其頻率能夠達(dá)到同一標(biāo)準(zhǔn)，可以有效地提升壓實(shí)效果和效率。碾壓的厚度應(yīng)盡量按設(shè)計(jì)要求或計(jì)算厚度執(zhí)行，與其他層次的碾壓不同，瀝青路面的碾壓應(yīng)保持合理容許區(qū)間的厚度，這樣能夠更好地提升其密度，提升瀝青路面的穩(wěn)定性。在進(jìn)行碾壓的過程中，要將碾壓速度維持在一定的范圍內(nèi)，不能過快過慢或忽快忽慢，避免對(duì)碾壓效果產(chǎn)生不良的影響。

2.5 加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量對(duì)施工效果有直接影響，為此還應(yīng)嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量。在購買原材料之前，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行市場調(diào)查，選擇產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)且價(jià)格合適的廠家購買原材料。在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，應(yīng)抽查檢驗(yàn)原材料質(zhì)量，符合要求后，再進(jìn)入施工現(xiàn)場。而且，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求配制瀝青混合料，完成配制后，為保證施工效果，還應(yīng)試鋪，通過試鋪確定各項(xiàng)參數(shù)符合施工要求，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整。除此之外，還應(yīng)選擇合適的機(jī)械設(shè)備。在瀝青路面施工中，會(huì)運(yùn)用多種機(jī)械設(shè)備，在正式施工之前，要對(duì)各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行檢查和調(diào)試，避免機(jī)械設(shè)備在施工中出現(xiàn)故障，對(duì)瀝青混凝土路面施工產(chǎn)生不利影響。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青施工是公路在建設(shè)過程中一項(xiàng)重要的施工環(huán)節(jié)，對(duì)公路的整體質(zhì)量具有非常重要的影響。因此，必須對(duì)瀝青路面的試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制進(jìn)行嚴(yán)格掌控，不斷提升瀝青路面的整體性能，降低外部因素對(duì)瀝青施工效果所造成的影響，提升公路的整體建設(shè)質(zhì)量