王慧

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

隨著全球變暖的危機公告的發(fā)出，人們對自然環(huán)境的關(guān)注逐漸提高，塑料污染、汽車尾氣污染、噪音污染等等。國家倡導不能以損害自然資源作為發(fā)展經(jīng)濟的代價，人與自然應該實現(xiàn)和平共處。在公路建筑方面，施工環(huán)境的有效管理直接關(guān)系到其負面影響。公路施工有顯著的特點，其覆蓋面積廣泛，施工范圍大，周期長，這就導致工作量復雜繁瑣，公路的建設中可能對其區(qū)域的地方產(chǎn)生改變，因此，施工技術(shù)及人員應當結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，科學設計，在施工過程中要及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，制定嚴格的標準，盡量以最小的損害換取工程的正常進行。

1 公路工程施工可能對環(huán)境的影響

1.1 對其分布區(qū)域的影響

公路施工的最終目的是為了實現(xiàn)交通的正常運行，加強地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)系，因此在相鄰兩個區(qū)域進行公路施工時，由于具體地形的不同，會對其地形產(chǎn)生一定的影響，比如說在公路進行施工前，需要先將其覆蓋區(qū)域進行清除，包括其地區(qū)的植被，耕作的產(chǎn)物等等。在公路施工過程中，為了保證地形的連續(xù)性和穩(wěn)定性，會對高低不同的地形進行填挖工程，改變其原本的地基結(jié)構(gòu)。在選定施工區(qū)域過程中，為了科學設計路線，可能還會涉及到居民遷移，然而大規(guī)模的遷移和拆遷會影響土地的質(zhì)量，為接下來的施工增加難度[1]。

1.2 公路工程施工對自然環(huán)境的影響

目前，我國對公路施工技術(shù)主要以三大類為主：一是根據(jù)實地資源進行開采，利用巖漿石、沉積巖、變質(zhì)巖等等；二是石灰和水泥，這些材料經(jīng)過加工可以將松散的材料粘結(jié)成一個整體，加固建筑；第三是瀝青材料，是目前我國公路建筑最常見的材料。以上這些材料的使用會對土壤產(chǎn)生腐蝕作用，降低當?shù)氐耐恋刭|(zhì)量，土壤的存水能力降低，在惡劣天氣比如暴雨中更容易發(fā)生泥石流等自然災害的產(chǎn)生。對當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成一定的損害，降低公路的建成質(zhì)量和后續(xù)使用壽命[2]。

1.3 公路工程施工引發(fā)的各種污染

由于公路施工工作量極其繁瑣，其建筑周期通常以年為單位，在漫長的施工中，需要各種大機器的運行，不可避免的會產(chǎn)生一些噪音，附近的學校及居民區(qū)的生活會受到噪音的影響。其建筑的規(guī)模和過程涉及到整合土地、填挖補路、建筑路基等，大多數(shù)的工序都需要用到水泥、白灰等材料，在建筑的過程中會產(chǎn)生大范圍的灰塵，遇到風大的天氣會大范圍的擴散，間接影響周圍人群的生活質(zhì)量，嚴重還可影響到人的健康。

2 公路施工階段的管理措施

2.1 生態(tài)保護措施

在施工前對施工地形進行檢測，科學設計方案，減少從植被茂密的地區(qū)以及農(nóng)田進行取土，施工過程中，嚴格控制施車輛以及機械的活動范圍，合理規(guī)劃路線，縮小施工帶的活動區(qū)域，最大程度避免施工過程對地表植被的破壞。對于進行采土的區(qū)域，在取土時，采用分層的方式，將表土保存好，用于后續(xù)的耕作以及植被的生長，對開采過的地域做好防護水土流失的措施，對于地形改變較大的區(qū)域，合理布置坡度，減少雨水對人工制造地形的沖刷，根據(jù)地形設計適合的排水措施，保證公路在后續(xù)的使用過程中不受影響，及時疏導雨水以及工程建設過程產(chǎn)生的廢水。重視植被防護，在施工過程中，要全面考慮到天氣因素，加強植被覆蓋率，選擇本土植被，加強其成活率，降低各種自然災害對公路的影響，保證公路的建筑結(jié)構(gòu)[3]。

2.2 噪聲污染、大氣污染、水源污染的防治措施

根據(jù)噪聲污染的影響，在施工周圍人群居住較密集的區(qū)域，可以優(yōu)化施工方案，加快施工的效率，細化對施工時間的掌控，比如上午七點到十一點作為上午施工時間，下午一點至八點作為施工時間，施工的時間符合大部分居民的生活規(guī)律，保證其睡眠質(zhì)量，降低噪音的影響。如果有特殊情況需要連續(xù)作業(yè)占據(jù)夜晚時間，應當在相關(guān)部門辦理好施工許可證，提前告知附近居民連續(xù)作業(yè)的時間，爭取居民的諒解。施工單位還可以采用一定的措施減輕公路施工的噪音影響，比如將一些材料在車間進行半加工后在運送到施工現(xiàn)場，減少噪音的產(chǎn)生[4]。

對于施工過程中產(chǎn)生的大氣污染，要求施工方應在安全區(qū)域、遠離人群聚集地區(qū)域設置板料場，嚴格遵守相關(guān)環(huán)保規(guī)定，根據(jù)其地形和人群密度，多在其下風口一百米處、上風向三百米處設置，對石灰、礦粉等揮散性強的材料采取嚴格的密封包管形式，防止意外撒漏，污染其區(qū)域。在施工過程中，根據(jù)當?shù)靥鞖忸A報盡量在下雨前完成必要的施工，利用自然條件進行降塵，或者在施工結(jié)束后使用花灑設備，降低施工粉塵，保護大氣質(zhì)量。

由于其施工過程中對土壤及地形的影響，水源質(zhì)量一定會間接受到影響，施工過程中產(chǎn)生的廢水，污水應科學處理，先在專門的沉淀池進行降沉，再經(jīng)過處理將檢測合格的廢水進行集中排放，工地生活中工人們產(chǎn)生的廚房污水要注意先進行隔油處理，在進行排放，防止其影響當?shù)氐乃|(zhì)。最后要強化管理工地的油料燃料等設備，設置專人看管并且定期檢查，避免其泄露。

3 結(jié)語

綜上所述，公路施工建筑是一個復雜的環(huán)節(jié)，因此在建筑過程中，要全方位重視施工帶來的多方面影響，建筑技術(shù)人員加強技術(shù)水平，對施工區(qū)域地形進行全方位的掌握，設計科學地施工方案，施工管理部分做好環(huán)保管理，細化分工，明確各部門的工作范圍及工作內(nèi)容，嚴格要求其設備、車輛的運行路線，合理設計施工時間，減少噪音污染，施工過程中重視植被的防護，有效將工程建設與當?shù)貙嶋H情況聯(lián)系在一起，要注重整體部門的配合以及默契度，提高公路建設水平。