文 朱燁 圖 小鵬、蔚來(lái)、理想提供

可以預(yù)見(jiàn)，在造車(chē)新勢(shì)力所屬的新能源汽車(chē)行業(yè)，變化將成為一種常態(tài)。風(fēng)光無(wú)限或黯然出局，或許只在一瞬間。

在汽車(chē)領(lǐng)域，像蔚來(lái)、理想、小鵬這樣的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)如今正處于高速發(fā)展期，它們一如新物種，正狂奔而來(lái)，席卷了我們的生活。

不難發(fā)現(xiàn)，近幾年的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)經(jīng)歷著冰火兩重天。有些造車(chē)新勢(shì)力品牌剛剛造勢(shì)便宣布倒閉，有些品牌完成企業(yè)上市成為“頭部玩家”，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華稱(chēng)：“造車(chē)新勢(shì)力是新能源汽車(chē)的重要力量，尤其是頭部企業(yè)貢獻(xiàn)較大?！敝衅麉f(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1～8 月，蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、威馬、零跑、特斯拉這七家企業(yè)總銷(xiāo)量達(dá)48.3 萬(wàn)輛，占新能源乘用車(chē)市場(chǎng)28%的份額。

用戶(hù)思維引領(lǐng)這些企業(yè)走到了前列。當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)的線(xiàn)下銷(xiāo)售門(mén)店進(jìn)駐到各個(gè)城市的各大商圈時(shí)，我們察覺(jué)到這個(gè)市場(chǎng)注定要呈現(xiàn)一種爆發(fā)式增長(zhǎng)。猝不及防，它們便滲透到我們的生活中，去商場(chǎng)買(mǎi)車(chē)，或許就是我們?nèi)蘸蟮馁?gòu)車(chē)常態(tài)。

回到這個(gè)行業(yè)，市場(chǎng)外部環(huán)境不穩(wěn)定性加劇，內(nèi)部增長(zhǎng)又不斷加速，雖然這些造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)已跳出了傳統(tǒng)的工業(yè)化流程思維，但求變、思變、應(yīng)變，仍是這些生存下來(lái)的企業(yè)時(shí)刻需要警醒的。

蔚來(lái)的“電區(qū)房”覆蓋率仍在延展

早在上市之時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)便認(rèn)為未來(lái)支撐公司發(fā)展的幾點(diǎn)策略分別是分計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)品陣容、持續(xù)優(yōu)化制造成本、擴(kuò)展全國(guó)范圍基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)覆蓋范圍、持續(xù)關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新。如今的蔚來(lái)已經(jīng)成熟到規(guī)模交付階段，交付能力毋庸置疑，財(cái)務(wù)方面的表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。

蔚來(lái)財(cái)報(bào)顯示，2021 年第二季度公司營(yíng)收為84.5 億元，高于市場(chǎng)預(yù)期的83.22 億元。在今年，蔚來(lái)將更多的精力花在擴(kuò)展全國(guó)范圍基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)覆蓋范圍方面，數(shù)據(jù)顯示，自2021 年4 月15 日首座蔚來(lái)第二代換電站落成至8 月底，蔚來(lái)新建成換電站226 座，全國(guó)換電站總數(shù)達(dá)428 座，其中第二代換電站為223 座，占比52.1%。

同時(shí)，隨著換電站密度的持續(xù)提升，8 月底“車(chē)站比”下降至354，即單座換電站平均服務(wù)354 輛車(chē)，相比7 月份下降16.5%。此前，蔚來(lái)用戶(hù)將距離蔚來(lái)?yè)Q電站3 公里以?xún)?nèi)的住宅稱(chēng)為“電區(qū)房”，截至8 月31 日，共有34.34%的蔚來(lái)用戶(hù)住上了電區(qū)房，而這一數(shù)據(jù)仍在增長(zhǎng)中。

關(guān)于充電換電這項(xiàng)服務(wù)，蔚來(lái)不遺余力，針對(duì)“電區(qū)房”，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在此前的NIO Power Day 上表示蔚來(lái)目前的表現(xiàn)不盡如人意，仍需努力。同時(shí)，他還稱(chēng)，2021 年內(nèi)全國(guó)換電站總數(shù)將達(dá)到700座，同時(shí)也宣布至2025年，電區(qū)房的覆蓋率將達(dá)到90%。

理想單月交付量逆襲成癮

9 月初，蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、零跑等造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)陸續(xù)公布各自在8 月份完成的交付數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的梳理，按照交付量排位，理想汽車(chē)再度位居第一，單月交付9433 輛，小鵬、哪吒、蔚來(lái)、零跑分別以7214 輛、6613 輛、5880 輛、4488 輛的成績(jī)排在銷(xiāo)量榜單的第2 ～第5。

理想拿下單月銷(xiāo)冠席位并不是首次，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)：“理想汽車(chē)在交付量的逆襲之路上幾乎成癮?！痹缭诮衲? 月份，理想便以單月8589 輛的成績(jī)超過(guò)小鵬的8040 輛和蔚來(lái)的7931 輛， 成為當(dāng)月造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)里銷(xiāo)量最好的一家車(chē)企。理想僅憑理想ONE 這一款車(chē)取得這樣的成績(jī)，實(shí)屬不易。

理想ONE 還多次在中大型SUV 細(xì)分市場(chǎng)拔得頭籌，超越曾一度被稱(chēng)為神車(chē)的多款傳統(tǒng)SUV 車(chē)型，其市場(chǎng)號(hào)召力可見(jiàn)一斑。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，改款理想ONE 車(chē)型有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于理想品牌的認(rèn)可度和忠誠(chéng)度。北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在采訪(fǎng)中提到：“增程式電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中處于藍(lán)海市場(chǎng)，這樣的車(chē)型受全球芯片短缺的影響也比蔚來(lái)、小鵬等純電動(dòng)車(chē)更小?！标P(guān)于理想的其他產(chǎn)品布局，理想內(nèi)部員工告訴我們：“未來(lái)，理想會(huì)開(kāi)發(fā)不同價(jià)格段位的產(chǎn)品，將覆蓋20 萬(wàn)～50 萬(wàn)元區(qū)間?！?/p>

不過(guò)，銷(xiāo)量逆襲是好事，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)歸正仍是任重道遠(yuǎn)。從理想汽車(chē)發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)來(lái)看，其第二季度收入總額為50.4 億元，同比增長(zhǎng)158.8%，凈虧損為2.355 億元，較今年第一季度有所緩和，同時(shí)從目前態(tài)勢(shì)看，第三季度凈虧損將繼續(xù)縮減。

小鵬尋求更多可能性

“芯片短缺是全行業(yè)的事情，但從整體來(lái)看，對(duì)于小鵬這樣的造車(chē)新勢(shì)力而言，我們能夠在這中間獲取更多可能性，因?yàn)槟壳敖^大部分新的廠商認(rèn)為小鵬是最重要、會(huì)高增長(zhǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴，他們將小鵬排在優(yōu)先級(jí)的位置。”小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在此前的業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議上稱(chēng)。

事實(shí)上，小鵬近來(lái)的表現(xiàn)始終很“穩(wěn)”，無(wú)論新能源車(chē)銷(xiāo)量排名是“蔚小理”還是“理小蔚”，小鵬穩(wěn)固在“老二”的江湖地位。數(shù)據(jù)顯示，7 月份小鵬交付量首次突破8000 輛大關(guān)，達(dá)到8040 輛，環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)大增；8 月份交付量為7214 輛，雖環(huán)比有所下滑，但不影響其守住“老二”之位。

小鵬近來(lái)動(dòng)作不斷，車(chē)型陣容羽翼漸豐。P7 作為銷(xiāo)量主力持續(xù)熱銷(xiāo)；升級(jí)換代的G3i 已正式上市并在9 月份開(kāi)啟交付；全新車(chē)型P5 早在7 月17 日便開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)10 月底開(kāi)啟交付。小鵬正用產(chǎn)品布局的策略，在市場(chǎng)尋找更多的可能性。

在金九銀十的旺季，小鵬還加快了對(duì)市場(chǎng)份額的擴(kuò)張速度，將原計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)300 家銷(xiāo)售門(mén)店的目標(biāo)提高到350 家，同時(shí)，小鵬品牌超級(jí)充電站也將建設(shè)運(yùn)營(yíng)超過(guò)500 座。

東吳證券分析師黃老師在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)在美國(guó)和中國(guó)香港同時(shí)上市的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，小鵬汽車(chē)在港股中被稱(chēng)為“智能電動(dòng)汽車(chē)第一股”，這充分說(shuō)明其在資本市場(chǎng)受歡迎的程度。

另外，武漢工廠開(kāi)工、廣州工廠進(jìn)入關(guān)鍵階段、肇慶工廠二期開(kāi)建，這一切都在印證小鵬對(duì)自己的未來(lái)充滿(mǎn)信心。

哪吒的群眾路線(xiàn)再度明確

與蔚來(lái)的高端、小鵬的智能、理想的無(wú)里程焦慮相比，哪吒汽車(chē)靠的是平民價(jià)格和下沉市場(chǎng)。

哪吒堅(jiān)持做10 萬(wàn)元級(jí)的車(chē)，堅(jiān)持走群眾路線(xiàn)，換句話(huà)說(shuō)，哪吒主打小鎮(zhèn)青年。目前在售的哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro覆蓋的是小型和緊湊型SUV 市場(chǎng)。從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，售價(jià)5.99 萬(wàn)元起的哪吒V 貢獻(xiàn)了超80%的銷(xiāo)量。

8 月份，哪吒汽車(chē)以6613 輛的單月交付量再度躋身造車(chē)新勢(shì)力前三，在造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)中，哪吒穩(wěn)固了自我地位。

“不是所有企業(yè)都會(huì)走高端路線(xiàn)，哪吒汽車(chē)生來(lái)就帶著截然不同的定位、價(jià)格和技術(shù)基因，一個(gè)市場(chǎng)，需要這樣的企業(yè)，去平衡用戶(hù)不同的品位和需求?！蹦倪钙?chē)產(chǎn)品講師張佳這樣認(rèn)為。

大部分造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品覆蓋了10 萬(wàn)元級(jí)至40 萬(wàn)元級(jí)的主流細(xì)分市場(chǎng)。哪吒汽車(chē)和它們不一樣，卻也肆意綻放，事實(shí)證明，想要走得更遠(yuǎn)，不妨先摸清市場(chǎng)的脈門(mén)。

結(jié)語(yǔ)

新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，如同一場(chǎng)長(zhǎng)途賽跑，如今半場(chǎng)未過(guò)，何以分勝負(fù)？“變化”對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)而言，會(huì)是一種常態(tài)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如大浪淘沙，用戶(hù)愿意接受的品牌才是市場(chǎng)長(zhǎng)存者。