周玉璇

摘要：伴隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，人口數(shù)量也在不斷地增多，出行困難成為了一個非常嚴重的問題。地鐵的出現(xiàn)方便了人們的出行，但是在地鐵不斷地建設、發(fā)展過程中，也面臨著非常多的問題，最主要的問題就是大客流對于地鐵運輸和乘客安全的影響。近些年來，很多城市都在加強軌道交通的建設工作，地鐵線網在不斷拓寬，客流量也在不斷增加，由此帶來的地鐵車站的日常工作挑戰(zhàn)也越來越大。

關鍵詞：地鐵車站;安全組織;大客流

前言：城市軌道交通分類當中非常重要的一種交通運輸方式就是地鐵。在進行客旅運輸過程中，地鐵承擔著非常至關重要的作用，這些年來我國地鐵事業(yè)正在不斷蓬勃發(fā)展，同時也面臨著非常多的問題，最嚴重的一項問題就是如何有效面對突發(fā)大客流的問題，突發(fā)大客流如應對不當，將對地鐵的運輸能力以及乘客的安全造成一些非常嚴重的負面影響。很多時候地鐵運營單位并沒有辦法將突發(fā)的大客流問題良好地解決，所以這就使得一旦出現(xiàn)大客流情況，很多的乘客都擁擠在出入口、站廳、站臺中無法及時乘坐地鐵列車，也有很多乘客在排隊、等候期間出現(xiàn)了突發(fā)的安全問題，造成乘客傷亡事件的產生。所以我國在發(fā)展地鐵交通時，要將這個問題作為一個重要課題，深入研究。

一、大客流概況

就目前的情況來看，通常來講可預測性的大客流情況，主要包括早晨上班時的早高峰以及晚上下班時的晚高峰，或者其他國家法定的節(jié)假日等此類會引起一段時間內的客流量大量增加的情況，這就使得某些時間段地鐵車站當中乘客激增，影響到地鐵車站正常服務和乘客正常的乘車體驗。而不可預見性的大客流情況，包括地鐵沿線出現(xiàn)一些比較不常見的演唱會以及馬拉松、球賽等賽事活動，造成活動人員在短時間之內大面積的流動。有時也會因為一些惡劣天氣，比如暴雨暴雪等阻礙地面交通，使得很多的乘客都涌入地鐵車站乘車或躲避，這些都會使得客流量急劇上升。近些年來，地鐵在運行時出現(xiàn)的緊急事件也成為了誘發(fā)大流量乘客人員出現(xiàn)的重要原因。

在城市軌道交通中，為了能夠更好的應對大客流聚集的情況，不僅需要對于大客流的類型有著基本的認知，同時也要了解到大客流出現(xiàn)時的一些特點。首先，如果是可預測型的大客流，早晚通勤高峰時，持續(xù)時段或者出現(xiàn)區(qū)域都具有一定的規(guī)律，例如主要集中在上下班時間段，集中的區(qū)域主要在寫字樓、住宅以及其他的商業(yè)密集地區(qū)，而節(jié)假日主要分布在相關的旅游景點或者是重要的交通樞紐附近。相對而言，集中的地區(qū)和時間都是可以掌控的，而且很多在地鐵車站之間的影響范圍也是比較小的。但是不可預測的大客流就是因為其他的因素，比如天氣和人為等因素，屬于突發(fā)事件，沒有辦法提前預測，規(guī)律性非常不明顯。

二、地鐵車站客流組織的影響因素

就目前的情況來看，客運總量是在持續(xù)上升的，這是客運壓力最為主要的原因。根據(jù)軌道交通部門的相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國很多城市中的地鐵乘客量，每年都在大幅度的增長，很多比較熱門的鐵路高峰時間段的客流量會超過其本身應該承擔的程度，很多時候因為大流量乘客的突發(fā)性和超大流量的乘客出現(xiàn)的頻繁性，以至于原來的客流控制措施并沒有辦法滿足實際乘客出行時的需求，造成客運組織的重大壓力。

客運總量不斷上升，對于一些重點的區(qū)域挑戰(zhàn)是越來越大的。當前很多城市地鐵的運營范圍都在逐漸擴大，多家地鐵線網都已經涵蓋了城市的整個區(qū)域，從城里到城外以及到比較偏遠的地區(qū)。尤其是換乘區(qū)域面臨的客流壓力也越來越大，所以換乘站的客流組織工作難度也在攀升，相對于普通車站來說更具有難度性和挑戰(zhàn)性。

三、地鐵車站大客流組織安全的措施

1.做好客流預測

針對可預見型的大客流，可以通過利用一些比較有規(guī)律性的方法進行疏導，將客流引流或者在時間上采取一些措施解決問題，重點做好客流組織的相關方案。具體來講早晚通行時的高峰時段就可以借助于計算機軟件，通過記錄和搜集對比相關的數(shù)據(jù)，測算出客流量最大的平均水平，這樣也可以有效進行其他時間段的人數(shù)預測。而在面對不可預測型的大客流時，就必須要讓工作人員加強各個部門的溝通和交流，在進行人流集中的大型活動時，必須及時地向公安部門報備，提前獲取活動規(guī)模，活動設計等情況的了解，做好相應的安排。因為極端天氣而出現(xiàn)的大客流，因地鐵本身就會受到天氣因素的影響，所以工作人員也要養(yǎng)成及時關注天氣預報的良好習慣，及時獲得最新的氣象數(shù)據(jù)，提前預想充分準備，切實保障好軌道交通的良好運行。

2.做好車站客流組織的基礎設備

首先，地鐵的各個車站必須要結合自身平時的客流量情況，協(xié)調好引導人員和應急工作人員的崗位安排，同時也要做好大客流的安全組織，為實際大客流情況提供更加完備的人力資源保障。與此同時也要積極組織應急情況下的票務、行車、安全、服務等培訓工作，培養(yǎng)一批業(yè)務扎實、技能過硬的工作人員，為大客流的到來積累經驗，真正的做到在大客流來臨時迅速開展、及時處置、有效疏導。除此之外，地鐵車站也要將基礎設施設備進行完善，比如警戒繩、指示牌、鐵馬、擴音喇叭等，這都能給客流組織提供更多的安全保障。

3.豐富票務組織形式

大客流在出現(xiàn)時，首先會給車站的售票工作帶來非常強的工作壓力，所以必須要讓票務組織的形式更加豐富，地鐵購票的速度真正提升上去，避免出現(xiàn)購票人數(shù)太多，導致乘客的滯留和擁擠。首先可以制作預制票，如果地鐵車站內能夠做好大客流預測，可以提前將預制票的制作申請下來，然后寫入自動售票系統(tǒng)當中，一旦出現(xiàn)大客流就可以開設臨時的售票點分散購票，避免人流過于集中，從而真正達到大客流的引流和分流。

結束語：地鐵在城市公共交通當中的影響舉足輕重，地鐵安全、便捷、舒適、受天氣影響小的優(yōu)勢特點，使得地鐵發(fā)展時間越久的城市，市民出行對地鐵的依賴選擇性也越高，因此它對于城市化的進程有著非常大的推動作用。在新的歷史時期，地鐵運營單位須加強對于地鐵車站內大客流的安全組織工作，真正讓地鐵車站的大客流安全組織能力有效提高，并持續(xù)認真地進行規(guī)劃研究，克服種種困難進行各種嘗試，保證地鐵在運行時更加安全有序，讓乘客能夠更加舒適地乘坐地鐵，保障和改進乘客享受地鐵的便利和優(yōu)勢，保證地鐵在運行時能夠真正地為城市發(fā)展提供服務。

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