史潔

摘要：本文研究的主要內(nèi)容是在智能高速公路中交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。文章首先對(duì)智能高速公路交通大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述;其次，重點(diǎn)對(duì)智能高速公路中交通大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用展開(kāi)論述。希望通過(guò)文章的分析和研究，為智能高速公路中交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用提供一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：交通大數(shù)據(jù);智能高速公路;云平臺(tái)

前言：在我國(guó)當(dāng)前的公共交通體系當(dāng)中，高速公路是較為重要的一部分，高速公路不僅可以促進(jìn)各地之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，增加貨物的往來(lái)，還可以幫助各地區(qū)人們的快速達(dá)到目的地。受益于科技的飛速發(fā)展，高速公路在發(fā)展的過(guò)程中也應(yīng)用到了不少高新技術(shù)，但是對(duì)于高速公路的智能化和多元化的需求也逐漸增多，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)難以適用，必須充分與大數(shù)據(jù)技術(shù)以及云計(jì)算等技術(shù)充分融合。

一、智能高速公路交通大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)

1.1體量大

在現(xiàn)代化的智能高速公路中，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由于體量過(guò)于龐大，因此無(wú)法使用G和T這兩個(gè)單位進(jìn)行衡量，而需要采用“艾字節(jié)”這一單位進(jìn)行衡量。同時(shí)，對(duì)智能高速公路中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后可以得出一項(xiàng)結(jié)論，即在總體的數(shù)據(jù)當(dāng)中，非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)占有相當(dāng)大的比例，并且非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)正呈現(xiàn)出飛速上漲的態(tài)勢(shì)，在這種情況下，今后智能高速公路產(chǎn)生的數(shù)據(jù)體量將更加龐大。

1.2類(lèi)型多

智能高速公路中產(chǎn)生的交通大數(shù)據(jù)存在多種具體的形式，主要包括文字形式、圖像模式、視頻模式以及數(shù)據(jù)庫(kù)的記錄等。同時(shí)，在智能高速公路業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的主要類(lèi)型包括視頻數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及收費(fèi)數(shù)據(jù)等。

1.3價(jià)值密度低

在智能高速公路中產(chǎn)生的交通大數(shù)據(jù)的價(jià)值密度并不高，以智能高速公路產(chǎn)生的視頻數(shù)據(jù)為例，一段容量在1900S左右的視頻數(shù)據(jù)中，存在利用價(jià)值的數(shù)據(jù)僅占幾秒。

1.4處理速度快

在智能高速公路中產(chǎn)生的交通大數(shù)據(jù)在分析結(jié)果時(shí)必須具備較高的實(shí)時(shí)性，同時(shí)，在分析高速公路各個(gè)路段實(shí)時(shí)天氣狀況、歷史交通數(shù)據(jù)以及具有周期性和隨機(jī)性的數(shù)據(jù)時(shí)，還要滿(mǎn)足相應(yīng)的要求。

二、交通大數(shù)據(jù)在智能高速公路中的具體應(yīng)用

2.1智能交通云平臺(tái)

2.1.1數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與查詢(xún)

城市中國(guó)各個(gè)路段具體的交通情況可以借助智能交通系統(tǒng)完成實(shí)時(shí)化的監(jiān)控，高速公路中每一個(gè)路口經(jīng)過(guò)車(chē)輛時(shí)，都會(huì)對(duì)其進(jìn)行抓拍，并實(shí)時(shí)將抓拍的數(shù)據(jù)上傳到智能交通系統(tǒng)的云平臺(tái)上，在云平臺(tái)上，智能交通系統(tǒng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)將會(huì)長(zhǎng)期存在。同時(shí)，在大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的幫助下，經(jīng)過(guò)高速公路的每一輛車(chē)的行駛情況和運(yùn)行的軌跡都可以被實(shí)時(shí)掌握，在這一過(guò)程中，車(chē)輛個(gè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)將如實(shí)上傳，其中就包括車(chē)輛在運(yùn)行的過(guò)程中是否出現(xiàn)了違章的現(xiàn)象。在智能高速公路的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)中，主要收集的數(shù)據(jù)包括經(jīng)過(guò)車(chē)輛的運(yùn)行軌跡、車(chē)牌號(hào)等。利用抓拍系統(tǒng)抓拍到的照片在清晰度上有著較高的要求，因?yàn)橹挥星逦冗^(guò)關(guān)的照片才能將車(chē)輛的外觀完整地呈現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而記錄好車(chē)輛在高速公路何處的位置出現(xiàn)違章的行為，為交通管理部門(mén)完成相應(yīng)的執(zhí)法操作提供必要的依據(jù)[1]。

2.1.2智能分析

交通大數(shù)據(jù)的云平臺(tái)度可以分析比對(duì)智能高速公路上經(jīng)過(guò)的大量交通信息，進(jìn)而完成相應(yīng)的分析和預(yù)測(cè)工作。這可以為車(chē)輛的出行提供路徑規(guī)劃等較高水平的服務(wù)。

2.2運(yùn)營(yíng)管理中的應(yīng)用

首先，在智能高速公路系統(tǒng)中，有監(jiān)控系統(tǒng)這一項(xiàng)子系統(tǒng)，該系統(tǒng)一般位于收費(fèi)站的位置，可以記錄往來(lái)的車(chē)輛，監(jiān)控記錄的主要目的在于判斷是否存在部分車(chē)輛更換車(chē)牌以避免受到追查，還可以追蹤逃費(fèi)的車(chē)輛，以嚴(yán)格管理往來(lái)的車(chē)輛，;其次，監(jiān)控系統(tǒng)可以在第一時(shí)間了解到高速公路上車(chē)流量、收費(fèi)站的收費(fèi)情況以及其他的多項(xiàng)數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合性地分析，可以分析出高速公路的運(yùn)營(yíng)為高速公路交通整體產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2.3安全管理中的應(yīng)用

充分利用交通大數(shù)據(jù)技術(shù)可以將智能高速公路上經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的具體數(shù)據(jù)收集起來(lái)，并參考高速公路各路段天氣狀況、事故高發(fā)地區(qū)等數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上制定出改進(jìn)的相應(yīng)辦法，這樣有助于減少高速公路上安全事故的發(fā)生率。此外，充分利用智能交通系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)技術(shù)可以實(shí)時(shí)了解到高速公路各個(gè)路段車(chē)流量的情況以及路面的情況，進(jìn)而對(duì)高速公路主要線(xiàn)路上的車(chē)流量進(jìn)行有效控制，包括引導(dǎo)客運(yùn)車(chē)輛和貨運(yùn)車(chē)輛的分離等，盡量緩解高速公路上道路擁堵的情況，在減少安全事故發(fā)生率的同時(shí)，有效提升高速公路的運(yùn)行的效率[3]。

同時(shí)，在智能高速公路今后發(fā)展的過(guò)程中，勢(shì)必要建設(shè)起高度智能化的交通系統(tǒng)，充分結(jié)合智能交通系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，讓兩者可以分別在智能高速公路系統(tǒng)中發(fā)揮出應(yīng)用的作用，即提升高速公路服務(wù)車(chē)輛的能力、使高速公路的管理具有前瞻性、使監(jiān)控的效率得以提升以及提高高速公路的通暢性等。此外，智能交通系統(tǒng)可以切實(shí)降低能源的消耗，降低高速公路上車(chē)輛對(duì)周邊環(huán)境的污染程度。比如ETC收費(fèi)功能就是智能交通系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的典例。

2.4道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

在我國(guó)高速公路工作中有一項(xiàng)極易被忽視，但是占有重要位置的工作，即高速公路的養(yǎng)護(hù)。在智能大數(shù)據(jù)技術(shù)的幫助下，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)高速公路的部門(mén)可以對(duì)高速公路中各個(gè)路段的路面狀況、每天經(jīng)過(guò)的車(chē)流量以及具體的環(huán)境情況進(jìn)行綜合性的分析。在此基礎(chǔ)上可以制定出較為合理的道路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，相比于以往的高度公路養(yǎng)護(hù)，可以有效進(jìn)行針對(duì)性地養(yǎng)護(hù)工作，節(jié)省大量非必要的工作量，同時(shí)，可以在不影響高速公路車(chē)輛正常通行的狀態(tài)下對(duì)各個(gè)路段展開(kāi)養(yǎng)護(hù)工作，使高速公路的運(yùn)行更加安全。

3結(jié)束語(yǔ)

在智能高速公路中應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)技術(shù)是未來(lái)發(fā)展過(guò)程中的必然趨勢(shì)，是不斷進(jìn)步的科技水平、不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)狀況以及不斷提升的人們生活質(zhì)量要求共同的產(chǎn)物。交通大數(shù)據(jù)的存在在真正意義上實(shí)現(xiàn)了高效管理高速公路的目的，也提升了高速公路整體的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡慶勇，王斌，傅強(qiáng)，等.交通大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)工程在道路交通風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2019，005（005）：12-20.

[2]王秋實(shí).交通大數(shù)據(jù)在智能高速公路中的應(yīng)用探討[J].數(shù)碼世界，2019（6）.

[3]李鋒，馬嵩.交通大數(shù)據(jù)在智能高速公路中的應(yīng)用[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2020，v.16;No.79（05）：47-49+62.