黃南海

摘要：為提升道路施工技術(shù)水平，滿足人們出行需求，促進(jìn)道路建設(shè)發(fā)展，分析了影響道路施工質(zhì)量的因素，即人為因素和環(huán)境因素。指出道路施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，即瀝青路面破損問(wèn)題，溝槽回填土與路基沉陷問(wèn)題。分析了引發(fā)施工質(zhì)量問(wèn)題的原因：提前開(kāi)工，工期緊張，偷工減料等，并提出防治方法。應(yīng)制訂完善的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，合理控制建設(shè)材料質(zhì)量，強(qiáng)化施工人員綜合能力。

關(guān)鍵詞：道路施工;質(zhì)量缺陷;防治方法

引言

道路施工相比于其它工程施工所需工期較短，但其施工難度在工程中屬于高難度施工，因此，在施工過(guò)程中很容易受多種因素影響，導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題而影響施工質(zhì)量?；诖耍疚尼槍?duì)其相應(yīng)的問(wèn)題，提出預(yù)防措施。

1道路工程質(zhì)量的常見(jiàn)影響因素

1.1人員專業(yè)因素

道路施工過(guò)程中所涉及的人數(shù)較多，包含施工設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員及工人等。人員的專業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)及溝通、管理能力等均會(huì)直接影響各個(gè)工作實(shí)際處理的效果。人才是影響當(dāng)前工程質(zhì)量的重要因素，要注

重人才的引入及培養(yǎng)。

1.2材料設(shè)備因素

道路施工中，設(shè)備與材料的費(fèi)用占比較高，類型較多，比如各類運(yùn)輸設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、施工材料等。材料與設(shè)備的質(zhì)量會(huì)直接影響工程落實(shí)的效果及施工的安全性。當(dāng)前很多工程施工項(xiàng)目中的問(wèn)題是由于購(gòu)置不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料所造成。針對(duì)這種情況，要嚴(yán)格控制材料購(gòu)置的情況，嚴(yán)格按照施工要求、規(guī)范購(gòu)買原材料，合理選擇機(jī)械設(shè)備的類型、數(shù)量等。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)材料、設(shè)備使用能力的檢測(cè)，及時(shí)檢出不合格的材料，檢出故障設(shè)備等，保證道路工程的質(zhì)

量。

1.3施工方法因素

施工方法的選擇會(huì)直接影響道路施工的質(zhì)量與進(jìn)度，科學(xué)選擇施工方法有助于提升施工的效率，合理控制工程的造價(jià)，節(jié)約成本。在道路工程施工的過(guò)程中，需要根據(jù)工程的特點(diǎn)、工程的難度等，科學(xué)選擇施工方法，且將新技術(shù)、新工藝及新理念等引入其中，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的思想，提升工程施工的質(zhì)量。

1.4施工環(huán)境因素

管理環(huán)境、自然環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境均為道路的施工環(huán)境。良好的施工環(huán)境能夠?yàn)槭┕せ顒?dòng)的有序開(kāi)展打下良好基礎(chǔ)，縮短工程建設(shè)的周期，提升工程建設(shè)的質(zhì)量。道路工程施工前，需要對(duì)關(guān)聯(lián)環(huán)境因素進(jìn)行綜合分析，及時(shí)解決影響因素，為施工活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)。

2道路施工常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷

2.1裂縫問(wèn)題

在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，最容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是道路和橋梁表面出現(xiàn)裂縫

。道路橋梁會(huì)出現(xiàn)裂縫，一般有以下原因。第一，由于溫度作用而產(chǎn)生的裂縫。在施工過(guò)程中，材料的使用需要有一定的溫度限制，特別是在混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，要控制好施工時(shí)澆筑溫度。如果溫度控制沒(méi)有達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍，那么混凝土的內(nèi)部和外部就有可能存在較大的溫差，根據(jù)熱脹冷縮原理，較大的溫差會(huì)導(dǎo)致混凝土向外部膨脹，這時(shí)混凝土的外部結(jié)構(gòu)已經(jīng)凝固定型，即混凝土的外部并不會(huì)隨著內(nèi)部的膨脹而變化，不能對(duì)內(nèi)部混凝土出現(xiàn)的溫度應(yīng)力給予支撐，這時(shí)就有可能會(huì)產(chǎn)生裂縫。第二，在配置混凝土的過(guò)程中，要做好混凝土振搗工作。如果混凝土振搗不到位，也會(huì)導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。所以在配制混凝土?xí)r，振搗是一道非常關(guān)鍵的工序，對(duì)后續(xù)道路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的機(jī)構(gòu)硬度有著非常大的影響，即振搗這一工序越完善，最終的混凝土澆筑效果就越好，出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題就會(huì)更少。反之，如果振搗的效果不理想，就有可能會(huì)導(dǎo)致道路、橋梁等出現(xiàn)裂縫。

2.2鋼筋腐蝕

除了道路橋梁出現(xiàn)裂縫會(huì)對(duì)道路橋梁質(zhì)量產(chǎn)生影響之外，鋼筋也會(huì)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。在道路橋梁施工過(guò)程中，鋼筋、混凝土是必不可少的2種材料，很多時(shí)候需要將鋼筋、混凝土結(jié)合在一起使用，混凝土最突出的特征是堅(jiān)固耐壓，而鋼筋可以加固混凝土的堅(jiān)固耐壓性，從而使得整體的建筑結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。如果鋼筋受到了腐蝕，那么一段時(shí)間之后因?yàn)閼?yīng)力產(chǎn)生的作用可能會(huì)彎曲變形，這樣鋼筋的穩(wěn)定性就會(huì)產(chǎn)生很大的影響，進(jìn)而會(huì)對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性產(chǎn)生很大的影響，從而影響道路橋梁的質(zhì)量。對(duì)鋼筋產(chǎn)生腐蝕作用的物品主要有以下幾種：首先是日常生活中非常常見(jiàn)的雨水，雨水從高空下落的過(guò)程中易融入酸性、堿性物質(zhì)，而當(dāng)雨水和鋼筋接觸時(shí)雨水中的微量酸性物質(zhì)和堿性物質(zhì)就會(huì)與鋼筋中的金屬發(fā)生反應(yīng)，從而導(dǎo)致鋼筋被腐蝕;其次是鋼筋與空氣直接接觸也會(huì)造成腐蝕，空氣中既含有氧氣，也含有水分，水分、氧氣和金屬混合在一起也會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而對(duì)金屬造成腐蝕。如果在施工時(shí)沒(méi)有對(duì)鋼筋做好防護(hù)，讓鋼筋直接暴露在空氣中，會(huì)加速鋼筋的腐蝕。

2.3局部蜂窩麻面及氣泡問(wèn)題

施工時(shí)，有些材料是需要混合搭配使用的，如水和灰要按照一定的比例進(jìn)行配比，如果水灰配比不科學(xué)或者沒(méi)有按照要求配比水灰來(lái)開(kāi)展施工作業(yè)，那么最終道路橋梁的質(zhì)量便會(huì)產(chǎn)生影響，最終導(dǎo)致道路橋梁中產(chǎn)生局部的蜂窩麻面及氣泡。之所以道路橋梁會(huì)產(chǎn)生局部的蜂窩麻面及氣泡問(wèn)題，最主要的原因是混凝土不夠嚴(yán)密、過(guò)于疏松，進(jìn)而嚴(yán)重影響整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，就會(huì)表現(xiàn)出氣泡蜂窩的情況，使得混凝土和外界空氣的接觸更加頻繁，使得混凝土遭受的腐蝕更加嚴(yán)重，從而降低了道路橋梁整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3道路施工質(zhì)量缺陷的防治方法

3.1制訂完善的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制

城市建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，出行人員、車輛呈倍數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為不影響人們?nèi)粘３鲂?，確保道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全，我國(guó)倡導(dǎo)建立“平安工地”施工機(jī)制，有效提升道路施工安全性、平穩(wěn)性。根據(jù)相關(guān)政策要求，道路施工工作應(yīng)建立完善的質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化安全作業(yè)常態(tài)化檢驗(yàn)，根據(jù)道路施工實(shí)際情況，設(shè)定道路施工工地、建設(shè)工作者相關(guān)安全管理監(jiān)督指標(biāo)，將安全施工積極落實(shí)到施工企業(yè)與工程建設(shè)各個(gè)方面，提高道路施工安全性、有效性。

3.2合理控制建設(shè)材料質(zhì)量

施工建設(shè)質(zhì)量主要取決于建設(shè)材料，材料性能直接影響著道路工程的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)物承載著較大負(fù)荷，暴露于自然環(huán)境中，容易受自然因素、外部環(huán)境因素的影響，出現(xiàn)腐蝕、變形等情況，因此施工企業(yè)應(yīng)對(duì)建設(shè)材料質(zhì)量給予高度重視，要對(duì)材料進(jìn)行有效管控。建設(shè)材料來(lái)源廣泛，類型復(fù)雜多變，驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)建設(shè)材料展開(kāi)檢驗(yàn)、抽樣與復(fù)試，積極制訂取樣機(jī)制，對(duì)不合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，堅(jiān)決杜絕其入場(chǎng)施工，及時(shí)給予清退處理。應(yīng)對(duì)建設(shè)材料的來(lái)源渠道加以控制，加大對(duì)建設(shè)材料的抽檢力度，提高其質(zhì)量，保障道路施工建設(shè)質(zhì)量。

3.3強(qiáng)化施工人員綜合能力

施工人員是道路施工的主體，對(duì)道路施工質(zhì)量起到重要的決定作用。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員理論知識(shí)與專業(yè)技能培訓(xùn)指導(dǎo)，強(qiáng)化其綜合能力，定期組織施工人員對(duì)實(shí)際安全施工問(wèn)題及其成因展開(kāi)深入分析，做好道路施工工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，強(qiáng)化其對(duì)安全作業(yè)施工的認(rèn)識(shí)。構(gòu)建健全的管理制度，對(duì)違規(guī)操作者給予適當(dāng)懲罰，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、技能過(guò)硬、能力突出人員給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，提升其工作積極性與主動(dòng)性，提高施工質(zhì)量水平。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，如果在道路建設(shè)中，忽視施工質(zhì)量的控制，輕則會(huì)使道路質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，造成交通擁擠，重則危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，在道路工程中，路基路面作為道路重要的組成部分，要嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量并做好相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作，從而確保道路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]王峰娟.道路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014（8）：39-41.

[2]陳明葛.道路工程路基施工質(zhì)量控制研究[J].交通世界，2019（15）：24-25.

[3]林陽(yáng)，伊亮.道路施工管理中常見(jiàn)問(wèn)題及解決措施[J].商品與質(zhì)量，2017（34）：68