陳必武

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深入發(fā)展，城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量和水平不斷提升，相應(yīng)的建設(shè)工程項(xiàng)目不斷增多，而應(yīng)用航空攝影技術(shù)作為工程建設(shè)過程中的重要勘察手段，尤其是針對(duì)相應(yīng)的土地整理項(xiàng)目，采用應(yīng)用航空攝影技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，其精度較高，且采用3A數(shù)碼航空攝影測(cè)量系統(tǒng)，能夠充分的收集建筑工程項(xiàng)目的有關(guān)數(shù)據(jù)，推動(dòng)建筑工程項(xiàng)目的合理開展，奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。因此，本文在分析了目前我國應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量中的發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，指出了應(yīng)用航空攝影技術(shù)測(cè)量流程中存在一些的問題，并提出了相應(yīng)的規(guī)范化工程測(cè)量流程。

關(guān)鍵詞：航空攝影技術(shù);工程測(cè)量;流程研究

一、我國應(yīng)用航空攝影技術(shù)工程測(cè)量發(fā)展現(xiàn)狀概述

應(yīng)用航空攝影技術(shù)是通過采用相應(yīng)的輕型飛機(jī)作為攝影工具，為相應(yīng)的攝影系統(tǒng)搭設(shè)飛行平臺(tái)，同時(shí)通過在飛機(jī)上安裝數(shù)碼攝像設(shè)備，再利用飛行設(shè)備航拍，通過航空攝影飛機(jī)來獲取相應(yīng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)影像，從而保證收集數(shù)據(jù)影像的質(zhì)量，尤其是對(duì)于相應(yīng)的工程測(cè)量實(shí)際而言，通過外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)充以及布控，再結(jié)合相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟件的數(shù)據(jù)獲取及存儲(chǔ)分析，最終制成相應(yīng)的土地勘探數(shù)據(jù)測(cè)繪產(chǎn)品?？傮w來看，目前我國應(yīng)用航空技術(shù)在工程測(cè)量過程中的應(yīng)用，依舊處于發(fā)展階段，雖然在相應(yīng)的土地工程建設(shè)項(xiàng)目中，已經(jīng)采用相應(yīng)無人機(jī)航空攝影技術(shù)，來進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目的測(cè)繪數(shù)據(jù)收集，但在實(shí)際的應(yīng)用過程中，依舊存在著一定的問題。例如：測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不足、惡劣天氣的影響、內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)收集不完善等，這些問題的存在也使得應(yīng)用航空攝影技術(shù)，在工程測(cè)量的實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)不佳，進(jìn)而影響土地勘探測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量。

二、應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量流程中存在問題

2.1測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不足

從實(shí)際出發(fā)，在相應(yīng)的建筑工程項(xiàng)目的測(cè)量勘探中，應(yīng)用航空攝影技術(shù)來進(jìn)行土地工程測(cè)量數(shù)據(jù)收集，往往會(huì)存在著測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不足的問題，尤其是采用應(yīng)用航空攝影技術(shù)，在土地工程數(shù)據(jù)的收集過程中，往往受制于應(yīng)用航空攝影設(shè)施設(shè)備的性能參數(shù)條件限制，會(huì)使得相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備在進(jìn)行土地工程測(cè)繪的過程中存在著一定的誤差。例如：從實(shí)際而言，在某土地整改工程項(xiàng)目的測(cè)繪過程中，采用應(yīng)用航空飛行設(shè)備搭載攝影裝置，來進(jìn)行相應(yīng)區(qū)域的地區(qū)土地類型數(shù)據(jù)收集，往往會(huì)出現(xiàn)由于攝影設(shè)施設(shè)備性能參數(shù)不足，導(dǎo)致錄像不清晰而出現(xiàn)的測(cè)繪數(shù)據(jù)誤差，尤其是當(dāng)出現(xiàn)陰影、遮擋等原因時(shí)，無法確定地區(qū)地貌、相應(yīng)的土地應(yīng)用類型，會(huì)使得在土地測(cè)繪過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差，影響后期建筑工程項(xiàng)目施工。

2.2惡劣天氣的影響

惡劣天氣的影響，是應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量中所必須要關(guān)注的方面，應(yīng)用航空攝影技術(shù)來進(jìn)行工程項(xiàng)目的數(shù)據(jù)收集，需要密切關(guān)注天氣變化，注意天氣對(duì)整個(gè)測(cè)繪工作所帶來的影響，尤其是當(dāng)在部分山地地區(qū)，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集需要注意山谷風(fēng)的影響，在相應(yīng)的山谷峽口，要避免航空攝影設(shè)備的經(jīng)過，防止出現(xiàn)峽谷風(fēng)力過大而導(dǎo)致航空攝影設(shè)施設(shè)備受損的現(xiàn)象。

2.3內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)收集不完善

從實(shí)際出發(fā)，在應(yīng)用航空攝影技術(shù)進(jìn)行土地工程測(cè)量的流程中，內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)收集不完善，也是其測(cè)量流程中存在的重要問題，就應(yīng)用航空攝影技術(shù)進(jìn)行工程測(cè)量而言，需要進(jìn)行內(nèi)頁立體數(shù)據(jù)采集和外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)測(cè)，從而確保相應(yīng)的測(cè)繪產(chǎn)品精度和質(zhì)量。在實(shí)際的操作過程中，對(duì)于內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)采集，需要做到測(cè)繪地物、地貌元素?zé)o遺漏、不變形、不移位等，但在實(shí)際的應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)繪的過程中，往往會(huì)出現(xiàn)地物、地貌的部分殘缺。此外，對(duì)于外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)測(cè)的過程，外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)測(cè)是保證應(yīng)用航空攝影地形圖精度的重要關(guān)鍵，對(duì)于應(yīng)用航空攝影而言，在相應(yīng)的攝影過程中必然會(huì)出現(xiàn)一定的數(shù)據(jù)不精確的現(xiàn)象，而外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)測(cè)工作的主要任務(wù)，則是通過實(shí)地核查內(nèi)頁采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并根據(jù)相應(yīng)的測(cè)繪需要，對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)上的地形地貌數(shù)據(jù)取舍，在相應(yīng)的影像上增加地形地表元素、地理名稱等，做到測(cè)繪產(chǎn)品數(shù)據(jù)整潔、符號(hào)運(yùn)用恰當(dāng)、圖形界面清晰等

三、應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量流程中的應(yīng)用策略

3.1檢查設(shè)備性能參數(shù)，提升測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性

從實(shí)際而言，在工程的測(cè)繪過程中，采用相應(yīng)的應(yīng)用航空攝影技術(shù)，來進(jìn)行工程測(cè)量數(shù)據(jù)的收集，其首要環(huán)節(jié)，便是檢查相應(yīng)的航空攝影設(shè)備參數(shù)，使得在工程測(cè)量的過程中，能夠提升數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，確保測(cè)繪產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)于前期資料收集工作而言，需要收集相應(yīng)測(cè)繪工程現(xiàn)有資料，包括一定比例的土地利用現(xiàn)狀圖、側(cè)區(qū)附近的等高控制點(diǎn)等，在測(cè)繪數(shù)據(jù)收集完成之后，可以通過相應(yīng)的等高控制點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)工作，確保測(cè)繪產(chǎn)品的精度，而對(duì)于航空攝影設(shè)備性能參數(shù)的檢查，需要在測(cè)繪的過程中確保航空攝影設(shè)備，采用動(dòng)力滑翔三角翼作為飛行搭載平臺(tái)，同時(shí)安裝相應(yīng)的航攝儀，地面的分辨率等均需要滿足土地工程測(cè)繪的需要，再利用相應(yīng)的三軸全向云臺(tái)，進(jìn)行全方位動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的收集，從而避免在應(yīng)用航空攝影的工程測(cè)量流程中存在的測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不足的問題。

3.2加強(qiáng)前期準(zhǔn)備工作，密切關(guān)注航攝地區(qū)環(huán)境變化

在檢查了相應(yīng)的航攝設(shè)備性能參數(shù)后，需要密切關(guān)注航攝地區(qū)環(huán)境的變化，尤其是當(dāng)拍攝地區(qū)出現(xiàn)較強(qiáng)的天氣變化時(shí)，需要避免應(yīng)用航空攝影設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，防止出現(xiàn)應(yīng)用航空攝影飛行器的受損。例如：從實(shí)際而言，當(dāng)在峽谷地貌中進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)用航空攝影技術(shù)測(cè)繪作業(yè)時(shí)，需要避免在狹管地區(qū)進(jìn)行作業(yè)，可以通過相應(yīng)的人工外業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)繪補(bǔ)充，從而獲得相應(yīng)地區(qū)的工程測(cè)量數(shù)據(jù)。

3.3加強(qiáng)內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)精度計(jì)算，提高成圖產(chǎn)品質(zhì)量

針對(duì)應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量流程中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)精度不足問題，需要加強(qiáng)內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)的收集，對(duì)于內(nèi)業(yè)而言，需要采用相應(yīng)的Virtuozo和CASS等軟件，使得在內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)收集時(shí)，能夠更好的測(cè)繪地物、地形地貌、地標(biāo)元素等，同時(shí)結(jié)合軟件進(jìn)行相應(yīng)的建模和數(shù)據(jù)處理，使得成圖地形地貌整體不變形、地表元素不位移。尤其是需要依照比例尺，表示相關(guān)地表元素，以側(cè)標(biāo)中心為切準(zhǔn)定位點(diǎn)或定位線，要在相鄰航線上進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，如遇陰影或遮擋等原因，無法確認(rèn)地形元素的部分，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記，通過外業(yè)調(diào)繪補(bǔ)測(cè)，可以采用全站儀等來進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)繪補(bǔ)充。而在成圖的過程中，需要具有直觀、易懂的特點(diǎn)，使得相應(yīng)的非測(cè)量人員，也能夠在觀看到測(cè)繪產(chǎn)品時(shí)，快速的得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。

四、結(jié)語

綜上，應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量中有著重要的作用，本文在分析了應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量流程中存在的問題，并指出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，以供相關(guān)工程測(cè)量人員能夠參考，希冀能夠推動(dòng)我國應(yīng)用航空攝影技術(shù)在工程測(cè)量中的技術(shù)水平提升。

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