物流即為“物的流通”。中國(guó)古代雖沒(méi)有物流的概念，但并非沒(méi)有物流之物。從古詩(shī)詞中，大抵能看到它的影子。

最出名的一首“物流詩(shī)”應(yīng)是杜牧的《過(guò)華清宮》，“長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！贝颂幹膀T”，便為物流運(yùn)輸之工具，那時(shí)最快的是馬。官方的快遞小哥騎著快馬，從南方出發(fā)，一路向長(zhǎng)安（今西安）疾馳。按彼時(shí)的運(yùn)輸條件，縱然“八百里加急”，楊貴妃想吃到原汁原味的荔枝，也不容易。而普通百姓想第一時(shí)間嘗到南方的新鮮果蔬，只能干瞪眼，無(wú)計(jì)可施。

“胃口”無(wú)法滿足，“情義”又何嘗不是？唐朝詩(shī)人杜甫的《春望》詩(shī)中寫(xiě)道：“烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。白頭搔更短，渾欲不勝簪?！薄凹視?shū)”自然指親人之間互報(bào)平安的信件。一封信，何以能值“萬(wàn)金”？有文學(xué)夸張的成分，更因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，驛路不暢，信送不出去，也送不過(guò)來(lái)，只能望眼欲穿，心急如焚。

其實(shí)，即便沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)，百姓之間的書(shū)信往來(lái)也走不了官方“快遞渠道”。郵驛屬于官方機(jī)構(gòu)，傳遞官府文書(shū)、軍事情報(bào)，民間書(shū)信，搭不上車。杜牧有一首《旅宿》詩(shī)，“遠(yuǎn)夢(mèng)歸侵曉，家書(shū)到隔年?！币环饧視?shū)，寄到旅館時(shí)，已是一年之后的事情?？v然家里出了天大的事情，游子也只能望“信”興嘆，古代交通之不便可窺一斑。