郎朗

而“中國星·旗艦家轎”吉利星瑞的高配車型銷量占比也達(dá)到65%，平均成交價(jià)格超過13.4 萬元?？梢哉f，中國星已成功殺入合資品牌“價(jià)格腹地”，真正以“高價(jià)值”與合資品牌正面硬剛，中國星的成功對吉利的高質(zhì)量發(fā)展、品牌向上乃至整個(gè)中國品牌而言，都具有極其重要的意義。

在星越L 迎來第3 萬輛下線之際，吉利汽車秉承“以用戶為中心”的服務(wù)理念，延續(xù)中國星“不比不試不賣”IP與“開門造車”理念，邀請我們走進(jìn)中國星CMA 超級黑燈工廠—— 西安制造基地，探尋星越L 高價(jià)值產(chǎn)品背后的技術(shù)實(shí)力，展現(xiàn)其趕超合資的中國星旗艦品質(zhì)，同時(shí)向用戶傳遞“為什么中國星·旗艦SUV 星越L 值得等待”的背后原因。

好工廠生產(chǎn)好產(chǎn)品

西安制造基地是全球首個(gè)全架構(gòu)、全能源、全車系超級智能黑燈工廠，也是吉利汽車目前占地面積最大、投資最多、產(chǎn)品最高端、工藝最先進(jìn)、智能化程度最高的整車生產(chǎn)基地，集數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化、柔性化為一體，可實(shí)現(xiàn)黑燈化無人生產(chǎn)。西安制造基地占地2260 畝，總投資超100 億元，建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間。主要承擔(dān)CMA 與SEA 等架構(gòu)車型的生產(chǎn)制造，生產(chǎn)線及制造體系的建設(shè)完全滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)，四大車間的設(shè)備、制造工藝及技術(shù)領(lǐng)先性均達(dá)到全球一流的世界級工廠水準(zhǔn)。

為了盡快排產(chǎn)，西安工廠將開足馬力確保產(chǎn)能，以高效、高質(zhì)量生產(chǎn)來保障交付，同時(shí)也要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，守好安全線，所有一切效率的提升，都將基于打造最好的產(chǎn)品，保證出廠的每一輛新車都做到極致，竭盡全力讓用戶滿意。同時(shí)，為解決當(dāng)前整體市場面臨的供貨壓力問題，確保更多用戶能盡快提車，近期推出“星越L 兩驅(qū)智尊型”。在當(dāng)前兩驅(qū)旗艦型平均等車期超過90 天的情況下，兩驅(qū)智尊型的推出，使提車周期大大縮短至45 天左右。

CMA 架構(gòu)和星越L

吉利汽車已邁入科技吉利4.0 全面架構(gòu)造車時(shí)代，這完全來自于CMA 技術(shù)的底氣，中國星擁有比肩日系、歐系架構(gòu)的CMA 架構(gòu)，吉利汽車以中國星為核心，進(jìn)入CMA 架構(gòu)造車時(shí)代。并且CMA 架構(gòu)的市場地位也很高，領(lǐng)克05 和吉利星越分別位列中國轎跑SUV細(xì)分市場第一和第二，領(lǐng)克03 和吉利星瑞是中國品牌僅有的兩款售價(jià)12 萬-14 萬元區(qū)間銷量破萬的家轎，領(lǐng)克03 蟬聯(lián)WTCR 年度冠軍，星瑞一上市便獲得中國年度車稱號。

使用了CMA 架構(gòu)生產(chǎn)的星越L，搭載了CMA 智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、HWA 高速公路輔助駕駛。同時(shí)，還擁有全球領(lǐng)先的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)和多達(dá)26 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，整車信息與功能安全通過歐洲ISO26262 認(rèn)證，麋鹿測試通過成績79km/h 且姿態(tài)完美，24 個(gè)環(huán)境安全感知傳感器元件。除此之外，在豪華配置方面吉利星越L 也配備了包裹全車的特別定制麂皮、Bose 豪華定制音響、雙層夾膠玻璃、ANC 主動(dòng)降噪。還有世界級豪華動(dòng)力，標(biāo)配Drive-E 2.0TD 發(fā)動(dòng)機(jī)，與博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)。

中國星定義新標(biāo)準(zhǔn)

中國星是中國汽車高價(jià)值的代表，代表中國汽車品牌最高水平，向高端市場發(fā)起挑戰(zhàn)。從“中國家轎顛覆者”星瑞開始，打破了外國品牌長期主導(dǎo)的中國家轎標(biāo)準(zhǔn)，如今月均銷量過萬的市場表現(xiàn)，印證著其顛覆性的產(chǎn)品實(shí)力正為越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可。“中國星·旗艦SUV”星越L 上市，重新定義了SUV 新標(biāo)準(zhǔn)。