郎朗

雅閣，是一款人們熟悉的不能再熟悉的車型了，從1999 年的第六代雅閣進入中國開始，這款暢銷車型就在中國的道路上陪伴著我們走遍了大街小巷。從1976 年第一代雅閣誕生，到現(xiàn)在第十代雅閣，這款車型歷經(jīng)45 年進化，讓它成為我們心中經(jīng)濟實用舒適代步用車的“代名詞”。在全球各地區(qū)域（尤其是中國、北美、歐洲及日本市場）累計銷售超過2200 萬輛，其中中國市場累計銷量超過280 萬輛。

而到了2021 年的今天，第十代雅閣也迎來了它的中期改款車型，動力依舊搭載了第三代i-MMD 混動系統(tǒng)，而在智能科技、外觀內(nèi)飾、駕駛性能方面都有了優(yōu)化升級，整車科技感和運動感得到提升，更加符合了90 后、95 后對車的消費需求。

第十代雅閣源自于“絕對自信”的開發(fā)理念，憑借由內(nèi)而外顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計，讓這臺人們心目中傳統(tǒng)的日系商務(wù)車，搖身一變成為了注重駕駛的、造型運動年輕化的中高級車型。

本田認(rèn)為在未來，以年輕一代為主力的消費者們不再認(rèn)為汽車只是簡單的代步工具，比過往更關(guān)注科技配置、駕駛性能，更看重“整體科技感”。全新雅閣作為十代雅閣的中期改款車型，以完美進化COMPLETE THE REFINEMENT 為開發(fā)理念，匯集了本田頂級技術(shù)大成，在智能科技、外觀內(nèi)飾、駕駛性能實現(xiàn)優(yōu)化升級，整車科技感和運動感得到提升，產(chǎn)品力全面煥新升級。

要想抓住年輕一代消費者的眼球，在外觀方面就得有著與之前車型很大的變化，才能一改人們心中的商務(wù)定位。中期改款后的雅閣新增了幻夜版運動套件，在很大程度上增強了外觀的運動性，大面積的熏黑飾條讓原本鍍鉻的銀色亮面變成了熏黑反光面，黑化之后的版本更加突出整臺車的運動質(zhì)感。

而駕駛質(zhì)感方面，得益于第三代i-MMD 混動系統(tǒng)，使得雅閣通過一臺1.5L 引擎的更小型化的i-MMD 混合動力系統(tǒng)，就能夠以很高的熱效率實現(xiàn)更強動力響應(yīng)，更佳的加速性，并大幅提升燃油經(jīng)濟性。在0-60km/h 的常用速度區(qū)間，混動版本的雅閣都能夠以很輕快的油門響應(yīng)來駕駛，畢竟在這個速度區(qū)間，通常都是使用純電模式來行駛的。

本田這套第三代i-MMD 混合動力系統(tǒng)采用了純電模式、混合動力模式和發(fā)動機行駛模式三種不同的動力形式。在大多數(shù)情況下，都是以發(fā)動機發(fā)電、電機驅(qū)動的形式來進行發(fā)力，而在高速巡航或者深踩油門急加速的情況下，才會由發(fā)動機和電機同時發(fā)力為車輛帶來動力，而純?nèi)加万?qū)動的情況就更少了。所以在燃油經(jīng)濟性方面，本田的混動可以說是達到了非常優(yōu)異的水平，并且還是在不損失動力的情況下。

除此之外，在本次中期改款后的雅閣上還搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)，在此之前我們都會笑稱這是一臺收音機加上了導(dǎo)航功能的車機，搖身一變成為了本田智能體系的“破局”之舉。Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)相比起Honda CONNECT 2.0 有了全方位提升，提供全新移動價值。提供了行業(yè)領(lǐng)先的智能化裝備，可以通過手機遠程車況確認(rèn)、車家互聯(lián)、智能AI 語音對話控制、OTA 在線升級、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)娛樂等功能。

這次更新最為吸引我的就是這個HondaCONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)了，不僅在使用場景和功能方面有著極大的提升，在流暢度方面也躋身一線，相比于老款車型的車機系統(tǒng)有著翻天覆地的變化也不為過。并且在支持OTA 后，這套車機系統(tǒng)還有更多的潛力可以發(fā)掘，通過天貓精靈與智能家居有所關(guān)聯(lián)也成為了一種可能。

在雅閣已經(jīng)吸引到了30 歲以下年齡層的消費者的時候，這款經(jīng)典的商務(wù)車也變得越來越運動化、年輕化，通過借助當(dāng)下年輕人喜愛的數(shù)字化手法，與年輕人進行雙向互動。通過強大的混動系統(tǒng)和智能化車機，讓雅閣的產(chǎn)品力進一步提升，即使是要求再苛刻的消費者，對這款中期改款后的雅閣也挑不出什么毛病了。